[狂人新聞台] 開啟全新探索旅程 Ferrari Portofino M 正式登臺
＃小編：Portofino M車輛命名中的字母「M」，源自義大利文「Modificata」，用以代表經過強化升級後的紅鬃烈馬
作為Portofino的升級車型，Portofino M具備豐富的創新科技，其中最為突出的是經過重新調教並強化的動力系統、全新8速變速箱以及提供五種模式的manettino旋鈕。這也是躍馬品牌首次將此先進技術應用於旗下的敞篷GT跑車車型中。透過許多前瞻科技的應用，完美融合Portofino M純正的GT跑車性能、純粹的駕馭樂趣、出色的靈敏反應與日常駕駛的實用性。
Portofino M搭載已連續四年斬獲「國際年度引擎大獎」殊榮的V8渦輪增壓引擎，而經由強化升級後，全新引擎在7500轉/分時可產生高達620cv的輸出功率，相較前代車型多出20cv之譜。為了實現卓越的性能表現，Ferrari法拉利工程師採用全新凸輪輪廓設計，在增加閥門升程的同時，提升燃燒室內燃料和空氣的填充速度。
承襲Ferrari法拉利的每款引擎均具備與眾不同、獨具特色的迷人聲浪，Portofino M在平面曲軸及整套排氣管的幾何結構上皆進行重新設計。此外，Portofino M也拔除兩個後消音器，旁通閥採用全新橢圓設計，以控制排氣的雜訊。這兩項設計升級大幅降低排氣背壓，並改善聲浪品質。值得一提的是，根據駕駛情況，車輛亦可針對旁通閥採連續且漸進的控制。
Portofino M搭載全新8速變速箱，相較前代車型所採用的7速變速箱，此變速箱採用濕式雙離合結構，同時提供機械倒車檔。透過重新設計與零件升級，變速箱的尺寸及安裝方式均有顯著提升，
如同其他搭載渦輪增壓引擎的紅鬃烈馬，Portofino M 完美詮釋了零渦輪遲滯的理念，在全轉速範圍內提供零遲滯的動力反應，也搭載由Ferrari法拉利自主研發的可變增壓管理系統，其可根據所選的檔位相應調整扭力輸出。因此，隨著轉速提升即可帶來更加強勁的動力表現，同時大幅提升油耗效率。隨著檔位增加（從3檔升至8檔），引擎扭力可在7檔和8檔中攀升至760牛頓·米。
不僅在高檔位時能擁有更大的轉速比，並有效降低油耗與排放；同時，當切換至低檔位時，可透過陡峭的的扭力曲線設定，帶來順暢而強悍的極致加速感受。
透過新增的8檔及傳動效率的提升，Portofino M在城市道路與高速行駛狀態下的油耗表現顯著提升，同時在運動及極限駕駛條件亦帶來更優異的性能體驗。
除此之外，全新離合器模組的體積縮小20％，而扭力輸出則提升高達35％，並可在換檔過程中傳遞高達1,200牛頓·米的動態扭力。透過功能強化的電子控制單元，變速箱的軟體表現也得到進一步提升。
作為首次導入躍馬GT 敞篷跑車車型的五種manettino模式旋钮，「Race」模式的加入，賦予Portofino M輕鬆自在的操控體驗與易於掌控的抓地表現。在FDE法拉利動態強化系統的加持下，Race模式可帶來極致的駕駛樂趣。
相較前代車型，Portofino M擁有更加鮮明的運動特質，同時帶來非凡的操駕體驗。藉由ADAS法拉利進階駕駛輔助系統以及通風/加熱座椅等配備，將全新跑車的駕乘舒適度提升至全新境界。Portofino M完美延續躍馬敞篷GT跑車的特點：在敞篷關閉時，是一台毫不妥協的硬頂跑車；在敞篷開啟時，則展現自由奔放的純粹駕馭享受。而正是透過RHT可折疊式硬頂敞篷的經典設計，全新Portofino M得以完美融合兩種車型的靈魂，並再次樹立同級距難以超越的全新標竿。
＃Ferrari ＃Portofino ＃M ＃Modificata
8速變速箱 在 [新聞] Peugeot 3008 導入8 速變速箱- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
於 2018 年正式導入國內的 Peugeot 第 2 代 3008 車系，提供了 1.2 升三缸直噴汽油
渦輪、1.6 升四缸柴油渦輪引擎，以及頂級 3008 GT 車型專屬的 2.0 升四缸柴油渦輪引
擎配置，三款動力皆配置 6 速手自排變速箱設定，而初期提供 6 速手排傳動設定的 1.6
升柴油動力車型，目前則已停止導入國內。
而在 2019 年 3 月 13 日，Peugeot 國內總代理寶嘉聯合則宣布正式導入採 8 速手自排
變速箱設定的 3008 GT 車型，正式售價則為 174.8 萬元，較 6 速手自排車型售價調漲
了 5 萬元。目前寶嘉聯合雖仍提供 6 速手自排 3008 GT 車型，不過在新車完售後，即
會由 8 速手自排車型所取代。
實際上，採 8 速手自排變速箱設定的 3008 GT 車型，先前便已現身在能源局公佈的 201
8 年 12 月份新車油耗測試，根據能源局提供的測試數據顯示，採 8 速手自排變速箱的
3008 GT，市區油耗每公升 15.25 公里、高速每公升 19.38 公里、平均油耗則為每公升
可行駛 17.6 公里，較搭載 6 速手自排變速箱車型有著 0.3 公里的平均油耗提升表現。
除了傳動系統的差異性外，採 8 速手自排變速箱設定的 3008 GT 車型所搭載的 2.0 升
四缸渦輪柴油引擎，最大馬力輸出亦由原本的 180 匹調降至 177 匹，最大馬力輸出峰值
則維持不變，40.78 公斤米的最大扭力輸出亦維持以往，動力輸出的變更與現行販售、採
8 速手自排設定的 5008 GT 車型相同。據寶嘉聯合表示，採 8 速手自排變速箱的 3008
GT 自 3 月起即可開始交車。
來源：https://reurl.cc/K47xe
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六速換八速，油耗提升 0.3 KM
價錢全面上漲五萬，空車也沒什麼折扣
目前那顆愛信六速變速箱經過市場檢驗，品質不用太擔心，所以也不見得不好。相對
來說八速就是比較新的產品。
看看最近很夯的RAV4，一宣布售價後，隔天馬上刊登報紙頭版、電視廣告大放送，寶嘉應
該是認真不想賣車 ><
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