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｜形格羅生門？｜
美國Acura同廣汽本田最近先後釋出Integra新消息，有趣在兩款車名稱一樣，但內外細節均截然不同，此形格非彼形格，唔好撈亂呀。
前者廠方強調係1985年原版Integra轉世體，暫只揭示車尾造形，可見將會採用五門斜尾設計，各位「coupe一定要雙門」純粹主義者恐怕要失望了。細節方面，可見尾燈有啲魚鱗紋，泵把「INTEGRA」字印仍健在，襯埋隻鴨尾翼，都好夠「形格」。
至於後者，據了解其實係東風本田11代Civic嘅廣汽本田姊妹車，內外細節都有啲唔同，動力同樣採用1.5T VTEC直四，輸出182匹，可選CVT或6MT。
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是咁的，最近買左架Honda CVT車
咦，黎歐洲唔渣返歐洲車? 好蝕喎！ Sor，係香港咁多年都係渣日本車，Mitshubishi渣過，Nissan渣過，Honda好似渣左最耐，始終都係對日本車情有獨鍾，而事實上試過歐洲車，真係好撚唔柒慣
我而家部車係CVT波箱，原來都幾岩我呢d油同brake都想可慳則慳既人，的確我試過架車比地板油都係唔識去，不過講緊我以前渣Honda Stream 甚少會踩超過一半油門既人而言，算啦慢咪慢囉
p.s. 坐過我車既人應該知我當私家車係火車咁渣
｜車壇壽星：Honda HR-V🌟｜
今日月餅節🌕🥮，適逢Honda HR-V推出23週年，生日快樂呀！當年HR-V為target活潑好動嘅後生仔，造車理念有四大元素：跨界別造形、運動化駕駛感、環保安全以及實用內櫳。嘩，咪稱得上係現代crossover始祖？
針對以上四點，HR-V有無吹水呢？先講外形，HR-V不單止提供極罕嘅雙門SUV布局，仲可以加錢裝隻餐枱尾翼同16吋鋁軨，頭燈下方亦有神似DC5嘅凹位，絕對係攞足分呀。
引擎有兩款1.6直四，分為SOHC（105匹）同VTEC（125匹），可配5MT或CVT、前驅或4WD，不過當年剛推出時VTEC版只配4WD＋CVT⋯⋯好彩兩款引擎都好環保，CO／HC／NOx等排放比當年法規標準大減九成，撞擊測試表現亦相當出色。
內櫳方面，除咗錶板稍有格格不入，其餘皆一貫日式貼心作風，後排左右分布為5:5，可一下子扳成平坦行李空間，廠方指可容下滑雪板，唔知麻雀枱得唔得呢？其他配備包括跑車櫈、門邊及座後儲物網和雙層手襪箱，各車主有補充不妨留言介紹～
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在台灣販售達八個年頭的Honda當家小車三代Fit，台灣本田總算在今年六月宣布大改款Fit新車預售活動正式開展，將提供1.5L Home汽油版與1.5L e:HEV油電版兩種車型，預售價分別為76.9萬與86.9萬。其中9/10首波在台發表車型為汽油款，至於預售比例高達六成的油電款將於今年年底前才會登場。而在新車發表前夕，我們也透過親身試駕汽油版本，來檢驗新一代車型改良、進化之處。
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第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。
本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。
而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。
內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。
在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。
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Honda 近日公佈全新第三代歐規 HR-V e:HEV 油電車型的動力及油耗資訊，並宣布新車將在今年稍晚於歐洲上市。
#Honda
#HR-V
#eHEV
第三代歐規 HR-V 於今年 2/18 發表，當時 Honda 先行公佈動力將提供 1.5L DOHC i-VTEC + CVT 的汽油車型，以及本次改款重點的雙馬達 e：HEV 油電車型，詳細數據則留至近期才公佈。
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