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【農家語錄】種台灣獼猴桃🥝的台灣青農
#原產地在台灣
奇異果本名叫獼猴桃🥝，但許多人不知道的是，台灣與中國才是獼猴桃的原產地，是約莫100年前由中國傳至紐西蘭，在那邊大量生產後，才讓大家誤以為奇異果是紐西然的原生種。
但台灣種植門檻還是很高，海拔要夠高夠冷，加上獼猴桃樹種植到長果要長達四年之久，一般農民對於這樣長時間沒有收入都會打退響鼓，所以台灣才無法推廣獼猴桃的量產。
🎊獼猴桃是甚麼→go.greenbox.tw/2pcFvTV
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#深耕在地
#不使用農藥化肥
#青農的驕傲
#用信任連結產地到餐桌
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【台灣原生獼猴桃】紅心奇異果
海拔1300多，位於新竹尖石的深山處，司馬庫斯旁的馬美部落 ，栽種著屬於台灣原生種的「獼猴桃」，但台灣種植門檻還是很高，海拔要夠高夠冷，加上獼猴桃樹種植到長果要長達四年之久，一般農民對於這樣長時間沒有收入都會打消念頭，所以台灣才無法推廣獼猴桃的量產。
涂大哥笑稱自己不是農民是研究員，秉持著深耕在地，友善環境的栽培方式，致力健康無毒安全的農業。
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2020年4月4日撮影
勝沼ぶどう郷駅（かつぬまぶどうきょうえき）
JR東日本 中央本線
1913年（大正2年）
4月1日に大日影信号場として設置。
4月8日に駅に昇格、勝沼駅として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1968年（昭和43年）8月30日に複線化に伴いスイッチバック運転解消。
1980年（昭和55年）10月に現駅舎の使用開始。
1993年（平成5年）4月1日に勝沼ぶどう郷駅に改称。
1998年（平成10年）「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「四季折々の季節の中で勝沼の町のシンボルとなるぶどうの丘を望む駅」。
2004年（平成16年）10月16日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2015年（平成27年）3月24日に指定席券売機を設置。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。のりばは駅舎側から1番線、2番線である。この地域に中央本線が開通した後に開設された駅であり、開業当初はホームなどを急勾配にしないためスイッチバック駅であった。
スイッチバック駅といっても通過が可能な構造で、当駅に停車する列車のみ駅の甲府寄りで本線から分岐した線路を進み当駅に入っていた。
スイッチバック時代の遺構が残っており、公園として整備されている。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は443人。
Katsunumabudōkyō Station
JR East Chuo Main Line
Opened on April 8, 1913.
Started using the current station building in October 1980.
In 1998, it was selected as "100 selections of Kanto stations".
The remains of the switchback era remain, it is maintained as a park, and about 1000 cherry trees are planted.
The average daily number of passengers in 2018 was 443.
勝沼葡萄郷站
JR東 中央本線
1913年4月8日開業。
從1980年10月開始使用當前的車站建築物。
1998年，它被選為“關東100個選”。
迴轉式車站時代的遺跡，將其保留為公園，並種植了約1000棵櫻桃樹。
2018年的每日平均乘客人數為443。
胜沼葡萄郷站
JR东 中央本线
1913年4月8日开业。
从1980年10月开始使用当前的车站建筑物。
1998年，它被选为“关东100个选”。
回转式车站时代的遗迹，将其保留为公园，并种植了约1000棵樱桃树。
2018年的每日平均乘客人数为443。
가쓰누마 부도쿄 역
JR 동일본 주오 본선
1913 년 4 월 8 일에 개업.
1980 년 10 월에 현 역사의 사용 개시.
1998 년에 「관동의 역 백선」에 선정되었다.
스위치 백 시대의 유적이 남아 있으며, 공원으로 정비되어 있으며, 약 1000 그루의 벚꽃 나무가 심어 져있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 443 명.
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