據計算,事故發生時消防車時速為61公里,被告否認犯行。法官認為,湯姓消防員若未超速且確實注意車前狀況,必可注意走在違停車前的行人。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,蘇花公路3月16日發生遊覽車自撞山壁,造成6死39傷事故,宜蘭地檢署偵查終結,確認車輛煞車、排檔及離合器系統,在案發時可正常運作,代表遊覽車並無任何故障,因此,今天依涉犯過失致死等罪嫌,起訴游姓司機。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/...
超速行駛 在 Facebook 的最佳貼文
【機捷大道交通安全改善】
#桂綿服務案件結案報告✅
🌀桂綿接獲民眾反映👉蘆竹區寶順街61巷口新闢機捷大道後,常有車輛超速行駛及未禮讓行人,影響當地居民安全‼️
🌀服務團隊即函請市府交通局研擬相關解決方法並於110.06.08會同相關單位及當地民眾會勘後決議👉於幹道路面繪設「慢」字及增設三角形警示牌及太陽能警示設施,以提醒用路人👍
🌀感謝市府人員、坑子里游象育里長及熱心民眾;更感謝施工單位於110.08.21施工完成,讓民眾通行更安全🙏
#市議員張桂綿關心您💕
超速行駛 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
汽機車駕照筆試題庫,還有多少扭曲現實的誤導?
這幾天有網友反映,機車駕照筆試題庫,法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。
然而,數據告訴我們,實情不是如此。
根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計,最大宗肇因均為「未依規定讓車」,其次是「違反號誌管制」,而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五(109年達5.71%)。
交通部道安會交通安全入口網於107年2月的新聞稿,也提到「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」才是車禍肇事原因前三名。
事實上,交通事故或違規案件多半不是單一成因所致,但事後的分類或分析做法,卻會影響消除危險因素的政策考量,也會產生宣導上的誤解。
交通部長期宣傳的 #十次車禍九次快,長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象,導致車流、車速上的落差,反而更容易造成注意不及、引發事故,徒增道路安全上風險,也降低道路的使用效率。
我要再次呼籲公路總局,除了盡速更新不符現實或過時的題庫,也應盡速更新貴局過時的道路觀念,針對肇事原因前三名的「未依規定讓車」,「違反號誌管制」,「轉彎未依規定」,這三大點,在考照前,從考題,術科上針對駕駛人加強倡導,提倡正確的道路行車觀念,還給社會大眾一個安全的交通環境。
其次,是事故的登載與分類問題。
在台灣,違規案件、交通事故每年不斷成長,卻缺乏系統性的統計,去檢討道路上的風險因子。
這是因為,我們對於違規、事故的統計調查,仍然仰賴員警手寫,沒有活用選單或代碼,沒有標準化的資料格式,導致統計應用分析的困難。
這才是違規熱點、事故肇因的統計分析,沒辦法回饋交通政策改進的主因。
宣導不該散播偏見,偏見更不能取代科學。
降低交通事故的死傷人數,就從檢討過時的偏見開始吧。
超速行駛 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
蘇花公路3月16日發生遊覽車自撞山壁,造成6死39傷事故,宜蘭地檢署偵查終結,確認車輛煞車、排檔及離合器系統,在案發時可正常運作,代表遊覽車並無任何故障,因此,今天依涉犯過失致死等罪嫌,起訴游姓司機。
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超速行駛 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
蘇花公路3月16日發生遊覽車自撞山壁,造成6死39傷事故,宜蘭地檢署偵查終結,確認車輛煞車、排檔及離合器系統,在案發時可正常運作,代表遊覽車並無任何故障,因此,今天依涉犯過失致死等罪嫌,起訴游姓司機。
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超速行駛 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
隨著經濟的發展,現在越來越多的家庭有能力購買一輛屬於自己的車。私家車的出現在一定程度上方便了很多人的外出。尤其在節假日越來越多的人駕車出去旅遊。高速公路的建成也縮短了人們的行程。但是關於在高速公路上行車的交通規則你知道多少呢?近日,據有效消息顯示,交警提示,勿超速行駛,因為超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。我們都知道,高速公路一般限速在120公裏以內,天氣不好時,駕駛員還應該嚴格的遵守限速要求,不開快車,不開英雄車,不能右側超車。
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超速行駛 在 大马路上超速行驶,漂移失控就在一瞬间,2022交通事故216期 的必吃
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大马路上 超速行驶 ,漂移失控就在一瞬间,2022交通事故216期 ... 感谢关注投稿:[email protected] 遵守交通规则,保障交通安全,是我们每一个人的职责。 珍爱 ... ... <看更多>
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