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【邊境的歷史】 #兩德之間
東柏林與西柏林的邊境並不只是「一道圍牆」。經歷過數次的加強與擴張後，鐵絲網變成了水泥牆，甚至還加上了第二道水泥牆。直到東德末期，水泥牆已高達 3 公尺、深達 2 公尺，連汽車都無法撞破。
圍牆之間，還有警報器、警犬、警衛、溝渠、通電鐵絲網與強光照明設備等。對於闖入「禁區」的民眾，東德政府甚至下達了射擊令。所有的出走都是以死亡為前提。
在東德末期出生的民眾，現在最年輕不過才 30 多歲，而這數年或數十年的早期經驗，可能會影響他們一輩子。
【地震過後】
地震過後，心情久久未平復。輾轉反側，上天此時此刻，在我最脆弱的時候，在我面前憾動天地，有甚麼寓意呢？
星期天晚上十點，一個人在家中聽音樂，閉着眼睛，在浴缸中小酌一杯，忽然頭昏眼花，左右震動，室內傢俬吱吱渣渣作響，我下意識地睜開眼睛，大叫一聲：「地震了！」
這次震感比我以前在日本和台灣經歷的強很多，手足無措。當我想起要打開手機去錄影，震感停止了。三分鐘後又來了第二次，這次上下搖動，我於是馬上開手機錄影。
搖了一分鐘，嘎然而停，我跑出客廳打開電視，新聞正直播大甲媽祖回鑾安坐鎮瀾宮，萬民夾道歡呼，氣氛熱烈，炮仗煙花燒不停，歡樂時光誰能留？幾十萬狂歡的群眾，誰會知道，下一秒，死神在敲門？
萬人空巷煙花炮仗齊鳴，偏偏這個時候大地震。香港沒有媽祖信仰，這是閩南人一葉孤舟橫渡波濤洶湧的台灣海峽時，心生恐懼無力感，唯有向神明求救平安，所以最旺的大甲媽祖廟就叫做「鎮瀾宮」。現在科技先進，十幾萬噸的郵輪不懼怕波瀾，但仍然無法抵抗大地震。
看了十分鐘，電視台停止直播大甲媽祖，播出地震新聞，花蓮剛發生今年最強烈六級地震，我住的台中也三級，震感明顯。
大廈停止震動，但我的腦海還在震動。改變命運的不是自己，人定勝天是謊言。
當上天要「收你皮」（請允許我用較低俗的粵語口語），毋須預警，不理你身份地位，趁你生命最脆弱之時，例如睡眠中、沖涼時，下一秒鐘就灰飛湮滅。
今日 @頭條日報 專欄：https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210430/923723/專欄-非誠勿遊-地震過後
#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #台灣 #地震
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〇2020/11〇晴〇
経由; JR東日本石巻線
種別; 普通
運行/収録; 女川ー小牛田
車種; キハ110形100番台
Via; JR East Japan Ishinomaki Line
Type; Local
Running.Recording; Onagawa～Kogota
Model; KiHa 110-100 Series
JR東日本 JR East Japan
https://www.jreast.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
浦宿 Urashuku; 4:09-4:55
沢田 Sawada; 10:37-11:23
万石浦 Mangokuura; 13:30-14:13
渡波 Watanoha; 16:00-16:51
陸前稲井 Rikuzen-Inai; 21:56-22:24
石巻 Ishinomaki; 26:54-28:39
曽波神 Sobanokami; 33:31-34:21
鹿又 Kanomata; 37:26-37:47
佳景山 Kakeyama; 41:36-42:06
前谷地 Maeyachi; 46:34-48:06
涌谷 Wakuya; 54:23-55:10
上涌谷 Kami-Wakuya; 58:09-58:50
《乗換案内 Transfer》
▼石巻 Ishinomaki
〇仙石東北ライン Senseki-Tōhoku Line
仙台方面 For Sendai
〇仙石線 Senseki Line
仙台・あおば通方面 For Sendai/Aobadori Avenue
▼前谷地 Maeyachi
〇気仙沼線 Kesennuma Line
https://youtu.be/y1X4l2A03Yk?t=960
〇気仙沼線BRT Kesennuma Line BRT
▼小牛田 Kogota
〇東北線 Tōhoku Line
盛岡方面 For Morioka
仙台方面 For Sendai
〇陸羽東線 Riku-u-East Line
https://youtu.be/gOiAVCgXyM8
#Miyagi
〇2020/11〇晴〇
経由; JR東日本石巻線
種別; 普通
運行/収録; 小牛田ー女川
車種; キハ110形100番台
Via; JR East Japan Ishinomaki Line
Type; Local
Running/Recording; Kogota～Onagawa
Model; KIHA 110-100 Series
JR東日本 JR East Japan
https://www.jreast.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
上涌谷 Kami-Wakuya; 5:40-6:16
涌谷 Wakuya; 9:21-12:30
前谷地 Maeyachi; 18:24-25:29
佳景山 Kakeyama; 29:51-30:45
鹿又 Kanomata; 34:39-42:32
曽波神 Sobanokami; 45:42-46:14
石巻 Ishinomaki; 51:09-53:31
陸前稲井 Rikuzen-Inai; 58:04-58:43
渡波 Watanoha; 1:03:48-1:06:31
万石浦 Mangokuura; 1:08:17-1:09:04
沢田 Sawada; 1:11:01-1:11:22
浦宿 Urashuku; 1:16:55-1:17:49
《乗換案内 Transfer》
▼前谷地 Maeyachi
〇気仙沼線 Kesennuma Line
https://youtu.be/y1X4l2A03Yk?t=960
〇気仙沼線BRT Kesennuma Line BRT
▼石巻 Ishinomaki
〇仙石東北ライン Senseki-Tōhoku Line
仙台方面 For Sendai
〇仙石線 Senseki Line
仙台・あおば通方面 For Sendai/Aobadori Avenue
#Miyagi
本集主題：「最長的一日：諾曼第登陸的英勇故事」介紹
訪問主編：區肇威 查理
內容簡介：
重現「二戰經典三部曲」的磅礡氣勢
非虛構寫作大師不能錯過的經典傳世之作
「D日」不是軍事史，而是人的故事
是一個普通士兵面對殘酷戰火
蛻變成勇士的故事
這是從此被人記得的「最長的一日」
同時也是決定世界命運的一日
納粹德國的鐵蹄已經踏遍整個歐洲長達三年之久，「大西洋長城」從荷蘭起至西班牙邊界全長2700公里，把納粹的統治和自由的歐洲與西方相隔開來。艾森豪帶領12國盟軍的16萬名士兵、1萬架飛機、5千艘海軍艦艇，已經在英倫三島蓄勢待發了很久。該是時候反攻回去了。1944年的6月，這支巨大的武力——自由世界的青年，以及自由世界的資源——橫渡波濤洶湧的英吉利海峽，去登陸法國諾曼第，準備好突破希特勒用拒馬、地雷、碉堡、火砲陣地精心打造的堅固防線。
諾曼第登陸是人類史上最大規模的兩棲作戰，也是二戰重大轉捩點的關鍵時刻。《最長的一日》故事精彩、情節扣人心弦。從前線單兵的刻骨回憶：傘兵的驚險夜降、部隊的冒死登岸；到將領的領導統御：艾森豪的緊張到從容、隆美爾的輕鬆到緊繃，完整刻劃一場戰役不同面向的場面與環節。宛如小說情節的紀事文學，敘述個人在面對恐懼、無助的情境，如何克服、堅持，最後換得勝利與榮譽的故事。
諾曼第登陸開啟了盟軍反攻歐洲大陸的重要一役，「大君主作戰」讓諾曼第這個日後成為歷史知名的海岸留下了勇者的足跡。海灘上、空降場、天空中，到處都有驚險的故事上演。這些不為征服任何土地，不為任何野心而戰的年輕自由戰士，今日有者長眠於俯視灘頭的墓地，有者帶著感恩的心慢慢凋零。本書留下了他們不朽的歷史，75年過去了，當年的人事物依然存活於文字之間。
作者考李留斯雷恩經過兩年時間，在《讀者文摘》的協助之下，發動有史以來最大規模的廣告宣傳，徵集1150人的書面考證，親自訪問超過172人，並且翻查供詞、訪問、信件、日記、作戰日誌以及團級作戰史，方才撰寫出至今依然令人不可忽略的戰史經典之作，並且改變了新聞寫作的既定模式。即便後世許多作家撰寫更多的相關作品，但考李留斯雷恩所奠定的戰爭歷史非虛構寫作的典範，使得本書至今依然是諾曼第登陸最經典、無人能超越的暢銷著作。
作者簡介： 考李留斯雷恩（Cornelius Ryan）
著名戰地記者、編輯和作家。1920年6月5日生於愛爾蘭都柏林市。20歲那年來到倫敦擔任文員，但他的志向是成為一名文字工作者，因此於1941年加入路透社，進而在1943年成為《每日電訊報》的戰地記者，負責採訪第8航空軍及第9航空軍的新聞。
他曾隨轟炸機隊深入德國上空參與過14次轟炸任務。D日當天，他先是從天空見證了盟軍對歐洲大陸的反攻，落地之後，再轉搭快速的巡邏艇橫跨波濤洶湧的英吉利海峽，前往還在激戰的諾曼第灘頭進行最直接的現場採訪。這一天他剛滿24歲加1天。隨後他跟隨盟軍尖兵——巴頓將軍的第三軍團橫掃法國、跨過萊茵河、挺進德國，直至納粹投降為止。歐洲戰事結束後，他又奔赴太平洋戰場前線採訪，並且開設《每日電訊報》在日本戰後的第一個辦事處。1946年轉戰耶路撒冷，擔任報社的中東區採訪主任。
1947年移居美國，從此以北美為家。雷恩輾轉於《時代》、《新聞週刊》、《柯利爾》等媒體。「二戰經典三部曲」的出版使他享譽全球。《最長的一日》深獲肯定，也換來雷恩在著名文學雜誌《讀者文摘》的固定任職。
雷恩一生得獎無數，深獲各界肯定。然而他最希望獲得的普立茲獎卻始終與他無緣。
1970年被診斷出患了癌症，但他依然正面應對，正如同他在戰場上採訪一樣，並且把生命剩餘時間都用在完成他的最後著作《奪橋遺恨》。
雷恩於1974年11月25日辭世，享年54歲。
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