關於 特使機油 ptt ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

看了幾位大大分享機油的心得
小弟忍不住也來記錄一下我用過的機油
不同於前面幾位大大
本次要記錄的機油大多是效能取向
因為小弟習慣比較機油對於轉速和速度的性能表現
至於為什麼換過這麼多機油?
明明總里程數並不多
恩~~~因為是G4(雖然沒有吃,多觀察是好的)

先來說明一些客觀條件
我的車是G4(05特仕),目前里程數15xxx,全車原廠未改
6k換掉後輪M6029變成Duro
9.5k前後輪更換BT39ss+B02(110/80/10)
9.5k&14k清理及更換傳動耗材
9.5k&12k&14.5更換空濾
使用習慣,起步2/3油門5000rpm-6000rpm
平均油耗25~28km/L
一般多為市區短途騎乘,常會測試車子性能極限


1.Kymco豪邁奔騰特使鐵罐 0.8L 15W-40 連工帶料$250 次數:4
這是原廠礦物油,訓車時期使用,那時對於機油並沒有深入研究,
只好傻傻的去買車的車行更換,後來有一次因為經濟因素
從G3換回原廠,才有比較深刻的印象,熱油時間相當久,
夏天要等大約半分鐘迨速才會穩定,剛換上震動變小
還有加速性非常普通,尾速部分要拖很久才會上去,最高轉速9250rpm,最高尾速105
300,1000,1800時更換,耐用度實沒有真的測試過,不過甜蜜期相當的短
大概500km不到,震動開始變大,熱車時間變長


2.Kymco豪邁奔騰G3 0.8L 10W-40 連工帶料$400 次數:2
這是第一罐我用過原廠礦物油以外的機油,換上去第一個感覺是震動比較小,
熱車時間明顯變短,加速比礦物油會有一種力量出來的感覺,後來覺得還好,
不過當我第一次使用的時候真的有點小驚豔,平順好騎,但是給車行價格
實在吃不消,加上甜蜜期大概只有400~500km,超過以後加速力量衰退,熱車時間
也被打回原廠礦物油,撐到800km我終於受不了去換掉了


3.Kymco F1 0.946L 5W-50 連工帶料$500 次數:2
接著G3,被原買車車行慫恿換來試試看,一如網路上面前輩的心得,0-60是
飄上去,半油門轉速6000-7000rpm,時速表數字每次增加3,而且數字跳得很快
過了60,數字每次增加2,數字增加的時間差不多,過了80,數字增加幅度相同,
但是明顯的時間變長了,過了95,上去得相當困難,還要拖一段,極速107,
甜蜜期大概400km,過了400加速明顯便慢,震動開始大,600km之後加速便回普通
,700~800km受不了換掉,材料行一罐380,但是劣化太快,cp不高


4.Mobil 1 1L 0W-40 料錢$167 次數:2
開始跟同學交換使用經驗,在同學的推薦下跟同學一起買,好事多特價購入
,第一次自行更換機油,也是第一次自行買機油更換,那時候想省錢,看前幾罐
就知道車行換機油不便宜,剛換上去的感覺熱車時間短,怠速震動也是小,
車子發動戴完瓜皮上路就很順了,加速輕快不輸給F1,當下覺得還滿值得的,
起步K牌的特色,沒有明顯的感覺,中速的加速跟F1差不多,尾速很難拉,
而且尾速震動偏大,極速103~105


5.Suzuki GSX 0.85L 5W-50 料錢$250 次數:8+
此為第一罐自行去材料行購買的機油,那時候對於機油有粗淺的認知,
自以為很懂得選擇了這罐,價格&號數是當時吸引我的原因,剛換上去的感覺差不
多,熱油時間跟前面幾罐比算短,怠速震動比起來也是算小的,這罐最大的優勢
在拉轉快速,剛換上有頂級油的暴力,短途騎乘相當適合,無奈我的騎乘習慣不
良,惡操的結果縮短了甜蜜期,唯一一次用良好習慣騎乘,甜蜜期600km左右,之
後衰退的很快,800km就受不了換下,平均的使用里程數大約都在700km上下,最
短的一次是因為跑北宜去宜蘭,回來600km時就換掉,後來陸陸續續當同學沒一起
團購時就會去材料行買來換,所以更換次數算是最多的,直到開始漲價,就覺得沒
有那麼高的cp值了,極速跟以往差不多105


6.KKK 1L 5W-50 料錢$275 次數:2
這是同學間第二罐團購的選擇,價格開始走高價路線,網路上面的風評也相當不
錯,最近有馬路消息指出,這罐機油在實驗室裡用某種方法測試清潔性,結果不輸
給頂級油?!因為沒有拆引擎無法證實這個說法,還是來比較一些看的到數字:p
加速起中都非常不錯,跟GSX差不多,跟GSX最大的差別是抑震性,中尾速震動都
比GSX來的小,尾速表現並不如想像中的好,極速107,雖然有突破之前的紀錄,
可是95開始難拖,轉速維持在9250rpm,可能是跟我的B02有關?!這罐最大的優點是
拉轉速度跟前面幾罐比起來更好,耐用度我個人覺得普通,有一次換完當天來回北宜
,回來感覺甜蜜期嚴重縮短,不過還是比F1好,個人平均使用里程數800~900km


7.KKK 1L 10W-50 料錢$225 次數:2
這罐沒有親身用過,以下為同是G4原廠未改同學轉述,在預算有限下跟團購買來
用用看,因為我們騎乘方式都差不多暴力,讓他當實驗品,前一罐油是使用KKK 5W
-50那罐,我同學他每天必須往返木柵土城,來回一趟大約30+km,跟我都是短途騎乘
不同,他說這罐還滿順的,但是就是缺少那麼一點暴力感,中速70+開始加速變慢,
震動感覺差不多,熱車時間沒有明顯的差別,900km提早換下油膜差不多消失,顏色
偏黑,後來又換回5W-50


8.KKK 1L 10W-60 料錢$330 次數:1
這罐也是跟團買的,當初是打算出門遊玩時使用,因為聽說長途不軟腳,不過本人
還是沒有機會親自用到,家裡機油囤得太多,種類跟數量都很多,所以還是拿同一
個同學還當實驗品,這次就比較糟糕囉,換完以後他感覺整台車變鈍了,可是我有
一次跟他換車騎,其實也還好,不過高速震動偏大,同一時間我是用Motul 300v工
廠線,也就是我待會介紹的一罐,可能跟5W-50那罐比起來實在沒那麼暴力,不過我
覺得很平順,沒有轉述的糟糕,我用過應該會有更精確的心得


9.千畝石(金色鐵罐) 1L 5W-50 料錢$270 次數:3
很明顯的這罐是某站爭議性很大的那罐,團購入手,因為新添購一台GSR,依照車
主騎乘習慣拿來當代步機油剛剛好,第一台GSR300km第一次換機油時換上,目前
得到的心得只有不管是怠速或者騎乘震動都比原廠小很多,差異相當的明顯,中
速會有一次的動力湧現,耐用度由於第一台剛訓完第二台還沒訓完,里程數不夠
測試,目前未知


10.千畝石(藍色鐵罐) 1L 5W-60 料錢$330 次數:6
這罐是我第一次用係數差距大的機油,因為受不了前面兩罐5W-50的耐用度,希望
這罐能撐的夠久,第一次換上那種許久沒有過的驚豔感覺又來了,車子震動在我
用過的機油裡面是最小的,沒有一罐機油剛換上去時能讓我抖動的後照鏡幾不再
震動,這罐做到了,安靜的怠速我很滿意,熱車時間夠短,雖然換機油時機油流動
的速度很慢,然而當我戴上雙D安全帽後轉速就穩定了,加速部分0-60普通,60-80
比3k還要快,尤其是中間有一段突然會有一股拉力把你扯向前的感覺,轉速明明就
沒有特別的快,加速的感覺是厚實的,跟F1的輕快及GSX&3k的暴力有別,極速一開
始難上,200km之後好像才開始甜蜜期,起中尾的加速都不錯,缺點在高轉速時,抑
震性似乎消失,震動比較大,600km之後甜蜜期結束,不過衰退的速度不像GSX那麼
明顯,使用里程數900~1000km,勉強符合要求,適合跑中長途


11.Motul 300v工廠線 1L 5W-40 料錢$535 次數:1
大魔王登場,這罐油實在無可挑剔,各方面表現都有水準之上,春假出去玩之前換
上,出發到下午2點在宜蘭縣跑了250km,回來之後還是惡操,想要測試一下底線,發
現現在還在甜蜜期,加速、震動、熱車時間都跟剛換上去差不多,這罐最大的優點
是拉轉暴力油,半油門可快速的到達7000rpm,8000rpm以上的話要保持油門一陣子
,時速跳動的幅度很快,辛亥隧道2/3就達到極速110,還有再往上的空間,目前已經
使用600km+,跟剛換上沒什麼差別,持續暴力的表現,最大的缺點太太太太貴了,
有閒錢才玩得起,我大概也只用這麼一輪(4罐5次)吧,窮學生實在消受不起


比較:以數字代表
熱油時間(短):11>4>6>7=9=10>5=3>8>2>1
抑震性:11>9=10=8>6=7>5=3>4=2>1
加速性:11>6>5=7=4=9=10=8>3=4>2>1
拉轉性:11>5=6>4=7>3>8=9=10=2>1
耐用度:11>10=9=8>7>6=5>4>3=2>1


結語:洋洋灑灑用了這麼多機油,感謝我的車還沒吃機油,機油真的是很主觀的,
例如前面大大有價格取向,代步取向又或者我的性能取向,個人的需求是
有很大的差別,各取所需,找到最適合自己的機油是最棒的了:)號數雖然
不是絕對,但是同一個牌子不同的係數還是有不同的用途和感受,比較
大的原則同一牌子後面號數大一定比較黏,前面號數大一定比較難熱
如果想要從原廠改換別的機油,得先確定自己的用途接下來才是選擇機油
目前手上剛購入3k 5W-50,一方面試試看新配方,一方面休息一下,目標
幾罐還沒用過的性能取向機油,ex:fina 5W-50,Castrol SBK R4 5W-40
AGIP Racing 10W-60,Repsol,Shell ultra4 10W-40,Freedom 5W-50
又或者代步取向的機油,ex:Shell VSX4,AGIP City10W-40 Tec15W-50
,Motul 5100 15W-50
最後感謝各位花時間收看這麼冗長的文章,而沒有直接end,<(_______)>

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