『鄭文燦』可以調解
『林佳龍』是主管機關
『蘇貞昌』要派軍機
『蔡英文』同意華航條件，掀開潘朵拉盒子
哪一個不是當今政府應該管的事？
張善政為「長榮罷工」開出解藥：仲裁！
#政府不作為
#長榮罷工苦了誰
#勞資雙方各有立場那政府呢
長榮航空罷工已經邁入第五天，還沒有解決的跡象。
罷工的訴求除了調整外站津貼這種爭取待遇的事比較好理解以外，其他包括董事會增設勞工董事、禁止搭便車條款等，甚至還涉及罷工預告期、目前發動罷工的「職業工會」（相較於「企業工會」）是否可以發動罷工的適法性問題。若不是勞動政策的專家，很難深度理解。尤其勞資爭議又牽涉到消費大眾的利益時，就更顯得複雜。
即便說「清官難斷家務事」，但是民眾之期待於政府，絕對有不可迴避的責任，那就是避免罷工的發生，以及設法縮短罷工的期間，讓社會受到的衝擊儘量降低。有些罷工或許終究很難避免，但是民眾在乎的是，罷工之前政府是否已經竭盡所能去避免罷工？罷工一旦發生，政府是否還是繼續居間協商，還是袖手旁觀？
依照勞資爭議處理法「調整事項之勞資爭議經調解不成立者，直轄市或縣（市）主管機關認有影響公眾生活及利益情節重大，或應目的事業主管機關之請求，得依職權交付仲裁，並通知雙方當事人。」在長榮罷工案裡「影響公眾生活及利益情節重大」應該是毫無疑義。此案桃園市政府是主管機關、交通部是目地事業主管機關，依法他們任一者都可以啟動仲裁。但是為何沒做？抑或如坊間流傳，基於政治利益考量，雙方互推皮球，不願承擔責任，造成歹戲拖棚？
在早先的華航空服員爭議事件中，若當時兩個政府機關有交付仲裁讓罷工落幕，就可以立下一個正面先例。然而，當時未做，現在要做，政府機關反而會被質疑，為何兩案待遇不同？或許因此投鼠忌器，更迴避介入仲裁。
但是勞資雙方都很強勢，強制仲裁應是目前可以思考的解決方式！當時華航事件錯過，現在應該想想是否啟動，拖下去絕非上策！尤其是依據該法，交付仲裁的最佳時間點應該是在調解不成立時，現在已經進入罷工階段，若要交付仲裁，就看桃園市政府或交通部有沒有肩膀了！拜託蘇院長、林部長，不要再講軍機給人笑話了，依法政府可以介入仲裁，為什麼要迴避責任呢？
長榮罷工苦了誰 在 [新聞] 反制空服員罷工！長榮確定不發年終- 看板Stock 的必吃
反制空服員罷工！ 長榮確定「不發年終、不調薪、3年不給優惠票」
1.原文連結：
https://reurl.cc/p0n14
2.原文內容：
記者賴文萱／台北報導
長榮航空與空服員爆發勞資爭議，桃園市空服員職業工會自16時發起罷工行動。為因應後
續罷工行為，長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空下午已發出員工內部信，說明在罷工
期間的相關福利，並會根據先前對內發布的措施，若罷工導致公司獲利下滑、虧損，在恢
復獲利前，將暫停發放年終、年度調薪以及提供員工及其直系親屬的優惠機票，但罷工期
間出勤者，不受此限。
針對空服員發起突襲罷工，長榮航空下午4點半召開後續因應措施，在空服員福利方面，
有媒體問及，長榮航空是否會依照先前發給員工的信件，不發年終、不調薪、不給優惠機
票等福利，長榮航空總經理孫嘉明表示，一旦罷工發起，就會依照對內公告的措施會來執
行。
根據先前內部信件內容，長榮航空表示，工會種種傷害公司的行徑及言論，已使5月份以
來訂位及載客率明顯下滑，一旦罷工行為發生，可以預期影響更鉅。因此，若罷工導致公
司獲利大幅下滑，甚至虧損，基於持續營運與恢復公司競爭能力考量，將暫停年終獎金與
年度調薪作業，直至公司恢復獲利為止。
因罷工期間公司營運勢必面臨重大影響，有暫停或限縮福利措施的必要，一旦發生罷工長
榮航空將依「國際航線員工優待機票福利辦法」第26條「公司得視營業狀況於一定期間或
區間停止或限制優待機票之使用」，於罷工首日起3年，暫時停止所有員工及眷屬申請／
使用本公司員工優待機票暨聯航優惠機票，以降低優待機票所發生的成本。
為鼓勵全體空、地勤員工於罷工期間支援公司，避免損害旅客權益，只要同仁於罷工期間
依班別出勤者，及配合公司班表調整者，則不受此限。
在罷工發起後，長榮航空也再度發出內部信件說明相關福利措施，其中，對於罷工期間願
意出來值勤的空服員，會給予固定獎勵金（一次），事務長20000元、副事務長以下10000
元，此外，還會再依空服員本身平均日薪去算，一天能多領1700元至2000元。
3.心得/評論：
果然長榮就是硬，敢罷工就取消所有福利！
不發年終不調薪沒優惠票，2618 準備All in
但為啥知道要罷工最近還一直漲啊 今天還帶量上攻
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