今回バイク乗り換えて友人と来てくれました、
ありがとうございます、
新車ですね、
日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
2005年 1月ロードーライダー
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/column/images/1111145414_480x369.jpg
ＮＡＴＴＳ私の駅前
http://pc8.photo.mixi.jp/p/fe7e5c381a498a5010234251cf83f5f54e1d686913/479ab700/album/55/12/4205512_2978400516.jpg
新聞、グルメ雑誌、写真週刊誌、バイク雑誌、ライフ雑誌、
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/column/info/1148856404.html
堺市観光協会のＨＰに掲載されました、
堺のお店の中でも有名なお店しか、
登録してなかったのですが
栄誉なことです、
http://www.sakai-tcb.or.jp/gourmet/delicious/061225/20061225.html
FTRの現行車種。カテゴリーとしてはいわゆるストリート系バイクに属する。
エンジンはXR230やSL230、XL230、CB223Sなどと共通のOHC2バルブ223ccを使用しており、低回転トルク重視のセッティングがされているが、他社の250CCクラスのエンジンに比べて、出力は16psとかなり低めになっている。
外見は旧FTR（250）に似せているが、カスタムベースとしての使い方に念頭が置かれているため、フレームはセミダブルグレードル、重量も旧 FTRとほぼ同一と、あまりレースを意識していない構造となっており、レースで用いるには車体全体のセッティングも必要となる。またトリコロールカラーだけ、後輪前側面に泥よけ風のサイドカバーが装着されている。
なお2007年11月にマイナーチェンジが行われ、排気系の触媒装備と大幅なセッティング見直しにより自動車排出ガス規制をクリアさせている。
Thank you it is a new car that came with the friend transferring the
motorcycle this time.
First ostrich dish specialty store and Raidarzcafe MACH? in Japan3171-..
Yo 469?6 TEL&FAX072?361.. V Osaka Prefecture Sakai City Mihara Ward
north .... http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
Loading rider in January, 2005
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/column/images/1111145414_480x369.jpg
NATTS I, around the station
http://pc8.photo.mixi.jp/p/fe7e5c381a498a5010234251cf83f5f54e1d686913/479ab700/album/55/12/4205512_2978400516.jpg
Newspaper, gourmet magazine, weekly photograph magazine, motorcycle
magazine, life magazine, and http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/
column/info/1148856404.html
It is honor, and http://www.sakai-tcb.or.jp/gourmet/delicious/061225/2
0061225.html though only a famous shop was registered in the shop in
Sakai published in HP of Sakai City Tourist Association.
Present model of FTR. It belongs to a so-called street system motorcycle as a
category.
XR230, SL230, XL230, CB223S, etc. and common OHC2 valve 223cc are used as for the engine, the outputs are lower than engines of 250CC class of the other companies though the setting of the low rotating torque valuing is done 16ps.
As for the frame, because the mind is put on the usage as the custom base, Semidablgradol and weight are old FTR, are almost the same, structures that the race is not so considered, and the setting of the entire body is needed for use by the race though the face is modeled on old FTR(250). Moreover, the side cover of the mudguard style is installed in a rear wheel front side only as for a tricolor color.
The minor change is done in November, 2007, and automobile exhaust gas regulations are cleared by catalyst equipment of the exhaust system and a great setting review.
直6エンジン 現行車 在 直列6気筒エンジンの魅力〜現在新車で購入できる直6搭載車 的必吃
直列6気筒エンジンが大好きな、中古車コンサルタントマッキーが直列6気筒エンジンの魅力と、現在新車で購入できる 直6エンジン 搭載車について語ってい ... ... <看更多>