「#旭集」
位在 #鼓山區 大順路上的 #旭集高雄義享店 。百貨有停車場!
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瑫這次是想分享用餐的感受。
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由於瑫跟達吃的是 「 #下午茶 $988+10%」,因此與中午及晚餐的感受不太一樣。
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目前的用餐環境均有採梅花座,自助吧也都有專人夾菜,衛生上完全不用擔心。
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也因是專人夾菜的關係,所以人潮在排隊上就比較耗費時間。(瑫覺得⋯時間都給排得去了。)
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熱食都還不錯吃,甜點幾乎不好吃。
海鮮與肉品都蠻新鮮的!
其他就~見仁見智吧。
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問瑫會不會在吃第二次?
有人請客的話,當然沒問題啦😍
如果是自己的話,就當嚐鮮吧。
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🏠:高雄市鼓山區大順一路115號天地 A館7樓
☎️:07-558-3366
⌚️:中午:11:30-14:00;下午茶:14:30-16:30;晚餐:17:30-21:30
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義享天地停車 在 Facebook 的最佳貼文
輕軌二階工程分區段施工穩定推進 近期工程整備進度超前
今年5月起,大順一、二路段的輕軌二階工程,已經以分區分段方式陸續啟動,為最大化降低工程造成的交通干擾,工程團隊採取一次性圍籬架設,先進行大順路面下方排水箱涵改建,再接續施作輕軌土建工程,將兩項工程一次性整合處理。上週末輕軌團隊進場完成B工區(大順路段自由路至河堤路)工程圍籬架設,累積近兩個月的A、D工區施作經驗後,本次B工區南北兩側共約600公尺的圍籬僅花費1個工作日,就於當日下午4時左右完成,遠較原定的5個工作日,縮短80%的工程期,工程預計8個月內完工,感謝交大派出員警4人及義交17人進行交維工作,讓沿線交通順暢。
B工區的工法,經過水利局與捷運局現勘評估後,將道路中央的箱涵調整為側溝式箱涵工法,僅須使用部分道路停車空間及學校退縮地作為工區,確保該施工區段的大順路仍可維持既有2快1慢的車道配置;箱涵因採取異地改建,即不影響中央分隔島,也就能原地保留綠蔭蔚然的雨豆樹群不受施工影響,完工後的側溝維護,也無須佔用車道。輕軌工程團隊秉考量各種影響工程因素,最後透過工法調整,獲取一舉數得的最佳方案,對此,我要給予團隊最高的肯定,只有「把市民在乎的事」放在心底,才能得到市民的認可,我樂觀看待輕軌整體工程如期完成,加之先前在各工區累積的寶貴經驗,市府團隊統合作戰的效果,使得整體進度超乎預期,並且能在施工期間,提供安全有效率的交通動線,確保交通服務不打折,我相信有很大的機會,能夠讓工程進度持續超前!
輕軌二階於大順路段整備工作,分為A、B、C、D四工區,總計圍設路段長度達2120m,截至目前為止已完成A、B及D工區共1820m,進度達85.8%,圍籬架設設後接續進場老舊雨水箱涵改建工程。又逢週一上班日,我在現場觀察交通尖峰期間的車流狀況,同時關切龍德新路拓寬工程進度,務必如期如質完成,方能有效紓解輕軌明年營運後的大順路段車流。
市府捷運局、都發局、交通局、工務局及地政局已組成跨局處專案小組,共同研議龍德新路東延至民族一路及新德路銜接博愛路道路開闢,作為市民通行的替代道路,其中龍德新路東延至河堤南路(路寬26公尺,長210公尺,含一座跨越愛河橋梁) 及新德路銜接博愛路道路(路寬20公尺,長210公尺)由工務局負責開闢,西起新德路,東至大順一路,全長約675公尺,工程經費約3,615萬元,原路寬20公尺,拓寬後路寬為26公尺,將於110年2月開工,110年7月6日開放通行;預計今年8月完成設計,12月動工,河堤南路至民族一路則由地政局併入市地重劃工程中,目前都市計畫變更已於市府都市審議委員會審議通過,相信在市府各局處分工合作努力之下,預估完成後能有效移轉大順一路約28%交通量,緩解周邊交通壅塞情形。
輕軌二階工程啟動後,最讓市民朋友擔憂的,便是沿線的交通服務水準是否大受影響。我要向市民朋友報告,我們團隊採最精簡最效率的方式進行工區施工,各工區只要提前完工,我們也會立刻將工區範圍做調整釋放道路空間。透過交通局智慧運輸中心持續觀察車流及統計,B工區因施工法優化,對交通可說並無影響,目前工區周邊整體約減少9%車流(A區周邊車流較施工前減少38.4%,D區周邊車流較施工前減少13.7%),交通團隊也將持續監控。因大順路段車流的移轉及號誌時制的調整,目前施工期的車輛旅行速率較施工前反而有速率增加的情況;依據智運中心的監控數據顯示,大順路各工區於工期的旅行速率變化,A區達21.3 Km/hr,上升8%,B區為23.2 Km/hr,也上升6%,D區則為23.4 Km/hr,上升3%,工程期間除持續監控車流狀況,確保民眾通行順暢,我也特別提醒工程團隊,務必要確認各項環節,給予市民朋友最滿意的服務,儘速協調義享天地的戶外停車場降低停車費率,增加停車供給,同時加強鄰近新上國小通學道的夜間照明,安全始終是回家唯一的路。
今日在現場我期勉輕軌團隊同仁,即便在疫情期間,也要全力推動工程,不能辜負市民朋友們的期盼。後續還有工區C:大順二路「日全街至士良街」,將於110 年 8 月 7~10日進行施工圍籬架設,也提醒周邊民眾注意,未來輕軌成圓將創造前所未有的便捷大眾運輸環境,請市民朋友再給予市府團隊多一點寬容與體諒,共同成就高雄的美好!
#輕軌成圓 邁步向前
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路德圍Lo Tak Court是香港新界荃灣的一條道路以及公眾停車場,名稱沿自街道旁的路德會聖十架學校,其南邊入口始於海壩街。路德圍周邊設有多間食肆及甜品店,是荃灣著名的食街。雖然路德圍本義上只是一條街道名稱,但由於其周邊均劃為行人專用街道,四周亦被單幢式的住宅大廈群包圍,位於樓群中央的路德圍遂成為荃灣居民對整個區域的統稱。廣義上的「路德圍」東至大河道,南至海壩街,西至福來邨,北至青山公路。路德圍四通八達,除了建有行人天橋連接南豐中心、港鐵荃灣站、荃新天地等地方,其毗鄰福來邨、沙咀道遊樂場及港鐵站的獨特地理環境,亦使路德圍成為一個人流聚集的地區。路德圍被規劃為一個以單幢大廈為主的商住區,區內大廈全部皆落成於1970年代,其中主要為設有升降機的洋樓群,亦有數幢只設有樓梯的傳統唐樓分布於路德圍南面。
路德圍區內除路德圍一條街道可供行車,其餘皆為行人專用街道,街道全部呈直向或橫向,其中平均人流最高的是連接大河道行人過路處的安榮街,附近連接青山公路的運通街及連接海壩街的荃興徑亦分享到不少人流。基於路德圍的規劃有利聚集人流,路德圍周邊近年漸漸有不少食肆及甜品店進駐,使之成為荃灣區駐名的食街,入夜後各食店往往出現輪候群眾,甚至吸引傳媒爭相報導。自大河道行人天橋系統於2013年落成啟用後,由於其中兩個出口設於大河道近安榮街(升降機)以及昌泰街(樓梯),亦間接將人流帶到一大河道之隔的鱟地坊「士林食街」。
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