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「我滿月啦x童年男神殺生丸」浪Live活動
浪LiveID 5359803
開播時間：今日9/15（三）17-19點（可能往後延長）
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1500點 殺生丸正裝FS
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15000點 殺生丸專屬影片（10秒內）
20000點 有聲繪圖簽名拍立得*1（西裝或正裝可指定）
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9月底下架》
0910紐約時報
*【拜登稱”我們的耐心正在消退”，要求員工都須接種疫苗】
拜登全力推動三分之二的美國員工都要接種疫苗，並要求私營部門所有員工超過100人的企業，都需要接種疫苗或每週進行檢測。拜登也強制要求醫護人員、聯邦承包商和聯邦工作人員注射疫苗，如果他們拒絕，將面臨紀律處分。總統在白宮演講的宣佈，影響社會方方面面，也反映拜登對大約 8000 萬有資格獲得注射但沒有得到注射的美國人深感沮喪。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/biden-mandates-vaccines.html
*【拜登加強推動疫苗施打是為美國經濟而戰】
拜登總統積極擴大接種疫苗數量阻止Delta傳播，因其拖累了經濟復甦，餐館、航空和其他服務資料顯示，近幾周，直接性消費縮減。儘管消費者和企業，沒有像2020年春天疫情嚴重時，那樣嚴重的縮減開支，但該病毒仍威脅著經濟復甦。與前幾次浪潮相比，對商業活動施加限制的州和城市要少得多，政府官員誓言，美國不會回到“封鎖或關閉”狀態。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/biden-vaccines-economy.html
*【Covid-19實時更新】
#拜登總統宣佈的新疫苗要求，得到了渴望減緩冠狀病毒傳播的醫生們的讚揚，專家們的警告，這“太少且太晚了”。而共和黨成員則譴責這一舉措“違憲”。
#在拜登政府表示，將取消50萬美元的救災貸款上限後，中小企業將可從聯邦政府申貸最多200萬美元。
#拜登總統呼籲各州在冠狀病毒病例激增的情況下，採取更積極的措施讓兒童繼續上學，呼籲州長要求所有學校僱員接種疫苗，並呼籲各地區實施更定期的檢測。
#洛杉磯強制要求 12 歲及以上的學生接種疫苗。
#美國首席傳染病專家佛奇博士告訴政治新聞網站 Axios，冠狀病毒感染率是結束大流行所需的十倍以上。目前，美國每天大約有150,000 例新感染病例。
#非洲疾病控制和預防中心主任表示，一些富裕國家提供加強注射的決定將阻礙低收入國家獲得冠狀病毒疫苗，並認為沒有確鑿的證據表明沒有免疫力低下的健康人需要接種疫苗。額外的注射。在包括德國、法國、以色列和美國在內的富裕國家，向某些弱勢人群（包括老年人）和公眾提供額外劑量的勢頭越來越大。
#去年年底，聯邦政府的首席死亡統計員收到了令人震驚的發現：一份死亡證明稱，有人於 2020 年 1 月死於 Covid-19，這一啟示將提早了該病毒在美國傳播的時間。
#澳洲航空成為首批要求國際乘客接種疫苗的航空公司之一。
#一名法官發出禁令，以結束華盛頓州學區的反蒙面抗議活動。
#從 10 月 1 日起，蘇格蘭將需要疫苗接種證明才能進入擁擠的場所。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/09/world/covid-delta-variant-vaccine
*【喀布爾機場重啟國際航線，塔利班允許美國護照持有者和外國人離開】
自美國的撤離行動結束以來，第一架民用航班於週四離開阿富汗，抵達卡達首都杜哈。機上載有100餘名來自美國、加拿大和英國的旅客。塔利班表示，美國人或其他外國人將被允許離開，但尚不清楚數萬名有資格獲得美國簽證的阿富汗人的命運。阿富汗過渡政府新總理重申，任何曾與美國一起工作的人將獲得大赦。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/asia/taliban-americans-afghanistan.html
*【9·11恐襲20年：我們“永不忘記”的是什麼？】
每當人們在帽子、旗幟或汽車後面看到“永不忘記”這句話時，都會猛然想起9·11那一天。20年過去了，紐約人選擇記住什麼，或者忘記什麼？這裡是他們的故事。
https://cn.nytimes.com/usa/20210909/9-11-new-york-remember/
*【專欄：拜登，又一個失敗的總統】
拜登本應恢復白宮的尊嚴，卻成為固執但搖擺不定，雄心勃勃但無能的象徵。美國迫切需要避免又一段失敗的總統任期，拜登的表現令人擔憂。
https://cn.nytimes.com/opinion/20210909/biden-failed-afghanistan/
*【朝鮮慶祝建國73周年，舉行午夜閱兵】
參加遊行者包括預備役軍人、員警、工人和醫務人員。金正恩身穿西裝，身材明顯消瘦。他沒有利用這一機會發表激烈講話或展示新型導彈，升級與美國的衝突。分析認為，本次閱兵式的目的在於展示實力，增強防疫工作的士氣。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/asia/north-korea-parade-covid-sanctions.html
*【美國司法部就“最嚴墮胎禁令”起訴德州】
司法部認為這項法律違憲。此前最高法院沒有採取行動阻止該法案通過，但也沒有就其是否符合憲法做出裁決。通過將這一問題置於訴訟的核心，司法部將迫使最高法院表態。如果大法官選擇審理此案，可能會導致不同的裁決。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/us/politics/texas-abortion-law-justice-department-lawsuit.html
*【巴西總統禁止社群網路刪除特定內容】
波索納洛此前宣稱，他會輸掉明年大選的唯一原因將是投票舞弊。但民調顯示，如果現在選舉，他將下臺。波索納洛一直把社群媒體當作擴音器來推動他的政治運動，並成功當選。分析人士稱，巴西的新規似乎是首個限制科技公司控制網站內容的國家政策。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/americas/bolsonaro-social-networks.html
*【新新世界專欄 | “開倒車”？中國弱化英語教育意味著什麼】
上海取消小學英語期末考試等“減負”政策認為是當局對英語和西方影響的抵制。中共正在加強意識形態控制和民族主義宣傳，弱化英語被許多人視為遠離開放世界的又一步。
https://cn.nytimes.com/china/20210909/china-english/
*【俄羅斯和白俄羅斯即將達成全面合併】
俄羅斯總統普丁為他在白俄羅斯四面楚歌的獨裁盟友，提供了一條新的生命線，承諾提供便宜的天然氣和超過6億美元的新貸款，作為推動後蘇聯鄰國更緊密融合的一部分。普丁和白俄羅斯總統盧卡申科過去一年中六次會面，敲定了拖延已久的整合計劃，一些分析人士推測，這代表兩國即將進行全面合併。兩位領導人宣布了這樣一個計劃的輪廓，但重點是調整兩國經濟，同時擱置棘手的政治問題。
https://www.nytimes.com/2021/09/09/world/europe/russia-belarus-putin-lukashenko.html
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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應，美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標，希望美國能在2030年，讓電動車在美銷量達到整體車市的一半，而為了展現他的決心，同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準，會推出嚴格的法規，來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車，且拜登在這天，還邀請了美國三大傳統車廠，福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯，三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。
2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半，可能實現嗎? 目前，電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字，許多專家一致的看法是，美國人對傳統燃油車的喜好很難改變，加上電動車購入後的前期成本相對較高，也是不少美國車主卻步的原因之一
3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標，因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時，就在電動車建設預算上，給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額，因為要讓電動車普及化，就必須做到讓充電站，如同街角加油站一般的方便，才有可能讓電動車從小眾走入主流，拜登的目標，是要在全美廣設50萬座充電站。
4.拜登劃時代的宣布，某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度，希望重塑美國汽車工業未來，但還有一點，就是想對抗中國電動車崛起的威脅，保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量，還是電動車電池的製造量上，都輸給中國。一個有趣的觀察點市，是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉，加入他的電動車王國大計，光從這點就足見拜登，是想保住美國傳統車業的未來。
5.況且還有政治上的現實等著拜登，他所提出的基礎建方案算，雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過，但規模只剩下一半，電動車預算，更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿，揚言還要再追加，可想而知，這又是一場政治拖延賽。
{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車，我可曾是優良駕駛
拜登是道地車迷，收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette，去年曾在總統競選廣告中亮相，當時他勾勒夢想執政藍圖，盼美國有朝一日，能從汽車王國轉型電動車王國。
時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市，只要我們轉往發展電動車
入主白宮逾半年後，拜登把夢想升格為政治野心，親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天，喊出「電動車才是美國汽車業未來」，只能前行沒有退路。
美國總統 拜登:一個有遠見的未來，將開展在我們眼前，就是一個屬於電動車的未來
美國總統 拜登:不管是純電動車，插電式混合動力車 燃料電池車，全都是電力發動 不會回頭了，問題在於美國未來是領先還是落後
美國總統 拜登:因此，汽車業員工及領導人，州及地方官員，今日集聚一堂，要替美國的故事寫下新頁
拜登簽下行政命令，拉出近十年時間軸，希望傾美國政府之力，推廣國人購買使用電動車，同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範，針對小客車卡車制定更嚴格標準，以激勵美國車廠提高電動車產量，美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，受邀參與白宮活動均表態全力配合，共同訂下2030年讓電動車，登上全美車市五成市占的目標，但美國國內不少分析，包括華爾街日報在內都直言，縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後，有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃，和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算，還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。
通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池，我絕對能超越那些笨蛋
PBS新聞片段:要讓電動車，簡稱EV車在美普及化障礙重重，不妨看看電動車採用率，也就是全美有多少人購買電動車，就會明白絕對是挑戰，想改變民眾的駕車習慣非常困難
美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車，2%-3%是電動車，這比例太少，實在太少，少歸少，但已經增加了，十年前可是零
首先美國是世界第二大溫室氣體排放國，全國第一高的碳排量，來自交通運輸占比29%，想扭轉大眾購車習慣減少污染量，拜登確實提出了治本之道，但從現實面來看，這項政策最大阻礙之一，其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前，因為油價低廉讓購買汽油車，不管是休旅車卡車或轎車，都比擁抱環保來得划算省錢。
PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示，美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由，例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數，昂貴的前期成本，即便研究顯示，消費者其實可隨時間，省下更多無須加油的成本，還擔心充電站數量不足
美國總統 拜登(2021.05):當前，中國可是在這場比賽中取得領先地位，我不是信口開河，這是鐵錚錚的事實，中國以為他們會獲勝，但我想中國最好搞清楚，他們絕對不會贏得比賽
再者，拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵，若想超車領先，太多差距需彌補太多進度得追上，以2020年為例，全球賣出324萬台油電車及純電動車，美國僅占1/10 32萬8千輛，中國則繳出133萬台，些微輸給歐盟139萬台，是美國四倍之多，位居全球第二的亮眼成績，就連電動車的心臟:電池，美國僅有4座電池生產廠，而中國則是30倍120座，便有分析師以通用為例，解釋美國想超越中國，成為全球最大「電動車生產國」，不僅是一條漫漫長路，根本是不同量級的一場對抗。
新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布，全美最大車廠之一通用，誇下海口要在2035年時，達到只銷售電動車的目標，分析師:通用絕對還有一段長路要走，不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念，去年，通用在全球賣出660萬台車，猜猜當中有多少屬於純電動車，只有4萬9149台
且在充電站設置率上，全美包含公共及私人總數不超過十萬座，中國55萬8千座，
光是上海北京就各有5萬座，且對比美國明星車廠特斯拉，近年推出的超級充電站，
5分鐘可續航120公里，中國新興電動車廠蔚來，是花相同時間就能滿電上路。
中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了，只能再開42公里，所以我得來這裡充個電了
新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時
中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎
新聞片段:他不必跑到加油站，他甚至不是替電動車充電的那個人，反而他去的是一座電池交換廠，只要5分鐘，他的電動車就能被裝上充飽電的電池，最高可開(260英里)418公里，對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了
中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊
不得不承認，美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大，早在今年四月，拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時，為求大力發展國內電動車產業，力拚2030年前廣設50萬座充電站，便擬出比用1150億美金造橋鋪路，更高的預算1740億美金，因為倘若不讓充電站，像街角加油站一樣無處不在，電動車就無法從小眾蛻變為主流，四個月後基建方案，雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院，但預算規模已砍半縮水，其中電動車充電站建設經費，僅剩75億美金，民主黨喊出必須再追加850億美金，只怕又是場政治拖延賽下，全美環保專家率先表達了失望之情。
CBS記者:若是與氣候專家對談，他們都覺得這樣的進展太過緩慢，專家們其實非常沮喪在這份基建案中，氣候變遷相關預算，因為兩黨角力而遭大砍
紐約時報說，這是拜登的打地鼠遊戲，眼前目標太多，想一網打盡難度甚高，在擊退氣候變遷的全球浪潮下，想達成排碳大國的減碳承諾，在美中科技對抗未完待續下，企盼轉型國內汽車工業，變革生產製造鏈保住美國就業，把氣候議題結合抗中，拜登想一箭雙鵰的政治設想，端看美國人能否放下對燃油車的矜持，投向電動車懷抱。
https://youtu.be/OpegN1mhLCY
香港今日社論2021年03月26日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/WYJlBk2KZ8I
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明報社評
運輸署在全港主要幹道裝設1200組交通探測器，包括數百組藍牙探測器，有人提出私隱關注，署方則強調系統旨在計算車流車速等數據，事前已做私隱風險評估，不會儲存藍牙裝置位址等資料。智慧城市建設是世界潮流，比起很多發達社會，香港已然落後很多，需要急起直追。大數據時代下，如何平衡個人私隱和城市管理需要，應以平常心看待，過度側向任何一邊都不好。政府應開誠布公釋除疑慮，多聽業界意見、多考慮不同替代方案，與此同時，各界亦要明白，事事政治化、對任何數碼化管理皆抱懷疑或抵制態度，香港很難前行發展。
東方正論
印度聖雄甘地說過，一個地方是否文明，端視乎其對待動物的態度。在香港，民間保護動物意識日益高漲，與此同時，虐待動物案件同樣此起彼伏，究其原因，同官僚態度有莫大關係。除了律政司動輒放生虐待動物狂徒引發「破窗效應」，漁護署冷血不仁、帶頭虐畜更是難辭其咎。繼「緊箍咒」虐牛醜聞後，該署再獻「新猷」，轄下的動物管理中心計劃不再接收被棄養動物，任由動物流浪街頭自生自滅，進一步將香港推向不文明的深淵。
星島社論
瑞典服裝品牌H&M因發表「不用新疆棉花」聲明引發的風波，愈演愈烈。內地官媒昨天點名更多外國品牌曾以「強逼勞動」為由，表態棄用新疆棉花，包括Nike、Adidas、Burberry等。內地網民發起罷買，超過三十名中港明星宣布和這些品牌解約，「堅決抵制污名化中國的行為」。中國外交部發言人華春瑩昨天強調，有關新疆「強逼勞動」的指責「完全是個別反華勢力炮製的惡意謠言」，目的是抹黑中國形象，阻遏中國發展，中國民眾不能接受「一邊吃中國飯、一邊砸中國碗」的行為。
經濟社評
中美關係近期急轉直下，美國監管機構決定執行前朝留下的審計要求，隨即震散了當地的中概股。不僅科企、商界因為兩地相左的法規左右做人難，白宮今後在金融系統上旨在箝制和挫損北京的種種辣招，亦相信以香港為主要戰場，即使本港國際金融中心的根基穩健，亦必須超前準備，小心謹慎應對。美國證監會周三發表聲明，開始實施前總統特朗普去年12月簽署的《外國公司問責法案》。倘若任何公司連續3年不符當地審計標準，將須在紐交所或納斯達克退市。
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最近有想要做主播，但是不知道應該要官簽還是自己開播，請問有簽約過的主播能給點分享嗎，我自己身邊有一位在做而已他做了半年還不錯有官簽， ... ... <看更多>