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關於 109交通事故原因統計 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在109交通事故原因統計這個產品中，有19篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？ 這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。 然而，數據告訴我們，實情不是如此。 根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制...

109交通事故原因統計 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文

邱顯智 By 邱顯智

2021-08-11 13:04:08 有 2,444 人按讚
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汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？
　
這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。
　
然而，數據告訴我們，實情不是如此。
　　
根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制」，而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五（109年達5.71%）。
　
交通部道安會交通安全入口網於107年2月的新聞稿，也提到「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」才是車禍肇事原因前三名。
　　
事實上，交通事故或違規案件多半不是單一成因所致，但事後的分類或分析做法，卻會影響消除危險因素的政策考量，也會產生宣導上的誤解。
　
交通部長期宣傳的 #十次車禍九次快，長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象，導致車流、車速上的落差，反而更容易造成注意不及、引發事故，徒增道路安全上風險，也降低道路的使用效率。
　
我要再次呼籲公路總局，除了盡速更新不符現實或過時的題庫，也應盡速更新貴局過時的道路觀念，針對肇事原因前三名的「未依規定讓車」，「違反號誌管制」，「轉彎未依規定」，這三大點，在考照前，從考題，術科上針對駕駛人加強倡導，提倡正確的道路行車觀念，還給社會大眾一個安全的交通環境。
　
其次，是事故的登載與分類問題。
　
在台灣，違規案件、交通事故每年不斷成長，卻缺乏系統性的統計，去檢討道路上的風險因子。
　
這是因為，我們對於違規、事故的統計調查，仍然仰賴員警手寫，沒有活用選單或代碼，沒有標準化的資料格式，導致統計應用分析的困難。
　
這才是違規熱點、事故肇因的統計分析，沒辦法回饋交通政策改進的主因。
　
宣導不該散播偏見，偏見更不能取代科學。
　
降低交通事故的死傷人數，就從檢討過時的偏見開始吧。

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邱顯智

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大家好，我是邱顯智，洪仲丘案和關廠工人案的義務辯護律師。無論你是土生土長、還是同我一樣因為家庭與工作落腳新竹，讓我們一起為新竹市更加進步的未來而努力！
我是時代力量立法委員邱顯智！ 為確保服務品質，如有陳情或建議，請將相關資料寄到電子信箱呦！ E-Mail：[email protected]
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109交通事故原因統計 在 市議員李順進 Facebook 的最佳貼文

市議員李順進 By 市議員李順進

2021-07-20 18:19:03 有 37 人按讚
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市議員李順進 轉傳 [110/07/19 ~ 07/20] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人！

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[110/07/20] 高雄市政府 局部大雨或豪雨特報
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4334785209916409

●對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今(20)日高雄市有局部大雨或豪雨發生機率，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防積淹水。
https://bit.ly/3is0fSJ

●即時示警平台 https://bit.ly/3d5cn8v
（請點選左側地圖「高雄市」，掌握最新訊息）

●請大家注意
○請慎防劇烈降雨、雷擊
○山區應嚴防溪水暴漲、坍坊、落石及土石流等災害
○低窪地區及車行地下道慎防淹水
○路面濕滑，能見度低，提醒市民朋友留意自身安全及開車減速慢行。
○小心閃電及注意雷擊
○請進入室內，遠離山頂、屋頂、涼亭、獨立樹下、溪流或水塘低窪地區，位於空曠區域應蹲下並盡量減少與地面接觸的面積。

●緊急連絡
○請撥119或求援電話112
○聽語障人士簡訊報案專線0911-511917

●最新天氣消息 https://www.cwb.gov.tw/V8/C/
●圖片來源：中央氣象局
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[110/07/19] 衛生福利部 有關腸病毒的三大迷思，你中了嗎
https://www.facebook.com/TWCDC/posts/10159224224988407

●腸病毒常見的症狀除了有喉嚨破、手腳水泡及紅疹，也可能會出現呼吸急促、心跳加快、持續嘔吐、嗜睡及意識不清、活力不佳、手腳無力及肌躍型抽搐等前兆喔。
●預防腸病毒，除了保持良好的衛生習慣，勤洗手、落實呼吸道衛生、也要注意居家環境的衛生清潔及通風喔！
●大家要密切鎖定粉絲團，小編會帶著驚喜來考試喔~~
#腸病毒
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[110/07/20] 衛生福利部 五招安心睡預防嬰兒猝死症有訣竅
https://www.mohw.gov.tw/cp-16-62310-1.html

每個寶寶出生都充滿珍貴而喜悅，讓寶寶健康平安的長大是每個父母的心願。根據 衛生福利部 近5年（105-109年）統計資料顯示，嬰兒猝死症候群(SIDS)及嬰兒事故傷害始終列為嬰兒死因前十大之列，發生原因與寶寶的睡姿及睡眠環境安全息息相關。國民健康署呼籲家長遵守「五招安心睡」-不趴睡、不用枕、不同床、不悶熱、不鬆軟，避免讓寶寶暴露於嬰兒猝死及窒息危機中。

注意睡姿安心好眠

今年2月發生，高雄媬姆餵完奶將男嬰放在房間床墊上趴睡，之後離開房間，過了約1個半小時回房間查看，嬰兒已無呼吸，經地檢署相驗確定男嬰是吐奶再吸入呼吸道引起窒息。有些家長認為，寶寶喝完奶後仰睡容易嗆奶或溢奶，然根據研究顯示，趴睡是導致嬰兒猝死症的重要危險因素，由於寶寶仰睡時，食道在氣管的下方，吐奶逆流的液體因重力往下方透過吞咽進入食道，不會引起嗆到或窒息的問題，反而是趴睡或側睡，恐因逆流的液體進入氣管機會增加，造成嗆傷或窒息風險大增。因此，家長應特別注意嬰兒睡姿及睡眠環境的安全，才能幫助孩子擁有香甜的睡眠品質，降低意外發生。

安全睡眠環境五招讓家長安心

為提供寶寶安全舒適的睡眠環境，國民健康署提出簡單好記的「五招安心睡」原則，協助父母為寶寶睡眠安全把關。

第一招「不趴睡」：正確姿勢是「仰睡」，側睡因容易翻身成趴睡亦不建議，另，父母或照顧者不要躺著在身上哄寶寶睡，避免大人小孩睡著發生翻身窒息或跌落等意外。

第二招「不用枕」：1歲以下嬰兒不需使用任何枕頭即能舒適入睡，坊間流傳的塑頭形枕頭及增高墊，都可能提高窒息風險。

第三招「不同床」：遵守「同室不同床」原則，為了避免睡著後同睡者之身體或被蓋覆蓋嬰兒口鼻造成窒息，嬰兒不可與主要照顧者或兄弟姊妹同床睡。

第四招「不悶熱」：保持通風，保暖可使用睡袋型睡衣，或以包巾包裹孩子，並切記將手臂露出，避免蓋住臉部。

第五招「不鬆軟」：睡眠區域不宜有任何鬆軟物，如枕頭、棉被、毯子、填充玩偶，床墊應平滑堅實，不建議使用防撞護墊及記憶海綿床墊。

國民健康署吳昭軍署長指出，小寶寶的睡眠環境很重要，遵守寶寶「五招安心睡」原則，可大幅下降嬰兒猝死風險，另外，保持空氣清新，尤其禁止二手菸，避免寶寶吸入造成氣管收縮，增加猝死症風險。家長可參考兒童健康手冊中新生兒照顧錦囊，其中有「嬰兒猝死防治措施」及「安全睡眠環境」等資訊，針對寶寶的睡眠環境逐一進行檢視。相關衛教資料已放在國民健康署網站(網址：https://reurl.cc/O0R2E7)可自行下載使用，一起為寶寶睡眠安全把關。
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[110/07/20] 衛生福利部 維護失智者健康優先失智據點擬有條件開放
https://www.mohw.gov.tw/cp-16-62316-1.html

衛生福利部 澄清近日報載專家指稱指揮中心對日照機構微解封，因失智據點空間小卻不在其中，是歧視據點一說。全台目前有508處失智社區服務據點，110年累計服務7,000多名疑似至輕度失智為主之民眾，鑑於疫情三級警戒期間，社區存有潛在感染風險，考量失智者遵守防疫規定較有難度，為維護失智據點服務對象之健康，降低疫情於失智據點傳播機率與規模， 衛生福利部 正在研擬「失智社區服務據點因應COVID-19防疫管理指引」，預計以人員施打疫苗、場所空間清潔、互動安全間隔及強化監測通報等面向加以規範，讓失智據點可有條件逐漸恢復服務。本部再次呼籲據點服務人員儘速至「疫苗施打意願登記與預約系統」(https://1922.gov.tw/）進行施打意願登記，儘早接種疫苗，為恢復服務做好準備。

失智據點為長照2.0連續性服務方案之一，主要提供認知功能促進、共餐及社會參與等長照初級預防服務，功能類同巷弄長照站等社區型學習場所，其所運用場地多為社區中既有醫療院所、社區活動中心、教會、老人福利機構或可運用空間，加上使用場地大小、進出人員、服務對象活動動線及出入口等情況較為多元，與日照中心以特定服務對象人數及設置標準(如機構內空間分配每名服務對象應至少有6.6平方公尺之樓地板面積)之運作型態大不相同，考量失智者疾病的特殊性與配合防疫措施的可行性，失智據點恢復服務的前提，必須於維護失智者與兼顧社區感染風險，審慎評估。

長照2.0服務對象已擴大包含50歲以上失智者，如果經地方政府評估通過，可使用日間照顧、居家服務、交通接送在內等多項長期照顧給付及支付服務，截至110年5月底，已有4萬餘名失智者接受以上長照給付及支付服務。

倘若失智據點目前所使用場所及人員資格、配置均能達到長期照顧服務法相關規定符合日照中心的標準，本部鼓勵地方政府積極輔導失智據點進而成立日間照顧中心，每時段服務人數可自15人提升至60人，擴大長照服務量能，嘉惠更多失智民眾。
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●請持續關注並給予指教：
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人 #轉傳 #衛生福利部 #高雄市政府 #公告

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109交通事故原因統計 在 市議員李順進 Facebook 的精選貼文

市議員李順進 By 市議員李順進

2021-06-15 16:46:24 有 43 人按讚
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市議員李順進 轉傳 [110/06/14 ~ 06/15] 衛生福利部 及 高雄市政府 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人！

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[110/06/15] 衛生福利部 指揮中心說明疫苗接種第二類「中央及地方政府防疫人員」含括對象
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1908575445975531

#衛福編編報報 發文時間：2021.6.15
●記者會直播：https://youtu.be/RP1aswDmFRk
●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●關COVID-19疫苗，在世界各國及世界衛生組織指引中，皆將防疫人員與醫護人員列在優先施打對象，目的是為了執行疾病防治工作保護民眾，維持社會安定；而我國也將此類人員列為優先施打的對象。
●第二類中央及地方政府防疫人員包含對象為：「維持防疫體系運作之中央及地方政府重要官員」、「衛生單位第一線防疫人員」、「港埠執行邊境管制之海關檢查(Customs)、證照查驗(Immigration)、人員檢疫及動植物檢疫(Quarantine)、安全檢查及航空保安(Security)等第一線工作人員」、「實際執行居家檢疫與居家隔離者關懷服務工作可能接觸前開對象之第一線人員(含警察、提送餐等服務之村里長或村里幹事、垃圾清運之環保人員、心理諮商及特殊狀況親訪等人員)」、「實際執行救災、救護人員(指消防隊及民間救護車執行緊急救護技術之第一線人員)」、「第一線海巡、岸巡人員」、「實施空中救護勤務人員」及協助防疫工作之國軍人員，該項下截至6/15已造冊人數計約16.2萬人。

#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員
#謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油
#2019nCoV
#嚴重特殊傳染性肺炎
#COVID19
#MOHW_Taiwan
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[110/06/15] 衛生福利部 補助全國快速PCR檢驗儀 加速社區檢驗量能
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1908545045978571

#衛福編編報報 發文時間：2021.6.15
●記者會直播：https://youtu.be/RP1aswDmFRk
●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●中央流行疫情指揮中心今(15)日表示，為儘速發掘社區內可能潛藏病例，並有效斷絕所有感染鏈，該中心已於10日公布「社區廣篩4大策略」；今日並宣布，將補助各地方社區篩檢站50臺PCR檢驗儀器，居家自採與企業快篩陽性民眾，將可就近至社區第一線進行快速PCR檢驗。
●指揮中心指出，在廣設社區篩檢站方面，截至6月13日止，全國各地已開設249社區篩檢站，為加速社區第一線檢驗量能篩檢，今日宣布將補助各地方社區篩檢站50臺PCR檢驗儀器，未來居家自採與企業快篩民眾，若快篩結果呈現陽性，可就近至有快速PCR檢驗的社區篩檢站進行檢驗，並依照PCR檢驗結果及有無症狀進行後續措施(如附表)，形成全國社區防疫網。
●指揮中心表示，目前持續鼓勵各地方政府設置社區篩檢站，並以「區域個案數」、「確診者足跡熱區」等盛行率較高的地區為考量，針對具有確診個案相關接觸史、活動史的無症狀民眾為主要篩檢對象。另為保全重度級急救責任醫院收治量能，請考量於社區健康中心、其他非重度級急救責任醫院及通風良好的場所，設置社區篩檢站。相關設置規定，可參考指揮中心訂頒的「各地方政府社區篩檢站設置指引」辦理。
●指揮中心再次提醒，所有篩檢工具皆有偽陰性、偽陽性的可能，檢驗陰性民眾仍應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施，減少不必要移動、活動或集會，避免出入人多擁擠的場所，或高感染傳播風險場域，並主動積極配合各項防疫措施。
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[110/06/14] 衛生福利部 #在家報稅安心防疫 #非必要別臨櫃 #要前往先預約
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1907909142708828

#中華民國財政部
●非必要別臨櫃，要前往先預約！
●6/15起，國稅局恢復臨櫃報稅服務，真的沒辦法網路報稅的民眾再行前往，但請注意！綜所稅採 #預約制，請先提前線上或電話預約，儘量減少現場停留時間，為了保護自己與他人健康，煩請配合！
●事前規劃行程，備齊攜帶文件
●線上電話預約，接近時再前往
●就近稅局辦理，避免跨區移動
●服務量能有限，有限額請見諒

●詳細預約方式請上五區國稅局專區
○臺北國稅局稅務小精靈：https://reurl.cc/ZGb6lW
○北區國稅局：https://reurl.cc/6a06bb
○中區國稅局稅務e吉棒：https://reurl.cc/bXEONo
○南區國稅局：https://reurl.cc/W31289
○高雄國稅局-稅務e達人：https://reurl.cc/R0XZ9x

●麻煩大家互相提醒勸阻，也關心協助家人報稅，任何感覺不能在家報稅？網路報稅卡關？一律先電洽或粉專諮詢，或許想像中的沒辦法其實有方法！如真的要臨櫃，務必完成預約再前往。
#如有不便敬請見諒
#在家報稅 #安心防疫
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[110/06/14] 衛生福利部 專家會議決議： #不建議使用Ivermectin治療COVID-19
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1907754769390932

#衛福編編報報發文時間：2021.6.14
●記者會直播：https://youtu.be/w7Gz_-SjTKE
●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●Ivermectin為治療寄生蟲疾病之藥物。雖有少數研究顯示本藥物可用於治療COVID-19病患，但這些研究證據等級低。同時已有多個統合分析研究指出，沒有證據顯示Ivermectin有降低COVID-19病患死亡、插管、加速病毒清除或縮短住院天數之效果。
●目前包括 #WHO等多個治療指引 #均不建議常規使用此藥用於預防或治療COVID-19感染。此外民眾 #自行使用此藥物可能有出現副作用之風險，籲請民眾 #切勿自行購買服用，以免造成不必要的危險。
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[110/06/14] 衛生福利部 衛福部、教育部孩童家庭防疫補貼不重複，每位孩童最多1萬元
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1907704346062641

#衛福編編報報 發文時間：2021.6.14 #澄清
●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●針對媒體報導「家有2歲以下孩童，除了可以申請衛福部孩童防疫補貼1萬元以外，還可以申請教育部提供的防疫補貼1萬元，家長紓困共可領2萬元」。衛福部表示該訊息有誤，澄清說明如下：
●行政院發放之孩童家庭防疫補貼，係由本部負責未滿2歲兒童（108年6月1日至COVID-19第三級疫情警戒全面解除前出生者）；教育部負責截至110年5月31日滿2歲之學前幼童、國小學生及國中、高中、五專前三年身心障礙學生。每名孩童1次性補貼1萬元，衛福部與教育部不重複發放。已經領了衛福部發給的孩童家庭防疫補貼，就無法重複領取教育部的孩童家庭防疫補貼。
●民眾若有相關問題，請利用 衛生福利部 官網/嚴重特殊傳染性肺炎紓困4.0措施專區查詢，也可於每日早上8時至晚上10時撥打1957免付費福利諮詢專線洽詢。
#COVID19 #紓困 #補貼
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[110/06/14] 衛生福利部 響應6月14日世界捐血人日，COVID-19疫情期間捐血先預約，避免群聚也拯救他人生命
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1907615766071499

#衛福編編報報 發文時間：2021.6.14
●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●世界衛生組織訂定今年世界捐血人日主題為「捐血，讓世界繼續跳動！」（Givebloodandkeeptheworldbeating），在全球COVID-19疫情影響的艱難時刻下，更有賴大家挽袖捐血給需要的人。衛福部指出，國內嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)本土疫情持續嚴峻，也影響民眾捐血意願，目前國內血液庫存量持續偏低，截至6月13日為止，各捐血中心合計之貯血量平均僅有3天的庫存量，其中A型血為3.1天、B型血為4.2天、O型血為2.3天及AB型血為2.7天，呈現相當緊繃的狀態，危及需要緊急用血病人的安全，急需各界伸出援手。
●防疫期間仍有醫療用血需求，台灣血液基金會已啟用捐血預約制，各捐血中心也已加強相關防疫措施，讓健康的民眾安心捐血，民眾捐血前請至台灣血液基金會捐血人專區(https://dh.blood.org.tw/donor/)進行捐血時間預約與完成填寫健康問卷，並於指定時間前往捐血中心，避免與多人接觸及等候，也可救人一命。
●衛福部再度提醒，目前COVID-19疫情尚未趨緩，為了用血安全，台灣血液基金會公告自109年3月19日起，凡曾出國的民眾，需於回國後暫緩捐血28天。倘若曾被確診感染COVID-19而治療痊癒者及曾與確定病例之密切接觸者，亦暫緩捐血28天。
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[110/06/15] 衛生福利部 防疫宅在家 防跌要注意~國健署提供防跌妙招
https://www.mohw.gov.tw/cp-5017-61413-1.html

65歲以上老人每6人就有1位有跌倒經驗

根據國民健康署106年「國民健康訪問調查」資料顯示，65歲以上老人中，約每6人，就有1位在一年內有跌倒的經驗（占15.5%），而依衛生福利部歷年死因統計，跌倒也是導致65歲以上長者事故傷害死亡原因的第二位。跌倒會造成頭部受傷、骨折等，嚴重跌倒則會造成長期臥床，甚至死亡，曾經跌倒的長者常因害怕再次跌倒而在生活中更依賴家人，使健康照護上的需求及複雜程度增加，並花費更多人力及金錢，國民健康署呼籲長者及家屬，防跌要從生活小細節做起，規律運動、維持居家環境及用藥安全，都是防跌的好方法。

常見室內跌傷地點前三名：臥室、客廳、浴室

長者因身體功能下降(視力、聽力、肌力、平衡感)，行動較不方便，容易跌倒，目前新冠肺炎疫情嚴峻，大部分的長者都宅在家中，然而根據國民健康署106年「國民健康訪問調查」分析長者跌傷地點，室內發生跌傷的第一位為臥室、第二位為客廳、第三位為浴室；另外，長者跌傷的主因則依序為，滑倒或絆倒、失去平衡或頭昏及碰到或撞上物品或人。

由於長輩長時間待在家中，國民健康署提供居家防跌5妙招，呼籲民眾平時多注意居家環境安全，減少跌倒風險，也避免於疫情期間因跌倒就醫而須進出醫院，減少感染風險。

妙招1：維持居住環境整潔

1. 地板保持乾燥，避免滑倒。

2. 家具遠離走道，雜物收納整齊，電線靠牆收好，避免絆倒。

3. 去除地毯及踏墊皺褶及捲起的邊緣，腳踏墊底下可加上防滑墊。

妙招2：注意居家照明是否充足

1. 注意室內燈光是否足夠明亮，可加裝小夜燈增加亮度。

2. 電燈開關應接近門口，並且能輕易觸按。

妙招3：注意樓梯安全

1. 樓梯應有穩固的扶手，並收拾整潔。

2. 樓梯邊緣需能辨識清楚，最好與樓梯面不同顏色並可加裝夜光防滑條。

3. 樓梯上方及底部應各有1個電燈開關。

妙招4：注意浴廁防跌措施

1. 於洗臉盆及馬桶旁加裝扶手。

2. 浴室放置防滑墊。

3. 沐浴用品及毛巾放置在合適高度，避免彎腰或踮腳拿取。

妙招5：注意臥房環境規劃

1. 床的高度不宜過高或過低，要能容易上下床。

2. 床邊應有放置助行器或拐杖的地方，以便長輩上下床時拿取。

3. 從床上要能輕易開關燈，黑暗中需能清楚辨識開關。

4. 可加裝沙發椅或床邊起身扶手，讓長者起身及坐下、躺下時更安全。

國民健康署「長者防跌妙招手冊」，讓您防疫在家，防跌免驚

國民健康署出版的「長者防跌妙招手冊」(民眾版)，可協助長者改善生活中防跌環境與習慣，鼓勵防跌運動，以增進步態、肌力與平衡能力，並編印「老人防跌工作手冊」(專業版)，協助健康照護人員增進防跌照護知能，歡迎民眾於健康九九網站及本署官網下載及索取手冊運用。
長者防跌妙招手冊_110年版 >>> https://www.hpa.gov.tw/File/Attach/13851/File_16104.pdf
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[110/06/15] 高雄市政府 6/15(二)~6/17(四)，首波高齡長輩疫苗開打
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4233676483360616

●體貼接送長輩上下車， #停車優惠先掌握！
○高雄巨蛋(K-ARENA)注射疫苗【憑通知單免費停車四小時】
○接種點周邊路邊免費停車
○學校接種點開放停車
○接種點周邊紅黃線開放臨停

#長輩安全第一
#平平安安回家
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[110/06/14] 高雄市政府 暖心的警察駐守在分流界線
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4224833847578213

●謝謝您一直與民眾站在一起【警察篇】疫情期間他們除了持續 ...
○保護人民、維護城市安全
○查緝群聚
○巡守市場分流採購
○勸導無罩民眾等
○都是警察人員的守備範圍。

●實聯制及市場分流採購都是為了讓民眾有更安全也更安心的購物環境，暖心的警察駐守在分流界線，讓人民知道：
○分流，但不分你我，我們站在一起
○因為保護人民、守護家園永遠是他們心中最重要的事
○謝謝波麗士大人們
○謝謝您們
#謝謝沒有被看見的您
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[110/06/15] 高雄市政府 遠洋漁船返抵前鎮漁港 市府致贈口罩 宣示防疫全方位 產業向前行
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=6699681BCA2342B7

高雄為我國遠洋漁業重鎮，本(6)月中旬在大西洋作業之魷釣漁船陸續返港，為在防疫優先前提下，林副市長欽榮繼昨(14)日安排高雄前鎮漁港視察行程，本(15)日再偕同市府團隊海洋局、衛生局、警察局及交通局並與漁業署、移民署、海巡署等中央機關人員、三大遠洋漁業公會、高雄區漁會、小港區漁會，檢視遠洋漁船返港檢疫配套措施準備情形，一同針對遠洋漁船返港後之安檢、人員檢疫、入境、漁船泊靠檢疫碼頭規劃、漁船檢疫、船員防疫旅館接送等動線、流程於前鎮漁港漁業署公務船碼頭進行勘查，希望可以做到「防疫全方位，產業向前行」，不只防疫零破口，更要兼顧產業運作。

今(15)日計有漁船6艘，293位船員返抵前鎮漁港漁業署公務碼頭進行檢疫入境，林副市長特別視察各項檢疫流程SOP是否流暢。現場船員依循既定安排路徑由海巡署人員針對船員人數及資訊進行檢核並登船安檢，接續由衛生局人員（指派前鎮區衛生所）進行漁工體溫量測 健康查核及現場衛教並開立居家檢疫通知單，隨後，船員搭乘防疫巴士至海洋局漁民服務中心由移民署辦理入境程序，各項程序均依標準作業流程辦理，過程順利流暢。

今日是漁船返港高峰期的首批漁船抵港日，林副市長代表高雄市政府致贈1萬份口罩給三大遠洋公會(鮪魚、魷魚、圍網公會)、 高雄區漁會、小港區漁會，發送給相關船員及協助入境等人員，除表達市府關心產業外，並籲請各漁業從業人員加強防疫意識；對於遠洋漁船返港船員檢疫作業林副市長要求市府團隊確實依照中央頒布公告之遠洋漁船船員隨船返港作業流程SOP辦理，以確保此次漁工返港高峰期是能達成防疫無缺口及照顧漁業產業發展之目標。
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[110/06/15] 高雄市政府 海洋局攜手七區漁會 廢棄漁網獎勵回收開跑
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=F9B14F31D1742D84

為減少廢棄漁網對海洋生態及漁港環境之影響，高雄市政府海洋局自107年起開始實施廢棄漁網獎勵回收再利用計畫，今年更擴大與海洋委員會海洋保育署共同合作響應「向海致敬」政策，提高廢棄漁網獎勵回收兌換金額，每10公斤廢棄漁網可兌換150元之商品禮卷，藉此鼓勵漁民主動將破舊或待汰換漁網回收整理，提升廢棄漁網再利用比率。

海洋局長張漢雄表示，海洋局為鼓勵漁民將廢棄漁網回收，今年與各區漁會攜手合作，將於6月16日開始實施廢棄漁網獎勵回收作業，為我們海洋生態永續盡份心力。海洋局為方便漁民作業，特訂定各漁港每周回收日，南區漁港包括旗津、鼓山、小港臨海新村、鳳鼻頭及中芸漁港於星期三下午回收；北區漁港包括興達、永新、彌陀及蚵子寮漁港於星期四下午回收，漁民只要在指定回收日拿廢棄漁網至鄰近漁會秤重登記，每10公斤即可兌換150元之商品禮卷，另為使所有漁民都有公平參與機會，每人最多收購以300公斤為限，希望漁民朋友能把握機會。

以往回收後之廢棄漁網大多直接去化處理，今年透過海洋保育署提供海廢回收再利用業者名單，後續將該批廢棄漁網標售予有意願回收之業者再利用，以串聯廢棄漁網循環經濟鏈，另俟廢棄漁網收購作業完成後，亦將先上網公告開放民眾、藝術工作者、農民或學術單位等有意願者均可免費索取，賦予廢棄漁網新生命及新用途，透過以上多元再利用方式，減少廢棄漁網焚化比例，進而達到海洋減塑永續高雄之目標。
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[110/06/15] 高雄市政府 鼓勵在家防疫多吃魚 挺高雄漁民增加銷售
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=A39F9BA0070F008F

據媒體報導宴席必備的食材-石斑魚，銷售通路受到波及，然而目前高雄在地生產的龍虎石斑、青斑等池邊價比去年同期高，價格穩定，且高雄水產銷售量於電商平台逆勢增加，平均增加20-30%，請大家持續採購高雄優質水產品。

高雄市政府海洋局張漢雄局長表示，受到新冠肺炎疫情影響，中央流行疫情指揮中心自5月中下旬提升全國疫情警戒至第三級，各地同步加嚴、加大防疫限制，嚴守社區防線，關閉餐廳及酒店等場所，並陸續宣布全國餐飲一律外帶及結婚不宴客等強化規定，直接影響餐廳辦桌使用的石斑魚訂單。為協助養殖漁民度過困境，石斑魚的故鄉永安區漁會架設電商平台(https://dingnanwudingnan.easy.co/)，並推出「石斑魚防疫百寶箱」組合，直接線上訂購，在家也能吃到高檔的石斑魚食材。此外，據一家石斑魚業者表示，線上購物平台逆勢成長50％以上，冷凍石斑魚片、魚排及魚塊都很受歡迎，從產地直送到府，在家煮食最安全。這是因為過去一年多來，各區漁會、養殖漁民和水產加工業者皆積極發展網路電商，努力開拓國內宅配商機的緣故。

張漢雄局長指出，過去高雄市石斑魚因大多以活魚運搬船外銷至中國大陸和香港，去年COVID-19爆發時，外銷市場即受到阻礙，影響當時石斑魚價格。為此，漁會、漁民和水產加工業者紛紛轉投入國內電商市場，而高雄市政府也積極輔導業者轉型。為了因應疫情影響傳統外銷和餐飲通路，海洋局積極媒合高雄水產品在電商平台上架，並且推出國內運費補助來協助漁會、漁民和水產加工業者來拓展國內宅配市場，今年更加碼補助至100萬元。此外亦輔導開發小包裝的水產加工品，例如石斑魚排、魚片、魚塊、石斑魚火鍋、休閒食品、煙燻石斑及剁椒石斑等，便利家庭主婦及大眾烹調食用，將高雄水產直送到府，以協助經營業者、漁民擴大銷售。

另外，有報導指出今年5、6月捕撈黑鮪魚拍賣價格崩跌部分，海洋局表示高雄市遠洋鮪延繩釣漁船大多捕撈大目鮪、長鰭鮪、黃鰭鮪及少量之南方黑鮪等鮪類，漁船捕獲後大部份以超低溫急速冷凍，以保存魚貨鮮度，靠港卸魚後並配合超低溫冷凍廠的保存，維持全年穩定供應，較少有因季節性豐收等因素，造成供貨價格大幅波動。且據高雄區漁會表示，高雄市少有黑鮪魚魚貨，目前本市尚未有用黑鮪魚製成魚罐頭，大多選用鮪類魚類製成鮪魚罐頭。
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109交通事故原因統計 在 [討論] 車禍肇事原因排名- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃


作者deann (古美門上身)
看板car
標題[討論] 車禍肇事原因排名
時間Wed Jan 22 09:31:10 2020


很多人都被 "十次車禍九次快" 這個slogan 拐到了

實際數據是

https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121102065

實際道路駕駛中，「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」成了車禍
肇事原因前三名，警方表示，不打方向燈和上下車未注意後方狀況開車門肇事率也有升高
趨勢。

北、中、南警方對車輛肇事原因排行統計幾乎一致，新北市警局交通大隊指出，民國106
年2萬2千多件死傷車禍事故件數中，以「未注意車前狀態」占19%、「未依規定禮讓」15%
，「轉彎未依規定」占10%，居前3名。

下面再附107年的數據 未依規定禮讓 跟 轉彎不當

都遠高於未規定減速 跟 超速失控 所以我才會一直強調 正確的轉彎跟讓車規定

真的很可怕的是 到現在還有人在說銀車的開法沒有問題 沒有錯 這樣是正常開法

也難怪未依規定讓車跟轉彎不當 會一直在死亡車禍排行榜高居不下了

確實像前面有人說的 台灣真的很多人不會開車轉彎 尤其左轉 駕訓班教練應該都沒教吧

也可能是路考沒考 大家都只會環場 到實際道路上就是跟打籃球用卡位的一樣

我轉彎卡到車道囉 哈哈 你就是要讓我啦 有種你來撞我阿

說真的拿自己整個車身最脆弱的車側 來賭別人緩衝空間大的車頭 這種方法我不敢賭

連防禦駕駛的觀念都沒有....


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1579656672.A.536.html
→ call032ss : 其實政府也正在為宣傳這句slogan付出代價 看看雪隧 01/22 09:32
→ ststLiang : 死亡車禍法官又不是看排名在判案 01/22 09:35
嗯 那你拿出數據來比較 法官在死亡車禍 哪一種肇事責任 法官會判比較重的好嗎^^
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 09:36:20
→ alongalone : 政府裝'盲'. 反正車禍就是快,簡單好處理 01/22 09:36
→ ststLiang : 是你講排名數據又不是我 01/22 09:37
→ ststLiang : 不就有人告訴你了，反應速度就被當判斷依據 01/22 09:38
→ ststLiang : 速度直接影響的就是判斷反應 01/22 09:38
反應速度不是所有車禍討論肇責的標準 也不是論罪科刑的依據好嗎 大哥
→ a27588679 : 三寶出車禍的第一句話：你怎麼開那麼快！！！ 01/22 09:39
難怪很多人常常上來板上問肇責 其實如果看看交通法規大概就知道有多少肇責了
台灣的道路肇責研判就是用路權主義 但還是很多人沒在研究
→ ststLiang : 這次的死亡車禍“我相信”法官會考量反應速度 01/22 09:40
→ ststLiang : 重點永遠是有人死亡這件事 01/22 09:41
→ ststLiang : 你兩台車誰撞誰責任大？誰在乎 01/22 09:42
你要討論死亡結果的 主要直接原因就是 銀車撞擊黑車車側阿
如果是說黑車為閃避銀車 然後失控撞上小女孩還有得吵
銀車撞擊黑車這點銀車就很難答辯 那表示你再起步前完全沒看左邊車況
看過影片就知道銀車不是連續的行駛動作
→ leona12 : 市區快 跟封閉道路快 是不一樣的 01/22 09:43
→ ststLiang : 還有，為什麼“先進國家”市區速限這麼低？大家還 01/22 09:43
→ ststLiang : 怕的要命不敢亂超速，為什麼？ 01/22 09:44
→ ststLiang : 怕撞車？ 01/22 09:44
→ stanleyplus : 講這麼多...不就2個字而已..."自私"...互相很難嗎 01/22 09:44
→ ststLiang : 反正速度不是主因，為什麼？ 01/22 09:44
→ ststLiang : 國外就保險會修車，為什麼市區這麼怕速限？ 01/22 09:45
推 leona12 : 國道沒車時你要200我覺得沒差 市區你沿著路邊停車 01/22 09:45
→ leona12 : 格飆 那就是未爆彈 有蓄意殺人之嫌 01/22 09:46
→ ststLiang : 撞一下又不會怎樣 01/22 09:46
其實我覺得每個路段都設計區間測速應該是最棒的選擇
推 l79cm : 還是希望st不要上路這種期待主線都會煞車讓路的車 01/22 09:46
→ l79cm : 在路上開只會增加肇事案例 01/22 09:46
→ ststLiang : 你這套理論敢在歐美開車？ 01/22 09:47
→ ststLiang : 我在國外市區完全不敢超速，你敢？ 01/22 09:47
我不知道歐美的轉彎車也是這種拿車側占車道來跟直行車賭地方的煞停減速的嗎
你再國外市區也都用銀車方法轉彎?
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 09:48:40
→ l79cm : 你去歐美爽開沒人管理台灣法律主支路權你不遵守 01/22 09:48
→ ststLiang : 你說說看，反正速度又不重要 01/22 09:48
推 d8613518 : https://4fun.tw/u56V 01/22 09:48
推 call032ss : 好了啦STI哥別在這邊兇，要不要回答一下別人的問題? 01/22 09:48
→ d8613518 : 可是法官打你的臉欸... 01/22 09:48
推 leona12 : 我希望你覺得速度不是問題是 一定要跟我念兩個字 01/22 09:48
→ ststLiang : 老愛講歐美，現在又台灣有台灣的玩法 01/22 09:48
→ call032ss : 銀車撞擊瞬間持續前進然後撞擊黑車右後你怎麼說??? 01/22 09:48
→ leona12 : 市區 市區 市區 01/22 09:48
→ call032ss : 別一直躲，正面回答問題啦 01/22 09:48
推 easyman : 超速又蛇行的飆仔， 沒有路權 01/22 09:48
→ l79cm : 整天超速掛嘴邊前三名是超速引起的車禍嗎沒超速就 01/22 09:49
→ l79cm : 一定煞車讓支線行，不要上路吧 01/22 09:49
→ leona12 : 市區 跟 封閉道路 是不一樣的 01/22 09:49
→ call032ss : 事故撞擊點都不看，抓著超速自顧自在講，笑死 01/22 09:49
→ easyman : 超速又蛇形飆仔，沒有路權 01/22 09:49
→ ststLiang : 你去歐美開一輪車，隨便也知道人家在意的是什麼 01/22 09:49
→ call032ss : 看到這些為了講超速還想辦法合理化美化三寶的就想笑 01/22 09:50
說真的 這串討論其實我沒看到有人護航黑車說超速沒錯的 但是我真的看了一堆說銀車沒
錯的 還說大家平常開車開法就這樣開 我覺得他們不是說想批判黑車 而是想合理化自己平
常那種侵占車道轉彎法 是沒有問題的XD 其實我的文章主要都是在談那種轉彎法不對
然後就開始有那種 不然該怎麼轉 大家都是這樣轉 這樣轉出來你就是要讓 的奇怪邏輯
→ ststLiang : 就台灣反過來看 01/22 09:50
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 09:52:53
→ call032ss : 銀車撞擊瞬間持續前進然後撞擊黑車右後你怎麼說??? 01/22 09:50
→ call032ss : STI哥請做答 01/22 09:50
→ easyman : 路權建立在合法行為上， 死飆仔沒有路權 01/22 09:50
→ ststLiang : 去歐美你就別在市區想亂搞！ 01/22 09:50
推 d8613518 : 01/22 09:51
→ ststLiang : 高速公路別人反而沒抓那麼緊！ 01/22 09:51
→ d8613518 : 01/22 09:51
推 gtoselina : 嚴重性問題，你市區開慢撞到不會怎樣，開快穩死 01/22 09:51
→ d8613518 : 今年1/2新聞 01/22 09:52
推 call032ss : 哈哈，最後也只剩自說自話 01/22 09:53
→ ststLiang : 別人看的是“人命”！ 01/22 09:53
→ ststLiang : 車子碰撞就交給保險！ 01/22 09:53
那請你解釋看看 未依規定禮讓 跟 未依規定轉彎 造成的傷亡人數為何那麼多好了
→ call032ss : 笑死，沒在看人命的大概就是你，你只看超速 01/22 09:54
→ call032ss : 事故順序是銀車撞擊黑車右後>>黑車車尾甩出撞擊路人 01/22 09:55
→ ststLiang : 數據你自己想吧，那是你提的 01/22 09:55
數據我自己想? 我提出數據就是告訴你 客觀上為依規定讓車跟轉彎造成的死傷人數
比超速跟未依規定減速的傷亡人數多 然後你跟我講 要我自己解釋
然後你覺得自己覺得超速比不按規定轉彎造成人命傷害嚴重??? 這個叫作論辯???
→ call032ss : 拜託不要為了批評超速而無視 01/22 09:55
→ ststLiang : 你去歐美開過車吧？ 01/22 09:56
→ call032ss : 強，自說自話然後別人提的論點"你自己想" 哈哈哈 01/22 09:56
→ ststLiang : 你就應該知道有些事情是極為嚴重的 01/22 09:56
推 leona12 : 我回答你的問題 傷亡的二輪居多 01/22 09:56
傷亡的是二輪居多 跟 肇事原因有何關係???
→ ststLiang : 在高速快一點反而沒那麼嚴重 01/22 09:57
推 arickal : 還在吵 沒賽車魂的去搭公車 01/22 09:57
→ ststLiang : 懷疑的，自己去租車開一下就知道了吧 01/22 09:57
推 call032ss : 傷亡為二輪居多的數據請一併提出參考 01/22 09:58
重點是 他講傷亡的受害者是二輪居多 不管你是二輪還是四輪都還是未依規定讓車跟轉彎
的肇事原因居多阿 跟是誰死有何關係
→ call032ss : 哦~又是這個質疑別人沒車開的套路了~ 01/22 09:58
→ l79cm : 主線不該超速沒人不同意，但是拿來當做支線搶道可 01/22 09:59
→ ststLiang : 老在那裡台灣有台灣的玩法… 01/22 09:59
推 leona12 : 這麼容易想像的事 市區一天到晚二輪跟四輪在互碰 01/22 09:59
對阿市區一天到晚二輪跟四輪在互碰 統計出來的死亡車禍肇責就是未依規定讓車跟轉彎
的原因居多阿 所以表示無論二輪或是四輪在市區駕駛 都沒有讓車跟正確轉彎觀念
才造成那麼多死亡車禍 我這樣論述有問題嗎
→ l79cm : 以煞停做理由等於合理化銀車沒錯就可笑了 01/22 09:59
→ leona12 : 然後傷亡的是二輪 就是你的傷亡數據大宗 新聞一 01/22 09:59
→ leona12 : 堆 01/22 09:59
→ call032ss : 哦所以你這說法是你的想像? 01/22 09:59
→ leona12 : 要數據的 自己辜狗天下雜誌 不要伸手牌 01/22 09:59
→ call032ss : wow 用想像提論點然後叫別人去找數據 01/22 10:00
→ leona12 : 伸手牌還趕批 有夠弱 01/22 10:00
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:02:26
→ leona12 : 我是早貼到懶得貼了 01/22 10:00
→ call032ss : 笑死提論點要你附上數據當證明變成伸手牌喔XDDD 01/22 10:01
→ call032ss : 他現在想把行人從三寶影響的範圍內去掉，所以一直提 01/22 10:02
→ call032ss : 兩輪啦XDDD 01/22 10:02
推 leona12 : https://reurl.cc/RdZgl6 幾秒鐘的事 也不自己動手 01/22 10:02
重點是你提的論述跟我上面說的根本一點關係都沒有
死傷人數都寡是何種交通工具 跟 肇事原因主要是什麼的關係到底是啥???
→ call032ss : 三寶不影響路人只影響兩輪，這說法我真的是一頭問號 01/22 10:02
推 leona12 : 伸手牌不是問題 問題是以為沒數據 就想批人 我講事 01/22 10:04
→ leona12 : 可不批人的 除非那個人批我 01/22 10:04
你還是沒回答到我的問題 死亡肇事原因 跟你是二輪跟四輪到底有啥關係?
我給的數據統計是所有車禍的肇事原因耶 管你是二輪還四輪撞人或是四輪二輪間互撞
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:05:36
推 call032ss : 等等，你貼的這個跟你說三寶只影響兩輪不影響行人有 01/22 10:04
→ call032ss : 啥關係??? 01/22 10:04
→ ststLiang : 就去思考一下為什麼先進國家會看到飆仔市區拉轉速 01/22 10:05
→ ststLiang : 度30這種事！ 01/22 10:05
→ call032ss : 這只是說事故死亡的以兩輪較多而已啊 01/22 10:05
→ ststLiang : 人家飆仔是沒台灣人勇敢？ 01/22 10:05
台灣人真的蠻勇敢的 轉彎都占車道 在國外這種開法早就被撞翻
推 joybarbarian: 推數據，不過致死率跟速度正相關這沒問題吧 01/22 10:06
我沒有數據 你這樣的推斷比較合理的結果高速公路車禍死亡人數比市區車禍死亡人數多
→ cofrane : 你轉彎不占車道的哦??是往空中飛嗎@@? 01/22 10:08
占用車道跟使用車道 差別在哪裡你知道嗎 ㄧ個是用卡位 ㄧ個就是連續動作行駛
→ ststLiang : 國外飆仔市區都開30，你要撞翻誰？ 01/22 10:08
→ StarLeauge : 我長期觀察，幾乎都轉彎車未禮讓，或沒注意直行車 01/22 10:08
推 toeic900 : 肇事數不等於死亡數 01/22 10:08
→ ststLiang : 台灣飆仔有種就去歐美用台灣開法玩！ 01/22 10:09
→ ststLiang : 不知死活 01/22 10:09
→ sammy98 : 咁 日本8+9只會原定拉轉速等行人 很沒LP 01/22 10:10
推 leona12 : 我只是順手回答 01/22 10:10
→ leona12 : 這題 沒說你輪述有問題 突然有個伸手牌攻擊我 01/22 10:10
所以你也認同未依規定讓車跟轉彎肇事死亡比超速失控跟未依規定減速更傷害人命吧
推 call032ss : 等等，那根本不是在說你XDDD 01/22 10:11
→ call032ss : 那一串沒人在跟你說話XDDD 01/22 10:12
推 x9898997 : 原來那種地方算市區喔，我以為是車站之類的附近才叫 01/22 10:13
→ x9898997 : 市區，提防那邊算近郊吧 01/22 10:13
其實那邊是河道堤防附近了 應該算市郊 真正市區車多道路 速限都壓在40KM
巷弄上次交通部長已經說都改30KM
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:15:26
→ ststLiang : 路旁都是車都是住家都是路口… 01/22 10:14
推 leona12 : 我認同啊 所以我不騎機車 我批黑車是站在行人立場 01/22 10:15
→ ststLiang : 那種地方我開50都還會避免走外車道 01/22 10:15
→ x9898997 : 在英國郊區速限最高60mph，但人家的駕駛右轉也是分 01/22 10:15
→ x9898997 : 辨的出來啊，扯國外速限怎麼樣比不完啦，唯一不變的 01/22 10:15
→ x9898997 : 就是支道車沒在看 01/22 10:15
→ ststLiang : 會怕有行人出來 01/22 10:16
說真的 這個地方本來就不太適合給行人出來 沒號誌又沒行人穿越道
真的在乎行人 就是斑馬線劃下去 紅綠燈做下去 不過我猜這街口的人車流量不高才這樣
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:18:18
→ ststLiang : 我就不相信一樣的場景擺在國外你敢開80一路衝 01/22 10:17
→ ststLiang : 敢的舉手 01/22 10:17
→ zzahoward : 其實歐洲一堆近郊有住宅的道路速限是80km XDDD 01/22 10:18
推 leona12 : x98你看看行車記錄器影片 路邊畫一堆合法停車格 加 01/22 10:18
→ leona12 : 上有開幼稚園跟車行 要說不叫市區 只是開脫的托詞 01/22 10:18
→ zzahoward : 不過人口密度比較低就是了 01/22 10:18
→ leona12 : 而已 01/22 10:18
→ ststLiang : 速限80？像台灣這次的路段？ 01/22 10:19
→ ststLiang : 我沒見過 01/22 10:19
→ ststLiang : 人家山路都可以100 01/22 10:19
→ leona12 : 那邊的街景看一下 前一個路口還有全家便利商店勒 01/22 10:19
→ ststLiang : 但是這種路段80？ 01/22 10:19
→ ststLiang : 人家是能快就讓你快，人多的地方，你有膽快？ 01/22 10:20
噓 leona12 : 市郊個懶覺 問你 有沒有住人就好 01/22 10:21
那邊算城市的邊緣有何問題? 不然是市中心 依照你的標準有住人的地方都算市區
有便利商店的地方都算市區?
推 x9898997 : https://youtu.be/xMxZDD_e1RE 01/22 10:21
→ x9898997 : 國外在市區當飆仔的還拍片給警察追 01/22 10:22
→ ststLiang : 你敢？ 01/22 10:23
推 leona12 : 這影片so? 01/22 10:23
→ leona12 : 就說了 要飆像機師 開到飛起來 都沒差 01/22 10:23
→ zzahoward : 超速絕對是錯誤 不過台灣速限就是鄉愿的產物XDDD 01/22 10:23
真有新抓超速 每個路口都搞個區間測速 保證爽翻天 放固定式照相機根本沒用
→ ststLiang : 國外還有坦克開出來的勒 01/22 10:23
→ leona12 : 市區挨著路邊飆 就是垃圾中的垃圾 01/22 10:24
飆的定義到底是啥? 都講一些自己主觀看法 沒有客觀法律或是標準認定
市區超速 = 飆 ? 超速10KM=飆 超速20KM=飆 超速30KM=飆 超速40KM=飆?
→ leona12 : 到底會不會看場合啊 01/22 10:24
→ ststLiang : 速限鄉愿？全球都鄉愿 01/22 10:25
→ x9898997 : 有很多合法停車格，但是還是有車違停巷口，導致銀車 01/22 10:25
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:27:18
→ x9898997 : 要滑出去看車。再者那邊最近的斑馬線在五百公尺外， 01/22 10:25
→ x9898997 : 也沒有彎折標線提醒駕駛人，速度只會是影響這場車禍 01/22 10:25
→ x9898997 : 的嚴重性，但不會是主因 01/22 10:25
→ ststLiang : 台灣人就是不懂得看場合 01/22 10:25
推 t0610 : 某S真的無線跳針耶 太神啦 01/22 10:25
→ zzahoward : 歐洲很有趣 他們類似省道速限可以到80+ 可是有紅綠 01/22 10:26
→ zzahoward : 燈或停止路口 01/22 10:26
推 loveapple33 : 政府多一事不如少一事，教育人民正確用路觀念（麻煩 01/22 10:26
推 leona12 : 你今天飆 如果是在內線 我可能不覺得有什麼好批的 01/22 10:26
→ loveapple33 : ），限速（簡單），就算出一堆事故死亡率也比較好看 01/22 10:26
→ leona12 : 就一般飆仔 01/22 10:26
→ loveapple33 : ，頂多一堆殘廢拖垮家庭經濟，但是這也不關關官員的 01/22 10:26
→ loveapple33 : 事對吧！ 01/22 10:26
→ x9898997 : 有住人跟便利商店就不算市郊，那南迴速限40好像就很 01/22 10:26
→ x9898997 : 合理了(？ 01/22 10:26
→ leona12 : 但是你在外線沿路邊飆 是個垃圾惡質飆仔 01/22 10:27
→ zzahoward : 然後他們甚至需要會車的道路都可以開到80+ 01/22 10:27
噓 kokunmai : 01/22 10:27
→ ststLiang : 正常人都不敢這樣飆啦 01/22 10:27
→ zzahoward : 以南迴北宜那種道路來說 德國大概速限會是80 XDDDD 01/22 10:27
→ leona12 : 也正是因爲超速在彎道在外線視野差而出事 01/22 10:28
→ ststLiang : 因為都會預防有人車 01/22 10:28
→ ststLiang : 敢這樣開的舉手 01/22 10:28
→ ststLiang : 讓大家認識一下 01/22 10:28
→ zzahoward : 正常人? 沒阿我去德國法國自駕那邊的人都開很快 01/22 10:28
→ ststLiang : 速限50你也開80？ 01/22 10:29
→ zzahoward : 我主管就是德國人 載我去他的度假小屋就是開那麼快 01/22 10:29
→ ststLiang : 我不敢 01/22 10:29
→ ststLiang : 郊區我也開100 01/22 10:29
→ l79cm : 預防人車從巷弄竄出不是該先檢討巷弄出來要注意嗎 01/22 10:30
推 x9898997 : 德國的馬路幾乎只有一線或兩線，開快根本沒有內外可 01/22 10:30
→ x9898997 : 以給你選，人家還不是好好的 01/22 10:30
→ ststLiang : 市區還有30的我也跟著大改砲車慢慢龜 01/22 10:30
推 shamanlin : 鬼之切線/無敵迴轉 撞人或被撞的第一句話怪人開太快 01/22 10:30
→ l79cm : 為何邏輯死透要檢討主道應該要預防讓道 01/22 10:30
→ zzahoward : 因為德國人沒有路中間卡著左轉的XDDDDD 01/22 10:30
→ x9898997 : 而且為啥路口視野會差？有違停嘛 01/22 10:31
→ zzahoward : 他們要左轉真的是等到完全沒車才轉 可以等很久.... 01/22 10:31
→ l79cm : 預防讓道要做到時速50都太快應該設30才能預防 01/22 10:31
→ shamanlin : 其實就台灣三寶沒耐心等一下都受不了，老子愛轉就轉 01/22 10:32
→ ststLiang : 運氣不好20也可以死人 01/22 10:32
→ ststLiang : 但是一碼歸一碼 01/22 10:32
→ shamanlin : 前陣子看到有雞腿駕駛上來說如果轉彎要等沒車或是有 01/22 10:32
→ ststLiang : 這件事情沒有嚴重超速就不會這麼慘 01/22 10:33
→ shamanlin : 人讓要等很久，當然要用龜頭卡，一堆三寶稱是 01/22 10:33
→ x9898997 : sist真的不知道在…既然20也可能會撞死，那速度應該 01/22 10:33
→ ststLiang : 本來追究責任就是這樣 01/22 10:33
→ x9898997 : 可以擺後面再討論吧… 01/22 10:33
→ ststLiang : 不然你開100也可能沒事 01/22 10:33
→ shamanlin : 超速只是加重損傷，但事情發生主因是銀車瞎眼衝撞 01/22 10:33
→ shamanlin : 銀車瞎眼衝撞的情況只是看他衝撞時誰倒楣在前面 01/22 10:34
→ ststLiang : 一旦出事就要看你開100是不是主因 01/22 10:34
推 leona12 : 別在德國了啦 那邊是雙北 雙北都是人 01/22 10:34
→ ststLiang : 這次的重點就是小女孩死亡 01/22 10:34
→ ststLiang : 誰管你車損責任 01/22 10:34
→ l79cm : 又是倒果為因的結論要預防事故是支道要停等確認可 01/22 10:35
→ l79cm : 通行才起步沒超速不等於不會發生要講幾遍 01/22 10:35
推 zzahoward : XD 可是德國要左轉 真的可以等上兩三分鐘.... 01/22 10:35
→ ststLiang : 追究責任本來就是出了事要抓兇手 01/22 10:36
→ ststLiang : 誰在跟你討論預防 01/22 10:36
→ shamanlin : 等兩三分鐘又不會怎樣 01/22 10:36
→ ststLiang : 那是另外一件事 01/22 10:36
→ ststLiang : 你開100沒事就沒事 01/22 10:36
→ potential208: 未注意個屁 01/22 10:36
→ ststLiang : 出了事就是大事 01/22 10:37
→ shamanlin : 一堆三寶故意忽略事故發生主因，卻整天以為責任都在 01/22 10:37
→ shamanlin : 其他人沒預防到三寶的行為 01/22 10:37
推 leona12 : 我就說大家都在跳針了 趕快辦個投票 看誰被法官打臉 01/22 10:37
→ leona12 : 停止這回合 01/22 10:37
推 x9898997 : 德國就不用右轉？德國就沒有人？啥理論== 01/22 10:37
推 call032ss : 笑死你現在終於要開始抓兇手了是不是 01/22 10:37
→ call032ss : 事故順序是銀車撞擊黑車右後>>黑車車尾甩出撞擊路人 01/22 10:37
→ shamanlin : 三寶最常說的一句話，超速就沒路權，這種神邏輯難道 01/22 10:37
→ call032ss : 來，講清楚你的判斷 01/22 10:37
→ l79cm : 兇手是銀車誰讓他要撞那一下除非證明超速無法反應 01/22 10:37
→ shamanlin : 有人超速你就可以闖紅燈衝撞號稱你有路權？ 01/22 10:38
也許是喔 因為它們都覺得 有人先占到車道 你本來就該減速讓人家 懂嗎
而行經路口你也該減速 用這個邏輯超速的人當然比闖紅燈的沒路權XDD
→ t0610 : 銀車有長眼就沒事了吧 01/22 10:38
→ ststLiang : 重點是誰是造成“死亡”的主因 01/22 10:38
主因說過幾次就是銀車撞擊黑車阿 除非你能證明銀車不撞黑車 黑車還是會撞到小女孩
不然當然是銀車撞黑車造成
如果你要說是黑車超速造成 那你就要證明黑車不超速 銀車就不會撞到黑車
那黑車如果變成撞到銀車 小女孩就不會死
你的邏輯導論 合理只有在 黑車 本來就該讓銀車 才會成立好嗎
但這在法規上不存在 因為黑車本來就不用讓銀車
→ x9898997 : 在我看來特斯拉是反應過來了啦，只是他是選擇閃做錯 01/22 10:39
→ x9898997 : 了而已，銀車還不是給他撞下去了 01/22 10:39
→ shamanlin : 黑車車尾甩出看定格很清楚橫向力量全來自於銀車 01/22 10:39
→ shamanlin : 死亡的主因就是銀車衝撞黑車屁股把黑車撞到安全島 01/22 10:39
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:42:35
推 potential208: 一堆鄉民真以為自己法官上帝 01/22 10:40
→ shamanlin : 先占到車道就算了，問題是今天這銀車三寶只是把龜頭 01/22 10:40
→ shamanlin : 佔住外側車道，再加速衝撞內側車道的黑車，然後一堆 01/22 10:41
推 call032ss : 事故順序是銀車撞擊黑車右後>>黑車車尾甩出撞擊路人 01/22 10:41
→ shamanlin : 雞腿駕駛宣稱銀車有內側車道路權？？？？？？？？ 01/22 10:41
→ call032ss : 來，你說誰是事故造成行人死亡的主因 01/22 10:41
→ shamanlin : 雞腿駕駛們之前回答這問題很多次，都說黑車不超速緊 01/22 10:42
→ shamanlin : 急煞車成功讓銀車的話，行人就不會死了 01/22 10:43
所以很多人的邏輯都很怪 它們會改跟你扯如果黑車不超速 傷害結果不會那麼嚴重
這點也是要科學證明 50KM速度被撞 跟 80KM速度被撞造成傷害結果會差別很大才可以阿XD
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:45:45
→ shamanlin : 不管是新法規或舊法規，銀車瞎眼衝內側車道都是錯 01/22 10:44
→ leona12 : 法規上黑車不該超速 而且到路口有人 還要減速 01/22 10:48
推 geniusw : 你小心唷 有人說你護航超速 01/22 10:48
推 call032ss : 謝謝你對黑車的批評，那你對銀車的想法呢? 01/22 10:48
→ leona12 : 黑車如果守法道交103條到有人路口減速 沒有人會死 01/22 10:49
→ leona12 : 有人問我想法嗎？銀車吊銷駕照黑車關三年 01/22 10:50
你忘記一點 那個路口沒人行穿越道 黑車的視角就像你說的是彎道而且人是從對向車道
穿越 當初根本還沒到黑車的車道 你要期待黑車看到 對向車道的人是合理期待嗎?
你在舉103前 請問小女孩 已經穿過安全島了嗎 還是停留在安全島?
→ ststLiang : 一切都是事後追究責任，那都有科學的數據可以查 01/22 10:51
推 call032ss : 銀車的開車方法有什麼錯誤? 請你以批判黑車的程度說 01/22 10:51
→ ststLiang : 黑車的速度有每有辦法停下來就變成“死亡”的關鍵 01/22 10:51
→ choh : 所謂的『規定』，相信很多人都不清楚 01/22 10:51
→ shamanlin : 雞腿駕駛的觀念真的很神奇，避開死亡事故的關鍵不是 01/22 10:53
→ call032ss : 事故順序是銀車撞擊黑車右後>>黑車車尾甩出撞擊路人 01/22 10:53
→ ststLiang : 就跟撞到闖紅燈的行人一樣 01/22 10:53
推 leona12 : 黑車太晚看不到行人是因爲飆在外線 這是自己的錯 01/22 10:53
我就說行人在對向車道走來 又不是在你的車道上 請問你要多遠才看得到對向車道有人??
→ shamanlin : 雞腿駕駛自己不要亂開車而是檢討別人怎麼防範你亂開 01/22 10:53
→ call032ss : 黑車的車速跟事故的發生連結是什麼? 01/22 10:53
→ call032ss : 結果還是只會檢討黑車超速，哈哈哈哈哈 01/22 10:54
→ call032ss : 讚啦，你的堅持態度我給超過一百分 01/22 10:54
→ ststLiang : 如果照速限可停住，你超速無法停住，你覺得超速不會 01/22 10:54
→ ststLiang : 被拿出來追究？ 01/22 10:54
第一個 你說它有停住的義務 用103 是不對的 因為 那時候根本沒人在黑車車道上穿越
除非就是黑車有禮讓銀車的義務 否則 黑車本來就不會煞停
事實證明當初小女孩跟家人都在安全島上 還沒有要穿越的意思好嗎
推 jansan : 內行 01/22 10:55
推 meRscliche : 未注意車前狀況中，包含開太快反應不及吧！ 01/22 10:55
→ ststLiang : 這種事情是“追究責任” 01/22 10:55
→ call032ss : 照你這種說法銀車吊銷駕照幹嘛，一切都是黑車超速錯 01/22 10:55
→ shamanlin : 他們的連結就永遠停在黑車超速沒能緊急剎車讓銀車 01/22 10:55
→ ststLiang : 不是在預防意外 01/22 10:55
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:57:13
→ call032ss : 你認為銀車該吊銷駕照的原因你根本沒提啊 01/22 10:55
→ shamanlin : 腦中的前提永遠認為我大三寶愛轉就轉本來就該讓我 01/22 10:55
→ shamanlin : 追究責任，事故發生的主因就是銀車瞎眼衝內線啊 01/22 10:56
→ shamanlin : 永遠不去追究銀車瞎眼衝撞內線，追究別人沒能急煞？ 01/22 10:56
→ call032ss : 事故順序是銀車撞擊黑車右後>>黑車車尾甩出撞擊路人 01/22 10:56
推 leona12 : 銀車的錯誤就是再啟動前沒有再往左看 是個沒能力的 01/22 10:57
→ call032ss : 撞擊點在黑車右後，跟黑車車速有啥關係? 01/22 10:57
→ leona12 : 三寶 民事賠償幾百萬加吊銷駕照 01/22 10:57
推 chasel99 : 其實你忽略了各因素間可以有交集的,未注意車前狀況 01/22 10:57
我大可以體會一堆智X對黑車特別憤怒然後輕輕帶過銀車的原因 因為銀車就是它們的日常
它們認為銀車的開法就是它們慣常符合大眾期待的開法 轉彎車佔到車道 你來車就是得
減速或剎車讓我先過 我目前看到他們的論述幾乎都事在講(占住車道沒錯 看到你就要煞)
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 10:59:38
噓 theoretical9: 一直在鼓勵我有路權所以前面有甚麼都不用管 01/22 10:57
→ leona12 : 黑車是個未爆彈 需關進大牢反省 01/22 10:57
→ shamanlin : 面對一下事實，死亡完全源自於銀車衝撞黑車向安全島 01/22 10:57
→ call032ss : 所以三寶行為該不該譴責? 你對其他合理化三寶行為的 01/22 10:58
→ shamanlin : 01/22 10:58
→ chasel99 : 與未禮讓都可以是車速過快導致的 01/22 10:58
→ call032ss : 論點怎麼看? 01/22 10:58
→ shamanlin : 01/22 10:58
→ theoretical9: 開太快你要怎麼注意車前狀況 01/22 10:58
→ shamanlin : 01/22 10:58
→ leona12 : 不對 我說錯了 不是未爆彈 以前是 這次爆了 01/22 10:58
→ call032ss : 要你看到三寶亂開就該停下來 撞上是你錯的說法如何? 01/22 10:59
→ theoretical9: 發生事情不是想怎麼避免 是在凹有沒有權 01/22 10:59
→ leona12 : 不要害我跳針好嗎 01/22 10:59
→ theoretical9: 其心可議 01/22 10:59
→ call032ss : 銀車的開法是不是未爆彈? 01/22 10:59
→ call032ss : 之前別人有讓，這次沒讓所以撞了，所以這次爆了 01/22 11:00
→ shamanlin : 看影片中的位置，黑車不是被撞後失控甩尾，是直接被 01/22 11:00
→ call032ss : 講清楚，是不是? 01/22 11:00
→ shamanlin : 銀車撞出去的 01/22 11:00
→ leona12 : 二輪可以恨銀車 對二輪來說 也是未爆彈 但我不騎二 01/22 11:00
→ theoretical9: 正常看到銀車停下罵聲幹 加速找縫鑽是誰有事 01/22 11:00
→ leona12 : 輪 我是以行人觀點 01/22 11:00
→ call032ss : 別把車種扯進這個討論，這討論跟車種根本沒關係 01/22 11:00
→ call032ss : 我也沒在騎兩輪，不妨礙我的觀點 01/22 11:01
→ shamanlin : 避免發生事故的方法不就是多譴責銀車這雞腿剪線法？ 01/22 11:01
→ call032ss : 你就講清楚我問的問題 01/22 11:01
推 chasel99 : 車速過快致來不及注意車前狀況,與不及禮讓不衝突 01/22 11:02
推 leona12 : 是要我說幾次啦 拜託趕快辦投票啦 我如果被判決打臉 01/22 11:02
→ shamanlin : 要禮讓的是銀車，搞清楚 01/22 11:02
→ leona12 : 銀車比黑車罪責重的話 自請水桶半年 01/22 11:02
→ call032ss : 撞擊點在黑車右後跟黑車車速有啥關係? 01/22 11:02
→ theoretical9: 你黑車不鑽會被撞到???? 01/22 11:03
→ call032ss : 唉，談到問題核心就都避開不答，顧左右而言他 01/22 11:03
→ leona12 : 如果反過來 黑車罪責重的話 願意的自己比照 01/22 11:03
→ theoretical9: 銀車一定是認為黑車會停或是黑車速度太快沒有發現 01/22 11:04
→ theoretical9: 黑車要過來 01/22 11:04
你的邏輯不就是覺得銀車卡到位 所以所有直行車應該讓他先過 才會有這種看法
你怎麼不說可能是黑車看到銀車看到他來了 所以留一個車道讓他閃避先過?
→ theoretical9: 不好意思喔 看到銀車我就停下按個喇叭表示不爽 01/22 11:05
推 call032ss : 所以銀車身為支道車卻認為黑幹道車會停而前進有沒有 01/22 11:05
→ theoretical9: 不會像某些路權分析高手加速找縫鑽 01/22 11:05
閃避違規占住車道的車輛 叫做找洞鑽?
→ call032ss : 問題??? 01/22 11:05
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:06:17
→ theoretical9: 你黑車開慢一點 就能夠做更正確的判斷 01/22 11:06
你怎麼不說銀車如果不占車道 在停止線好好等人跟車過完再轉彎就沒這事故
→ call032ss : 笑死，判斷錯誤的是銀車欸 01/22 11:06
推 dosomethnig : 你銀車不要硬上 就能夠避免意外 01/22 11:06
→ call032ss : 撞擊點是銀車車頭對黑車右後要講幾遍 01/22 11:06
→ theoretical9: 對阿 我不想撞人或撞車 路權分析高手我就不知道了 01/22 11:06
銀車這種開法你就覺得罵幹 就可以了XD 只是它白目 不是她違規是吧
→ theoretical9: 黑車看到銀車慢慢出來選擇加速穿過 正確判斷 顆顆 01/22 11:07
閃避減速 結果你說加速通過? 哪來的加速???
→ shamanlin : 雞腿駕照邏輯：別講路權，老子愛轉就轉給我讓 01/22 11:07
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:08:30
→ shamanlin : 又一個沒看影片的，黑車通過時是銀車加速衝撞 01/22 11:08
→ shamanlin : 面對事實好嗎 01/22 11:08
→ l79cm : 又來一個是不是換帳號忘記論點一樣急煞罵聲幹，從 01/22 11:08
→ l79cm : 不檢討說你不該衝出讓我急煞 01/22 11:09
→ shamanlin : 黑車要經過時，銀車才從外側車道加速往內側車道撞 01/22 11:09
推 call032ss : 不一定是沒看，而是選擇自己想看的去做解釋哈哈 01/22 11:09
→ theoretical9: 原po每天鼓吹我有路權我就衝撞 其心可議啊 01/22 11:09
我有鼓吹我有路權我衝撞? 你在造謠汙衊我是嗎? 我才覺得你其心可議吧
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:10:12
→ shamanlin : 更別提影片中黑車剎車燈全亮，哪來的加速穿過 01/22 11:09
→ theoretical9: 那是因為銀車認為黑車會減速或因為黑車太快沒看到 01/22 11:10
→ l79cm : 沒路權的先衝撞反而你不檢討心裡罵罵就算了？ 01/22 11:10
→ call032ss : "原po每天鼓吹我有路權我就衝撞"請引用相關字句證明 01/22 11:10
→ theoretical9: 銀車同時也要看右邊的 01/22 11:10
推 d8613518 : 沒全速就等於沒超速？ 01/22 11:10
→ call032ss : 銀車是支道車為啥認為黑車在幹道會減速??? 01/22 11:10
→ d8613518 : 01/22 11:11
→ shamanlin : 黑車有路權被撞 vs 銀車沒路權撞人 01/22 11:11
→ theoretical9: 開車的常識 你開過車嗎 還是也是專找縫鑽的 01/22 11:11
開車的常識就是轉彎的時後占住車道卡住直行車道 叫直行車停下來讓你是吧
這種技術 我還真的不敢領教
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:12:16
→ d8613518 : 快說說，黑車當時到底在幾公尺外 01/22 11:11
→ shamanlin : 雞腿駕駛表示沒路權撞人的責任比較小，誰叫你不讓 01/22 11:11
→ shamanlin : 開車的常識就是銀車沒路權可以加速撞人....？ 01/22 11:12
→ theoretical9: 不一定常識啦 因為樓上幾位都是衝撞型的 01/22 11:12
→ d8613518 : 銀車出巷前黑車到底有多遠？？ 01/22 11:12
→ l79cm : 機車有看到有急煞很難說銀車反應不及這是證據 01/22 11:12
→ theoretical9: 你不敢領教? 在市區常常出現ㄟ 你們直線又不讓 01/22 11:13
→ shamanlin : 又一個雞腿還搞不清楚今天是銀車撞人不是被撞 01/22 11:13
→ theoretical9: 跟你講停車罵聲幹你不要 你要衝撞撞死人 01/22 11:13
→ shamanlin : 機車沒急煞，機車是遠遠看到有車來根本沒出去 01/22 11:13
→ theoretical9: 再來說我是路權分析專家 我沒錯 01/22 11:14
→ l79cm : 車在外車道視野不可能比左後方機車小死角因素排除 01/22 11:14
→ shamanlin : 只有不看路的四輪銀車大爺愛怎麼衝就怎麼衝 01/22 11:14
→ theoretical9: 怎麼辦有人在說自己ㄟ 直線就是大爺ㄟ 01/22 11:15
→ shamanlin : 再看一次截圖面對事實 01/22 11:15
→ shamanlin : 今天不是銀車先轉彎占住車道被黑車撞上 01/22 11:15
→ shamanlin : 是銀車龜頭占外側車道，突然加速衝撞內側車道的黑車 01/22 11:16
推 call032ss : 你這說法有問題啦，今天撞擊點是銀車車頭撞黑車右後 01/22 11:16
→ theoretical9: 截住大多數人會選擇停下 某人也會選擇衝撞??? 01/22 11:16
→ shamanlin : 沒有你龜頭占住外側車道，內側就能瞎眼亂闖的法規 01/22 11:16
→ call032ss : 如果是黑車攔腰撞上銀車車側那你說他衝撞捍衛路權OK 01/22 11:16
→ shamanlin : theoretical9還是不敢面對衝撞的是銀車駕駛？ 01/22 11:17
→ theoretical9: 就跟你講銀車一定是以為黑車會停或是黑車太快 01/22 11:17
→ shamanlin : 圖都在上面了，還是不敢承認是銀車衝撞？ 01/22 11:17
→ call032ss : 黑車就閃了銀車還要繼續關門才會撞上 變成黑車衝撞? 01/22 11:17
→ theoretical9: 路權分析專家們是當別人沒開車過??? 01/22 11:18
所以銀車就習慣這樣卡車道大家都會被他逼停或是減速 才有這種確信囉XDDDD
→ shamanlin : 如果看完這張圖你還能堅持黑車撞人，你問題可大了 01/22 11:18
→ l79cm : 黑車也以為銀車會停要讓的確銀車有停一下 01/22 11:18
黑車會有這樣認為很正常 因為如果銀車沒要讓出一個車道 就直接連續轉彎結束啦
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:20:00
→ shamanlin : 黑車橫向移動撞銀車???? 01/22 11:19
→ jimmyyang : 這黑車不就是沒注意車前狀況 01/22 11:19
→ l79cm : 所以閃過鑽內車道後被撞所以問題還是若沒超速鑽車 01/22 11:19
→ l79cm : 被撞是不是還是出大事，關鍵還是銀車 01/22 11:20
→ shamanlin : theoretical9開車車子是左右動不是前後動的喔？ 01/22 11:20
推 call032ss : 哇靠這說法更強，沒注意車前狀況會想閃? 01/22 11:20
他有注意車前狀況 所以選擇切換內側車道閃避方式 他這樣說就閃過了未注意車前狀況
只是一堆人覺得銀車卡在外側車道上 不走就是大家要讓他 這觀念真的很怪XDD
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:22:20
→ call032ss : 沒注意車前狀況>>被側撞?????????? 01/22 11:20
→ shamanlin : 他的意思很清楚就是沒急煞禮讓瞎眼三寶就是沒注意 01/22 11:22
→ offstage : 照這樣講，車速快本身不會車禍，就算是打滑也是輪胎 01/22 11:23
→ offstage : 的問題。 01/22 11:24
所以你在本案有看到輪胎打滑嗎?????
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 01/22/2020 11:24:49
→ offstage : 市區道路根本不需要限速60機車40，大家都可以開到10 01/22 11:24
→ offstage : 0，只要注意前車狀況、不亂變換車道 01/22 11:25
→ offstage : 我是在覆議阿，任何路段應該比照德國高速公路不設上 01/22 11:25
→ offstage : 限 01/22 11:25
推 x9898997 : 分析路權肇事責任=找縫鑽，好好笑 01/22 11:26
推 EthanShy : 哈哈哈哈 總算找到一篇文可以取暖了嗎 01/22 11:27
→ Arashi0731 : 台灣地狹人稠加上道路設計不良，發生車禍的機率自然 01/22 11:32
→ Arashi0731 : 高很多，很多國外的數據模型都不適合套用在台灣... 01/22 11:32
→ Arashi0731 : 但以台灣道路很多巷弄沒有紅綠燈，開超過60就是不把 01/22 11:33
→ Arashi0731 : 行人當一回事。 01/22 11:33
噓 mioaria : 你不是打自己臉，黑車有注意車前狀況嗎？？？ 01/22 11:33
→ mioaria : 原來有注意車前狀況，黑車還會被銀車撞？ 01/22 11:35
→ mioaria : 你跟我說說有注意到銀車居然決定往別人車頭衝過去 01/22 11:36
→ mioaria : ？ 01/22 11:36
推 call032ss : 沒注意車前狀況為什麼會看到銀車然後決定閃避?????? 01/22 11:40
→ call032ss : 沒注意車前狀況應該會是黑車攔腰撞上銀車吧???? 01/22 11:40
噓 mioaria : 又是你，哈哈我已經習慣你的跳針了好嗎，加油 01/22 11:44
推 call032ss : 哈哈哈，只會一直跳針檢討超速的人是誰啊XDD 01/22 11:45
→ call032ss : 遇到核心問題就逃的人又是誰啊XDDD 01/22 11:45
→ mioaria : 祝你以後開車看到前面有車都用閃的，然後祈禱對面 01/22 11:45
→ call032ss : 銀車問題都視而不見的又是誰啊XDDDD 01/22 11:45
→ mioaria : 不要撞你 01/22 11:45
→ mioaria : 沒有逃阿，笑死 飆仔表示我車速快到你眼前撞我，是 01/22 11:46
→ mioaria : 你的錯，到底是誰不給別人反應時間 01/22 11:46
→ call032ss : 希望以後你被三寶駕駛害到時，也要想他這樣開合理喔 01/22 11:46
→ mioaria : 好啦你如果要跨車道，左看右看再起步需要幾秒？ 01/22 11:47
→ call032ss : 唉，我一直在重複一樣的問題但你們一直不能給我回答 01/22 11:47
→ audi1005 : 還是說一下　高速直行遇到障礙物其實是要剎車撞上去 01/22 11:47
→ call032ss : 1. 今天撞擊點是銀車撞擊黑車右後方 01/22 11:47
→ kenny10909 : 銀車就像是移動的神主牌 01/22 11:47
→ call032ss : 2. 撞擊前到撞擊當下銀車一直保持前進 01/22 11:47
→ audi1005 : 緊急變換車道反而會造成更多事故 01/22 11:48
→ mioaria : 因為路口我會減速慢行，我看清楚才過謝謝，但是遇 01/22 11:48
→ mioaria : 到飆仔我根本沒時間反應阿～ 01/22 11:48
→ call032ss : 請問黑車車速跟這個有什麼關係? 01/22 11:48
→ call032ss : 到達撞擊點時銀車一直都還在前進啊~~ 01/22 11:49
推 Laevateinn : 看到這麼多護航三寶的我就放心了，車板不是平行世界 01/22 11:49
→ call032ss : 照你的說法，銀車車速一直是在隨時可停下的範圍 01/22 11:49
→ call032ss : 那銀車為啥直到撞擊都不停???? 01/22 11:49
→ call032ss : 而且在撞擊前銀車甚至還加速呢，請問你怎麼解釋 01/22 11:50
→ mioaria : 唉唉就說了，你沒給銀車煞車的反應時間阿，歐對了 01/22 11:51
→ kenny10909 : 路口要看清楚才通過，銀車根本沒看啊 01/22 11:51
→ mioaria : 他可能是含煞車過路口，看完視線沒車，頭擺正，鬆 01/22 11:51
→ mioaria : 煞車踩油門，動力輸出剛好特在眼前，只能撞啦 01/22 11:51
→ call032ss : 笑死，銀車看到車來甚至加速哩，他根本沒想剎車啊 01/22 11:51
→ call032ss : 銀車加速的時機點黑車都已經壓在路口的箭頭了 01/22 11:52
→ call032ss : 你跟我說他沒辦法看到? 01/22 11:52
→ call032ss : 擺明想卡位搶過真的不用這樣美化 01/22 11:53
→ mioaria : 這解釋滿意嗎，路口微彎，銀車看的時候特還沒出現 01/22 11:53
→ mioaria : 在視野內，所以頭擺正之後，特就出現在眼前，請用 01/22 11:53
→ mioaria : 特後車紀錄器去看路口就知道了，至於慢慢魯是那個 01/22 11:54
→ kenny10909 : 不會過就右轉就好了 看一堆橫躺在中間的車 都要主幹 01/22 11:54
→ mioaria : 路口微彎只能這樣爭取視野 01/22 11:54
推 d8613518 : 樓上擺明完全無視黑車的速度 01/22 11:54
→ kenny10909 : 讓道，看不到還要過？ 01/22 11:54
→ audi1005 : 其實銀車只要說確認時　黑車在外側車道　內側沒車 01/22 11:54
→ mioaria : 說我美化，這不就是一般過馬路方法嗎，不然你告訴 01/22 11:55
→ mioaria : 我你怎麼過好了www 01/22 11:55
推 call032ss : 又在合理化三寶駕駛行為了哈哈 01/22 11:55
→ call032ss : 沒視野我又是支線>>慢慢往前嚕，一直嚕，我橫在路中 01/22 11:56
推 d8613518 : 01/22 11:56
→ call032ss : 間別人就會讓，我就能過了 01/22 11:56
→ d8613518 : 法官都告訴你要考量直行車的速度來判定轉彎車是否 01/22 11:56
→ d8613518 : 有過失了喔 01/22 11:57
→ call032ss : d86那篇報導有沒有梁姓駕駛當時的車速能供參考 01/22 11:57
推 popibo : 台灣最大的謬論就是我在速限之內 就算都是別人的錯 01/22 11:57
→ popibo : 別人的死活都跟我沒關係 01/22 11:57
→ mioaria : 確實阿 他不就說沒看到黑車，但是飆仔會說撞擊點在 01/22 11:57
→ mioaria : 黑車右後側，你怎麼可能沒看到黑車www 01/22 11:57
→ d8613518 : 01/22 11:57
→ mioaria : d86那篇我記得破百 你找bmw試乘 應該能看到 01/22 11:58
→ d8613518 : 法官也告訴你，若無條件就要轉彎車都讓直行車，是 01/22 11:58
→ call032ss : 那次破百的話是超速幾公里??? 01/22 11:58
→ d8613518 : 不合理的 01/22 11:58
→ call032ss : 其實bmw試乘前兩天就有拿出來比對討論過了 01/22 11:59
→ mioaria : 來歐要說他超速很多，這篇黑車超速一點點而已，重 01/22 11:59
→ mioaria : 點在於你有給其他用路人反應時間嗎? 01/22 11:59
→ call032ss : 當時大多數的意見是超速程度差太多所以沒有參考性 01/22 11:59
推 hanchueh : 沒有加速鑽縫這回事 黑車進路口之前就有煞車燈了 01/22 12:00
→ mioaria : call大大我想知道你怎麼轉彎的，可以說一下你的流 01/22 12:00
→ mioaria : 程嗎謝謝 01/22 12:00
→ call032ss : 我提的說法只是在於bmw試乘的案例相符度有多少而已 01/22 12:01
→ call032ss : 以那種路口以及中間安全島缺口的寬宅度 01/22 12:01
→ call032ss : 我會選擇先右轉後找機會在OK的路口迴轉 01/22 12:02
→ call032ss : 想一次左轉過去你要兼顧的東西太多，能躲的彈性又小 01/22 12:02
→ mioaria : 既然不能魯到視野良好，又想要轉彎可以告訴我怎麼 01/22 12:02
→ mioaria : 過去嗎？聽你的高見，阿順便預測百公尺外的車，如 01/22 12:02
→ mioaria : 果他市區開一百的話，能怎麼預防，讓我可以不要學 01/22 12:02
→ mioaria : 銀車三寶，造成這次車禍 01/22 12:02
噓 noli523 : 你這種鼓勵有路權最大根本害死人 01/22 12:03
→ mioaria : 可是那邊我相信左轉開車的人，很多怎麼這次這麼嚴 01/22 12:03
→ mioaria : 重，照你的邏輯應該天天發生車禍阿 01/22 12:03
推 kids1991 : 呵呵 01/22 12:04
→ noli523 : 你這種開法以後車禍等著你，不是路上三寶多，是你仗 01/22 12:04
推 hanchueh : 我覺得如果要直接轉 要在停止線上等所有行人通過 01/22 12:04
→ noli523 : 著路權大，不禮讓吃虧是自己 01/22 12:04
→ hanchueh : 這樣銀車就只需要注意來車 不需要注意行人 01/22 12:05
→ hanchueh : 要注意行人+雙向來車根本不可能 01/22 12:05
→ mioaria : 那也就是說，你右轉變成直行然後打左轉燈，車頭擺 01/22 12:05
→ mioaria : 一點黑車還是撞上來，這推論有問題嗎？ 01/22 12:05
噓 roben : 扯太遠 未依規定禮讓 是肇事原因 超速是致死原因 01/22 12:05
噓 noli523 : 有毛病，銀車這種開法，如果直行車正常車速根本不會 01/22 12:06
→ noli523 : 發生車禍，再批評銀車什麼？ 01/22 12:06
推 hanchueh : 銀車只要造成主線道車必須讓 那就是違規 01/22 12:07
→ mioaria : 好吧要說禮讓，請問左方50公尺的視野沒車，你當下 01/22 12:08
→ mioaria : 會不會過去? 01/22 12:08
→ hanchueh : 這次車禍就是兩個都違規造成的 缺一不可 01/22 12:08
→ hanchueh : 銀車最初無法過去 是因為行人擋住左轉路線 01/22 12:08
→ hanchueh : 等行人通過的時候 主線就出現車 01/22 12:09
→ mioaria : 還是說大家都要能神預知，看不到的視野等等有一台 01/22 12:09
→ hanchueh : 所以應該要在停止線等行人 不是在網狀線 01/22 12:09
→ mioaria : 飆仔要過? 注意請用後車記錄器看道路視野 01/22 12:09
推 call032ss : 笑死，右轉在外車車道這次事故根本不會發生 01/22 12:09
→ call032ss : 鼓吹三寶駕駛行為合理真是大開眼界 01/22 12:10
→ mioaria : 你要說行人跟銀車，我只能說資訊不足判斷，到底是 01/22 12:11
→ mioaria : 銀車先到還是路人先到，如果監視器能多給個幾秒我 01/22 12:11
→ mioaria : 就同意銀車要在停止線等行人，而不是在他現在的位 01/22 12:11
→ mioaria : 置等 01/22 12:11
推 hanchueh : 美國的話會規定支線右轉只能進外線 01/22 12:11
→ hanchueh : 01/22 12:12
→ mioaria : call不要忘記喔，銀車是要左轉的，所以右轉完肯定 01/22 12:12
→ mioaria : 會打左轉方向燈，難道你變換車道的時候不也是佔據 01/22 12:12
→ mioaria : 兩個車道嗎? 01/22 12:12
→ hanchueh : 銀車如果在這個位置停住都沒往前 就不會事故 01/22 12:13
→ mioaria : 可惜我們在台灣，並不是在美國 01/22 12:13
推 hanchueh : 但其實銀車佔用車道不是大錯 盲眼踩油門才是 01/22 12:16
噓 qwe172839 : 有夠可憐 自顧自的講你的超速 01/22 12:16
推 colizz431 : 主支線路權73分已經是非常落後的概念了，馬路要互 01/22 12:17
→ colizz431 : 相是建立在主線選擇讓支線，不是把車卡在路中央逼 01/22 12:17
→ colizz431 : 迫別人讓你。雖然我覺得這次的問題是硬體層面，但 01/22 12:17
→ colizz431 : 絕對路權絕對有其必要 01/22 12:18
推 hanchueh : 硬體再好也無法避免不看來車就加速的行為 01/22 12:19
噓 roben : 銀車往前一公尺可以把黑車推向中島 科科 01/22 12:21
推 mioaria : 銀車視野內沒有黑車也要說成盲眼踩油門，那怎麼不 01/22 12:26
→ mioaria : 怪黑車死命踩油門，把馬路當賽道，不給其他人反應 01/22 12:26
→ mioaria : 時間 01/22 12:26
推 after1 : 未注意車前狀況不就是因為開太快嗎 01/22 12:28
→ hober : 看你對快的定義，今早帶小朋友過馬路，一台機車轉 01/22 12:29
→ hober : 彎衝出來，小巷子40公里你說快不快？ 01/22 12:29
→ mioaria : 快的定義還要看人歐，不是政府都有速限了 01/22 12:29
→ Adam1128 : 銀車：嚕出來先看看左邊，很好左邊車都還蠻遠的，再 01/22 12:30
→ Adam1128 : 看右邊，沒車了開出去，幹怎麼撞到特斯拉 01/22 12:30
→ Adam1128 : 特斯拉第一時間：有車要出來，我加速鑽過去好了他應 01/22 12:30
→ Adam1128 : 該有看到我，幹我過到一半他怎麼撞我 01/22 12:30
噓 a12a13a14aaa: 講再多就是黑車超速在先，重點就是超速，想把超速 01/22 12:30
→ Adam1128 : 銀車錯在沒反覆檢查來車，有時來車車速太快只看一眼 01/22 12:30
→ Adam1128 : 會判斷錯速度， 01/22 12:30
→ a12a13a14aaa: 合理化是什麼觀念 01/22 12:30
→ Adam1128 : 特斯拉錯在沒防禦駕駛觀念，看到前方同時有行人與車 01/22 12:30
推 karta109 : 車頭都過了然後被側面撞上跟我說沒注意車前狀況 唉 01/22 12:30
→ Adam1128 : 子要過(車頭已經出來擋住你原本的車道了)，這時最好 01/22 12:30
→ karta109 : 可憐哪 01/22 12:30
→ Adam1128 : 的方式是減速等大家通過 01/22 12:30
→ jazz121123 : 要左轉，看完右邊不用再看左邊確認？ 01/22 12:32
→ chair209 : 一個外線超車+換車道不打方向燈+超速的人，你怎麼能 01/22 12:33
→ chair209 : 期待他有防衛駕駛的觀念 01/22 12:33
推 roben : 從靜止猛踩油門到撞擊不到一秒是可以有多少力 01/22 12:33
噓 mioaria : 閃過銀車有注意車前狀況，那請問黑車說沒看到行人 01/22 12:34
→ mioaria : ，那是不是沒注意車前狀況阿～ 01/22 12:34
→ karta109 : 超速是錯的沒錯，但是肇事的不就是銀車撞上導致甩尾 01/22 12:35
→ karta109 : 不然圖片上黑車跟本不會撞上行人，假如黑車減速讓銀 01/22 12:35
→ karta109 : 車先走可能不會發生這情況，但這讓法絕對有問題主線 01/22 12:35
→ karta109 : 讓支線?? 01/22 12:35
推 mioaria : 銀車要過的時候看完左邊沒車，踩油門黑車就到眼前 01/22 12:37
→ mioaria : 啦 50公尺內沒車還不能左彎過馬路阿? 01/22 12:37
推 p597fg : 從這種角度被側撞到去撞到路人，就算時速四十一樣撞 01/22 12:40
→ p597fg : 死人 01/22 12:40
→ colizz431 : 做好硬體還是有不長眼的，那就不要做了嗎?沒人行道 01/22 12:49
→ colizz431 : ，支線路口沒視野，沒必要的雙線道，行人庇護島不 01/22 12:49
→ colizz431 : 夠明顯，難道除了當事者，其他用路人都沒這問題嗎? 01/22 12:49
推 as885212 : 有些人沒邏輯 愛跟風 自以為專家 01/22 13:03
推 chi17 : 龜：所有的事故開慢都能避免,30避不開可以開5啊 01/22 13:08
噓 hjk56789 : 路權超速仔護起來 01/22 13:24
→ dc47dc : 三寶鬼切噓起來 01/22 13:40
→ karta109 : 一些跳針仔==明明就在討論肇事主因，一直在那說護超 01/22 13:54
→ karta109 : 速，我也知道超速是錯的 01/22 13:54
噓 ChikanDesu : 不超速那種情況誰都煞的住 超速仔都去死 01/22 14:11
→ ChikanDesu : 主因就是超速 沒超速再亂來亂轉都不容易死人 01/22 14:12
→ ChikanDesu : 動能不足要死人就是難 懂? 01/22 14:12
推 DANIELDAN110: 其實要不是銀車這麼寶，黑車應該也煞的住啦 01/22 14:14
噓 ChikanDesu : 肇事又不是傷亡 a到也算啊 01/22 14:14
→ DANIELDAN110: 就是他要走不走停下來讓人以為要讓黑車過 01/22 14:15
推 Mrlegend : 三寶龜車噓起來 01/22 14:23
推 karta109 : 沒超速就可以亂轉然怪前3名會上榜就是有這種== 01/22 14:24
噓 c1396 : 又是你飆仔醫生 不要撞死人喔 01/22 14:26
推 s6525480 : stst一直跳針 你的世界大概是 時速19撞29的 01/22 15:08
→ s6525480 : 因為29比較快 19是蝸仔 29是飆仔 飆仔錯 01/22 15:09
推 lizard30923 : 事實就是證明三寶行為比飆仔更容易造成車禍，車速快 01/22 15:12
→ lizard30923 : 只是讓他無法避免三寶的第二原因 01/22 15:12
→ lizard30923 : 說沒超速就殺的住，那怎麼不說沒他這樣不開車開出來 01/22 15:15
→ lizard30923 : 就算黑車超速也不會撞，事實就是兩個人都錯，銀車才 01/22 15:15
→ lizard30923 : 是主因，超速只是讓車禍無法避免 01/22 15:15
推 s6525480 : 到時步行闖平交道 也算火車錯好了 01/22 15:16
→ karta109 : 樓上上講的沒錯，一堆人只看超速就全怪黑車，兩邊都 01/22 15:19
→ karta109 : 有問題 01/22 15:19
噓 relaxcloud : 你這數據跟這件事情的關聯是什麼？拿出這數據黑車就 01/22 15:29
→ relaxcloud : 沒超速了？還是超速變沒關係了？ 01/22 15:30
噓 ainor : 因為超速除非明顯，不然要有儀器才能判啊 01/22 15:31
推 bluesata : 交通部：摩托車太多。結案 01/22 16:20
噓 theoretical9: 來來來某D 某S 某C你是黑車你會做一樣的判斷??? 01/22 16:22
→ theoretical9: 開戰車或許可以啦 01/22 16:23
→ theoretical9: 在台北市沒紅綠燈路口左轉 甚麼時候會有路口淨空? 01/22 16:24
→ theoretical9: 遠遠看到一台怪異的銀車不減速 到底是誰奇怪 01/22 16:25
→ theoretical9: 不過要是沒意外 路權分析專家就沒戲唱了 01/22 16:25
→ p597fg : 我違規 但是你要煞住 不然撞死人你要負責 01/22 16:28
推 kerr76520 : 其實我覺得三方都有問題1可能超速2未禮讓3穿越馬路 01/22 16:43
→ kerr76520 : 像我每天往返三重板橋 大漢橋真的是..很多不保持距 01/22 16:45
→ kerr76520 : 離的...都跟車跟緊緊不知道是有甚麼問題= = 01/22 16:45
→ kerr76520 : 如果原PO還有在看的話，我覺得就是理性討論啦~ 01/22 16:46
→ kerr76520 : 補充一點，我上開所指"禮讓" 轉彎車應禮讓直行車 01/22 16:51
噓 ainor : 沒有酒駕吔,那是不是酒駕沒什麼~ 01/22 17:09
→ ainor : 喔,看到酒駕了,才96啊~是不是沒什麼啊 01/22 17:10
→ axlfun : 如果改成十次車禍掛點九次快，可能就稍微好一點，只 01/22 17:43
→ axlfun : 是很不順口 01/22 17:43
噓 williehsuan : 十次車禍九次快本就沒錯啊~很多車禍事故都是因為 01/22 18:04
→ williehsuan : 車速過快而無法對路況去做緊急的應變，你說的防禦 01/22 18:05
→ williehsuan : 駕駛除了提防其他用路人的危險因素外，自身也得做到 01/22 18:06
→ williehsuan : 安全駕駛的行為，這案例就兩件肇因銀車和黑車都有責 01/22 18:07
推 lucky945 : 龜仔三寶崩潰 跳針跳起來 01/22 18:52
推 acerabbit : 推 01/22 19:26
推 horb : 台灣政府表示 有事嗎？ 01/22 20:29
推 andyeva : 路權觀念薄弱 跟違規比例高 才是肇事主因 01/22 22:35
→ andyeva : 再來是道路設計...... 01/22 22:35
噓 jimmy381219 : 銀車多久前就開出來了還在讓不讓 01/22 23:09
→ jimmy381219 : 要倒車嗎？ 01/22 23:10
推 onejune : 因為很多超速車禍只會寫 未注意車前狀況 01/22 23:23
→ onejune : 要判到超速主因要有客觀證據 很難 01/22 23:24
噓 LinuxKernel : 當人沒開過車嗎？正常開法有看到銀車早就減速了 01/23 01:14
推 springman : 其實也對，我自己發生過幾次車禍，每次都跟超速無關 01/23 07:46
→ springman : 當然，若跟超速有關或許我已經不在了。以次數來說， 01/23 07:47
→ springman : 超速造成的車禍比例可能不高，但嚴重性應該較高。 01/23 07:48
→ springman : 如果調查死亡車禍的話，可能更有說服力。 01/23 07:48
推 yang11611 : 觀念正確 01/23 10:05
推 youwilldie : 龜車眾趕緊出來護航喔 01/23 14:02
噓 fantasyhorse: 飆仔又在混淆視聽... 01/23 16:17
推 xxoxooxo : 麻不敢踩油門的不要上路製造塞車 01/23 16:57






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搜尋相關連結

#1. 警政統計通報 - 內政部警政署

警政統計通報. （110 年第26 週）. 警政署統計室. 110 年6 月30 日. 109 年道路交通事故肇事原因與肇事者特性分析. (肇事率隨年齡層上升而遞減，惟「行人(或乘客) ...

#2. 109年1-8月道路交通事故23.4萬件 - 國情統計通報

（第203 號）. 行政院主計總處. 綜合統計處(TEL：23803533). 109 年10 月26 日星期一. 109 年1-8 月道路交通事故23.4 萬件，較上年同期年增5.1％. 一、依交通部統計，109 ...

#3. 道安資訊查詢網: 交通事故統計快覽

主題分析 統計快覽 縣市鄉鎮與國道 趨勢分析 ... 道路交通事故. 無資料. 事故總件數. 288,040 -5,542. + - 1.9 %. 30日死亡. 2,440 -12. + - 0.5 %. 兒童(0-12歲).

#4. 新北市警政統計通報 - 新北市政府警察局

◎109 年1-6 月A1 類道路交通事故肇事原因以「未注意車前狀態」及「未依規. 定減速、超速失控」各10 件(占14.71％)最多。 一、A1 類肇事件數及死傷人數. 新北市109 年6 ...

#5. 109 年度交通事故統計與分析 - 學生事務處

3.交通事故發生原因統計限制: 交通事故鑑定係集合交通管理、道路工程、機械工程及法律等各個領域的專. Page 2. 109 年度交通事故統計與分析. 業學問，交通事故肇事原因鑑定 ...

#6. 高雄市警政統計通報

109 年A1 類道路交通事故肇事原因以「未注意車前狀態」45 件占22.84%. 最多，肇事車種以「機車」106 件占53.81%最多。 109 年A1 類道路交通事故死亡200 人中，平均 ...

#7. 110年第20週內政統計通報(行人發生死亡交通事故時段以「4至 ...

109 年行人肇事4,259件，較上年增加171件（+4.2％）；行人肇事原因以「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」1,987件（占46.7％）最多。 ◎ 109年行人交通 ...

#8. 歷史交通事故資料

您好： 政府資料開放平臺已提供「道路交通事故肇事原因(A1+A2類)-按機關別分」資料集(https://data.gov.tw/dataset/9067)， 警政署全球資訊網/資訊公開/警政統計/警政 ...

#9. 110年1-10月道路交通事故統計分析 - 交通新聞稿-中華民國交通部

按照運具區分，機車事故死亡1,492人佔總死亡人數61.1%，較109年同期 ... 未來作為未來交通部每月均會公佈交通事故傷亡數據，檢討事故原因及各縣市表現 ...

#10. 109年道路交通事故統計分析表 - 澎湖縣政府警察局

日期 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計 項目 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計 件數 78 61 80 59 99 105 159 136 109 90 76 82 1134 死亡 0 0 1 0 2 0 1 1 1 1 0 1 8

#11. 109年酒後駕車肇事8.9千件，較108年減少2.6 - 國情統計通報

乘車種分，以機車19.9萬件(占55.1％)最多，小客車11.5萬件(占31.8％)居次，兩者合計. 約占8成7。另交通事故造成死亡人數②3,000人，較上年增4.7％，受傷48.2萬人，增 ...

#12. 交通部高速公路局友善列印-109年度國道事故檢討分析報告提要

本文主要係以109年度高速公路局轄區路段之A1、A2、A3類交通事故資料進行統計分析， ... 109年度全般肇事原因首位為「未保持行車安全距離」共13,513件(占38.5%)；第2位 ...

#13. 嘉義縣109 年警政統計通報

109 年嘉義縣道路交通事故發生之件數及原因概況. ◎109 年受(處)理A1 類及A2 類發生件數共計7,662 件，較108 年增. 加606 件(增加8.59%)，其中依類別區分:車種別 ...

#14. 新竹縣歷年A1類交通事故統計- 主題業務

(二)109年發生A1類交通事故共54件，經統計肇因分析：不明原因肇事11件、未注意車前狀態9件、超速失控6件、未依規定讓車4件、酒醉(後)駕駛失控4件、未依規定行走行人穿越 ...

#15. 臺東縣109年道路交通事故分析

道路交通事故死亡人數：警察機關統計道路交通事故死亡 ... 109年本縣轄區道路交通事故肇事原因以汽（機、 ... 表8、109 年臺東縣各分局A1 類道路交通事故統計表.

#16. 110年1-9月道路交通事故統計分析 - 民眾日報

... 以及各地方政府重視，特別公布110年1-9月道路交通事故統計，共發生256188件事故，造成2186人死亡，以及339986人受傷，與109年同期相比，事故件數 ...

#17. 110年1-9月道路交通事故統計分析 - 奇摩新聞

交通 部為與國際接軌，自108年起將事故死亡統計由24小時改採30日之統計， ... 件事故，造成2,186人死亡，以及339,986人受傷，與109年同期相比，事故件 ...

#18. 主計處市政統計簡析

109 年. 1-9月. 全國. 臺中市. 資料來源：內政部警政署、交通部統計處 ... 依主要肇事原因觀察本市100年至109年9月A1類交通事故，以駕. 駛人過失計1,347件（占95.60％） ...

#19. 【公告】109學年度第一學期交通事故統計與樣態分析

1.統計數據初步分析後主要肇事原因係以「車速過快、未注意車前狀況」為最高，由此可見機車事故的發生大部分是由於駕駛本身之駕駛習慣、行車觀念及應變能力所影響。

#20. 縣政統計通報 - 彰化縣政府

一、本縣109 年道路交通事故(A1 類+A2 類)計發生22,680 件，為近5. 年最高，另造成人員當場或24 小時內死亡 ... 表5 彰化縣道路交通事故統計(A1類+A2類)-按肇事原因分 ...

#21. 109年第52週內政統計通報(1-11月道路交通事故死傷人數較上...

109 年第52週內政統計通報(1-11月道路交通事故死傷人數較上...-◎109年1-11月道路交通事故A1及A2類計30萬6144件，死傷人數計40萬7919人，較上年同期分別減少3116 ...

#22. 109 年基隆市道路交通事故分析

車種別、發生時間及肇事原因分析交通事故發生件數及死傷人數。 ... 表10 109年基隆市foodpanda、Uber eats外送人員駕駛機車發生交通事故統計表. 參、 結論.

#23. 警政統計- 彰化縣警察局全球資訊網

警政統計 ; 1. 109年10月彰化縣道路交通事故原因及死傷人數 · 2020-11-25 ; 2. 109年9月彰化縣道路交通事故原因及死傷人數 · 2020-10-22 ; 3. 109年8月彰化縣道路交通事故原因及 ...

#24. 109年道路交通事故統計分析表 - 澎湖縣政府

日期 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計 項目 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計 件數 78 61 80 59 99 105 159 136 109 90 76 82 1134 死亡 0 0 1 0 2 0 1 1 1 1 0 1 8

#25. 臺南市道路交通事故原因傷亡統計

臺南市道路交通事故原因傷亡統計 ... 單位、汽機慢車駕駛人過失、機件、行人或乘客過失、交通管制設施缺陷、其他、死亡人數、受傷人數.

#26. 交通安全e網通-臺北市道安宣導平台-肇事統計資料-年報

編號 標題 發布日期 1 109年全年度交通事故分析報告 110‑06‑18 2 108年全年度交通事故分析報告 109‑04‑20 3 107年全年度交通事故分析報告 108‑03‑25

#27. 新北市警政統計通報

（109 年第2 號）. 新北市政府警察局統計室. 109 年1 月25 日. 108 年新北市政府警察局 ... ◎108 年A1 類道路交通事故肇事原因以「未注意車前狀態」40 件最多，占.

#28. 109年交通事故統計

警政統計通報. （110 年第26 週）. 警政署統計室. 110 年6 月30 日. 109 年道路交通事故肇事原因與肇事者特性分析. (肇事率隨年齡層上升而遞減，惟「行人(或乘客) .

#29. 交通部門質詢第13 組

質詢日期：中華民國109 年4 月30 日 ... 這是108 年度交通事故死亡原因統計表，第1 名是未注意車 ... 這是交通事故死亡人數統計表，行人的部分27 人占33％，.

#30. 本縣兒少交通事故死傷人數統計 - 新竹縣政府

新竹縣108、109 年度. 兒少交通事故原因分析及策進作為. 壹、本縣兒少交通事故死傷人數統計: 全國. | 受傷. 35. 28. 51. 1, 880. 一、108 年度:本縣108 年度兒少交通 ...

#31. 警政統計分析 - 臺東縣警察局

警政統計分析列表. 更新日期：110.08.30. 發布單位：會計室. 點閱率：136. 臺東縣109年道路交通事故分析 · 更新日期：109.10.20. 發布單位：會計室. 點閱率：300.

#32. 資訊公開-警政統計-公務統計 - 苗栗縣警察局

... 警察局公務統計資料，110年起請至苗栗縣統計資訊服務網查詢 50; 【109年度】109年12月苗栗縣查獲毒品件數 115; 【109年度】109年12月苗栗縣道路交通事故-肇事原因 ...

#33. 全站搜尋 - 桃園市政府公務統計資訊網-統計資料預告發布及背景 ...

... 桃園市查獲兩性第一、二級毒品嫌疑犯人數─按吸毒原因別分pdf, 報表網際網路, 20日 17:30 109年xlsx · ods. 運輸事故統計, 桃園市A1類道路交通事故－按肇事原因及 ...

#34. 雲林縣警政統計通報- 108 年A1 類道路交通事故概況

109 年4 月. ◎ 108 年A1 類道路交通事故死亡125 人發生89 件，其肇事車種以「機車」42. 件占47.19%最多、肇事原因以「汽（機、慢）車駕駛人過失」87 件占97.75%.

#35. 109年國人死因統計結果 - 衛生福利部

依死亡率排序，109年十大死因依序為(1)惡性腫瘤(癌症)(2)心臟疾病(3)肺炎(4)腦血管疾病(5)糖尿病(6)事故傷害(7)高血壓性疾病(8)慢性下呼吸道疾病(9)腎炎腎病症候群及 ...

#36. 109 年上半年度「高雄市政府兒童及少年事故傷害因應策略」

死亡5 人。(資料來源：高雄市政府交通局，統計日期：108 年1 月至12 月、109 年1 月至109 年6 月）. 二、 分析資料及歸納事故原因. (一)本市108 年兒少傷亡交通事故件 ...

#37. 109年1至12月新北市政府各級學校交通事故統計表

四、有鑑於109年本市18-19歲事故傷亡比例增加，請各校務必針對學生交通事故發生原因（如無照駕駛、超速、違規穿越馬路及騎乘機車無配戴安全帽等）， ...

#38. 嘉義市警政統計通報嘉義市機車事故概況 - 嘉義市政府警察局

嘉義市警政統計通報. (109 年第1 號). 嘉義市機車事故概況. 由於機車具有騎乘方便、經濟及 ... 108 年A1 及A2 類機車交通事故件數前7 大肇事原因，依序為「其他引起.

#39. 調查報告

交通事故 每10萬人30日內死亡人數之統計情形，臺 ... 數為基期），受傷人數於105年開始零成長，109年 ... 秩序與提升行車安全所可能涉及事故原因、監理資.

#40. 公路總局-訊息公告

根據警政署統計，歷年來機車使用者死亡人數已占交通事故死亡總人數超過60%、受傷 ... 成，其中機車A1+A2類事故肇事原因前6項(其佔總件數約5成)皆與駕駛人之交通安全 ...

#41. 酒駕事故死亡較去年同期增1成高雄位居第一 - beanfun!

交通部公布今年1至10月道路交通事故統計，共發生288,040件事故，造成2,440人死亡，以及382,546人受傷，與109年同期相比，整體事故件數減少5,542件（-1.9%）、死亡人數 ...

#42. 109年交通統計年報

表2-4高雄都會區大眾捷運系統營運概況 · 表4-2交通事故 · 表2-5高雄都會區大眾捷運系統電子票證發行量及交易量 · 表4-3交通事故肇事原因.

#43. 最新消息-警察局選定主要肇事路口重點防制降低車禍發生數

屏東縣政府警察局交通隊統計今(109)年至12月17日止，已發生A1類（24小時內死亡）交通事故126件、造成128人死亡，較去(108)年同期107件、死亡108人，增加19件、20人；A2 ...

#44. 壹、山域事故統計範疇說明(1/2) - 一

91年至108年各消防機關執行山域意外事故救援統計資料(資料統計至109.12.31) ... 統計年份. 91年至109年山域事故案件數與發生總人數分析圖. (統計至109.12.15).

#45. 1-10月道路交通事故統計一公布大家全部低頭在找酒駕肇事數字

交通部公布110年1-10月道路交通事故統計，全國在這段期間一共發生28萬8040件事故，造成2440位國人死亡，以及38萬2546人受傷。儘管與109年同期相比， ...

#46. 政府統計資訊網Government Statistics - 國家圖書館

電子檔 編號 出版日期 PDF 1 民國110年10月02日 PDF 2 民國110年08月11日 PDF 3 民國110年06月30日

#47. 110 學年度新生週 - 國立虎尾科技大學

109 -110年度學生交通事故. 人次統計分析. 109年度計發生82件車禍，105位 ... 虎科大學生車禍肇事主要原因 ... 不要讓『自己』成為車禍的統計數據。 只要是不遵守交通 ...

#48. 台北市去年交通事故死亡人數60件60人創50年新低 - 聯合報

柯文哲說，他認為最可怕的就是無感政治，也因為有持續努力，所以109年的北市交通事故死亡人數為六都最低，但是柯文哲也強調，就算是進步也要了解到底是 ...

#49. 109年交通事故死亡人數 - 財經貼文懶人包

另109 年1-8 月因交通事故死亡計1,975 人，其中以25-64 歲892 人、65 歲以上791 人較多，各占45.2％及40.1％，高齡者死亡率為④每10 萬人口21.6 人，較整體死亡率每10 ...

#50. 金門109年度交通事故1162件機車1085輛占49％最多

金門縣警察局統計，109年度全島共發生1162件交通事故， ... 肇事原因依序為未依規定讓車359件（占28％）、未注意車前狀況234件（占18％）、應減速未 ...

#51. 本市警察局109年5月份道路交通事故態樣類型分析解讀表1份

說明： 依據本市109年5月份警察局統計資料辦理。 二、據警察局資料顯示5月份A1類道路交通事故發生15件死亡15人;主要肇事特性重點如下： (一)發生時段以18-20時 ...

#52. 南華大學交通安全須知

南華大學交通事件統計分析表(96-1學年迄108-2學年即109/7/31). 二、肇事地點分析. 本校學生交通事故發生地點分析如下圖所示，分析常發生車禍事故地點原因，大多.

#53. 桃交通事故全台之冠！林政賢要求立即改善

林政賢說明，日前警政署公布7月份六都交通事故件數，桃園市4239件拿下不 ... 更是全台各縣市之冠，而109年5月A2類道路交通事故酒駕肇事受傷人數統計 ...

#54. 「108 交通事故原因統計」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口

【108-06-19】 ... ,109年第13週(108年A1類道路交通事故肇事原因與肇事者特性分析)-「酒後駕車」肇事率以18-39歲較高，「行人(或乘客)疏失」以70歲以上最高. 【109-03-25】 ...

#55. 道路交通事故當事人特性分析之研究

表3.1 我國各年期機動車輛與交通事故統計表. 年別. 機動車輛(年底數) (輛). 警察機關處理道路交通事故(A1 類). 合計. 汽車. 機車. 肇事件數肇事率. (件/萬輛). 死亡人數 ...

#56. 【網友推薦】108交通事故原因統計

108年交通事故統計- 台灣旅遊攻略-202105282021年5月28日· 表8_臺北市108 年各類交通事故前10 大肇事原因統計... 11. 表9_臺北.

#57. 109年度死亡車禍六都最高中市府推動路安專案| 地方 - 中央社

交通局表示，經統計，109年全般交通事故件數較108年同期減少4493件， ... 減少A1事故，市府將全面檢討機車族、高齡民眾及酒駕等高風險族群事故原因， ...

#58. 109年兒童事故傷害新聞統計分析記者會兒童墜樓事故暴增近4 ...

以死傷原因來分析，一、二名分別為「交通事故」(126人)、「照顧疏忽」(47人)，但於案例數的分析發現，「建物／設施安全」分類的新聞件數僅次於「交通 ...

#59. 麻豆分局轄內109年2月交通事故肇事統計分析 - 特急先鋒新聞網

記者: 翁士民. 麻豆分局統計，109年2月份轄區麻豆、下營、官田、六甲區交通事故發生率較高之路段以市道171線20件最高，臺1線、市道176線各17件次之， ...

#60. 2020年死亡車禍六都最高中市府推動路安專案 - Taiwan News

交通局表示，經統計，109年全般交通事故件數較108年同期減少4493件， ... 減少A1事故，市府將全面檢討機車族、高齡民眾及酒駕等高風險族群事故原因， ...

#61. 臺南市政府警察局新營分局 - Facebook

#62. 鐵道事故統計 - 國家運輸安全調查委員會

5、列車與道路交通事故，造成列車車載人員死亡，或人員死亡及傷害人數五人以上 ... 事故原因分類: 列車故障、號誌故障、天然事件、供電中斷、.

#63. 北市警交大公布外送員行業過去一年事故統計分析資料.mp3

記者靳傑報導 臺北市的交通事故每十萬人口死傷各縣市最低，為強化外送員事故防制，市警局108年10月起就在道路交通事故新增「外送平台」特殊註記，分析相關事故原因研擬防 ...

#64. 台中車禍年奪201條人命六都最高

警政署統計，台中市109年，車禍死亡人數，有201人，是六都最高， ... 交通局說，台中市所有死傷車禍，主要兩大肇事原因是，未注意車前狀況及未依規定 ...

#65. 統計專區 - 桃園市政府警察局

新版警政統計年報102年103年104年105年106年107年108年109年舊版警政統計年報100 ... 106年桃園市查獲毒品概況.pdf 105年桃園市A1類道路交通事故分析.pdf 警政統計.

#66. 安平警對症下藥交通死亡事故銳減近九成| 社會新聞| 20220109

第4警分局統計，安平區去年度A1類交通事故計1件、1人，肇因是未注意車前狀況；較109年度的9件、9人，肇因包括未保持安全間隔、未注意車前狀況、闖紅燈、 ...

#67. 各國交通事故死亡率列表- 維基百科，自由的百科全書

國家或地區 每十萬居民每年 每十萬機動車輛每年 最近一年; (調整/估計數字來自; WHO報告) 世界 18.2 1,350,000 非洲 26.6 574 246,719 東地中海 18.0 139 122,730

#68. [討論] 車禍肇事原因排名- 看板car - 批踢踢實業坊

北、中、南警方對車輛肇事原因排行統計幾乎一致，新北市警局交通大隊指出，民國106 年2萬2千多件死傷車禍事故件數中，以「未注意車前狀態」 ...

#69. 新車、老車都故障不斷！台鐵統計：2021年行車異常件數已減2成

交通 部長王國材今日視察台鐵七堵機務段，台鐵局表示，今年動力車行車異常事件件數較2019年減少2成，老車故障主因為零件老化，新車故障原因則是人員 ...

#70. 109年度A1+A2類道路交通事故酒駕肇事死亡及受傷人數統計

最/新/消/息News. 109年度A1+A2類道路交通事故酒駕肇事死亡及受傷人數統計. 縣市別. 1月. 2月. 3月. 4月. 新北市. 18. 24. 22. 19. 臺北市. 6. 11. 2. 5.

#71. 屏東縣103 年道路交通事故分析

原因. (件). 死傷. 人數. (人). 資料來源：內政部警政署統計資料. （二）肇事原因及傷亡. 103 年屏東縣道路交通事故肇事原因件數，前三項為汽(機、慢)車.

#72. 台鐵訂票 - 交通部臺灣鐵路管理局

臺鐵統計資訊; 電子公文區; 平交道易肇事路段相關資料; 平交道資料查詢; 事故資料; Opendata; 個人資料保護宣告; 臺鐵橋樑維護管理作業情形.

#73. 花蓮縣警察局

110年第2號統計通報.pdf 110年第2號統計通報 · 110年第1號統計通報.pdf 110年第1號統計通報 · 108年道路交通事故概況.pdf 108年道路交通事故概況 · 109年第2號統計 ...

#74. 台灣的交通事故死亡率竟是日本的4.4倍！日媒體人嘆 - 風傳媒

交通部、警政署統計顯示，台灣2016年道路交通事故30天內死亡人數2877人， ... 養成日本人遵守交通法規、日本政府嚴格執法也是交通事故少的重要原因。

#75. 市交巡警支隊永年區大隊開展交通安全大檢查 - kks資訊網

為全力推進道路交通事故預防「減量控大」工作，強化企業源頭管理，預防和減少交通事故的發生，確保春節前道路交通安全形勢平穩，近日，市交巡警支隊永年區大隊民警深入 ...

#76. 昨年の交通事故死者2636人 過去最少を更新 - ライブドア ...

令和3年の全国の交通事故死者数は、前年より203人少ない2636人だったことが4日、警察庁の集計で分かった。統計がある昭和23年以降で最少を ...

#77. 留园新闻评论6park.com

[109楼]评论:Lohengrin[品衔R2☆] 01月06日21:32. 回复4楼:中國每年幾十萬人死於空氣 ... 中國每年數萬人死於交通事故，死亡率是德國、英國等的五倍：

#78. 80 102mmNCG0511012-086-02 アズワン 培養壜 パッキン供 ...

古賀さんは「あおられる運転にも何か原因がある。 ... 統計上の交通事故死者である発生後24時間以内の死亡者数はゼロだが、9月末のバイク同士の事故では、重傷者が ...

#79. 【不斷更新】COVID-19大事記：從全球到台灣，疫情如何發展？

2019年11月，中國武漢爆出不明原因肺炎，一支全新冠狀病毒竄出，短短2個多月，造成 ... Omicron變異病毒在非洲南部發現後，據統計已在全球32個國家或地區現蹤，各國 ...

#80. 交通事故統計月報（令和3年7月末） - 警察庁

令和3年7月末の交通事故発生状況は、前年同期と比較すると、死者数及び負傷者数は減少、発生件数は増加している。 死亡事故件数：1,395件、前年比 -124 ...