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【雪霸處8/12路線狀況更新】
【雪霸處8/12路線狀況更新】
一、開放路線：雪山線、武陵四秀線(秀霸線暫停由大霸登山口進出)、聖稜線(Ｏ型、Y型)、大霸北稜線(暫停由大霸登山口進出)。
二、尚未開放路線：大霸線、聖稜線(I型)、志佳陽線、雪劍線、雪山西稜線及其他經由大霸登山口進出之路線，尚待勘查路線情況後再另行公告於臺灣國家公園入園入山線上申請服務網。
三、大霸線、聖稜線(I型)：大鹿林道東線多處崩塌及路基掏空，現已搶修中。
四、志佳陽線：司界蘭溪河水暴漲，無法通過，本處持續觀查中。
五、雪劍線：大小劍線之聯外道路松茂林道 1.5K 處有土石崩塌、路基掏空之情形，且因山區仍有降雨，現場土石持續滑落，高遶亦有相當之危險性，本處將待雨勢停歇且地質稍為穩定後，先行架設繩索確保，並同時進行坍方之清理。
六、雪山西稜線：經山友回報230林道28K坍崩，無法通行，本處已進入了解狀況。
七、颱風過後，山區仍有大雨及豪雨的可能性，敬請山友入園時注意環境狀況，以維護登山安全。
驕傲的跟大家宣布
這麼優質的專題報導
記者侯俐安，我朋友！
6/1更新【高山仰「止」—台灣山岳觀光的障礙賽】
做這題目一直知道不容易，就像昌樺Charles Yu說的，山界山頭多、水也深。大家一點一點走到今天，只要我們有一點不精準，帶錯風向，可能一個政策走錯路，又是好幾年的時間才能修補。
明年觀光局要推脊梁山脈旅遊年，但從生態、海灣、小鎮旅遊年，到明年將推動脊梁山脈旅遊年，在迎接更多觀光客來台登山時，台灣的山岳卻面臨各種難題，我們真的準備好了嗎？
加上年初G哥事件促成「開放山林」行動。在小祥哥北極熊牽線下才發現，原來採訪中心、影音部不約而同開啟這個題目。昌樺比我走得早一些，一個人走遍全台（？）採訪了各種利害關係人。
我們也在三月在小祥哥、松哥曾吉松兩個報社強大嚮導陪伴下，跟著雪羊雪羊視界 Vision of a Snow ram到他第一篇評論「黑山」的現場，雪山西陵230林道；跟著帶著腳傷的楊大 Ming Chin Yang走一趟八通關，在聽完對觀高山屋正反存續的評價後，實際見到觀高山屋、也看到了各界的矛盾。
這次影音先行，昌樺的【解除禁山之後】最後一幕就是在講我們的「媽寶政府」，昨天張景森宣布鬆綁國賠法，也謝謝政委臉書上那句「再見了媽寶國家！」讓我們有個很好的開始。
聯合報今起一連三天刊登系列報導，有惠萍姊Hui Ping Tsai在一定會有最完美最仔細最全面的版面不用說，也會持續有昌樺用心做的七則影音，歡迎各界指教，也希望真的能帶來一點改變。
✔數位版：
【高山仰「止」—台灣山岳觀光的障礙賽】
https://topic.udn.com/event/0530hiking…
✔報版系列：
【調查採訪／高山仰「止」？誰卡住山岳觀光】
https://udn.com/news/story/120521/3842165
【調查採訪／隱形的觀高山屋…脊梁山脈旅遊年 要跨4關卡】
https://udn.com/news/story/120521/3842079
【調查採訪／高山何須豪華山莊？但山屋安身 不只是工寮】
https://udn.com/news/story/7934/3842085
【調查採訪／會帶團未必會爬山…嚮導不足 培訓加把勁】
https://udn.com/news/story/120521/3842086
【調查採訪／戒掉媽寶「奶嘴」 登山教育學會自己負責】
https://udn.com/news/story/120521/3844357
【調查採訪／整合救援…專責山搜單位 解決收費不一亂象】
https://udn.com/news/story/120521/3844358
【調查採訪／由體育署主管 山界憂「矮人一截」 多頭馬車 組改缺一塊】
https://udn.com/news/story/120521/3844359
【調查報導／法令要鬆綁 部落參與山岳觀光卡關】
https://udn.com/news/story/120521/3846288
【調查報導／國外入山多採報備制 日本要登山計畫】
https://udn.com/news/story/120521/3846294
【調查報導／台灣空有寶山 產業鏈匱乏】
https://udn.com/news/story/120521/3846295
✔影音系列：
【影／開門見「山」系列報導—解除禁山之後】
http://bit.ly/2W6vbzD
【影／開門見「山」系列報導—搬開山岳觀光障礙】
http://bit.ly/2KcrNfy
【影／開門見「山」系列報導—山屋管理員的一天】
http://bit.ly/2KcrKQU
【影／開門見「山」系列報導-山難救援收費爭議】
https://udn.com/news/story/7266/3844743
【影／開門見「山」系列報導-重訂山難救援標準】
https://udn.com/news/story/7266/3844751
【影／開門見「山」系列報導-扎根 邁向群山】
https://udn.com/news/story/7266/3844784…
【影／開門見「山」系列報導-面山契機】
https://udn.com/news/story/7266/3844783…
✔相關報導及回響
【登山規定管太多 張景森：不該以「危險」限制人民】
http://bit.ly/2W9isvV
【回響／外國客登山放寬 統一入山前4個月申請】
https://udn.com/news/story/7266/3843777
#網址全列上來就不會消失在新聞海裡了
這則新聞已經算舊聞了（昨晚的），而今天看了一些討論，有人覺得惶恐，有人覺得會大亂，但我個人想法大致如下：
1. 很高興中央政府的想法是朝開放管理的方向規劃，樂見其成，靜待確定的政策發布再做評論。
2. 開放一定要有配套，沒有配套的開放只會讓第一線疲於奔命，希望中央政府能考慮將山搜的權責歸屬釋放出來，不要再強壓消防，否則未來又有消防單位濫用法律工具是可以預期的事。
3. 有不少人擔心山難大增... 說實在的，大家都忘了這些說要「開放」的地方，一直都有人在走呀！而且開放不等於推廣，只是讓在裡面走的人突然從「違法」變成「合法」而已，會出現很多亂象什麼的，我覺得這種推測實在是太過了，是奠基於「封山＝裡面沒人」的思維所做的推測，但這個思想基礎與現實不符，所以別太過擔憂啦～
4. 「林道全面開放、管車不管人」呃...其實除了如萬榮林道等極少數路段外，這就是現況呀...只是重申而已，大家不用太過高興或緊張山老鼠破壞。
然後我也不想咄咄逼人，所以我只希望張景森政委與林華慶局長，可以多思考一下「丹大林道」的議題，假如我們都認同「不該以危險為理由封禁山林」，那為什麼丹大林道可以用「危險坍方」為理由禁止登山者進入？這裡由我覺得不妥，應該就實際需要禁止的理由作出論述，而不是說「容易坍方」然後就繼續封閉，否則就與我們都認同的論述，背道而馳了。
而且，說丹大林道容易坍方...那瑞穗林道、中平林道、230林道...幾乎所有的林道，都有差不多的狀況，獨獨丹大林道的狀況會被禁止步行，這個理由似乎有點牽強了。
再者，丹大林道的接駁地下經濟，幾乎是眾所皆知，禁止登山人用走的進去，但卻默許當地的營業行為，我認為就有點不太恰當了。要開放就一起開放，大家開心爬山，部落有錢賺登山人省力有車坐大家都開心，而不是搞得什麼都要偷偷摸摸，有點奇怪。希望長官們能再考慮一下丹大林道的管理模式了。
5. 國家公園管制全面解除，我想指的應該是封閉路段，而不是「都不用申請」。畢竟「總量管制」之於大眾路線經營，是非常非常重要的工具，基於遊憩品質與生態保育，這是非常必要的措施。
以上，是我對於這則新聞的想法，和大家分享一下囉！
另外，中央政府真的非常有心，行政院方面目前有透過其他管道來搜集登山界的聲音，希望這次能做一個好的規劃。我不方便透露是誰，但我最近有受到邀請去提一些關於「登山管理」方面的建議，我會就我上次提的那五點來延伸。
如果有朋友對於登山管理有想直接傳達給行政院的建言，請直接留言在這一篇，我會請他們直接瀏覽，也會節錄重點給他們的，謝謝大家！
#keepgoing
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