針對昨天松山路、福德街口的死亡車禍，我今天到現場會勘，提出2項改善方案、5項建議方案如下：
改善方案：
1.針對松山路、福德街口，交工處明日起立即實施 號誌調整，行人提早10秒開始走，達成人車分流。
2.松山路永春高中往福德街方向，請客運業者加強宣導司機減速慢行，並請警察局加強松山路南往北方向（林口街至福德街）路段違停取締。
建議方案：
1.請交通局綜合評估，行人穿越道往東退縮，設立庇護島保障行人，讓司機轉彎時避免行人進入轉彎的視野死角。同時請公運處研議，公車站候車點位分流事宜。
2.請交工處研議紅綠燈加裝有聲號誌，並評估可行性。
3.請客運業者研議公車路線分流可行性，原先松山路接信義路六段的公車，部分改走松德路接信義路六段。
4.請警察局加強取締公車站牌周遭違規停車、行人違規，以及車輛不禮讓行人等行為。
5.請交工處研議全台北市易肇事路口，評估行人時向早開政策。
不能只把這件事視為單一個案，全台北的各個易肇事路口，都應評估調整交通號誌，在車輛轉彎前，先給行人10-15秒的時間行走，才讓右（左）轉車行駛。淑華深切希望這樣的憾事不要再發生，如果有相關意見想表達，也歡迎和我與服務團隊聯繫，民眾行的安全，我會努力把關。
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為交通安全而戰，姐給你靠
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10到15秒行人先走 在 [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓警政署：預計6/3 - 看板car 的必吃
不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/30正式實施
公視新聞網 陳冠勳 陳立峰／台北報導
國內交通亂象多，尤其汽機車路口不停讓行人屢屢遭批評，要改善用路安全。警政署和交
通部等部會也達成共識，將來只要斑馬線上有行人，不管距離遠近，駕駛通通都要停讓，
否則就違規，目前預計在6月30日上路。
斑馬線上一男一女闖紅燈通行，台灣被點名是行人地獄，行人不守法駕駛該不該停下？
台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示，「其實如果是有這樣子的狀況的話，車輛還是要
做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為，如果有發生事故的話，還是以汽機車的
究責比例會比較高。」
遇到這類情況，駕駛不停讓通行取締有模糊空間，只是一旦釀事故，駕駛肇責還是比較高
。
人車來來往往，依現行規定，汽機車過路口跟行人行進方向不能少於3個枕木紋，但路口
不停讓，今年1到5月台北市就取締超過1萬3000件，將來執法標準可能還要再升級。
交通部路政司專門委員趙晉緯指出，「我們有開過會，有這樣的結論沒有錯，所以我們實
施的時間的話，會跟警政署一起來宣布這件事情。」
警政署交通組長吳耀南提及，「交通部會發布，應該6月30日就正式實施，提前交通部，
還有警政署都已經有去做宣導。」
跨部門共識，訂定路口不停讓新措施，只要小綠人亮起，行人踩上斑馬線不管距離遠近一
律都要讓，就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍，駕駛同樣也得停讓，預計在6月30日上
路。
民眾認為，「對行人來說是會更有保護沒錯，可是如果作為一個開車的人的角度，對他來
說也是寶貴的時間。」、「道路太長，等他走完是不是變紅燈了。」
新規定立意良善，要解決國內交通亂象；不過在正式上路前，也引發不同意見。
https://news.pts.org.tw/article/642375/amp
範例練習：請問下圖中遠方穿白色旗袍女性踏上斑馬線沒？
https://maps.app.goo.gl/adiZKEmKTqTaPzZ79?g_st=ic
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