“กำเนิดใหม่ แลนเซอร์ไฟแอล”
New Retro Restyle LANCER 1600 GSR
“ล้านสาม” เอง แต่จะ “ฝันหวาน” หรือ “ฝันค้าง”
เรื่อง : อินทรภูมิ์ แสงดี
ภาพและข้อมูล : www.topgear.com.ph
ตำนานของ LANCER 1600 GSR ที่กำเนิดมาเพื่อการแข่งขันในยุค 1970 ที่สร้างชื่ออันเกรียงไกรบน “สนามฝุ่น” โหดสุดๆ ต้องเป็น Safari Rally ที่แข่งกันข้ามทะเลทราย พื้นที่สุดกันดาร ด้วยความ “อึด ถึก ทน” ของรถรุ่นนี้ แม้ว่าจะดูเหมือนไม่มีอะไร โครงสร้างง่ายๆ ไปเสียทั้งหมด ต่างจากรถค่ายยุโรปที่ครบเครื่องกว่ามาก แต่ด้วยความง่ายๆ ของมันนี่แหละ จึงเกิดปัญหาน้อย ทนทาน เครื่องยนต์ Saturn 4G32 โมดิฟายแรงม้าไปถึง 170 PS !!! ทำให้มันได้รับแชมป์ Safari Rally จากนักขับ “โจกินเดอร์ ซิงห์” (Joginder Singh) ชาวเคนยา และ “แอนดรูว์ โคแวน” (Andrew Cowan) ชาวอังกฤษ...
ส่วนนักขับแรลลี่ที่ขับรถรุ่นนี้เหมือนเป็น “อวัยวะที่ 33” ดังสุดๆ ในยุคนั้น ก็คือ “น้าม่อน” เทียนชัย เตียวรัตนกุล เด่นด้วยทรงผมสไตล์ Affro คนก็เรียก “น้าม่อนหัวฟู” ขับเจ้า LANCER 1600 GSR ได้อย่างลีลาเร้าใจ สไลด์บนทางฝุ่นได้อย่างงดงามและรวดเร็ว รถดีสุดๆ หรือ ??? เปล่าเลย...สายซิ่งยุคเก่าก็รู้ดีว่ารถรุ่นนี้ “ตูดไว สไลด์เสียว” ขนาดไหน ถ้าคนขับไม่เป็นก็กลิ้งหรือฟาดไม่เป็นท่า คนขับจึงต้อง “ฝีมือ ฝีตีน” ถึงจริงๆ ถึงจะขับมันได้เร็ว เลยสร้างตำนานของรถรุ่นนี้ให้คนรู้จัก...
ใน Retro Car Special Vol.2 คงจำได้ว่ามี LANCER 1600 GSR Coupe อยู่ ซึ่งมันเป็น “Rare Car” ไปเสียแล้ว คนส่วนใหญ่ไม่เล่น ต้อง “สายลึกแรลลี่” ถึงจะตามหามัน ด้วยรูปทรงแบบ Coke Bottle เทรนด์ฮิตยุค 70’s อันเย้ายวนสายตา ไฟท้ายที่มีเสน่ห์ โดยเฉพาะรุ่น “ไฟแอล” (ไฟท้ายทรงตัวแอล) ที่ตอนนั้นดูทันสมัย (รุ่นแรกเป็น “ไฟซี” ไฟท้ายทรงตัวซี ไอ้นี่ได้ลูกเก๋าและแพง) ทำให้ติดตรึงในใจของสายซิ่งยุคคลาสสิกตลอดมา...
หลังจากนั้น LANCER GSR ก็มาดังอีกครั้งในยุค 90’s จนถึงปัจจุบัน กับตระกูล EVOLUTION อันเกรียงไกร จนทำให้เกิด “ช่องว่างระหว่างวัย” เมื่อใจมัน “คิดถึง” ก็เลยต้อง “สังคายนา” เอาเจ้า LANCER 1600 GSR มา “ปัดฝุ่น ล้างสนิม” มาขัดเกลาดีไซน์ใหม่แบบ Modernized Retro Style กันหน่อย...
ทรวดทรงใหม่ ไฉไลขึ้น แต่ก็ยังคงกลิ่นไอความเป็น Original ของ LANCER ในรหัส A70 ตั้งแต่ไฟหน้า กระจังหน้า มาพร้อมไฟตัดหมอกอันเป็นเอกลักษณ์ของ GSR ที่ปรับโฉมให้ทันสมัย แต่ยังมีความคลาสสิกดั้งเดิม ด้านข้างยังคงสไตล์ Coke Bottle อันเย้ายวนในอดีต ด้านท้าย ลืมไม่ได้กับ “ไฟแอล” ทรงเสน่ห์ในตำนาน เรียกว่านำมาใช้ได้อย่างลงตัวกับความใหม่ เรียกว่าถ้ารถตัวจริงออกมา ก็คงจะมีนักซิ่งรุ่นเก๋าและรุ่นใหม่หัวใจ Retro “โอนไว” แน่นอน...
เครื่องยนต์ ตามข่าวบอกว่าเป็นบล็อก MR16DDTi ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบ เห็นรหัสก็รู้ใช่ไหม ว่ามันคือเครื่องของ NISSAN ใช่แล้ว ก็เขาเครือเดียวกัน แต่ “คนละหวี” ไงละ ซึ่ง MITSUBISHI ก็นำมา Tuning ใหม่ วางขับหลัง ด้วยแรงม้าประมาณ 220 PS กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ ออโต้ 6 สปีด + Paddle Shift ซึ่งความแรงก็พอฟัดกับ TOYOTA 86/SUBARU BR-Z ที่เป็นรถในเกรดเดียวกัน...
นับว่า “ฝันหวาน” สำหรับคนที่ชอบรถ Retro Styling ระดับตำนานอย่าง LANCER 1600 GSR ที่มีความหวังว่ามันจะกลับมาเหมือนเพื่อนร่วมค่าย อย่าง FAIRLADY 400Z บ้าง ซึ่งราคาก็ยั่วใจ ประมาณการไว้ที่ “1.3 ล้านบาท” (1.9 ล้าน เปโซ ฟิลิปปินส์) แต่ว่า...นี่เป็นรูป Render โดย Andrew Guerrero จาก Top Gear Philippines เรียกว่า “สร้างกระแส” ได้มากจริงๆ ซึ่งเราเองก็ตอบไม่ได้ว่า “ฝันหวาน” จะเป็น “ฝันค้าง” MITSUBISHI จะยอมทำออกมาจริงๆ หรือ ??? หรือจะไปพัฒนาแต่ EVOLUTION XI (11) ก็เป็นได้ เอาเป็นว่า ขอแค่ “ฝันถึง” ก็มีความสุขในช่วงสังคมเส็งเคร็งในตอนนี้...
