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集合住宅電動車充電 樁 設置 用電宣導影片專設一戶供電介紹影片# 電動車 # 充電 # 充電 椿# 電動車充電 #台電. ... <看更多>
台電全新電動車「專設電表+ 專用電價」方案於5/30 上路，藉由拉大尖離峰價差引導用戶避開夜尖峰時段充電，提供集合住宅、商業設施更有效省電省錢的電價方案，也為電動車 ... ... <看更多>
... 裡面提到： (一)公告自111年3月1日起，新設集合住宅內充電設施僅同意採 ... (假設像我們社區電表都已經在B1) 期初設置貴、很難找到多數還沒電動車 ... ... <看更多>
#1. 台灣電力股份有限公司配電處「集合住宅電動車充電設施設置 ...
二、因應電動車數量持續成長,為確保建物供電穩定及用電安全,台電公. 司將推動集合住宅內充電設施採專設一戶方式供電,並經本次會議討. 論,實施方式說明如下: (一)公告自111 ...
2. 考量長期社區電動車數量成長，未來應推廣集合住宅. 專設一戶供電及線路整合(如設置電纜線架)，以兼具充. 電管線美觀及滿足大樓充電需求。 六、充電設備是否在充電時容易 ...
#3. 有關集合住宅新建工程案申請電動車輛充電設備之電源引供方式
一、本處於111年1月22日邀集中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會等相關公會，召開「集合住宅電動車充電設施設置方式討論會議」，會議中達成具體 ...
#4. 集合住宅電動車充電樁設置用電宣導影片 - YouTube
集合住宅電動車充電 樁 設置 用電宣導影片專設一戶供電介紹影片# 電動車 # 充電 # 充電 椿# 電動車充電 #台電.
#5. 【電動車社區充電有解】台電推動「專設電表+ 專用電價」
△ 針對集合住宅，台電推動結合專設電表與EMS 電能管理系統的智慧示範場域，協助社區與充換電站業者打造更安全便利的充電設施。 【電動車社區充電有解】 ...
#6. 量身打造為社區專設一戶充電樁 - 台電月刊- 台灣電力公司
「專設一戶」在社區住宅另設電動車充電樁專用電表箱（俗稱的新增獨立電表），可 ... 基於用電安全，用戶若要設置充電設施，一般依規定要委請電機技師或電器承裝業者 ...
「在集合式住宅整體規劃. 設置充電樁,對於社區. 來說有什麼好處嗎? 滿足社區充電需求、彈. 性擴增充電設施、維持. 社區環境美觀。 P ...
註：台電公司公告自111年3月1日起新建集合住宅電動車充電樁應採專設一戶 ... 目前同一建物或連棟建物內設置充電設施時，若用電範圍及屋內線路有所區 ...
接至各層分配開關箱再接至各戶車位，並統一安裝充電設. 備及設置電能管理系統（EMS）。 四、為符合電動車未來發展，維護用電安全、公共設施美觀、及設備之完整。
#10. 電動車充電樁設置難台電提出兩個「專用」作解方 - 聯合報
台電今日啟用全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」，現場展示專設電動車電表整合充電設施線路，搭配EMS電能管理系統，並正式公布充換電 ...
#11. 電動車充換電設施電價30日上路基本電費減少80% - 人間福報
台電表示，我國電動汽機車市場規模近年大幅增加，根據交通部統計，至今年4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑑於現有一部分集合住宅的 ...
#12. 社區安裝家用充電樁很麻煩？「電動三箭」助你打通任督二脈！
... 大樓或集合住宅的朋友，不難發現停車場陸續出現形形色色的純電動車， ... 社區的充電樁設置作業只要由電力主管機關出具證明確認安全無虞，社區 ...
#13. 管委會不再頭痛地下停車場整合充電車位台電揭首座示範場
電動車 近年愈趨普及，但停車場充電樁如何設置的問題，令不少大樓管委會頭痛。 ... 集合住宅或商辦的地下停車場，可以另外設專用電表箱，專供電動車 ...
#14. 台中集合住宅電動車充電專設1戶1表 - 中時新聞網
電動車 時代來臨，建築法規準備好了嗎？台中市議員李中憂心，配合電動車充電需求，舊大樓設備要汰換，除了新增設備費，電費也可能調漲，將引發未持有 ...
#15. 綠能充電車位規劃新潮流來不來電都傷腦筋 - 地產天下- 自由時報
台電公司今年1月22日邀集建商全國聯合會等召開「集合住宅電動車充電設施設置方式討論會議」，並決議自111年3月1日起充電設施採專設一戶方式供電，且若 ...
#16. 新北市政府工務局函
其餘則應按實設停車位數量之30%留設電動車充電. 設施管線。 (二) 新建建築物用途為集合住宅，依內政部營建署109 年6 月3 日營署建管. 字第1091104687 號函、台灣電力 ...
#17. 高雄市政府工務局函
(6) 有關111/1/22「集合住宅電動車充電設施設置方式討論會議紀錄」有提. 到配電室面積因應停車位數的計算方式，希望面積之計算方式可下修。
#18. 台電推「專設電表+專用電價」，5/30迎接電動車時代
經濟部長王美花正式宣布，外界關注電動車發展搭配的充換電設施電價，將於5月30 ... 數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁， ...
#19. 建設處- 公寓大廈相關宣導專區 - 南投縣政府
因節能減碳之世界潮流，電動車近年銷售已倍數成長，為維護集合式住宅設置充電設備之供電穩定及用電安全，台灣電力股份有限公司已製作電動車充電設施之圖文宣導摺頁， ...
#20. 市政府針對電動車的使用環境及社區電動車充電樁設置之配套 ...
惟都會地區主要之居住型態為集合住宅(即公寓大廈)，停車空. 間之設置往往與住宅單元分開設置，且僅屬於公寓大廈管理條. 例所規定之「約定專用部分」，其用電難以如同獨立之 ...
#21. 臺南市政府工務局函
礎設施場域推動相關事宜,敬請協助轉知所轄並鼓勵申設, ... 合住宅設置電動車充電設備等相關原則,說明如下: ... 就近引接電源;惟考量該新建集合住宅於設計階段無法.
#22. 你的社區可以安裝電動車充電樁嗎？蓋大樓(第5頁) - Mobile01
電動車 就是最具代表性的科技產品的集合體， 有那一個社區連這樣大的目標客群都放棄， 買了這種社區將來房子要出手大概也不容易，
#23. 充電樁設置SMART 台電推專設1戶
台電公司配電處處長陳銘樹指出，現行電動車充電設施有許多人會選擇從自家電 ... 由於都會區的住宅型態偏集合式住宅，一旦有住戶要安裝充電樁，可能會 ...
#24. 離峰省更多！社區充電最佳配套方案| DDCAR 電動車
... 電動車「專設電表+ 專用電價」方案，藉由拉大尖離峰價差引導用戶避開夜尖峰時段充電，以及強化電動車和電網整合的原則，提供集合住宅、商業設施更 ...
#25. 房產觀測站- 綠能充電車位規劃新潮流 - 台灣房屋趨勢中心頻道
看好電動車高科技發展趨勢，南部建案紛紛規劃綠能充電車位與裝設充電設備。 ... 台電公司今年1月22日邀集建商全國聯合會等召開「集合住宅電動車充電設施設置方式討論 ...
#26. 迎接電動車時代台電推「專設電表+專用電價」最佳充電模式
台電說明，我國電動汽機車市場規模近年屢寫新頁，根據交通部統計，4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的 ...
#27. 電動車節能減碳! 車主買房卻成大麻煩 - 591新聞
專家表示，充電樁可不是想怎麼裝愛怎麼裝，首先透天跟集合式住宅會 ... 以新建案來看，台灣物業管理學會理事長暨台北市既有建築物設置電動車充電設備 ...
#28. 社區充電樁
经过多次协调，社区选取小区空地，安装3个电动汽车智能充电桩，可满足。 住宅社區在住宅社區設置充電樁可為您帶來以下好處. 創造 。 ”桐廬富春華貢寮國際 ...
#29. 設充電樁祭優惠電價最多每度降6元 - 好房網News
備受關注的電動車發展配套措施、充換電設施適用電價方案，30日起正式上路。 ... 住宅用充電樁設置範例，展示專設電動車電表整合充電設施線路，搭配EMS ...
#30. 箏青瞿烳畲6畲虬駬霠 - 立法院
降低基本費促進充電樁普及：充電樁在布建初期，電動車尚未普及， ... 集合住宅專表供電(簡稱專設一戶). 整體規劃設置. 電纜架. 電纜架. 充電設施.
#31. 台電電動車充電示範場「2個專用」解舊大樓設樁痛點(影音)
經濟部長王美花也在場宣布，充換電設施電價30日正式上路後，鼓勵車主在離峰 ... 電動車熱銷帶動家用充電樁設置需求，但既有集合住宅多直接從家戶電表 ...
#32. 電動車「專用電價」來了台電：5/30上路- 工商時報
外界關注電動車發展搭配的充換電設施電價，將於5月30日正式上路， ... 萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接從既 ...
#33. 社區安裝充電
发改委等部门:加快推进居住社区充电设施建设安装,加快换电。 近年来,因为私拉电线给电动车充电导致的失火事件已经数不胜数,广大车主们的电动车充电安全 ...
#34. 102 年新竹市電動機車充電站設施設置補助遴選原則
補助金額為94 萬元，於本市轄內至少需設置電動機車充電站40 站(其. 中人潮聚集公共領域設置30 站；大型集合式住宅設置10 站，前述大型. 集合式住宅以參與過低碳優良 ...
#35. News 最新消息 - 集合物業
解決既有公寓大廈增設電動車充電設備難題中市發布指引 ... 職業工會及經濟發展局集思廣益，參採各方專業意見後提出，建立社區設置充電設施的參考標準 ...
#36. 電動車充電設施
我們瞭解您的應用使用我們可擴展的產品組合實現各種充電解決方案– 從壁掛式 ... 為加速台灣電動車發展,台電「專設電表+ 專用電價」為最適合國內集合住宅的充電模式。
#37. 充電樁
圖／本報資料照片為普設充電樁，加速推廣電動車，交長王國材透露，政府針對充電 ... 台電推廣集合住宅電動車「專設一戶」供電，解決車主撇除經費問題，管理得當，充電 ...
#38. 新科技與政策推動電氣化綠能社區規劃新趨勢
台電也考量各集合住宅電動車充電設施係逐步擴增，設置者（建設公司或管委會）可依實際裝置數量增加而逐步調升契約容量，以降低電費支出，同時為協助電動車發展，台電新 ...
#39. 高雄市綠建築自治條例 - 植根法律網
但供集合住宅使用者得免設置淋浴設施。 ... 五、總樓地板面積一千平方公尺以上者，應於建築基地內設置二處以上之電動機車充電區，並應配置電力線路及規劃行車動線。
#40. 2022社區電動車增設充電設備管理辦法-汽車保養配件資訊
且礙於公寓大廈管理條例未有相關規範而導致無法在集合住宅大廈之附設停車場增設充電設施. PDF 檔案. 有關技術規則施工編第62條規定預留供電動車輛充電相關 ...
#41. DDCAR - 正在規劃充電站設置的朋友們，無論是社區單位或 ...
台電全新電動車「專設電表+ 專用電價」方案於5/30 上路，藉由拉大尖離峰價差引導用戶避開夜尖峰時段充電，提供集合住宅、商業設施更有效省電省錢的電價方案，也為電動車 ...
#42. 充電樁法規
電動車 日益普及，但是公寓大廈是否設置充電樁，也引發住戶歧見；立法院法制 ... 王美花說，台灣多屬集合式住宅，內政部營建署於2019年修正「建築技術 ...
#43. 《科技》設充電樁祭優惠電價最多每度降6元 - 富聯網
【時報-台北電】備受關注的電動車發展配套措施、充換電設施適用電價 ... 台電表示，集合住宅停車場充電樁（社區大樓管委會）或電動汽車充電站（公有 ...
#44. 電動車專用電價5/30 上路，離峰尖峰差很大 - TechNews 科技新報
因應電動車崛起趨勢，台電今日舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」，見證 ... 的充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁（如社區大樓管委會）、電動 ...
#45. 迎接電動車時代台電推「專設電表+專用電價」最佳充電模式|經貿
台電希望藉推動專設電動車電表，搭配充換電設施電價，引導智慧充電管理 ... 充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁(如社區大樓管委會)、電動汽車 ...
#46. 臺南市政府工務局函 - 台南市土木技師公會
礎設施場域推動相關事宜,敬請協助轉知所轄並鼓勵申設, ... 合住宅設置電動車充電設備等相關原則,說明如下: ... 就近引接電源;惟考量該新建集合住宅於設計階段無法.
#47. 迎接電動車時代台電推「專設電表+專用電價」最佳充電模式/ 台 ...
台電說明，我國電動汽機車市場規模近年屢寫新頁，根據交通部統計，4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的 ...
#48. 台電嘉義區處公開充電樁用電申請撇步電氣公會受益良多 - 觀傳媒
台電嘉義區處因應我國2050年淨零排放，電動車更普及化的持續成長，今天 ... 充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁(如社區大樓管委會)、電動汽車 ...
#49. 迎接電動車時代，台電推電動車最佳充電模式 - MoneyDJ理財網
經濟部長王美花更正式宣布，外界關注電動車發展搭配的充換電設施電價， ... 輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接 ...
#50. 【電動車專用電價】更省錢！電費計算/充電樁安裝費用及設置 ...
經濟部表示，這項供電方式適合 用電需求高且訂有契約容量充換電設施的用戶 ，包括集合式住宅停車場充電樁、電動汽車充電站(公有及路邊停車場、私有充電站) ...
#51. 電動車全台走透透不能沒有它》台電推充電新Model 基本電價還 ...
王美花更宣布，搭配電動車發展的充換電設施電價，將於下周一（30日）正式 ... 將做為住宅用充電樁設置範例，並展示專設電動車電表整合充電設施線路， ...
#52. 電動車充電設施
电动汽车传导充电用连接装置第3 部分:直流充电接口(PDF). ... 集合住宅大樓:電動車充換電設施電價→ 避開夜間尖峰時間充電,善用離峰充電省錢. 專設電動車電表, ...
#53. 電動車專用電價5/30上路鼓勵離峰時段充電更省錢
台灣電力公司27日在台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」，展示集合住宅充電設施配置，經濟部長王美花（前）出席揭幕。（圖／中央社） ...
#54. 發文方式 - 高雄市大高雄不動產開發商業同業公會
依照CNS13350 機械式停車場安全標準,電動車充電相關設備非規範內的 ... (1)就集合住宅充電設備的部分,因受契約容量及價格的限制,目前是以慢充. 為主(平均為7kW)。
#55. 臺電舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」 - U-CAR新聞
臺電舉行「電動車充電示範場開幕儀式」，以住宅用充電樁設置範例，展示 ... 的充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁（如社區大樓管委會）、電動 ...
#56. 修法協助電動車輛充電設施設置，兼顧安全專業與社區 ... - 營建署
為因應現行電動車輛充電系統在既有社區的設置問題，內政部營建署認為，因為共用部分的管理是管委會的權責，區分所有權人想裝設充電設備，應該向管委會請求 ...
#57. 迎接電動車專設電表電價最佳充電模式
台電於27日在台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」， ... 正式啟用，將作為住宅用充電樁設置範例，展示專設電動車電表整合充電設施線路， ...
#58. 台電「電動車專用電價」正式上路離尖峰價差大 - 8891汽車
本篇文章爲您介紹： 台電啟動電動車發展搭配的「充換電設施電價」， ... 月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接從 ...
#59. 台電迎接電動車時代推「專設電表+專用電價」 - 新頭條
台電說明，我國電動汽機車市場規模近年屢寫新頁，根據交通部統計，4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的 ...
#60. 小型、輕量且可因應急速充電與多台充電之多埠式EV充電技術
... 電動車充電技術，將可因應電動車(EV)充電基礎設施的小型化、輕量化， ... 器大容量化也促使充電設備趨於大型化，因而衍生難以設置於既有集合住宅 ...
#61. 迎接電動車時代！台電「專設電表＋專用電價」5/30上路| 生活
台電說明，我國電動汽機車市場規模近年逐漸擴大，也帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接從既有家戶電表後個別增設， ...
#62. 比油車年省1.4萬元！電動車專用電價來了，誰能申請 - 數位時代
新的電動車時間電價，適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶，特別像是：集合住宅停車場充電樁（如社區大樓管委會）、電動汽車充電站(如公有 ...
#63. 台電迎接電動車時代推「專設電表+專用電價」 - 台北郵報
台電說明，我國電動汽機車市場規模近年屢寫新頁，根據交通部統計，4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁 ...
#64. 二、我國電動汽車與公共充電樁發展
我國公共充電車樁比建議-慢充：. 我國自有停車位比例約69%高於荷蘭(30%)；然我國住宅型態有48%為集合 ...
#65. 迎接電動車時代台電推「專設電表+ 專用電價」最佳充電模式
... 輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接 ... 台電希望藉推動專設電動車電表，搭配充換電設施電價，引導智慧充電 ...
#66. 電動車專屬時間電價6月上路尖、離峰價差達4倍
台電台北市營業處地下停車場，規劃全國首座電動車智慧充電示範場，設置有專用電表，整合充電設施線路，還搭載EMS電能管理系統，打造集合式住宅，電動 ...
#67. 基本電費大減80%！台電《電動車專用電價》5月30日正式上路 ...
根據交通部統計，國內汽機車市場4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接從既有家戶電表後個別 ...
#68. 電動車充電樁設置難台電提出兩個「專用」作解方
至於住宅充電樁，王美花說，台灣多屬集合式住宅，內政部營建署於2019年修正「建築技術規則」，要求新型大樓預留電動車充電樁線路、接頭，但既有大樓就必須 ...
#69. 建築充電設備新北市展開宣導說明會
【住展房屋網/綜合報導】有鑑於建築物設置電動車充電椿是未來趨勢， ... 年3月1日起，要求用途為集合住宅的新領建照必須按車位數預留電動車管線；政府 ...
#70. 電動車時代來臨！台電推專用電表與電價打造最佳充電模式
... 輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接 ... 台電希望藉推動專設電動車電表，搭配充換電設施電價，引導智慧充電 ...
#71. 電動車充電設施
汽油車一個月油錢約2638 元。. - 集合住宅大樓:電動車充換電設施電價→ 避開夜間尖峰時間充電,善用離峰充電省錢. △ 搭配EMS 電能管理系統與將於5/30 上路的專用電價, ...
#72. 社區電動車增設充電設備管理辦法 :: 運動場館查詢網
... 充電設備管理辦法,新北市社區電動車增設充電設備管理辦法,社區安裝充電樁法規,集合住宅電動車充電設施設置方式,電動車充電法規,社區電動車管理辦法,充電樁切結書.
#73. 法國配電公司(ERDF)推動住宅大樓興建電動車充電站計畫
計畫首年將於3個集合住宅裝設電動車充電站，另7個集合住宅之電動車充電站設施則於第2年裝設。每棟建築物最初先安裝10個充電站，充電站之設置為聚落式( ...
#74. 充電樁社區
视频时长 03:382021年8月18日 - 北京多个社区，安装共享充电桩，解决居民电动车充电难题中國網地産訊5月20日發改委發佈《關於進一步提升充換電基礎設施 ...
#75. 台達於eMove360° 展示智慧電動車充電基礎設施概念實證
台達所展示的概念性實證，包括電動車充電樁、太陽能發電、儲能和能源管理 ... 充電樁可由合格的電工輕鬆安裝，除了對用戶友善、也為集合住宅提供認證和支付系統。
#76. 電動車充電樁設置難台電提出兩個「專用」作解方 - CENS.com
至於住宅充電樁，王美花說，台灣多屬集合式住宅，內政部營建署於2019年修正「建築技術規則」，要求新型大樓預留電動車充電樁線路、接頭，但既有大樓就 ...
#77. 充電樁設置SMART 台電推專設1戶 - 華貿電機股份有限公司(WTI)
陳銘樹進一步解釋，目前都會區擁有電動車比例較高，由於都會區的住宅型態偏集合式住宅，一旦有住戶要安裝充電樁，可能會影響到大樓停車場的配電系統，鑑此 ...
#78. 解決里程焦慮美六大電力公司組隊建電動車「無縫」公路充電網
新的充電站優先考慮設置在主要高速公路沿線並搭配休息站設施。 ... 投入2500萬美元準備設置200個交流和直流充電站，以及更多的集合住宅充電樁和校園公車電動化計畫。
#79. Re: [電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎? - 看板car
所以台電這建議極蠢，還順便給了想擋設置充電的管委會好大一把槍為什麼應該要很專業的台電 ... 推leutk : 推這篇不過特黑電動車黑看不懂 04/09 15:08.
... 裡面提到： (一)公告自111年3月1日起，新設集合住宅內充電設施僅同意採 ... (假設像我們社區電表都已經在B1) 期初設置貴、很難找到多數還沒電動車 ...
#81. 友善電動車家用充電樁應修法 - 台灣醒報
【台灣醒報記者游清淵台北報導】為台灣電動車找到回家充電的路！ ... 私人車位卻無法設置充電樁，住民卻擁抱會輕易引燃的汽油車，強烈建議修法，允許 ...
#82. 【南部】電動車漸普及充電車位規劃新趨勢 - 上揚國際
迎合汽車高科技發展趨勢，電動車充電設施，南部陸續有不少豪宅地下室 ... 年內逐漸普及化後，集合式住宅大樓社區的住戶購買電動汽車或電動機車，需求 ...
#83. 韓國及美國加州電動車充電基礎設施獎勵政策
針對公寓住宅、工作場所、大型停車場等所有者或經營者設置電動車慢速充電設. 備，主要是透過環境部推動之「電動車供電及充電基礎設施建設計畫」取得 ...
#84. [國內資訊]-電動車/充電樁/公共設施/住宅建物
面對電動車普及率低，以及牽涉私權難溝通兩大難題，經濟部能源局提出三套策略，分別為(1)既有建築遵循住戶意願：面對既有集合式住宅，交由住戶自行 ...
#85. 最新消息-公告「桃園市既有建築物設置電動車充電樁注意事項」
三、社區訂定之充電設備之設置辦法，得包括或規範下列事項，俾利住戶遵循： (一) 住戶應於施工前檢附下列文件向管理委員會提出申請： 1.合格充電設備之書 ...
#86. 社區充電站怎麼裝？ | 宅電ChargeSmith | 電動車生活與充電專家
多數管委會會希望社區做完整的規劃才能夠裝充電站，尤其是當大家聽到「全區規劃」的時候肯定心都涼了一半了... 在過去已建成的建案裡， ...
#87. Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路!? - Car板 - Disp BBS
我是真的不懂台灣的大樓管理條例，但如上所述，電動車充電車位是建案的賣點 ... 比較實際但我目前生活所見的確是集合式住宅或是公司大樓共享充電車位
#88. 電動車充電設施 - Cinesium
程式設計證照 針對集合住宅與充換電站設置的充換電設施電價將於530 一正式上路台電電動車智慧充電示範場也開放社區管委會與充電業者預約參觀意者可洽詢台電.
#89. 有關集合住宅新建工程案申請電動車充電設備之電源引供方式 ...
台灣電力股份有限公司-有關集合住宅新建工程案申請電動車充電設備之電源引供方式，如說明，轉知查照。 2022.05.27. 檔案下載 回上一頁 ...
#90. 泰國政府「3030政策」要如何發展電動車產業？ - 關鍵評論網
圖為在曼谷電動車博覽會亮相的中國電動車品牌比亞迪。 ... 新建的大型集合住宅，以及加油站等場域，都可以看到不同廠牌的充電樁，提供日益增加的電動 ...
#91. 管委會不再頭痛地下停車場整合充電車位台電揭首座示範場
電動車 近年愈趨普及，但停車場充電樁如何設置的問題，令不少大樓管委會頭痛。 ... 集合住宅或商辦的地下停車場，可以另外設專用電表箱，專供電動車 ...
#92. 建築物停車空間設置電動車輛充電設備及裝置空間
三、美國亞特蘭大市政府甫通過新法案，要求新興建的住宅房屋和公共停車設施，需具備一定比例之電動車適用設施。歐盟亦決議，2019年起，會員國所有新屋或 ...
#93. 用戶用電設備裝置規則 - 全國法規資料庫
PDF · 表二九之三四集合住宅幹線負載之需量因數.PDF · 表四九（刪除）. ... PDF · 表三九六之十八～一：同時可被充電之全部電動車輛，其每部之最小需要通風量.
#94. EV住宅專用電錶動輒百萬元業者點出三大困難 - Digitimes
台灣電動車(EV)市場規模屢寫新頁，帶動家用充電樁設置需求，台電針對集合住宅電動車推出「專設一戶」搭配電能管理系統(EMS)，但系統建置成本動輒百萬 ...
集合住宅電動車充電設施設置 在 Re: [電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎? - 看板car 的必吃
※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之銘言：
: 第一階段：自接自家電錶(EMT管或公共線槽)
: 第二階段：專設一戶電表(數量到一定比例後)
: 第三階段：引進EMS系統
: 不過最近發現台電元月初有個會議紀錄，裡面提到：
: (一)公告自111年3月1日起，新設集合住宅內充電設施僅同意採專
: 設一戶方式供電，且若專戶訂定之契約容量達100瓦(含)以上，
: 建議配合設置電能管理系統(EMS)進行充電管理及調控。
: 想請問最近大樓安裝自己充電樁的車友
: 有遇到台電拒絕自家表後接電的嗎?
: 如果是這樣，那麼第一階段可以直接跳過了
: 不過這樣一來，在初期階段這反而會成為推動的阻力吧?
: 畢竟專設一戶電表(假設像我們社區電表都已經在B1)
: 期初設置貴、很難找到多數還沒電動車的住戶一起來分擔
: 還有收費管理也會是個問題
先講一個前提
現在大樓每戶正常會給你75A的電流使用，超過"你家"會跳電
注意，是你家，不是整個大樓
如果是三四十年以上的老社區可能只給60A，更老可能更少
每戶最高上限如此，但實際上台電進社區的線路無法承載 75A*戶數的電
理由很簡單，因為全社區全棟每戶都剛好75A全開的極端情況很難出現
所以實際上只會給個全戶滿載加總的五六七成，說白了就是cost down
要給滿不是不行，就是設備貴一點，台電建商交相賊
而且這cost down很合理，因為那種極端情況根本不會出現
前提講完，不講技術，現在講日常生活中的例子
大家都用過烤箱、吹風機這種高耗電的電器吧？
家裡有三個人要用吹風機，會去插不同地方的插頭，還是插在同一個延長線上？
現在也是一樣的情況，譬如一個社區有兩百戶人家
在極端情況，全社區兩百戶人家一起約好都待在家裡開烤箱
按照正常的建設，每戶人家都同時開兩台烤箱都不會導致跳電
而就算是骨董大樓，也只要設定每戶只能開一台烤箱就好
但台電突然跳出來說：「欸不對，你們不應該每戶自己開烤箱，應該集合起來。」
於是管委會就從管理室的插座拉一條有200個插孔的延長線出來
跟大家說：「以後所有人的烤箱都要插在我這條延長線上」
.............腦子正常的人都知道這會出問題
所以台電又說了：「那你們要買個EMS用電腦來管控電力啊。」
於是管委會在200個插孔的延長線上裝了一個貴桑桑的EMS
如果1個用戶要用烤箱，那可以滿載使用
如果10個用戶要用烤箱，不好意思只能開到150度
如果15個用戶要用烤箱，不好意思只能開100度了
如果20個用戶要用烤箱，不好意思只能開80度
腦子正常的住戶： ............大家都把烤箱放家裡不是很好嗎？
所以台電這建議極蠢，還順便給了想擋設置充電的管委會好大一把槍
為什麼應該要很專業的台電會給出這種蠢意見？
我只能說立場不同，用戶立場是建立妥善良好的充電環境
而台電的立場？ 要是未來電車越來越多，少數古老社區要求加大供電流量會很麻煩
為了省那一點麻煩，反而把接私人電錶等同於分流的安全作法給捨棄了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.51.173 (臺灣)
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我懂我懂，反正一到網路上啊，他們家的社區都是這種社區
200戶人家有200台電車，每家每戶都24小時每分每秒用滿75A
但同時每家每戶也都會每日開車400km，把電用光，然後回來同時充電
不用多，你找一個這樣的例子出來就好.............希望能在我有生之年找到？
真的，講得再講淺顯再白，不懂的還是看不懂，馬上就有例子跑出來
先直接跟你說結論
近20年蓋的大樓，全住戶同時電車充電的情況，都不會超過上限
接下來你必須告訴我
1. 要花多少年才能全住戶都開電車
2. 要如何讓全體住戶約好一起同時間充電
3. 即使上述條件達成，還是不超過上限怎麼辦？ 改成每個住戶充兩台？
4. 要花多少年才能全住戶都開兩台電車而且每天充電
是全住戶同時使用可達50A，單戶上限75A，又不是50年前的房子
然後私電還要考慮什麼契約容量，那是社區公電才需要考慮的
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 04/09/2022 15:47:02
"還沒蓋"的大樓可以這樣搞，蓋的時候直接設置從源頭拉到各層的超大水管
但如果蓋好的大樓還這樣搞，那只有設置少數充電車位
或是硬幹導致一堆人要共用一條小延長線的結果，貴又不實用
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 04/09/2022 16:05:30
1. 你先問台電為什麼幾十年來全台灣的大樓供電都是靠冗餘緩衝沒給好給滿
因為等你墳頭漲草你可能都還找不出幾個全住戶全時段用好用滿的例子
整天幻想的極端情況根本就不會出現
2. 按照目前的設計，就算全住戶都全電車還集體約好一起充電都不會超額
3. 極端情況，50年古老大樓，全住戶人人兩台電車同時充電
(什麼大樓可以全住戶停兩台電車？ 我她媽怎麼會知道？)
....照樣沒事，只要規劃充電電流上限降低就行了
來，你告訴我本來全住戶同時在家裡用烤箱都沒事
硬要全部接到一條小延長線的意義是什麼？
很簡單的道理要一直重複講，真的很累
看不懂可以不要看，我自認已經說明到連小學生都能懂了
看不懂可以不要看，一直用幻想的方式去猜測現實情況沒有意義
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 04/09/2022 16:26:59
喜歡做夢就不要來參與現實的討論
充電樁設置時即同時安裝斷路器，安裝完後可驗收
超過50年的古董大樓可以要求低於16A並設置20A的斷路器
跟你夢中以為要完全靠車主自行調整有很大的距離
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 04/09/2022 16:33:56
我還以為你頂多幻想所有車主都會在安裝好驗收後換掉斷路器
真是低估了
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 04/09/2022 16:42:19
我這邊的大樓都比你的老，按你這樣描述就兩種可能
一個是這大樓的房子主要都是小坪數，另一個就是這建商costdown過頭了
那要解決也很簡單，直接規定充電上限調整到16A即可，斷路器設置20A，安裝後驗收
EMS不會是解決方案，只會是個更花錢然後更爛的方案
因為你們建商costdown到每戶只有50A，那原本建設到地下室的承受流量能有多大？
一般地下室需要的電力規劃扣除必要設施的餘裕非常有限
都接私人錶後還可以人人都用16~24A，接公電用EMS搞不好要去到4~8A甚至更低了
一堆人為反而反結果自己講出來的東西有沒有好好去了解過？
你要改變你的想法，絕大多數人都不是智障
要是你多次詳細解說，他們仍在充電樁好危險車子燒起來怎麼辦跳針
表示有其他原因不想讓你裝，危險只是表面上的理由
把其他原因找出來、進行利誘、增加同意的委員人數，用多數來強行過關
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 04/11/2022 15:17:04
有些文章只是寫出來拿拿稿費應付一下，技術上能不能用不是很重要
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