#臺灣地理 #臺灣鐵路 #臺灣都市 #臺灣交通
都市更新、都市再造、都市發展：
#中壢車站 地下化模擬、#台南車站 地下化模擬
#桃園鐵路地下化 預計民國111年4月動工，119年7月全線通車。第1階段原有3車站，包括桃園、內壢及中壢站預定118年4月通車；第2階段新增5站通勤車站，包括鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮站，預計119年7月全線通車。
桃園鐵路地下化路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南到桃園市平鎮區台66線，全長17.9公里，總建設經費新台幣1048億元。
#台南市區鐵路地下化 工程進度已逾50％，未來車站新站體保留目前百年古蹟車站，將是傳統與現代兼容並蓄的新風貌，交通部鐵道局釋出模擬影片。
台南新站體地面層高度約14公尺，量體形式設計配合不超過古蹟車站高度，將以高棚式設計呈現，並且與同是古蹟的舊站第1月台，融合成為城市穿廊，成為橫向伸展的軸線空間記憶與活動延伸。
另一個特色，新建的下沉廣場將串連東、西兩區，成為都市交匯節點，旅客可漫逛地面層的商店街，或是進由車站穿堂層，到地下2樓月台層搭車；高棚式的大屋頂設計，透過結構與遮光隔柵的疏密變化，創造獨特光影氛圍。
將於2024年完成地下化路面通車，
若加兩座通勤站增設，全部工程預計2026年完工。
-
文字引述：聯合報、自由時報
圖片來源：交通部鐵道局模擬影片截圖
5座通勤站 在 [新聞] 桃鐵地下化拚119年通車！耗資近5億平鎮- 看板Railway 的必吃
桃鐵地下化拚119年通車！耗資近5億平鎮臨時站要拆除 壽命僅4年
李姿慧／Ettoday
桃園鐵路地下化工程平鎮段已動工，其餘標案預計明年陸續發包施工，目標第一階段為桃園
、內壢、中壢三站切換地下化新站體，118年4月通車；第二階段其餘5站將於119年7月通車
，其中耗資6.13億元興建鳳鳴臨時站將保留作為咖啡廳或自行車補給站，砸4.97億元興建的
平鎮臨時站則將拆除，壽命僅4年。
「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」路線，北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園
市平鎮區台66線，改建3座既有車站包括桃園、內壢、中壢，新建5座通勤車站包括鳳鳴、中
路、桃園醫院、中原、平鎮，全長17.9公里，總建設經費約1048億元，計畫期程至119年底
，分2階段通車，第1階段桃園、內壢及中壢站118年4月通車，第2階段新建5座通勤站119年7
月通車。
交通部鐵道局北部工程處主任工程司黃士銘表示，桃園鐵路地下化計畫部分已進入細部設計
，部分工程開工，3個既有車站改建成地下車站，並新建5做通勤站，切成8個主題工程標，
其中最大標案平鎮段C18標145億元已經發包，因應地方訴求希望先設臨時站培養運量，鳳鳴
和平鎮增加兩個臨時站，相關工程也已經開工；其他主體標預計明年陸續完成發包。
根據規劃，鳳鳴臨時站耗資6.13億元，預計113年11月啟用，未來等永久站完工啟用後，臨
時站規劃保留，將作為咖啡他或自行車補給站，並增設第三軌提供列車待避；平鎮臨時站耗
資4.97億元，115年5月啟用，未來119年7月永久站啟用後，因為未來與公路有衝突，因此耗
資近5億元的平鎮臨時站將會拆除，壽命僅4年。
鐵道局表示，為呼應地下化通車前，其路段前後鳳鳴、平鎮二站可先行通車，儘早疏解交通
瓶頸的民意訴求，鐵道局奉行政院核定執行「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫」、「增設台鐵
平鎮臨時站建設計畫」，目前正如火如荼辦理臨時站相關工程，預計113年11月及115年5月
分別完成鳳鳴臨時站及平鎮臨時站，先行投入台鐵旅運服務，及早提供當地居民更為便捷的
大眾運輸服務。
https://www.ettoday.net/news/20221213/2400390.htm#ixzz7nLRE50SY
花了快5億蓋的臨時站，只用了4年
真的很肯花呢，是挖到石油了嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.162.91 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670927571.A.858.html
... <看更多>