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米芝連City GRIP乾濕兩用輪胎
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HONDA PCX 125/150
Honda ADV 150
YAMAHA FORCE 155
YAMAHA NMAX 125
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逢星期一至星期六
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現階段所有新車必須達到歐四排放標準才可以在歐盟成員國出售，而車廠為了繼續出售熱賣型號，必須花巨額金錢提高車輛的環保規格。而剛抵港的2019 Adiva AD1 200，便是一款歐四規格的三輪車，比舊款採用歐三規格更環保及寧靜。
老實說，大部份騎士並不關心車輛的環保規格，這方面也不構成買車的誘因，怎樣也好，採用更高環保規格的電單車總算對環保出一分力。說回三輪界紅人Adiva，這個牌子登陸香港前，三輪車熱潮並不那麼熱烈，直至第一款AD3 300在2016年抵港後，三輪車在道路上的能見度才與日俱增，亦因為AD3 300擁有頂蓬，可以說去到那裡都收視爆燈。其後推出的無須配載頭盔LT版及更大排氣量的AD3 400等等，均獲得騎士熱烈追捧。
事實上，AD3不僅有別樹一格的外觀，還有超大儲物空間、無懼跣胎、與車重不成正比的靈活操控性能、遮風擋雨及頂蓬可以收藏車尾等等的優點，使AD3成為本地三輪界神話。於2017年，編者曾參加Adiva日本及台灣自駕遊，經歷兩次長途駕駛後，途中遇上寒冷、嚴熱及滂沱大雨交集天氣；可以說除了在較熱氣溫下因巨大風擋遮蔽涼風外，AD3在抵禦寒冬或突然其來的大雨方面，是一般電單車無法做到。
有朋友問既然追求大儲物容積及避免濕身，何不駕駛四輪呢？首先是養車成本高，再者駕駛兩輪或三輪也好，方便度及操控感都是四輪無法媲美。
畢竟AD3的體積較大及重，廠方有見及此，所以在2017年底推出體積更細小的全新Adiva AD1 200，而新車頭的造型與「變型金剛」相似，全車美觀度更勝AD3，甫抵港大受騎士歡迎。
從馬來方面來說，AD1 200毫無疑問較AD3 400及300小，然而AD1 200的起步反應絕不失禮，以一部只有200cc及達到182kg乾重的綿羊來說相當不俗，其低轉起步反應也較舊款歐三標準的Adiva AD1 200敏捷，換句話不用太高轉數起步，而油門控制也較舊版本順滑。整體而言，車輛加速反應以市區環境調校，因此要達到約120km/h極速，尾段車速爬升速度需要等候，而另一個原因是受到巨大風擋造成的風阻影響。
雖然AD1 200的馬力不及AD3，但操控方面卻是此車最好玩的地方，在處理彎道的靈活度遠勝AD3，頂蓬的下墜重量更少，但由於AD1 200的車身較AD3細小，難免犧性雙騎乘座空間。此外，編者向來喜歡較軟的避震設定，然而AD1 200的原裝避震設定偏硬，在凸凹路面產生的震盪，更會使頂蓬發出噪音。正好編者的朋友駕駛AD1 200，他說玩AD1 200的指定動作是更換避震，不但有效吸震，並且可以避免頂蓬繼續發聲。
隨著人們生活水平的提高，城市馬路上的汽車是越來越多，以至于經常堵車，這也讓不少有車一族苦惱。不過，摩托車在這方面就顯示出了體積小的優勢，這也是近兩年來摩托車比較火熱的原因之一。而小編今天要給大家介紹的摩托車不同于平時馬路上所見的，而是一款三輪摩托車，值不值得入手，我們一起來看看。
三輪的ADIVA AD3分別有標準版(ST)、無須配戴頭盔的LT版及豪華版，三個型號均使用299cc的水冷四衝單缸引擎，馬力輸出29.78ps(21.9kw)。屈指一算，ADIVA AD3已經面世3個年頭，廠方是時候加入新元素延續ADIVA AD3的受歡迎度，而更大馬力的AD3 400將會成為吸納新客及吸引AD3車主換車的新力軍。
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#黃牌可以遮風避雨的重機- Adiva ad3 300簡短心得. 重機. 3月23日18:42. 機車的其中一個缺點，那就是下雨必須穿雨衣，而且雨衣也不一定100%擋雨，雨大一點的話，雨水 ... ... <看更多>
adiva ad3 300 在 [心得] 可以遮風避雨的重機Adiva ad3 300 心得- 看板SuperBike 的必吃
機車的其中一個缺點，那就是下雨必須穿雨衣，而且雨衣也不一定100%擋雨，雨大一點的
話，雨水常常會從脖子、雙手、拉鍊處漏進來
前陣子看到某間租車行有這台三輪車
趁著出差下高雄後的假期直接預約起來
來個24小時的高雄墾丁遊
優點：
1. 置物箱空間超大
前置物空間超大，估計可以放6瓶600cc水
尾廂有90公升的容積，要放環島一周的行李也夠了，車棚可以快拆，收起來後大概只剩一
半
2.外觀獨特，是路人的焦點
3.三輪穩定度比二輪高，停紅燈有機會不用把腳放下來，但低速也相對不靈活
4.比任何大羊都還要大的風鏡，冬天完全吹不到風，有車頂棚，小雨也不必擔心
缺點：
1.沒有轉速錶
都給雙環錶+液晶顯示了
結果跟買菜車一樣沒有轉速錶
2.待速震動大，後照鏡抖到不行、起步抖動大
3.中柱難用，光在一般柏油路就難立了，停在碎石路停車場還差點移不下來，試到10分鐘
後，滿頭大汗才成功，從此之後只敢用側柱
4.前後僅13寸輪胎，不知為何懸吊吸震也不佳，遇到比較大的坑洞，人直接跳起來頭去撞
頂棚
5.nikita300同款引擎用在AD3上，尾速僅120(表速)，甚至比水冷白牌還慢，上高架不夠
力
6.全罩式設計，雖然中小雨不用擔心身體會被淋溼，但手腳還是很可能被淋到，結果還是
得穿雨衣
7.煞車制動力道普通，拉桿手感偏硬
8.後勤估計不太好
9.長途平均油耗24.1
後記
回家後 我爸還笑說租這台價格都比汽車貴了
為何不租汽車XD
但既然以後也不會買 體驗一次也不錯啦！
目前三輪車騎過、覺得最滿意的是Tricity300跟CV3。Tricity車廂大、省油、品質好，CV
3 CP值高、動力強、配備好，至於CAM AM之後會有獨立一篇心得
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