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〇2021/05〇曇〇
経由; JR東日本津軽線
種別; 普通
運行/収録; 三厩ー青森
車種; GV-E400系
Via; JR East Japan Tsugaru Line
Type; Local
Running/Recording; Mimmaya～Aomori
Model; GV-E400 Series

JR東日本 JR East Japan
https://www.jreast.co.jp/

《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
津軽浜名 Tsugaru-Hamana; 4:51-5:23
今別 Imabetsu; 8:00-8:36
大川平 Ōkawadai; 11:48-12:14
津軽二股 Tsugaru-Futamata; 15:16-15:43
大平 Ōdai; 28:44-29:15
中小国 Naka-Oguni; 33:10-33:37
蟹田 Kanita; 37:51-38:31
瀬辺地 Seheji; 42:40-43:09
郷沢 Gōsawa; 45:42-46:14
蓬田 Yomogita; 48:56-49:27
中沢 Nakasawa; 52:11-52:41
後潟 Ushirogata; 55:31-56:02
左堰 Hidariseki; 58:15-58:43
奥内 Okunai; 1:01:06-1:01:52
津軽宮田 Tsugaru-Miyata; 1:04:12-1:04:43
油川 Aburakawa; 1:08:15-1:08:46

《乗換案内 Transfer》
▼津軽二股 Tsugaru-Futamata
◎北海道新幹線 Hokkaido Shinkansen(奥津軽いまべつ駅 Okutsugaru-Imabetsu Sta.)
新函館北斗方面 For Shin-Hakodate-Hokuto
https://youtu.be/CNrlnGC94X0?t=1034
東京方面 For Tōkyō

▼青森 Aomori
〇奥羽本線 Ōu Line
秋田方面 For Akita
https://youtu.be/UVRGBWBj7z0
〇青い森鉄道 Aoimori Railway
八戸方面 For Hachinohe
https://youtu.be/_mntck2bk0c

#Aomori

2020年1月5日撮影
三戸駅（さんのへえき）
青い森鉄道　青い森鉄道線
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道の三ノ戸駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
1907年（明治40年）11月1日に三戸駅に改称。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴いJR東日本の駅となる。
2002年（平成14年）12月1日に東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本から分離された青い森鉄道の駅となる。同時に三戸駅長が廃止され、簡易委託化される。
2005年（平成17年）11月　KIOSK閉店。
2015年度（平成27年）の1日平均乗降人員は503人。
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は、特急「はつかり」、寝台特急「はくつる」の停車駅であった。
Sannohe Station
Aoimori Railway. Aoimori Railway Line
Opened September 1, 1891.
On December 1, 2002, along with the extension of the Tohoku Shinkansen to Hachinohe, it was separated from JR East and became Aoimori Railway Station.
November 2005 KIOSK closed.
The average daily boarding and disembarking personnel in FY2015 was 503.
三戶站
青森鐵路　青森鐵路線
1891年9月1日開業。
2002年12月1日，隨著東北新幹線向八戶的擴展，它與JR東日本分離，成為青森鐵路站。
2005年11月，KIOSK關閉。
2015財年的平均每日登機和下船人員為503人。
三户站
青森铁路　青森铁路线
1891年9月1日开业。
2002年12月1日，随着东北新干线向八户的扩展，它与JR东日本分离，成为青森铁路站。
2005年11月，KIOSK关闭。
2015财年的平均每日登机和下船人员为503人。
산노헤 역
아오이 모리 철도 아오이 모리 철도 선
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센 하 치노 헤 연신 따라 JR 동일본에서 분리되어 아오이 모리 철도의 역이다.
2005 년 11 월 KIOSK 폐점.
2015 년도 1 일 평균 승강 인원은 503 명.

2020年1月5日撮影
苫米地駅（とまべちえき）
青い森鉄道　青い森鉄道線
1961年（昭和36年）8月15日に日本国有鉄道東北本線の駅（旅客扱いのみ）として開業。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）12月1日に東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。
2017年（平成29年）2月28日の2時をもって、自動券売機の営業を終了。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは自由通路を兼ねた跨線橋で連絡している。
八戸駅管理の無人駅。
2015年度の一日平均乗降人員は197人。
Tomabechi station
Aoimori Railway. Aoimori Railway Line
Opened on August 15, 1961.
On December 1, 2002, along with the extension of the Tohoku Shinkansen to Hachinohe, it became Aoimori Railway Station separated from JR East.
unstaffed station managed by Hachinohe Station.
The average daily boarding and disembarking personnel in FY2015 was 197.
苫米地站
青森鐵路　青森鐵路線
1961年8月15日開業。
2002年12月1日，隨著東北新幹線向八戶的擴展，它成為了與JR東日本分離的青森鐵路站。
八戶站管理的無人站。
2015財年的平均每日登機和下船人員為197。
苫米地站
青森铁路　青森铁路线
1961年8月15日开业。
2002年12月1日，随着东北新干线向八户的扩展，它成为了与JR东日本分离的青森铁路站。
八户站管理的无人站。
2015财年的平均每日登机和下船人员为197。
도마베치 역
아오이 모리 철도 아오이 모리 철도 선
1961 년 8 월 15 일에 개업.
2002 년 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센 하 치노 헤 연신 따라 JR 동일본에서 분리 된 아오이 모리 철도의 역이다.
하 치노 헤 역 관리 무인 역.
2015 년 하루 평균 승하차 인원은 197 명.