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今天去台北時，準備下高速公路時，我們車子的胎壓器一直逼逼叫。
所以，我們覺得太不對勁，就趕快找了間汽車修理的檢查，真的還好去檢查，因為檢查出來是「右前輪的煞車鎖死」！！！
聽到時真的嚇死，如果沒當機立斷去檢查、換掉，我們回程開上高速公路，晚點還要去接湯包，真的後果不堪設想。
＃只能說胎壓偵測的錢不能省
＃本篇沒任何品牌贊助
＃哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
然後，台北愛店 topo+ cafe' 及拓樸本然空間設計
店前拍照，趕著去接湯包上音樂課，只有五秒鐘拍。
我覺得我眼睛整個快睜不開了XDDDDDDD
誰叫湯包五點又忽然起床，一整天都覺得好累，當爸媽已經一年快半，還是始終沒辦法習慣這種被打斷的睡眠🤣🤣🤣
/
謎之音：然後為什麼這張照片人這麼大呢，因為阿湯哥再站出去一點，就會被路過的車撞到XDDDDDD
你們就看一下這麼滿版的我吧^^
美車入庫🚗
省油首選、遊山玩水也不成問題⛰️
女朋友或老婆還有家人都能駕馭的一台好車
新力汽車誠心歡迎您☺️
👉🏻服務專線：0953-881-071 / 森林
👉🏻Line ID ：senlin0712
👉🏻服務地址🏠：花蓮縣吉安鄉中央路二段205-1號
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2017年 黑色 Toyota Yaris
基本數據
車身型式:小型掀背車
動力型式:汽油
變速系統:無段變速CVT
排氣量:1496cc
能源局公佈平均油耗:17.2km/ltr
能源效率等級:1
燃料稅:4800元
牌照稅:7120元
車身尺碼
車長(mm):4115mm
車寬(mm):1700mm
車高(mm):1475mm
軸距(mm):2550mm
車重(kg):1090kg
車門數:5門
乘客數:5門
油箱容量(L):42L
前輪距(mm):1470mm
後輪距(mm):1460mm
動力&傳動
進氣型式:自然吸氣
汽門構造:DOHC雙凸輪軸
汽缸設計:直列4缸
汽門數:16
壓縮比:11.5
最大馬力:107hp@6000rpm
最大扭力:14.4kgm@4200rpm
缸徑(mm):72.5mm
衝程(mm):90.6mm
底盤&制動
驅動型式:前輪驅動
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:扭力樑
煞車型式:前後碟煞
前輪尺碼:195/50R16
後輪尺碼:195/50R16
引擎擺放位置:前置
外觀配備
輪圈規格:15吋
後視鏡電動折疊:-
後視鏡電動調整:-
後視鏡方向指示燈:-
內裝配備
方向盤調整:手動高低
多功能方向盤:-
動力方向盤:●
旅程電腦:●
Keyless免匙系統:-
中控鎖:●
恆溫空調:-
安全輔助
前座正面氣囊:●
胎壓偵測:●
ABS防鎖死:●
煞車輔助系統:EBD
盲點偵測系統:●
倒車雷達:●
防盜系統:●
座椅配備
座椅材質:皮革
前座座椅調整:●
後座分離式傾倒:●
後座杯架:●
多媒體配備
外部音源接入:USB, Aux-in
音響系統:CD/MP3
音響喇叭數量:4
燈光配備
頭燈光源:鹵素
前霧燈:-
後霧燈: ●
小弟人在花蓮新力汽車賣車🚗
有需要的朋友可以多多支持一下
給小弟一個服務的機會🙏
外面這種不變的天氣🌧️
應該也很需要一台屬於自己的愛車，
能載著自己的家人或女朋友四處旅行
基本上你想找什麼車我都有賣
再遠我都能服務到您滿意❤️
也不用太擔心貸款上的問題🥰
有需要什麼服務都歡迎致電詢問
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👉🏻服務專線：0953-881-071 / 森林
👉🏻Line ID ：senlin0712
👉🏻服務地址🏠：花蓮縣吉安鄉中央路二段205-1號
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15年 頂級Mazda3 5D
這麼帥的黑馬能不上嗎🤪
基本數據
車身型式:中型掀背車
動力型式:汽油
變速系統:手自排6速
排氣量:1998cc
能源局公佈平均油耗:15.9km/ltr
燃料稅:6180元
牌照稅:11230元
車身尺碼
車長(mm):4460mm
車寬(mm):1795mm
車高(mm):1465mm
軸距(mm):2700mm
車重(kg):1351kg
車門數:5門
乘客數:5座
行李容積(L):-
動力&傳動
進氣型式:自然吸氣
汽門構造:DOHC雙凸輪軸
汽缸設計:直列4缸
汽門數:16
壓縮比:14
最大馬力:165hp@6000rpm
最大扭力:21.4kgm@4000rpm
底盤&制動
驅動型式:前輪驅動
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:多連桿
煞車型式:前後碟煞
前輪尺碼:215/45R18
後輪尺碼:215/45R18
引擎擺放位置:前置
外觀配備
電動天窗:●
輪圈規格:18吋
後雨刷:●
感應式雨刷:●
後視鏡記憶:●
後視鏡電動折疊:●
後視鏡電動調整:-
後視鏡方向指示燈:●
內裝配備
多功能方向盤:●
方向盤換檔:●
動力方向盤:-
旅程電腦:-
中央顯示幕:●
多功能資訊幕:●
抬頭顯示幕:●
Keyless免匙系統:●
中控鎖:-
恆溫空調:雙區
安全輔助
前座正面氣囊:-
前座側面氣囊:●
側面氣簾:-
胎壓偵測:●
兒童安全椅固定裝置:ISO-FIX
ABS防鎖死:●
動態穩定系統:DSC
循跡系統:TCS
斜坡起步輔助:●
定速系統:●
盲點偵測系統:●
防盜系統:-
座椅配備
座椅材質:皮革
後座分離式傾倒:-
後座杯架:-
後座扶手:-
多媒體配備
外部音源接入:●
藍牙通訊:●
音響系統:●
音響喇叭數量:-
燈光配備
感應頭燈:●
LED日行燈:●
LED尾燈:●
前霧燈:●
節能配置
引擎啟閉系統:●
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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車
自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。
由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。
KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。
Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。
KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。
同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。
同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。
All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。
KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。
All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。
KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
SABS可以的話是建議前後輪都裝，前輪鎖死容易使腳踏車翻車，後輪鎖死容易打滑(鎖死 ... 以汽車來說，如果碟煞的安全性很好的話，汽車就不用發明ABS囉! ... <看更多>
你們覺得前輪鎖死比較危險還是後輪呢？本魯體重很輕車也輕又配原廠殺人胎所以常常煞車輕點就鎖死但騎了快兩年還沒發生車禍啦，如果一定會鎖死一個輪胎 ... ... <看更多>
汽車前輪鎖死 在 [問題] 牽車時前輪感覺鎖死- 看板biker 的必吃
各位好
小弟的機車是 約六七年的 suzuki GSR125
大概幾個月前換了前輪
然後這一兩個月來
每當車子停在騎樓一晚
隔天早上要牽車出來的時候
在倒退嚕的過程當中 都會覺得前輪有點鎖死
尤其是龍頭有往左或往右的倒退嚕過程中更是嚴重
但如果是騎出門一段時間
停在路邊買飲料之類
買完要倒退嚕從停車格牽出來的時候
卻又很順暢 完全不會卡
想請問這有可能是什麼問題?
有去給機車行看過
他一開始跟我說是前輪旁邊那圓盤歪掉
說是因為那歪掉才會導致倒退嚕卡死
需要換掉約1200(有點忘了)
但我就很疑惑的問他
可是像我如果騎了20分鐘出去買東西
停在路邊要倒退嚕的時候都很順耶
如果是圓盤歪掉這時候不是應該也很卡嗎@@?
他就改口說那可能是剎車油問題
就叫機車行小弟把前面的剎車油放掉一些
但因為他就這樣改口的關係 我也就沒敢讓他換那個圓盤
回家後一兩個禮拜都覺得情況好像有點改善
還是有點卡卡的 但沒像以前卡死那麼嚴重
不過還是想早點解決這問題
想請問版友們知道這大概是啥地方出問題嗎
機車行的改口讓我對他們有點沒信心阿Orz
謝謝!
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