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船舶的避碰,不只在前後左右!

國際海上避碰章程(COLREG)似乎缺了這一塊?英文中兩個都在移動的物體相互碰撞叫做碰撞(Collision);會動的物體去撞上不會動的設施(東西)叫做Allision.(中文無以名之,姑且叫”撞擊”吧).
船舶在海上除了水面上的船艦艇筏的避碰之外,還有上下兩處,船舶頭上怕橋梁,橋式起重機,高壓電纜(以前高雄一港口);船底下則怕淺灘,礁石,沈船,漁網,過港隧道(高雄二港).

日本時間10月22日0030左右，全球最大的干散貨航運公司之一奧登多夫OLDENDORFF旗下一艘名為ERNA OLDENDORFF 在日本內海航行時與連接山口縣的偏遠島嶼和同一縣的鈴木柳井的大島大橋（全長1020米）發生碰撞。事故造成附著在該橋底的水管以及網絡電纜受損。使得通過該橋連接的大約9000戶居民（大約15000人）用水以及光纖網路遭受影響。當地政府正在用水罐車向當地受影響居民提供緊急飲用水。至於網路斷線?那年輕人要發狂了!

由照片看來,似乎船之主桅上並無懸掛”H”(領港在船)旗,也就是公司並無招請”瀨戶內海”領港;船長大意忘了計算過橋時之潮高,闖關未成所以被剃平頭以示警告.
以前考領港時,過橋時間常常考,現在則20多年沒考了,但偏偏橋還越建越多,只有寄望爾後發明的AI,能隨時預先測出橋底到水面的高度.否則,只要是底下能行船的跨海大橋,沒有會不會被撞的問題,只有"何時被撞"的問題.
#underbridgeclearance

昨天(4/17)發生在新加坡港外兩艘大型危險品的碰撞事件,引發了國際海上避碰章程(COLREG)中適用性的爭議: 正在接領港的船,是否屬於”運轉受限制”的船舶?

碰撞的兩艘船中Crystal Sunrise是一艘特大型氣體運輸船（VLGC），其載重量為54,070噸，為來自中東的液化石油氣。Astro Saturn是一艘Aframax，載重噸為105,167噸油輪.

由AIS畫面上看來,CRYSTAL SUNRISE剛接上領港,尚未離開領港站時,遇上了也進入領港站的Astro Saturn,結果可能因為領港尚未爬上駕駛台,兩位船長在一陣兵荒馬亂中,A輪之船艏撞上了C輪(LPG液化石油船),洩漏了1,796噸丁烷氣體.
據MPA表示: “由於液化丁烷的蒸發率很高，MPA已經評估說，任何洩漏的丁烷都會從新加坡向南飄散，大部分丁烷會在一小時內迅速消散到可燃水平以下，並且不會造成運輸風險.”所幸船員皆平安.並進行船上的緊急堵漏工作.

正在接領港的船,是否屬於”運轉受限制”的船舶? 你的看法呢?
http://gcaptain.com/butane-leak-after-tankers-collide-off-…/

“人文航海”最後的陣地(介紹--中華民國船長原創型的"台灣精品"!)

百年來的航海學,粗分來說就是古典航海學與電子航海學.古典航海又再分支出地文航海與天文航海;電子航海除了補足天文航海因氣候影響之限制,更因GPS之問世而解決航海界百年來之”定位”的問題之外,更隨著計算機科學的進步而一日千里的發展出AIS,避碰雷達,電子海圖,駕駛台中控系統…..,再藉由人造衛星之發展朝向無人化船舶迅猛前進,許多的”不可能”轉眼間突兀的出現在眼前.真是勢不可擋.
反觀古典航海學,在近數十年來卻是原地踏步,幾何,三角,球面三角在學理及應用上不見有重大突破,主要的原因之一就是實務界的船長們忙於運航任務,多如牛毛的稽核與檢查,文件之準備,無暇靜下心來作研究工作;而能有研究環境的領港們卻多更加忙碌的潛心於”業外”事務.所以此一領域的發展就只有依賴進入學校的船長們(如果他們沒被行政業務壓垮的話).

船長公會的會員,李文愚船長(照片中前桌右方)所著”近接避碰”,就學術觀點來看,是進入此領域的先驅,就實務運用關點來看,是將主觀感覺訴諸計算,圖形,如果船長及船副們能多加了解,每年為船東們節省的損失當數以億計.最重要的一點是可以挽救”中華民國船員”們的生命(那怕是幾人,幾十人都是無上的功德).這是中華民國船長原創型的"台灣精品"!

昨天,我請李船長以最簡潔的幾句話來描述”近接避碰”,他說:”如果將船舶在海中的避碰分成三個階段,第一階段就是警戒與觀察;第二階段就是兩船接近到6海里時依照”國際海上避碰章程(COLREG)所採取的動作;第三階段就是不論何原因,沒做好第一,第二階段(也就是歸類在”人為失誤”)直接將睡夢中的船長叫上駕駛台時,船長在大夢初醒,危機當前的情境下所能做出”最有效避免碰撞的動作”.目前國際法規及研究多止於第一,第二階段.對於真正要命的第三階段,是空白一片.台灣海事院校,如果能將這種課程列入教學,以我的觀點來看是大大提升船副,船長們的”安全素養”.

很令人擔心的是: 對岸的XX海運,也已看到李船長的研究,準備出大錢挖角!船長公會準備以拮倨的財力來留住這位出色的船長,為台灣航海界---留人!
(船長公會代售"近接避碰"洽02-2712-0022)
#近接避碰