這回七哥帶大家前進台灣知名消防車體廠，裡面竟然藏有各種不同稀有車種，消防車迷們快點進影片一探究竟吧！！
#消防車 #力中國際 #車體廠 #打火英雄 #火神的眼淚 #7Car #小七
車體廠 在 7car 小七車觀點 Facebook 的最讚貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，最近台劇火神的眼淚非常火紅，今天我們就帶大家來到全台首屈一指車體廠，力中國際車體廠來帶大家看一下消防車裡到底裝哪些東西呢？就讓七哥帶你一起去看看吧！ #消防車 #打火英雄 #力中國際車體廠 延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341 更多車訊都在【小七車...
車體廠 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台]95週年紀念大作： Touring Superleggera Arese RH95
＃小編：Arese RH95 的名稱源自 Carrozzeria Touring Superleggera 所在的米蘭街道 Via per Arese，而 RH 代表買家姓名縮寫。
由Felice Bianchi Anderloni和Gaetano Ponzoni創立於1926年的義大利車體廠TOURING SUPERLEGGERA，在今年迎接其創立95周年的大日子公開了第三輛「AERO」系列的中置引擎超跑Arese RH95已正式發表，我高度懷疑是法拉利 488 Pista為基礎改裝的。
因此，動力系統則搭載4.2L V8引擎，可輸出720hp/3000rpm的最大馬力輸出、78.6kgm峰值扭力，能在3.0秒內完成0-100 km/h加速，但在整個車身經過大幅度重新設計的情況下，它的造型延續了該公司的“流線型”設計理念，該理念基於 2012 年推出令人驚嘆的於阿爾法羅密歐 8C 的Disco Volante，將傳奇的 Superleggera 設計帶入現代。
亮點包括該車的碳纖維車身、刀式車門、鼻孔狀前格柵和後翻蓋頂部的功能性背鏟，可優化強制空氣流通。堅固的車門後進氣口、巨大的排氣口、細長的 LED 尾燈和時尚的後車身輪廓進一步幫助這款超級跑車脫穎而出。其他設計亮點包括橫跨前行李箱的銀色條帶延伸至尾部，以及大燈和車門兩側的鋁製裝飾。同時，華麗的內飾具有個性化的駕駛員和乘客座椅空間。
#Touring ＃Superleggera ＃Arese ＃RH95 ＃8C ＃Disco ＃Volante ＃Superleggera
車體廠 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
最近台劇火神的眼淚非常火紅，今天我們就帶大家來到全台首屈一指車體廠，力中國際車體廠來帶大家看一下消防車裡到底裝哪些東西呢？就讓七哥帶你一起去看看吧！
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車體廠 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
車體廠 在 林俊憲 Youtube 的精選貼文
交通部日前宣示，要在2030年前花300億元讓大客車全面電動化，然而高額的補助以及交通部的怠忽職守，引來許多業者大量進口中國製部件組裝成車，還可以領取高額補助，害慘台灣本土的車地產業。
為了保護國內的車體產業，經濟部早已明令禁止中國製的大客車車體、引擎、等部件進口，但卻有業者鑽規定漏洞，將完整的車身分割為五大部件後分別進口，到台灣後再「借屍還魂」組裝成整車。更荒謬的是，交通部竟然認定這類組裝車是台灣製的，可以領取補助。
相反的，全台灣製的車體成本比不過低價競爭的中國製部件，這些車體廠只好關閉工廠、遣散工人，也開始做起進口生意。 造成「交通部越補助，車體產業越蕭條」的荒謬現象，完全與設立此補助的初衷相反。
截至目前為止，交通部已經補助電動大客車超過13億元，這樣的烏龍事件已經上演至少兩年之久。交通部的權責單位以及交通部管轄的財團法人車安中心嚴重失職。俊憲也要求部長立即停止這種荒謬的補助方式，加強申請的條件，不可再拿台灣納稅人的錢補助中國製部件。
車體廠 在 立同車體廠- 首頁 - Facebook 的必吃
羅好運, profile picture. 羅好運. 老闆你好請問HINO/6期18呎要做2用，吊桿加舉斗，斗子整件都用耐磨板，費用多少方便報價嗎？ 立同車體廠, profile picture ... ... <看更多>
車體廠 在 Re: [問題] 車體廠的市佔率- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的必吃
※ 引述《longinuss (命運)》之銘言：
: 如題
: 最近開始研究一些公車或大客車的車體部分
: 發現台灣現在路上跑的，很多都是進口引擎和底盤
: 然後剩下自己打
: 滿好奇說現在台灣的這類廠商哪一家算是最大
: 或是前幾名是誰
: 想用來做通事課的報告
: 稍微爬了一下文
: 好像成運，宇通和金龍有出現在台北的一些公車體系上
: 這三間算有規模嗎??
: 有沒有內行的大大講說一下啊??
你這題要討論的層面很廣
先分成 一般公車 & 遊覽車型班車 & 國道遊覽車(含紅牌)
然後年代 1995前 1995-2005 2005-現在
各個年代各個業者有不同的喜好對象
再來講到地域性 有些地區業者確實就近方便選擇車廠
小巴可以獨立一塊講 反正就那幾間
1995年前活躍的車體廠
蓬萊-興南、竹客、屏客
清海-興南、竹客、屏客
達興-溪阿、中部各學校校車 (2009時盛傳倒了 後來又復活?)
1995-2005年活躍的車體廠
建大-中客、彰客、員客、泛航、桃客 中部霸王
日盈-北客、大都會、高市公車、東南
豐榮-巨業、店客、尊龍、六族、東南 這時期的豐榮很威
統一-大有、北客 傳奇性的車廠 專打破車 令人津津樂道
鉅翁-大有、中客、桃客 以前的鉅巃
伍通-花客 這間不熟 但CPM配富匠飛機沙發超好坐
唐榮-北市公車處、欣欣 感覺像跑龍套的 02-03年威過一陣就沒了
協憶-豐客
2006年後
鉅巃-花客、員客、豐客、統聯 鉅巃整個發達
國際山霖-大有、大都會 很亂的一家公司 倒了
台松-基市公車、金門公車 神秘的車體廠 都吃公家標
成運-大有、大都會、首都、國光 賺翻了現在
大吉-高客、鼎東 只打遊覽車型
馨盛-苗客、北客、竹客、首都 苗客超愛(大概因為近)
固特-重客 好身體
再來是專打遊覽車的車體廠
北部幫-柳柏(現在叫柏昇)、固特、鑫盛、健益
中部幫-達興、鉅巃、建大(已倒)、鑫洲
南部幫-南杰、大富(一體成型很帥 可惜收了)、一友、成運、承達、大吉、協憶
圓昇、台豪、總盈、三坤、晟鑫
鑫威忘了在哪....囧
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