關於 萩駅舎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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※同時録音に失敗しています。
※設定を間違えてカメラが揺れる箇所があります。
2020年12月16日撮影
日立駅（ひたちえき）
JR東日本。常磐線
1897年（明治30年）2月25日に日本鉄道の助川駅（すけがわえき）として開業。一般駅。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
1908年（明治41年）11月に助川駅と日立鉱山を結ぶ鉄道路線として、日立鉱山専用電気鉄道が開業。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により常磐線の所属となる。
1939年（昭和14年）10月20日に同年9月1日の日立市成立にあわせ、日立駅に改称。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道が発足。
1960年（昭和35年）10月5日に日立鉱山専用電気鉄道が閉業（人員輸送は同年5月31日で閉業）。
1986年（昭和61年）11月1日に荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本とJR貨物の駅となる。
1997年（平成9年）3月5日に自動改札機を設置し、供用開始する。
2004年（平成16年）10月16日に東京近郊区間に編入され、ICカード「Suica」の利用が可能となる（水戸方面のみ）。
2008年（平成20年）3月15日にICカード「Suica」が高萩駅まで利用が可能となる。
2011年（平成23年）4月7日に橋上駅舎完成、供用開始。
現在の駅舎は、地元出身の建築家妹島和世の作品で、第12回ブルネル賞駅舎部門で優秀賞を受賞している。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は10,789人。
Hitachi station
JR East. Joban Line
It opened on February 25, 1897.
The average number of passengers per day in 2019 is 10,789.
The current station building has won the Excellence Award in the 12th Brunel Awards Station Building category.
日立站
JR東。 常磐線
它於1897年2月25日開業。
2019年的每日平均乘客人數為10,789。
當前的車站大樓已獲得第12屆布魯內爾獎車站大樓類別的卓越獎。
日立站
JR东。常磐线
它于1897年2月25日开业。
2019年的每日平均乘客人数为10,789。
当前的车站大楼已获得第12届布鲁内尔奖车站大楼类别的卓越奖。
히타치 역
JR 동일본. 조반 선
1897 년 2 월 25 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 10,789 명이다.

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2020年12月16日撮影
※同時録音に失敗しています。
※設定を間違えてカメラが揺れる箇所があります。
いわき駅（いわきえき）
JR東日本。常磐線
1897年（明治30年）
2月25日に磐城線の水戸駅と当駅間開業と同時に、平駅（たいらえき）として開設。
8月29日に当駅と久ノ浜駅間が延伸開業し、途中駅となる。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により常磐線の所属となる。
1915年（大正4年）7月10日に平郡東線の当駅から小川郷駅間が開業する。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道が発足。
1963年（昭和38年）
5月1日に常磐線の高萩駅と当駅間が電化される。
9月30日に電化区間が当駅から草野駅まで延長。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1994年（平成6年）12月3日いわき市などの要望により、いわき駅に改称。
2005年（平成17年）3月24日自動改札機を導入。
2007年（平成19年）
3月18日ダイヤ改正により上野を発着とする中距離列車はE531系電車に統一され、同時にグリーン車も導入され運行範囲が上野ー高萩間となったため、当駅と上野を結ぶ普通列車は前日を最後に運用を終了した。
10月25日に新駅舎へ移転するとともに、いわき駅前再開発ビル「ラトブ」 (LATOV) が開業。
2009年（平成21年）
3月14日に東京近郊区間の拡大に伴い、IC乗車券「Suica」の利用が可能となる（水戸方面のみ）。
6月19日に新駅ビル「いわき駅ビル」が開業。
2016年（平成28年）10月1日に1・2番線の発車メロディをジェイク・シマブクロの「フラガール～虹を～」に変更。
2017年（平成29年）10月21日に常磐線竜田 - 富岡間再開通に伴い、一部方面の旅客案内を変更。仙台方面の旅客案内を磐越東線経由から、常磐線（下り）経由に変更。
2019年（平成31年・令和元年）
7月12日に改札内にNewDaysが開店。
2020年（令和2年）
3月14日に1日1往復設定されていた当駅発着の「ときわ」の運転区間短縮に伴い、「ときわ」の停車駅から除外。同日、東日本大震災の影響で不通になっていた、富岡 - 浪江間の復旧に伴い、当駅以北の特急「ひたち」の運転再開。
8月26日に改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
8月31日に南口開発工事に伴うリニューアル実施のため、駅ビル「いわき駅ビル」が閉店。
11月30日に改札内待合室がリニューアル。
2022年（令和4年）春に南口にホテルおよび商業施設が開業予定。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は5,690人で、福島県の駅では郡山駅、福島駅に次いで第3位。
Iwaki Station
JR East. Joban Line
It opened on February 25, 1897.
The average number of passengers per day in 2019 is 5,690, which is the third highest number among stations in Fukushima prefecture after Koriyama station and Fukushima station.
磐城站
JR東。 常磐線
它於1897年2月25日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,690，這是福島縣中僅次於郡山站和福島站的第三高人數。
磐城站
JR东。常磐线
它于1897年2月25日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,690，这是福岛县中仅次于郡山站和福岛站的第三高人数。
이와키 역
JR 동일본. 조반 선
1897 년 2 월 25 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,690 명으로 후쿠시마 현 역에서 고리 야마 역 후쿠시마 역에 이어 제 3 위의 숫자이다.

2020年6月3日撮影
武蔵高萩駅（むさしたかはぎえき）
JR東日本　川越線
1940年（昭和15年）7月22日に埼玉県入間郡高萩村に開業。常磐線にある高萩駅（茨城県高萩市）が先に開業していたため、駅名に「武蔵」と付けたものと思われる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年（平成14年）5月11日 ～5月13日に駅舎の改築、自由通路新設工事に先立ち貴賓室を一般公開。
2004年（平成16年）3月3日に橋上駅舎化着工。
2005年（平成17年）2月20日に橋上駅舎の供用開始。
みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2008年（平成20年）1月31日をもって閉鎖された。
かつて、近くに旧日本陸軍の航空士官学校（現在の航空自衛隊入間基地）があり、その卒業式に臨席した昭和天皇が利用した貴賓室や車寄せ、地下防空壕が残っていたが、駅舎改築に伴い、旧駅舎と共に取り壊された。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は3,442人。
Musashi-Takahagi Station
JR East Kawagoe Line
Opened on July 22, 1940.
It became a new station building on February 20, 2005.
The average daily number of passengers in 2019 is 3,442.
武藏高萩站
JR東　川越線
1940年7月22日開放。
它於2005年2月20日變成了新的車站大樓。
2019年的每日平均乘客人數為3,442。
武藏高萩站
JR东　川越线
1940年7月22日开放。
它于2005年2月20日变成了新的车站大楼。
2019年的每日平均乘客人数为3,442。
무사시 다카하기 역
JR 동일본 가와 고에 선
1940 년 7 월 22 일에 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,442 명.