最近在合歡山停車場，看到一台原本應該只出現在市區的無基樁租賃單車oBike，覺得這間所謂的新創公司，真的該好好思考怎麼有效管理自己的盈利工具，而不造成額外的社會成本了。
至於這台oBike，據觀察非常可能是今年8/29某位超勇敢的ptt鄉民從埔里一路「推」上去的...他整整牽了12小時：https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1503936959.A.DA0.html
然後，他就把車放在那了。
而oBike小編在沒搞清楚的狀況下，慶祝有人把oBike攻上武嶺，並且回應網友說那一台「應該」已經被移走。然後我前幾天就在合歡山看到這台oBike，至於是不是同一台，大概要請公司公布該車GPS資訊才知道了。
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創新是一件好事，我一開始也挺喜歡oBike隨借隨還的概念，而YouBike還要找基樁很不方便，雖然因為覺得車太粗製濫造而始終沒有加入就是（我也曾是自行車友，登山車我騎的是SHIMANO XT系統，所以我分得出什麼是好車什麼是爛車XD）。
但這次看到這台被隨意放置在合歡山的oBike，我才意識到它到底為何出現這麼大的爭議——管理成本外部化。
1. 散播在全台各地的大量單車，光憑一間公司之力幾乎沒有能力去管理。從停放地點到車況，都只能透過消費者回報得知，幾近於「道德勸說」的使用條款，在台灣大部分人家用自行車「隨便放」的文化之下，這些單車便造成了社會問題——佔用空間，而且數量還很龐大。
佔用空間不是問題，問題是你佔用「大家的」空間，賺「自己的」錢。
我們自己的腳踏車隨便停造成的問題比較小一點，因為我們事情辦完會騎回家。但oBike隨便停，得等到下一個會員剛好來到附近且有需求才會被騎走，這就是oBike最大的爭議所在。
2. 品質太糟，間接的造成損壞率高，加上第一點管理能力的問題之下，損壞的單車就如同垃圾一般，任由民眾棄置。所謂的使用條款幾近沒有約束能力，況且誰知道是誰移動腳踏車的？說不定是停好後被路人看不爽搬走，誰又能證明呢？能找誰追究呢？
3. 台灣自行車通勤文化並不盛行，台灣最大的通勤文化是機車。連帶的，路上非常難看見自行車專用停車位，這個因素讓使用者傾向於隨意擺放在自己最後使用的地方附近。而如果真的限制只能停自行車專用車位，那麼就跟有固定基樁的YouBike一樣了，頓時競爭力全失，因為Youbike品質海放oBike大概好幾條中港路。
看起來，有固定基樁，看起來「不方便」的YouBike，反而是現階段一個好的公共單車方案：腳踏車品質高、有專人管理、維修方便、不至於亂停（不放回去會扣錢，之前騎上武嶺那台也歸還了）。
在創新的同時，我們也必須將自己放進想創新的國家文化裡，思考一下在這個環境中，這樣一個商業模式，是不是會帶來什麼樣的社會成本？而自己，有沒有一個有效且長久的管理方案呢？
希望oBike能帶著他們的好初衷：共享單車，改善這些爭議很大的管理缺陷；想一個好辦法，不管是提高押金也好、投入更多人管理單車也罷，來降低盈利所帶來的社會成本。否則，我們就只好請政府移除障礙物了。
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另外分享一個oBike行銷失敗的案例，在一個企業草創時期，任何公眾人物因為欣賞你，而主動發起的「免費支持」，都是異常珍貴的行銷寶藏，然而...
今年8/30的時候（剛好在武嶺隔天），在iPhone4 Taiwan論壇，版主吉米丘運用人脈獲得的巨大信用積分，被oBike公司以「積分系統異常」為由歸零。
而該公司處理的方式我認為非常不妥：在確認帳戶人是一位「公眾人物」，而且以一人之力就拉了超過800位使用者加入後，居然不歸還積分，而打算以廉價到幾近可笑的補償方式打發人家。在版主溝通無效、上論壇發文怒分享經驗後，公關才急急忙忙聯絡滅火，這無疑是錯失了一個寶貴的行銷機會，而且更造成了更可怕的負面行銷。
事件始末：http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=220521
任何新創都必須謙卑，才能茁壯。
一但其姿態高昂，那麼他離墜地的距離，大概也只剩幾米而已了。
此案例，獻給所有的創新者們。
通勤 自行車 ptt 在 [問題] 通勤車選擇- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的必吃
第一次發文，希望沒有違反板規的地方 Q Q
去年工作地方在台大周遭，入手二手的FD-806，想說在台大附近腳踏車方便。
換了工作之後，最近打算騎腳踏車通勤，家裡到公司距離7公里左右。
覺得FD-806有點不符合需求，總覺得檔次打到底了，腳也拼命踩了，還是騎得很慢。
看其他車子輕鬆超越我，腳也沒踩的那麼勤勞。
不太確定是不是因為輪胎大小等等的問題。
目前還是打算通勤為主，休假偶爾騎來回二十公里左右（公館到大稻埕）。
因為才剛開始騎，目前最遠是從公館騎到北投，來回大概54公里。
但是騎FD-806真的腰酸背痛，屁股發麻，快累癱了，如果繼續騎這台，我恐怕不會考慮騎
長程。
又因為主要是用來通勤，偶爾會需要去市場買菜（汗）。
所以需要籃子，後面座椅可有可無，然後要變速。
基於有籃子需求，是否只能選擇淑女車呢？
淑女車的話，目前看了捷安特、美利達、KHS等等，價位大概都是4000-6000不等。
另外也好奇，很多網路賣場賣的Sportone、BikeOne這些牌子如何，因為都查不到實體店
面，但是價錢都落在2500-4000區間，比大廠牌還要便宜不少。
很多顏色也很好看，但是這種不知道雷不雷，會不會中看不中用 Q Q
因為爬文，討論淑女車的好像比較沒那麼多。
但是其他車款，感覺裝上籃子有點奇怪，還是說也有人騎ESCAPE裝菜籃的 Orzz
感覺沒看過有人這樣啊 QQ A QQ
麻煩各位給點建議，謝謝大家。
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#1N9apJJW (movie)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.109.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1582117888.A.47E.html
※ 編輯: icyling (36.230.109.97 臺灣), 02/19/2020 21:12:23
我想說這類型的車加裝籃子會不會很怪異 Orzz
我之前騎覺得順順的，但沒覺得他那麼強 @ _ @
好煩惱，真的不能甚麼都想要，要有所取捨（抱頭）。
目前完全不考慮賣場網路白牌了
感覺很不安 Q Q
雖然大家都很推UBike，但還是想買一台自己的車 XD
感覺跟UBike騎起來差不多就很不錯了，無法甚麼要求都能達到。
但是至少輪子比小折大很多，騎起來應該可能不會那麼疲勞吧(????)
目前考慮捷安特iNeed系列有變速的車款，很多配色都好可愛唷！
cs800也很平價耶！！
最後參考Duc916大選了捷安特的i need車款
覺得外觀很好看
而且買菜籃好看又好用
之後如果打算騎更長程，我再買其他車款 =D
看了看我也很喜歡escape 3
但因為真的會去市場獲全聯買菜 Q A Q
通勤跟買菜還是最常使用的模式～
（一週通勤四天（單程7Km），假日只會挑一天出去騎20Km以上的長途）
謝謝大家～
※ 編輯: icyling (36.226.112.231 臺灣), 02/24/2020 16:04:52
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