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108/02/26（週二）
俐玲今早出席「台鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段開工典禮」，桃林鐵路全長約19.2公里，自民國101年停駛迄今已7年，為改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題，市府規劃全長10.3公里的路廊活化計畫，總經費4億7,526萬元，其中山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道，去（107）年10月底完工啟用，沿途植栽綠意盎然，搭配鐵道懷舊風格，獲得市民的喜愛，第三標工程成功路至大坑路段今日也正式開工，將沿線保留鐵道文化、同時設置自行車道、休閒步道，美化沿線景觀，並規劃部分路段設計為星光鐵馬道，第四標工程大坑路至南山路段也將在下個月開工，預計全部工程於明（109）年5月完工，桃林鐵路將變為都市中非常具有魅力的休閒綠帶，並提供龜山、桃園、蘆竹地區的市民朋友休閒遊憩的新選擇。
4月8日 議會質詢摘要 交通部工作報告及說明(感謝志工雅筠)
第一位 陳美梅 (9:24~9:34)
1.桃林鐵路全長18km及生活圈道路規劃
2.春日路.國際路.中正路口,上下班時間壅塞問題,解決方案
3.台鐵高架鐵路部分路口,單行道號制及標誌不清,容易造成車禍
4.航空城九條聯外道路,希望其中一條聯外道路連接台61線連接國道一號直通桃園市區,以方便居民
ans:由於道路中段有經過煉油廠,有環評問題
5.桃園縣13鄉鎮市免費公車能整合,避免浪費公帑
6.希望綠線捷運能如期完成
第二位 楊朝偉 (9:34~9:44)
1.台66線銜接北二高各交流道壅塞問題(ex:掃墓,上下班時間),且今年大溪無掃墓公車,造成民眾不便
2.大溪交流道往台北的客運轉運站停車問題
第三位 劉邦鉉 (9:44~9:55)
1.30.40米道路速限不一且標示不清,導致行車駕駛無法判定該路段時速而常接到罰單
2.學校附近停車格收費時間改為八點,讓居民送小孩更便利
3.免費公車問題
4.自行車道的安全性,常有與人車爭道的危險問題
5.全縣交通號誌控制問題,每年編列1億以上的預算,但每逢打雷就造成號誌當機,造成交通大打結
6.104年底,機場捷運通車,目前依舊是測試階段,現在捷運的安全性及穩定性是否足夠?
第四位 梁新武 (9:55~10:05)
1.聯外道路路況及拓寬(2號快速道路)
2.五楊高價連接平面道路完工期?鐵路高架化完工期?
第五位 張肇良 (10:05~10:16)
1.交通號誌(紅綠燈罩)發包.包商.及檢驗驗收問題,桃園目前發包的紅綠燈罩在台北檢驗是不合格的
在桃園檢驗怎能草率通過?
2.廢棄的交通號誌物怎處理?弱勢放在倉庫,怎不知道數量?是否圖利廠商?
3.桃園縣政府交通局發包廠商在去年有不良紀錄而解約,今年卻又得標,在發包程序中是否有圖利廠商之嫌疑?
第六位 黃傅淑香 (10:16~10:26)
1.易壅塞路段改善
2.機捷A21站轉運站規劃工作,將轉運站及捷運站整合規劃
3.愛心計程車使用率低,且服務品質差,浪費公帑
第七位 劉茂群 (10:26~10:37)
1.愛心計程車使用率低
2.交通號誌驗收制度,發包標準及是否包庇廠商,及廢棄物回收問題
3.八德壅塞路段問題,去年提出的改善計畫無一實現.
(ps.劉茂群說:如果八德建設做的好,吳志揚今年選舉穩上的)
第七位 林政賢 (10:37~10:47)
1.聯外道路台61經國到一至桃園市區的快速道路規劃
2.都市計畫道路拓寬
3.全長18km桃林鐵路規劃
4.桃園縣19條壅塞路段改善方法
5.公共自行車施行時間(類似台北Ubike)
6.編列3億5千多萬的公共設施補助款項
7.停車場
第八位 李柏坊 (11:00~11:09)
1.希望捷運能擴建至大溪站,利於觀光及交通疏散
2.桃56.桃64,大溪聯外道路交通問題,是否能將道路拓寬
第九位 趙正宇 (11:09~11:16)
1.龍潭.大溪街北二高交通壅塞改善
2.捷運山鶯縣完工延宕
第十位 謝彰文 (11:16~11:26)
1.市區公車網絡規劃整合
2.公車佔牌設置殘破不堪,資訊雜亂,慘不忍睹,予以改善
第十一位 陳宗義 (11:26~11:37)
1.綠捷G15.G16.G17及海軍基地未來變成商業區時,是否會有聯合開發問題?
2.航空城捷運週邊室外停車場少
3.中正路及莊一街.莊二街區段的停車格取消,畫設紅線
4.市區目前尚無自行車道
第十二位 徐其萬 (11:37~11:47)
1.站前機車停車區有夜間治安問題
2.大園橫峰村15鄰社區路口增設紅綠燈
3.機捷發生弊端,希冀104年底能夠通車
4.大園交流道,何時土地增收?何時如期完工?
第十三位 張文瑜 (11:47~11:56)
1.八德市捷運
2.交通號誌設置與否
3.智慧型後車亭計畫
第十四位 黃婉如 (11:56~12:06)
1.桃園火車站後站站點問題
2.機汽車搶道安全性改善
3.國際路.經國路.成功路等交通壅塞
第十五位 詹江村 (12:06~12:17)
1.藝文特區公有停車場招標問題
2.重要路口不該劃設停車格
第十六位 舒翠玲 (12:17~12:27)
1.都市計畫變更,交通局及城鄉局互踢皮球
2.施工中的馬路路口號誌.標誌會勘.能否尊重當地居民使用情況,再予以施工
「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」
今天，是高雄驛啟程回家的大日子！
意義不凡的，是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。
蘇貞昌院長專程來到高雄， 15年前，高雄鐵路地下化動工時，也是蘇院長擔任院長，我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說，今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工，而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站，是當年屏東人、高雄人，出外、回家的共同記憶，也是至今保留最好的車站。
回首16世紀大航海時代，台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今，舊車站，由日本建造及第一次遷移；新車站建築，由荷蘭設計建造，更別具意涵。
車站定錨回歸到城市中軸線後，將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎，包括路科、橋科、亞洲新灣區，也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。
借用院長一句話：「若無記憶的個人，生命是蒼白的；如果沒有記憶的城市，這個城市是貧乏的。」
決定保留車站，努力在鐵路地下化後將城市縫補，是不少高雄人的努力，特別要感謝陳菊市長。
「飛向未來對全世界，展現咱的美麗。」
未來，高雄車站做為城市迎賓客廳，也將持續增添新的綺麗篇章。
感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫，總經費達998億，這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今，感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建，這也是我對六龜鄉親的承諾。
我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形，並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。
【智翔的議會質詢-體育局（4/16）】
＃PLG桃園領航猿主場場均人數
新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注，桃園在地球隊領航猿表現優異，也進軍季後賽，但值得關注的是，本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事，場均進場人數僅2975人，為四隊最低。
這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局，研議如何讓更多球迷到場支持，現場聲援的方案，也有助於市民提升向心力，增加榮譽感。
體育局雖答覆，桃園主場賽事期間，或多或少受疫情影響，但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況，每一隊都有可能發生，且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營，但新竹攻城獅起跑點相同，卻能吸引場均6332人進場，況且過去SBL時期都有桃園主場賽事，進場人數少是事實，代表成長空間仍非常巨大。
而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出，希望體育局能加把勁做改善。
＃桃園市綜合體育館停車空間
延續進場人數的議題，過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加，根據體育局官網的停車資訊，桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格，當然無法滿足球迷停車需求，進場意願大打折扣。
不跟別的縣市比較，桃園本身就有相當成功的職業運動範例，就是職棒的樂天桃猿，棒球場周邊停車空間大，還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具，過去大家都說青埔遠得要命，但只要硬體做得好，球迷還是會進場。
回過頭來看桃園綜合體育館，周遭停車不便也不是新議題了，但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施，請體育局能好好思考。
甚至，體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位，畢竟桃園市新建場館多，往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理；國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能，希望體育局及早準備，未雨綢繆。
＃桃園市體育旅遊路線
體育署過去推動過多次運動旅遊，也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」，皆為地方帶來不錯的觀光商機，今年據聞也會展開計畫，想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何？
是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源，如果已有進行，再請體育局會後提供資料。
＃桃園區真的需要一個棒球場
一項運動要普及，需仰賴該項運動的愛好者越來越多，棒球運動對於桃園的重要性不言而喻，而上任以來，智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情，桃園區沒有一個真正的棒球場作使用，常常得跑到其他的行政區借用。
智翔今天也舉例，由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊，效仿美國的社區棒球模式，將喜愛棒球運動的親子凝聚起來，向下扎根棒球文化，智翔認為，有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。
桃園區的人口眾多，也極具社區棒球發展的潛力，希望體育局能盤點閒置用地，著手來規劃桃園區的棒球場，一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。
#桃林鐵路路廊 全線完工！保留#台鐵林口線 的文史記憶，活化10.3公里閒置鐵道，結合周邊綠地，打造質感與美感兼具的休閒廊帶！未來鐵馬道沿線將設置YouBike站，提供市民 ... ... <看更多>
桃林鐵路 ，桃園區民光東路、三元街段(桃林鐵路3K+400) 全長110公尺，採抿石子工法及瀝青鋪設蓄光石，白天吸收陽光的紫外線，夜晚釋放綠色螢光成為星光大道， ... ... <看更多>
桃林鐵路全長 在 [新聞] 桃林鐵路活用桃縣編六億元進行綠美化等工程- 看板Railway 的必吃
https://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20140208001730.html
桃林鐵路活用 桃縣編六億元進行綠美化等工程
2014-02-08 中廣新聞 李明朝
目前停駛的台鐵桃林鐵路，桃園縣交通局已經取得台鐵同意，今年將進行綠美化等工程，
交通局表示，工程預計兩年全部完成，編列六億元的經費，未來完成之後，民眾將有新的
一處休憩場所。
停駛的台鐵桃林鐵路，桃園縣交通局已規畫綠美化工程，以及作為自行車步道，交通局人
員表示桃林鐵路全長十九點多公里，縣府已經編列六億元準備進行綠美化等工程，今年第
一標工程會進行，明年整個工程會全部完成。
不過，部分桃林鐵路路段，受限於地形等限制，無法做為自行車步道，對於受限的路段，
交通局人員表示，會結合現有的自行車路網，以提供民眾使用。
交通局表示，桃林鐵路等綠美化工程完成之後，也可以解決現在部分地區雜草叢生等現象
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網友連署 桃林鐵路改觀光用途
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1390793107.A.6D2.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.243.148
希望當局在闢自行車道的同時， 可仿造嘉義的嘉油鐵馬道(中油舊鐵道自行車道)鐵軌留著
，好讓以後火車有復駛的空間！
https://www.vrwalker.net/public/sceneryfiles/1562/1562_18425_1324980087.jpg
※ 編輯: talin5814 來自: 61.70.243.148 (02/10 17:19)
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