先講重點:橋科於今日通過環評,環評委員僅同意民團「要求成立草鴞保育推動小組」的訴求。
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今日環保署召開環評大會,審查橋科一案。我們認為:
🔥橋頭科學園區位於一級保育類動物草鴞之棲地是否適合開發?
🔥如何有效保障中崎有機專區農民之權益?
🔥如何因應國際2050淨零排放目標制定100%再生能源、再生水路徑?
以上爭議均需更完整的討論與解決機制。但南科局(科技部南部科學園區管理局)卻在高雄市政府的高度政治壓力下草率送件。我們呼籲環評委員將本案退回專案小組,待爭議釐清後,再送大會審查。
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本日審查,民間團體提出兩點訴求:
一、建立草鴞保育推動小組,落實橋科草鴞保育對策
數位生態專業委員及林務局都對橋科的草鴞保育對策提出疑慮。雖南科局新提出的「南部科學園區東方草鴞保育計畫」,規劃仍相當粗略,能否能達成草鴞保育的效果?還需要不斷修正。
所以我們要求成立草鴞保育推動小組,由南科局撥付經費,邀請學者專家、相關機關與民間團體參與,定期檢視本案草鴞監測與保育成果,以對環評報告書的相關保育對策提供滾動式的檢討建議。
二、政府對「中崎新有機專區、受橋科開發影響有機農民」之承諾應明確文字化
針對中崎有機專區農民之耕作權益,雖已有承諾設立新有機專區專案安置,民間團體多次要求南科局詳細說明新有機專區的細節,供社會大眾公開檢視,卻都得不到回應。
為確保有機農民權益能受到保障,我們呼籲環評委員,應要求南科局會同行政院農委會及高雄市政府,將新有機專區之相關承諾載明於環評報告書中,確保未來能夠被監督落實。
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橋科是台灣開啟新一輪的產業轉型的重要指標,應以最高標準進行開發評估。
橋科能否成為與在地人文及生態環境達成共存共榮的「生態型科學園區」?能因否應國際2050淨零排放趨勢,落實循環經濟(零排放、零廢棄、零事故)等國際環境標準?全台民眾都在看。
會議結論,本案有條件通過,環委亦採納民間團體成立「草鴞保育推動小組」之訴求。我們針對橋科的監督不會停止,邀請社會大眾與我們共同持續關注。
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共同聲明團體:台灣有機農業促進基金會籌備處、地球公民基金會、環境權保障基金會(照筆畫順序)
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聲明全文請上👉 https://bit.ly/3gRfnJf
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過16的網紅陳明澤市議員,也在其Youtube影片中提到,陳明澤議員3/19在議會衛環部門質詢時間,針對【高雄新園農場震南鐵線開發環評案】及【在仁成廢鋁渣再利用污染案】提出質詢。 震南鐵線開發案,2014年高雄市政府以有條件通過環評,但當地民眾卻直到2015年工廠要動工才知情,鄉親擔憂土地、水源因開發案遭受污染,自此一路抗爭,並提起環評訴願和行政訴訟。 陳...
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🏭 震南鐵線案 ⚖ 農民勝訴 🥳
震南鐵線公司多年前至高雄市路竹區、阿蓮區交界的新園農場新建酸洗工廠,當地民眾擔心工業排放廢汙水及酸霧,造成空氣及水汙染,向高雄市政府提起撤銷環評訴訟,今下午高雄高等行政法院宣判民眾勝訴,但全案可上訴。
震南鐵線公司2015年有條件通過環評,但當地民眾發現,震南公司動工前就先埋下暗管,又因新園農場鄰近稻田,為二仁溪中游、下游有湖內養殖漁業,質疑工廠排放廢汙水,也擔心鐵線酸洗過程產生的酸霧將影響附近產業及民生安全,由在地農民蔡春紀等人組成新園農場自救會,與環保團體向高雄市政府提撤銷環評訴訟。
最高法院2018年判決居民勝訴,高市府僅讓震南公司停工51天,又通過二次環評允許開發,震南公司至今已運作1年多,新園農場自救會及環境法律人協會律師再針對市府二次環評提出撤銷訴訟,並提供設廠後實際環境影響數據,今天高雄高等行政法院宣判民眾勝訴,市府須撤銷二次環評結果,全案可上訴。
環境法律人協會律師張譽尹指出,此案針對鐵線酸洗可能造成的水汙染、空氣汙染數據有非常多瑕疵,另外環評程序也有問題,市府通過二次環評前並沒有舉行公開說明會,路竹、阿蓮、茄萣有三分之一人口為農漁業農民,但環評的基礎社會調查數據不足,農業僅調查1位、漁業則為0,無法完整評估設廠後對在地經濟、社會、環境影響。
高雄高等行政法院考量疫情,今天宣判並無公開,僅以電話告知宣判結果。張譽尹希望,高雄市府與震南公司能深切理解當地農漁民憂慮,並反省環評程序的草率,放棄上訴,與自救會居民展開深度溝通,遵守程序正義,張也感謝法院給當地居民一個公道。
新聞網頁 🌐
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7321/5490173
感謝 #環境法律人協會 用專業陪伴 #新園農場自救會 歷經千辛萬苦,守護家鄉與土地,終於在今日,高等行政法院判農民勝訴,給在地居民一個公道。
環評 有條件通過 在 邱志偉 Facebook 的最佳貼文
國1新設橋科匝道 邱志偉力主中央主導
2021/04/28
〔記者蘇福男/高雄報導〕高雄橋頭科學園區沿著國道1號兩側設置,科技部、交通部等單位評估國1在橋科設置「橋科匝道」,行政院跨部會協調會中指示應由高雄市政府主導,但立委邱志偉認為從地方發動緩不濟急,力主由中央主導加快評估及進度。
邱志偉指出,岡山交流道長期因車多壅塞嚴重,為了新建岡山第二交流道,他花了6年時間從原本被否決的案子持續爭取,好不容易去年初有條件通過,去年底修正方案通過交通部審查,他認為從地方提報計畫往往需要花好幾年跑流程,對於有急迫用路需求的橋科廠商,實在緩不濟急。
為追蹤橋科園區設置進度,邱志偉日前邀集營建署、科技部、交通部和高雄市府等單位,至橋頭區公所召開說明會,科技部表示,園區目前預計8月通過環評審定,今年底提供廠商選地、明年9月提供廠商同步建廠的目標不變,供水、供電也都沒問題,已有15家廠商簽署投資意向書,進度都在預定目標中。
對於橋科的聯外道路建設,科技部指出,行政院召開的跨部會協調會中,決議由高雄市府進行整體規劃,再交由交通部統籌專案提報公共建設計畫,其中,包括高鐵橋下道路和增設橋科匝道等。
但邱志偉認為,由下而上提出計畫,再交由交通部等單位審核曠日廢時,他力主橋科匝道由科技部和交通部主導,在中央部會直接溝通、協調,能加快進度,另國1在北高雄路段上下班時間長期塞車問題,邱志偉也要求高速公路局要儘速評估,了解加入橋科的就業人口後,高速公路能否乘載車流,後續是否有改善計畫。
環評 有條件通過 在 陳明澤市議員 Youtube 的最讚貼文
陳明澤議員3/19在議會衛環部門質詢時間,針對【高雄新園農場震南鐵線開發環評案】及【在仁成廢鋁渣再利用污染案】提出質詢。
震南鐵線開發案,2014年高雄市政府以有條件通過環評,但當地民眾卻直到2015年工廠要動工才知情,鄉親擔憂土地、水源因開發案遭受污染,自此一路抗爭,並提起環評訴願和行政訴訟。
陳明澤認為,震南公司酸洗工廠所產生的廢水中含有重金屬、高濃度氯鹽,恐將影響路竹農業區300公頃灌溉用水,以及二仁溪下游湖內茄萣的1200公頃養殖用水,工廠排放的酸霧亦恐影響當地農作物的生長。
經過三年的纏訟,最高行政法院於2月底判決市府違法定讞,陳明澤在質詢時要求環保局持續追蹤後續,並釐清埋設暗管及汙染之虞慮。環保局表示,震南開發案已經停工。
另外陳議員對於「在仁成公司」的廢鋁渣再利用的污染問題也非常關切,廢鋁渣再利用原是政府美意,但因廠商技術不足及違法下,可能造成嚴重二次污染,環保局對運出品沒有進行追蹤及嚴格審查,使得含鋁量不足的再製品流出,讓人質疑有官商勾結之嫌,環保局應確實進行督導。
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