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前陣子和兩位真男人真sky哥哥到山路上
進行三菱Grand Lancer山道公審
新式JACTO CVT8變速箱
換檔邏輯較以往更清晰
搭配上靈敏的懸吊
和微濕地也能精準操控的配胎
最後是內裝中控我覺得很可以🤟🤟
下次不曉得還有什麼車可以讓我們公審一下
感到期待😍😍😍
三菱Mitsubishi Motors Taiwan
#GrandLancer
#賽車教練AndyWeng
#澳門GT盃車手Marco鳩
Weng Andy
Marco Lee
Grand Lancer上市的十個須知
★新款Grand Lancer瞄準國產中型房車市場，挑戰年底銷售7,000台目標。
★Lancer車系在台超過20年，銷售已突破36萬台。
★外觀設計由三菱設計本部長國本恒博及義大利賓尼法利納共同打造，延續Dynamic Shield家族識別。
★搭載全新JATCO CVT8無段變速，每公升油耗15.7km。
★底盤搭載升級調校後的MDSS懸吊系統(旗艦型才有)。
★RISE高剛性車體耗資上億、近四十車次的碰撞試驗，並前進中國黑龍江大興安嶺，在零下負30度的嚴苛環境進行測試。
★全車系標配ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑控制、DSP正座安全帶雙預縮等配備。
★數位儀錶板可依據駕駛心情切換三種風格主題。
★可選配8吋觸控螢幕影音主機 (含衛星導航/數位電視/語音辨識功能)，及三合一盲區偵測系統(含BSW車側盲點警示/LCA車道偏移警示/RCTA後方橫向跨越警示)。
★售價比預接單價降2萬！入門經典型(69.9萬)，豪華型(72.9萬)配置雙前座側邊SRS氣囊、SMART極智數位儀錶板、FAST Key智慧感應鑰匙，時尚型(74.9萬)再加LED頭燈與LED日間型車燈，旗艦型(79.9萬)又加入雙側邊氣簾、MDSS ADV運動懸吊、215/45-18跑胎、方向盤換檔撥片。
看完了之前Grand Lancer的測試、拉馬力等細說之後，本車款單元也即將進入尾聲，日後會有更精彩的車款進行拆解，訂閱我們的頻道，獲取最新的試駕資訊！
這具4J10的引擎採用全鋁合金打造，為了低轉扭力輸出，已經更省油的經濟性表現，Grand Lancer 這次採用單凸輪軸的設計，和以往的單凸輪軸有著截然不同的油耗表現。變速箱這次也採用全新 Jatco CVT8 ，搭載的這具變速箱與Outlander為相同一顆，動力傳遞更直接迅速，並可模擬6速手自排切換功能。
在引擎周邊、車頭大樑有更細部的解說，詳情請見影片內容！
延伸閱讀:http://www.7car.tw/articles/read/44281
http://www.7car.tw/articles/read/42218
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
看過了 Grand Lancer 動力系統以及底盤的剖悉之後，了解到 Grand Lancer 不僅僅是內外觀改變而已，像是變速箱以及懸吊系統等都是採用最新技術的配置，包括了 CVT8 變速箱或者四輪獨立 MDSS 運動化懸吊系統等，都是為了強化駕馭感受並兼顧乘駕的舒適性。而論及車輛的舒適性 NVH 隔音工程就顯得很重要，這次就從隔音工程篇讓我們一窺大改款卸下內裝後的真實面貌 !
延伸閱讀:http://www.7car.tw/articles/read/42218
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