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社群媒體上有些相關的討論：

氫氣車ptt 在 Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎? - 看板car 的必吃


作者gk1329 ()
看板car
標題Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?
時間Sun Aug 8 18:56:17 2021

大家不看好氫
但氫能源
絕對是最終選擇
原因如下

1.氫能理論能量密度最高

鋰電池在越大系統
效率越差
原因是能量密度低
車子或飛機船的重量越大
航程所需越長
電池也越重

2.環保節能重復利用
電池回收再利用
體積重量
都比燃料電池大的多
鈷還是重金屬
而且開發鋰礦鎳礦資源也有限
所有的車都變電動車
用量極大
製造回收都需要能源
反觀氫氣宇宙最多
反應所需的氧氣就在身邊
結合變水無毒排出
又回到自然循環

3.未來性
燃料電池
成本還在降低
氫儲存密度
也還有很大空間
儲氫材料和高壓儲氫
都還有發展的空間
相反的鋰電池
理論密度就在那
差異極大

4.安全性
跟電動車自燃
和滅火不易比起來
氫的安全性並沒有差到哪
因為氫比空氣氫極多
不容易均勻混合產生爆炸
一但洩漏也會很快飄走
就算爆炸
因為氫體積大重量輕
爆炸威力
也會遠小於天然氣

所以鋰電車目前看起來
才是過渡產品
可能人類用個50-100年後
就會慢慢改用氫燃料電池車了
加一次氫5kg開1000多公里
應該不是問題
飛機卡車船等
需要大量燃料的
加氫降低自重
效率會比油更高

大概4這樣


※ 引述《a1e (我上了賊船了囧)》之銘言：
: ※ 引述《brother2013 (BABABALA)》之銘言：
: : 對於新能源的汽車
: : 之前有鋰電池的跟氫燃料電池
: : 豐田跟本田都有推出
: : Mirai跟clarity
: : 在日本本土有137個加氫站
: : 在美國好像只有加州有
: : 但是最近特斯拉起來
: : 好像很多車商都比較願意往鋰電池去做
: : 反而氫燃料電池好像沒落了
: : 所以氫燃料電池車是確定玩不起來了嗎?
: 現在氫燃料電池有兩個最難處理的問題
: 1.反應材料
: 燃料電池現在階段還是用白金當摧化材料，白金就是貴死人的東西
: 滿車子的燃料電池都是白金，這真的是用「純金」打造的汽車
: TOYOTA推出第一台燃料電池車售價200萬台幣也反映這成本有多貴了
: 今年才有新聞說開發出看起來可以替代白金的反應材料
: https://tinyurl.com/2xdfw996
: 千坂光陽表示，「重覆了2萬次模擬汽車加速和減速的實驗，性能都沒有降低，可見耐用
: 性比使用白金的催化劑更高」。計劃試製出大型電池，確認性能，爭取2030年以後配備到
: 汽車上。
: -----------------------------
: 今年西元幾年？
: 2.氫氣儲存
: 這難關比第一點小，但也不算太簡單，畢竟氫就是比油難存
: 氫氣是要高壓放在儲氣罐內，整個加氫站全都是高壓儲氣站
: 這危險程度就是你家旁邊的加油站直接升級成桶裝瓦斯分裝站
: 這安全係數拉高到建站成本也會跟著拉高
: 寫在最後，燃料電池車應該會是下下代的車用能源，現階段要等他成本降下來
: 還有很長的路要走，至少電動車取代燃油車的時間快到了，電動車就是等
: 燃料電池車技術成熟前的過渡產品
: 大陸那邊也不是全壓在電動車上，他們是現階段全走電動車，但燃料電池的技術
: 他們一樣有在開發的


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.225.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628420180.A.F2C.html
→ asdhse: 以後搞不好加油站換個加壓罐又可以跑500公里， 08/08 19:08
推 loat: 如你所提 50-100年 鋰電池這過渡時期也夠久了吧 08/08 19:10
→ b18902040: 100年後的事啊，都是孫子的事了 08/08 19:17
→ b18902040: 這樣說來汽油車老實說歷史也沒多長 08/08 19:18
→ jior: 太早 08/08 19:20
→ gn01914120: T型車到現在也就百來年 50-100年夠久了 08/08 19:22
→ pig33pig33: 講那麼多就是還要很久才會實現！ 08/08 19:22
推 peter25871: 別的不知道，但大卡車、船、飛機等，很可能採用 08/08 19:23
→ syterol: 搞不好50年後電動車就不是用“鋰”電池了 08/08 19:31
→ xsoho: 尼龍就研發了10年才商業化，而電動車大概200年發明，到現在 08/08 19:34
→ xsoho: 才有機會普及，什麼都要時間才生的出來 08/08 19:34
→ xsoho: 飛機歷史也是100年而已 08/08 19:40
推 TaiwanNeko: 100年後如果人類還在，交通工具也不會是車子了吧... 08/08 19:40
→ TaiwanNeko: 更不可能用什麼氫能，早就不知道用什麼能源了 08/08 19:40
推 homerunball: 氫能vs電能就是石油巨頭vs特斯辣 08/08 19:41
推 xsoho: 應該是天然氣，你可以查查天然氣大國有哪些，有機會推廣怎 08/08 19:42
→ xsoho: 麼可能放過這個機會 08/08 19:42
→ xsoho: 就像歐洲強推電動車是真的為了環保嗎？根本是為了自己的工 08/08 19:44
→ xsoho: 業利益而已 08/08 19:44
推 ayuhb: 氫很多 那鉑勒？ 08/08 19:46
→ okb9532: 大型交通工具比較有機會… 08/08 19:46
→ l79cm: 50年後都核融合商轉和無線充電道路沒氫能的事了 08/08 19:48
→ xsoho: 研發應該是以客機跟郵輪比較有機會 08/08 19:48
噓 hb0922: 先說說氫怎麼來？ 火力發電電解水？ 08/08 19:55
推 cajole145: 鋰電池,產量是大問題! 08/08 19:55
→ xsoho: Tesla Semi 暫停不就是缺電池的關係？ 08/08 19:57
噓 preisner: 還要50年就不叫過渡期了 08/08 19:59
推 cfk301: 當然先固態電池阿~現階段的電池太鳥了！ 08/08 20:00
推 chigo520: 都要淨碳排了 怎麼可能用天然氣= = 08/08 20:04
→ xsoho: 說的好像明天開始全人類都不用石油天然氣 08/08 20:06
→ xsoho: 你看美國科技巨頭都要求政府蓋垃圾焚化爐發電給自己用，不 08/08 20:07
→ xsoho: 是說好不排碳嗎？ 08/08 20:07
推 hanchueh: 你忘了氫氣車也要用一顆鋰電池 08/08 20:13
→ hanchueh: 08/08 20:14
→ hanchueh: 比起鋰電池 氫氣車才是有熱力學限制 08/08 20:15
→ hanchueh: 比鋰電池多一道能源轉換 效率永遠差一截 08/08 20:16
推 hanchueh: 08/08 20:20
推 hanchueh: 如果鋰電池缺貨 那Mirai也無法製造 08/08 20:26
→ hanchueh: 此文作者真不知氫氣車也要用鋰電池嗎... 08/08 20:27
→ hanchueh: 換句話說 並沒有純氫氣車 08/08 20:28
→ hanchueh: 只有氫燃料電池混合鋰電池電動車 08/08 20:28
→ hanchueh: 就像是油電車一樣 只是把油換成氫 08/08 20:29
→ asdhse: 多一道轉換又如何？至少不用拖著笨重的電池跑，效率高多了 08/08 20:30
→ hanchueh: 或者說比較像是增程引擎發電的混合車 08/08 20:30
→ hanchueh: addhse你錯了 鋰電池效率才高 08/08 20:30
→ hanchueh: 看上面EPA認定氫氣車效率在60-70左右 08/08 20:31
→ hanchueh: 特斯拉X有90以上 S有100以上 3有140以上 08/08 20:32
推 hanchueh: 08/08 20:35
→ hanchueh: 或者說Y有120以上 3有130以上 08/08 20:35
→ gk1329: 氫能源車電池尺寸差多惹 而且還在進步中 08/08 20:36
→ hanchueh: 你忘了氫氣車還是要拖一個鋰電池啊... 08/08 20:36
→ gk1329: 未來催化劑成本降低 電池可改用超容取代 08/08 20:37
→ hanchueh: 雖然通常大小只有特斯拉的五分之一 08/08 20:37
→ hanchueh: 但等於是要拖氫氣桶跟鋰電池兩個都要 08/08 20:37
→ hanchueh: 催化劑不影響熱力學效率好嗎 08/08 20:38
→ hanchueh: 只影響反應速度 但熱效率不會改變 08/08 20:38
→ gk1329: 氫氣來源目前研發種類及來源也非常多 08/08 20:38
→ hanchueh: 這是催化劑的基本定義 08/08 20:38
→ hanchueh: 氫氣目前來源90%就是天然氣 08/08 20:39
→ hanchueh: 其他的成本都太高 根本無法普及 08/08 20:39
→ hanchueh: 用天然氣製氫 一定會產生二氧化碳 08/08 20:39
→ hanchueh: 就跟火力發電一樣會有碳足跡 08/08 20:39
→ OxFFFFFFFF: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560516554.A.E33.html 08/08 20:41
推 asdhse: 氫能車的電池不用大，只要能暫時儲存就可，重量上還是有優 08/08 20:41
→ asdhse: 勢的 08/08 20:41
→ asdhse: 加氫站會爆炸，電動車就不會嗎？發這新聞心態可議 08/08 20:43
推 hanchueh: Mirai=1930kg Model 3=1927kg 08/08 20:44
→ hanchueh: 優勢在哪？ 08/08 20:44
→ hanchueh: 充電站沒有爆炸死人過 08/08 20:46
推 asdhse: 現在可能還輸，再過幾年應該就能看到大量優勢 08/08 20:50
噓 profligate: 你先去查現在大部分的氫氣是怎麼產生的。 08/08 20:50
推 hanchueh: 鋰電池車10年前就跟氫氣車黃金交叉了 08/08 20:52
→ hanchueh: 之後氫氣車再也追不上了 但還有人不相信 08/08 20:52
→ hanchueh: Model 3 美國一季買幾萬台 08/08 20:53
→ gk1329: 剛查了一下 續航850km 多1.5倍以上啊 08/08 20:53
→ hanchueh: Mirai一季有上千台就不錯了 08/08 20:53
→ hanchueh: 850km那是NEDC好嗎 08/08 20:53
→ gk1329: 而且目前氫能源車還沒量產哦 等大量生產技術爆發也會更快 08/08 20:54
→ hanchueh: 上面EPA只有402miles=647km 08/08 20:54
→ gk1329: 我也沒說電車不好。但長期就是那樣 氫能源優秀的多 08/08 20:55
→ hanchueh: 大量生產才難 會碰到很多小量沒有的問題 08/08 20:55
→ hanchueh: 長期就是氫氣車早就被判死刑了 08/08 20:55
→ hanchueh: 熱力學效率有限制 永遠無法比純鋰高 08/08 20:56
推 hanchueh: 上面Model S還有405miles=652km 08/08 20:58
→ gk1329: 08/08 20:58
→ hanchueh: 事實就是特斯拉已經續航打贏 Mirai 了 08/08 20:58
→ gk1329: 判死刑 呵呵 08/08 21:00
→ hanchueh: 這些都只是目標而已 就像台灣政府講 08/08 21:00
推 greenday1990: 氫的儲存和運輸很貴喔！ 08/08 21:00
→ hanchueh: 2035禁售汽油車 真的做得到才有鬼 08/08 21:00
推 hanchueh: 事實就是Model 3已經比Mirai便宜 更輕 08/08 21:04
→ hanchueh: 續航跟低階款的Mirai一樣 但性能屌打 08/08 21:04
→ hanchueh: Model S續航跟高階款的一樣 但性能屌打 08/08 21:05
→ hanchueh: 所以Mirai根本就沒有存在意義了 08/08 21:05
推 hanchueh: 續航一樣 但性能跟效率跟售價全輸 08/08 21:07
推 hanchueh: 判氫氣車死刑的是福斯+特斯拉+福特 08/08 21:16
→ hanchueh: 這三家公司加起來財力是不是國家等級 08/08 21:16
→ DYE: Mirai是共用LS底盤的豪華大車 08/08 21:32
→ DYE: 拿Model3比 08/08 21:33
→ Hiphop0827: 某h護航這麼大力阿 08/08 21:35
→ ingmu: 加。氫。站。Over。 08/08 21:35
推 showingstar: 氫氣有臨界流體這道物理之壁，能量密度註定無法拉高 08/08 21:54
推 KayRoe: 標準台灣理工腦 08/08 22:08
→ jasonkey123: 難怪裕隆有恃無恐還停留在90年代沒有進步.... 08/08 22:21
→ xsoho: 所以真的不得不佩服現代開發市場的能力 08/08 22:50
推 alan90349: 08/08 23:00
推 aweiweek: 某人的嘴臉真的很噁心 08/08 23:10
推 ninewords: 氫能源最大的問題就是運輸跟儲存，還有要電解產生氫也 08/08 23:46
→ ninewords: 需要能源，沒你想的那麼簡單，不然早就普及了 08/08 23:46
推 chandler0227: 現階段內燃機主導市場 純電主要趨勢 但不代表氫能 08/09 00:24
→ chandler0227: 沒有開發價值啊 把話說得那麼死大廠研發資源龐大 08/09 00:24
→ chandler0227: 多方押寶不行嗎XD 08/09 00:24
→ luckystrike5: 現在歐洲已經把方向決定在重型車用氫氣了 小車再研 08/09 00:29
→ luckystrike5: 究 08/09 00:29
推 chandler0227: 主要是目前技術 電池要堆超多來滿足長途運輸需求 08/09 00:37
→ chandler0227: 變成又重成本又高 所以試圖找另一條路：氫能 至於 08/09 00:37
→ chandler0227: 能不能成功就還不曉得 但絕不是啥判死刑這種搞笑話 08/09 00:37
→ xsoho: 還有火車 08/09 00:38
→ DYE: 至於氫氣來源，氫氣生產方式很多 08/09 00:39
→ DYE: 很多化工業的副產品有氫氣 08/09 00:40
→ DYE: 例如生產氨以及乙烯丙烯 08/09 00:41
→ DYE: 在化工業大國，把副產氫純化，就可以供應燃料電池 08/09 00:42
→ DYE: 以及，用離峰剩餘電電解製氫，這也是很好 08/09 00:43
→ DYE: 不要認為電解就是白耗能源 08/09 00:44
→ DYE: 離峰電力的轉換儲存，製氫比電池容易多 08/09 00:45
噓 soyghcg: 特定路線工具很適合氫能源 但家用車別想了 08/09 00:45
→ soyghcg: 氫氣成本要大幅降低 最可靠來源是第四代核電站(發電+副產 08/09 00:46
→ DYE: 富余電力去挖礦，才是真浪費。 08/09 00:47
→ soyghcg: 品氫氣，等同發電廠+煉油廠的概念) 08/09 00:47
→ soyghcg: 沒有綁第四代核電站 氫能源家用車就是早點洗洗睡 08/09 00:47
→ soyghcg: 再來最關鍵就是專利卡位 目前電動車核心三電沒有太大被 08/09 00:49
→ soyghcg: 卡專利問題 氫能源反而有 不會有人傻到去陪日本玩家用車 08/09 00:49
→ soyghcg: 氫能源 光是儲氫材料就卡爆 08/09 00:51
→ soyghcg: 只能乖乖滾去用高壓罐 08/09 00:51
→ soyghcg: 材料學突破可不是說點有就點有 08/09 00:53
→ mc2834: 與其在意這個不如在意你的荷包吧 08/09 01:57
推 hanchueh: 08/09 02:55
→ hanchueh: 福斯: 氫氣可以繼續研究 但要大眾還是電車 08/09 02:56
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→ hanchueh: 想必就是能源系統跟動力系統佔掉空間 08/09 03:01
推 ingmu: 加。氫。站。。。 08/09 07:06
→ ingmu: 來源：https://youtu.be/pmCHWjfRQlU 08/09 07:06
→ ksk0516: 一百年後用瞬間移動就行了 08/09 08:18
推 sdhpipt: 50~100年 XD 汽車誕生到現在也才100年出頭啊.... 08/09 08:56
噓 a9876543245: 都說未來性，你提的哪個點電池不能解決？ 08/09 10:33
噓 chris610020: 各國火箭都逐漸放棄研發氫氧發動機機，雖效率好但密 08/09 11:56
→ chris610020: 度低，保存需要-252度，氧都能被固態了 08/09 11:56
→ chris610020: 除非能大規模搞出金屬氫儲存技術才可能起死回生 08/09 11:57
推 Ligamenta: 100年，我信你了 08/09 12:55
推 hanchueh: 100年後不用瞬間移動 意識移到新身體就好 08/09 14:49
推 gm3252: 所以氫氣怎麼來？ 08/11 14:35






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#1. Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎? - 看板car

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#2. [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧

最近看了一個影片未來汽車和油車一樣的動作加氫只要3-5分鐘就可以加滿跑500https://youtu.be/cbZj14A87l8不覺得氫燃料電池才是未來嗎？-----Sent from JPTT on my ...

#3. [討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎? - 看板car - PTT網頁版

看到這篇新聞才知道有氫能源車已經研發好一陣子了查看新聞各家大廠都有在做研發也有實車出現，未來有可能會有缺電危機所以同步研發氫能源車買雙保險氫 ...

#4. [討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎? - PTT評價

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#5. [討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎? - car | PTT Web

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#6. [討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎? - Car板- Disp BBS

目前看來氫燃料科技蠻有前景的未來氫氣車有可能再取代電動車嗎? --. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自 ...

#7. 網路上關於氫氣車缺點-在PTT/MOBILE01/Dcard上的升學考試 ...

2022氫氣車缺點討論資訊，在PTT/MOBILE01/Dcard上的升學考試資訊整理，找氫氣車缺點在Instagram影片與照片(Facebook/Youtube)熱門討論內容就來大學國高中學習補習資源 ...

#8. Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧PTT推薦- car

氫氣 是在發電端就將電能轉換成化學能儲存鋰電池則是在使用端才將電能轉換成 ... supereva 09/10 09:21那個趨勢用資本投下去推動氫氣車就是沒看到有.

#9. 馬斯克評價“極其愚蠢”，有些城市卻大舉投資，氫能車還有戲嗎？

在這一次技術路徑的選擇上，無論是鋰電池車勝出還是氫能源車勝出，中國勢力都將扮演非常重要的角色。 歡迎關注“新浪科技”的微信訂閱號：techsina 文/ ...

#10. 豐田汽車泰國：氫能車Mirai II將在泰國芭堤雅試運行

PTT 將在芭堤雅建置一個示範加氫站，該站將與泰國主要的氫氣供應商曼谷工業氣體公司(Bangkok Industrial Gas)合作建立。 12月中旬日本豐田汽車公司(TMC) ...

#11. 【水燃料ptt】[問題]氫車氫燃料為什麼需要... +1 | 健康跟著走

發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.135.178 ※ 文章網址: ... , 5/23，韓國發生氫氣罐爆炸事故，據說當時是在進行電解水製氫的試驗，疑似操作不慎結果導致氫氣罐 ...

#12. 三陽工業攜手工研院推動開發氫燃料電動車技術！ - Yahoo奇摩

第一階段雙方將針對超高壓氫氣的儲存技術共同研究、設計與開發，並將此技術使用在氫能源 ... 馬英九公開談話說出這2個用詞PTT網友一片大讚：這局得分

#13. 豐田汽車泰國：氫能車Mirai II將在泰國芭堤雅試運行 - 玉山證券

Mirai Generation II由氫燃料電池供電，因此汽車產生的副產品僅有水，沒有 ... PTT將在芭堤雅建置一個示範加氫站，該站將與泰國主要的氫氣供應商曼谷 ...

#14. [討論] 氫能源車為何不流行- car - PTT職涯區

感覺氫能源車相較於電動車， 並不會特別沒有優勢。 ... 4 F →DongHao: 質子膜催化劑、儲氫罐、氫氣運輸儲存成本還太高，特 11/04 23:50.

#15. 泰國首個電動汽車氫氣加氣站建成 - 經濟部國際貿易局

1.泰日4大企業PTT、OR、TOYOTA、BIG攜手推動未來能源發展，建成泰國首個電動汽車氫氣加註站，助力氫氣燃料動力汽車（FCEV）的發展。 2.泰國石油公司(PTT) ...

#16. 碳‧ 殛- 既然有人在ptt Car 板討論, 那我們當然也要遠端參與一下

4. 無論正反意見、只要說的是真話只要車友願意去ptt 推文促進討論憑出示登入id、即享不限排氣量$ 1500 回診+ 福士雨刷精乙瓶!!!! (當然要做過的才行, 整箱 ...

#17. 亞太燃料電池Ptt - JRK072X».

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#18. [情報] 馬自達成功研發氫動力車明年上市- cyberformula

油價漲不停，汽車製造業也在找致力研發以替代能源為動力的環保車，日本馬自達成功開發使用氫氣引擎的燃料電池車，加一次氣可以跑200公里，讓汽車無 ...

#19. 泰石油巨頭投資天然氣 - 聯合報

PTT 並期盼，2030年前透過旗下一家公司興建7,000座電動車充電站。 PTT也將開始生產下一代能源：氫。PTT已與沙烏地阿拉伯合作政府簽訂夥伴協議，計劃透過此 ...

#20. 豐田的氫能車Mirai II將在泰國芭堤雅試運行 - E政府

Mirai Generation II由氫燃料電池供電，因此汽車產生的副產品僅有水，沒有 ... PTT將在芭堤雅建置一個示範加氫站，該站將與泰國主要的氫氣供應商曼谷 ...

#22. [新聞] 與Toyota 相挺氫能源！Honda 預計推出- 看板car

原文內容： 為實現碳中和目標，Honda 不僅持續推動產品電動化，也投入資源在新能源開發，預計將在2024 年推出CR-V 氫燃料電動車，並積極擴大氫能源的 ...

#23. [新聞] 豐田和五十鈴等日企聯合研發商用車氫引擎 - nStock

原文標題： 豐田和五十鈴等日企聯合研發商用車氫引擎原文連結： ... 效果怎樣，感覺現在成本還是很高市場化可能還有很長的路要走-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ...

#24. [新聞] 再過10年也沒望！福斯唱衰氫能，難與電動車競爭

但歐洲大型車廠不領情，狂潑冷水，認為氫燃料電池車難與電動車一較高下。 金融時報10 日報導，福斯（Volkswagen）執行長Herbert Diess 高呼：「氫在車 ...

#25. 廣告打很大「碳．殛」汽車清積碳有用嗎? 是不是繳智商稅 ...

... 看台北清積碳店家，就看到碳殛mobile01、碳殛ptt、碳極除碳效果，發現碳殛評價正反兩極，再看看碳殛價格2000元，而且須事先預約，不拆車，純氫．

#26. 友荃科技: 氫氧焰能源設備、氫美氧生機、引擎除碳機

友荃科技為一環保替代能源專業設備製造及銷售服務之公司，主要研發產品為氫氧焰能源設備、太陽能光電產品及太陽能熱水器、車用氫油節能設備、引擎除碳機與氫美氧生機。

#27. 電動車的最大競爭者 氫動力汽車!? - 閱讀最前線- Readmoo

就像三星電子順利解決Galaxy Note 7的起火問題一樣，對現代汽車來說，Kona Electric的火燒車事件也可能會是轉禍為福的關鍵。 此外，氫動力汽車非常環保， ...

#28. Nikola打造氫氣工廠佈局燃料網路- 財經 - 中時新聞網

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動盪不安的2020 年裡，電動車因為諸多原因在市場上大放異彩，也帶動車廠在 ... 不要繼續發展氫能燃料電池，政府和三大車廠在關鍵的路口出現重大分歧。

#30. [新聞] 聯合再生成功開發氫能機車Gogoro剉咧等

洪傳獻說，全球首台125cc以上氫能機車，其續航力約100公里，跟Gogoro旗鼓相當，至於. ... fugitive24: 氫車是加氣或換氫瓶 04/16 10:06.

#31. 豆腐車也要電動化！Toyota 展示原廠改裝氫能、電能AE86 雙兄弟

氫能版AE86 H2 Concept 由AE86 Sprinter Trueno（就是拓海的座駕）改裝而成，整體車型外觀基本保持不變，只是車前的內置核心動力從原本經典的1.6 升4AGE ...

#32. 氫燃料電池車優缺點. [討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎?

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#42. 氫能大未來1》排水不排碳的新能源正影響運輸、鋼鐵、石化業！

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