漢翔下午發佈的聲明稿
漢翔公司聲明
針對國內媒體109年10月29日報導有關「F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎?」，報導內容與事實顯有出入，造成公司形象受損，漢翔公司說明如下：
一架戰機正常研發時程約為六年，漢翔為支持國軍，因此趕在三年內製成新式高教機原型機。原型機已於去年(2019)9月24日出廠，今年(2020)6月22日完成首飛展示，目前正在進行試飛階段之進度正常，因此整體時程並無延誤。
馬政府時期因國際軍火市場遊說，採外購高教機政策，配合空軍建案規劃，漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案，預計於106年簽約，108年交第一架機，全案66架機於115年始可交齊，替換現有教練機，惟全案並未核定。現在漢翔公司所承製之高教機均按空軍原建案規劃期程執行，亦可於115年全數交機，倘如有提前履約之需求，漢翔必能不辱使命，戮力達成。
新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目，已協助175家國內供應商評鑑合格，完成三階段118家次簽約。有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造百億以上之國內釋商能量。同時，能達成國防自主目標，在技術提升方面，預期可創造365億之產業技術升級效益。至於國內航空人才紮根效益，除了2017年開工起於國內創造近1200個工作職缺，預計在2021年再增加近800個工作機會。
值此勇鷹高教機順利進行研製時刻，國內媒體報導前未向本公司查證，即逕自刊載非事實內容，已嚴重影響本公司形象，本公司至表遺憾，請新聞媒體重視媒體倫理，應向公司查證平衡報導，若造成公司實質損失，將保留法律追訴權。
漢翔職缺 在 [閒談] 漢翔新進人員流動率高？真假？ - 看板Gov_owned 的必吃
話說朋友對漢翔有興趣，預計下次召考會參加
不過我學長的太太是漢翔員工，是未民營化前的資深員工，卻建議拚台電、中油或中鋼，千萬別來她們公司。
原因有三
一.
民營後考進的新人待遇有差別，錄取後好像要各別面議
二.
民營後資方不分老少員工皆祭出優退，不但大量5～10年內未屆退的資深員工提早自願退休，非新進的青壯員工也優退了不少，導致青黃不接，在技術不及傳承狀況下斷層提早到來，而新進的人員只會更慘，漢翔幾乎鐵佐化（跳板化）
三.約聘轉正員工問題嚴重
過去國營時期，許多主管在約聘人員安插了許多自己人（考不進去的親信），民營後又特地爲這一群「特約人員」形試上辦了轉正考試，一旦成為正職人員，在背後有靠山情況下工作就擺..........，聽說許多原正職人員被氣到寧願提早退，而新進遞補的人員只會更慘
當然這是她個人說法.......
漢翔新進人員流動率高？真假？
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