關於 輕軌二階復工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【勇敢的決定 高雄重開機】

一年前，高雄人勇敢站出來，寫下臺灣第一次直轄市罷免成功的紀錄。陳其邁市長上任後以「兩年拚四年」為己任，帶領市政重開機。在一切市政逐漸步上軌道之時，武漢肺炎捲土重來，殺的許多城市措手不及，每天確診及死亡人數更是讓許多朋友憂心忡忡，焦慮不安。

陳其邁 Chen Chi-Mai 市長沒有過多的拍桌咆嘯，沒有可能造成恐慌的宣示封城，更無帶頭與中央對抗。他以公衛的專業，以及中央地方的歷練，要求各局處抽絲剝繭找出所有感染源及匡列所有可能接觸者，讓高雄逐漸防堵疫情。市長甚至發揮「 #同島一命」精神，要大家團結抗疫，共同度過難關。這些作為都讓高雄市民更肯定去年做出了正確的選擇。

#充實整備醫療及防疫量能_避免院內感染果斷清零

面對疫情嚴峻，第一線的醫療量能顯得十分重要。陳其邁市長積極盤點及充實醫療量能，包含集中檢疫所、社區篩檢站、防疫旅館、專責病房等。以社區篩檢站及防疫旅館為例，社區篩檢站從五月23處醫院採檢站，到月底預計擴充總數達43處；防疫旅館在五月初為3351間，五月底就增加到4530間。這些都是讓高雄市倘若疫情劇升時，能夠擁有充分面對的後勤能力。

而當接獲確診者為醫院工作人員時，市府立即啟動「清零專案」，並邀集3名醫療及感染控制專家組成專家小組，進行擴大疫調、採檢、清空、消毒等緊急防疫工作。陳其邁市長更指示天亮前要完成，確保所有醫護人員及住院病患安全。此果斷作為，僅再多發現一名確診，並未形成院內感染。

#紮實列冊疫苗施打順序_迅速完成疫苗接種

在世界各國都在搶疫苗之下，這樣稀缺的物資分配及運用就成為重要大事。為了確保醫療量能，第一線的防疫人員應優先接種，然而看似簡單的指令卻有繁瑣的過程，誰該打、該去哪裡打、如何快速打完都是該謹慎考量。

市府事先針對高危險群，依照證照或公會等相關資料進行造冊，將施打對象、時間、地點如同課表般排定，在通知成功後相關人等即可前往指定地點施打，同時避免排隊群聚，如此安排才能短短三天施打完第二批2.1萬劑疫苗，市府仍不斷精進，設置大型接種站，讓第三批將近2.9萬劑疫苗同樣三天就施打完畢，在在顯示市府針對細節均有所準備，才可發揮施打效率。

高危險群優先施打疫苗就如同未來全民接種的前哨站，除了人與時間地點如何安排外，疫苗的分配、運送、廢料處理以及施打後狀況追蹤，這些亦是需要細心謹慎安排，從中更可以看到一個首長對於城市治理的統整及基本功夫。

#鐵腕政策_嚴格執法絕不寬待

在緊要關頭下，需要所有人共同防疫才可守護家園。但常有民眾抱持姑且一試的心態，往往成為防疫破口。陳其邁市長將防疫視同作戰，面對違規堅定執法，包含針對違規營業業者直接斷水斷電，不給予寬限期；外出不戴口罩直接開罰，第一天就查獲633件；針對疫調不老實者，直接祭出30萬元重罰；同時宣布「不戴口罩垃圾車拒收垃圾」、「禁止非同住者室內非必要社交」，這些動作看似鐵腕無情，卻也是面對疫情嚴峻應有的態度。

#暖心政策_看見平時被社會忽略的人們

做工辛苦的勞工、遠赴重洋來到臺灣的漁工、在街頭上的街友，這些人們跟我們一樣生活在於這塊城市，卻常常被社會所忽略。陳其邁市長看見他們，在前鎮漁港興建衛廁設備讓漁工可以安心盥洗；在餐廳不能內用之下，體諒無固定用餐的人員飲食，放寬限制條件，並請大家別拍照檢舉；甚至規劃三處住宿旅社，短期安置街友，除了減少群聚，也避免承受外界過度恐慌的眼光及驅趕。

#疫情與水情雙重挑戰

不只面對疫情，臺灣也正面臨近年來最大旱象，水變成極為珍貴資源，各地政府也紛紛與中央努力合作找出水源。市府針對淨水廠增加深水井抽水量及伏流水供水量，將濁口溪重新施作分流設施，使其原水導入下游高屏堰，也陸續開鑿32口抗旱井，這些作為都讓高雄市能在5月29日從水情橙燈轉為黃燈，成為台灣首個水情反轉城市。

#若無疫情攪局_高雄即將百花盛開

在高雄轉型之際，陳其邁市長不斷爭取相關軟硬體經費及活動，除了爭取到2021國慶煙火，2022的臺灣燈會及臺灣設計展都將在高雄舉行；硬體方面，市長上任後力促環狀輕軌二階復工，並與中央合作建設南部科技廊帶，包含橋頭科學園區、循環技術及材料專區等。同時延續亞洲新灣區政策，開發5G AIoT創新園區，打造高雄港土地活化的亞灣2.0等，這些都是對於高雄產業發展與轉型，以及城市進步具有重要意義，更有意讓國際看見高雄。

今年適逢打狗更名高雄百年之際，回顧過去高雄，自日本統治時期即作為工業城市治理，後來高雄承擔起重工業與基礎工業的重任，扛下臺灣經濟起飛的重要關鍵。然而過去長期重北輕南，資源分配不均下，使高雄面臨國際經濟整合趨勢下，受到嚴重的衝擊。

這樣大環境因素及長期資源分配不均下，有人以「又老又窮」來指責，羞辱高雄，再以「發大財」魅惑高雄，卻針對二階輕軌是否復工搖擺不定、連「愛情摩天輪」都無法實現。面對疫情與水情攪局，更考驗首長的危機能力，陳其邁市長在專業判斷下，無論防疫、水情、建設等等都持續穩紮穩打前進。

市政建設不只需要相當大的遠見與魄力，更需要有對城市的縝密規劃來奠基。高雄人有不服輸的精神，勇敢的一年投三次，投出正確的選擇，不只為臺灣民主歷史寫下新頁，更讓高雄轉型走回正軌。

-----------
用真心，作正事💪
📱LINE：https://lin.ee/C6Zjgnx
🧑‍💻IG：https://www.instagram.com/2014_chikoyan/
👉👉歡迎按讚、留言加分享👈👈

農曆春節高雄輕軌走進市民的日常生活

自去年11月10日 #陳其邁 市長宣布輕軌二階復工，緊接著農曆年前的1月12日輕軌大南環段通車，當時我在輕軌機廠跨站天橋上告訴媒體朋友，非常樂觀看待輕軌大南環的運量成長，因為在市中心區大眾運輸路線的延伸將締造更多的運量發生可能，諸如通勤、就學、就醫等各種衍生旅次。果不其然，年後開工我就收到捷運局匯報，春節期間日均運量約4.8萬人次，特別是初三日運量達5.5萬人次，日運量比日運量比去年同期2.3萬平均運量成長106%。感謝春節假期返鄉人潮、造訪高雄的朋友選擇搭乘輕軌，對輕軌大南環來場年度壓力測試，這也是高雄輕軌走進市民日常生活的開始。

春節期間我在Youtube瀏覽了一部影片，是法國朋友Louis的高雄輕軌遊記，To my surprise! 沒想到外國朋友也來實地造訪輕軌大南環，透過網路告訴大家輕軌的便利、好處，同時傳達居住在高雄的優點，我很欣賞影片中的一句話：「高雄是一個會黏人的城市，住在這個城市讓我每天都很幸福」，其實這位法國友人說出了市府團隊該努力的目標，影片中很國際化的Louis決定留在高雄，台北掰掰!這是在說我嗎？!我鼓勵我的粉絲去觀賞這部影片。

市府輕軌團隊持續兢兢業業，讓高雄輕軌穩健推進中，向市民朋友預告輕軌成圓的階段目標，我也交付輕軌團隊任務：今年底大南環將推進至C20站、明年底推進至C24站!

另外，上個月26日環保署環評委員會專案小組已就輕軌二階修正計畫的環境影響差異分析報告進行審議，雖然會中部分學者專家對於報告內容仍有疑慮，不管是主觀感受或客觀數據的缺漏、誤繕，我請團隊同仁務必把握時間修正內容，也感謝環保署同仁在行政程序上的協助，已排定本月26日再次召開環評專案小組會議，期勉輕軌團隊充分演練準備，在會議中加強論述，其實春節期間疏運人次的提升、搭乘旅客的實際感受及市民朋友的選擇就是最好的佐證之一。

#輕軌成圓．邁步向前
#輕軌大南環
#高雄市政府捷運工程局KMRT
#Bonjour Louis! 我是路易https://youtu.be/XLzWPHNm3As

今天是上任100天。

我和市政團隊，在有限的人生中，為城市無窮的未來做準備，把握每一分一秒，做好每一件市民關心的大小事。

高雄正在進步，#仁武產業園區 動土、#橋頭科學園區 預計2021年底選地設廠、#投資高雄事務所 揭牌、#5G_AIoT國際大聯盟成立，國內外大廠投資高雄超過1000億。
就在今天，台郡公司告訴我，他們已經在和發又加碼選購六公頃的土地，準備再投資100億，增加3000個工作機會。
同時，國際會展年會也順利舉辦，下一個世代的產業都匯聚港都。

預算短差今年也經過大家的努力，創下十年新低，財政的穩健發展，都是我們在短短三個月內大家共同努力的結果。

高雄正在改變，#輕軌二階復工、#捷運紅線延伸與黃線 加速進行，高鐵未來延伸、國道七號與高屏東西向第二條快速道路推動中，我們也加快未來都市審議縮短時間，提升行政效率，讓城市交通更加安全便利。

#前鎮漁港改建、#橋頭岡山再生水廠 的啟動，#農業保險加碼 20％、#勞工自治委員會 與 #新住民會館成立、#逍遙園 與 #左營舊城 護城河修復；首創24小時 #夜間托育 服務、#高齡整合長照中心、擴增36處 #社區關懷據點，在團隊的努力之下，體現對人民生活的照顧，及對這座偉大城市歷史的尊重。

這一百天過得非常快，對我或大家而言不是單純的一百天，而是在全球產業鏈重組的國際局勢下，將會影響高雄未來一百年的決定性階段。

我們正站在歷史的轉折點，接受市民的託付，更要謙卑的面對民意，共同推動這座偉大城市的進步。

無論我們來自何方，高雄是我們禍福與共、生死相依的故鄉；共同面對的挑戰，我相信，我們會攜手共創美好未來。

100天可以產生深遠的影響，我們現在的每一個行動，都會決定未來高雄一百年的樣貌，讓我們共同來書寫高雄未來發展的歷史。

我和市政團隊，一定要完成市民的期盼，共同讓高雄這座美麗的港灣城市，成為每個人都能在這裡實現夢想的城市，成為開闊又多元的宜居城市。
感謝大家。

#高雄 #輕軌 #捷運 #交通 #高捷 #陳其邁

👤來賓：
黃先生（輕軌二階自救會成員）
吳益政（高雄市議員）

💬 歡迎網友、鄉民們，週一到週四到臉書收看直播，參與線上討論，有閒來坐！

🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊，提供AI中文字幕。軟體開發初期錯誤難免，也請網友協助訂正幕錯字，提供AI字幕更多學習機會，謝謝！歡迎訂閱我們：http://bit.ly/1rE5b6H

___
更多新聞與互動請上：
有話好說官網：http://talk.news.pts.org.tw/
有話好說FB：https://www.facebook.com/PTStalks/
有話好說IG： https://www.instagram.com/pts.talks/
公視新聞網 ： http://news.pts.org.tw/

#PTStalks #有話好說 #陳信聰
#PTS #PTSNEWS #公視新聞 #公共電視 #公視

#輕軌二階，正式復工！
這是高雄很重要的事情，所以文章有點長，也歡迎幫我們分享出去。

首先，我還是要再次的感謝所有市民朋友，在捷運輕軌路網的興建過程裡面，提供我們很多寶貴的意見，大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題，像哪裡可以做得更好？可以讓我們交通更便利？可以讓我們的用路人能夠更安全？很多的挑戰，我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁，必須針對這些問題，用最嚴謹的態度，用更好的方案、優化的路型，逐一解決。

同時也必須通過客觀科學的證據，讓整個在路網興建的過程，跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信，輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎，輕軌成圓的過程，未來也會再搭配著我們捷運黃線，以及捷運紅線的延伸線。
.
高雄未來，不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢，將會帶動我們高雄未來100年的發展，奠定堅實的基礎。

過去我們捷運紅線黃線，其實當時在規劃興建的時間，其實不會差台北太多，也是因為拖，然後把問題放在那裡不解決，直到謝長廷擔任市長之後，宣布捷運紅線橘線全面動工，才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們，拖！放在那裡，問題不會解決，要更積極地來面對問題、來解決問題，讓人民的交通，讓人民的生活更好，這個才是一個負責任政府應該有的態度，所以基於3項理由，我在這裡宣布捷運即刻復工，不能再繼續拖延。

1⃣第一個理由，高雄捷運路網的成形，攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升，刻不容緩。
2⃣第二個理由，大眾運輸結合公共設施，這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學，帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由，這個爭議已經又拖過2年，但經過各項的科學的證據跟民意的調查，不論是高雄市全體的市民，或者我們用田野調查、再加上電話的民調，輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份，除美術館沿線路型北移至大順路，也增加很多停車位，並在包括高雄高工興建停車場在內，總共增加了大概3千個停車位左右，以全面性解決大順路沿線整個停車問題。

我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬，經過科學證據、客觀的大數據分析，呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。

所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁，我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度，逐一來釐清民眾的疑慮，積極任事，來解決民眾的問題。
.
我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託，來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年，新北市已經完成兩條輕軌，另外也有三條的輕軌路線陸續在興建，之前綠山線已經通車，下個禮拜藍海線也即將通車，在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運，現在新北已經超越高雄！

輕軌不能一拖再拖，不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑，很多的質疑，在今天、在這２個月內，市府不斷透過各種優型方案，一個方案不行、再試另一方案，用各種不同方案，再經過科學評估，達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候，而是迎頭趕上。

所以從今天開始，我宣布 #輕軌即刻動工。

我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒，也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面，針對這些問題一項一項的來解決，推動整個捷運路網的成形。

這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵，讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進！再次感謝大家。