剛性路面
是以水泥混凝土作為面層材料的路面
所以又稱做「水泥混凝土路面」
大多使用在高速公路(收費站前後段路面)、機場(跑道)
常見的剛性路面有三種
1.接縫式混凝土路面(JCP)
目前最多高速公路使用的方式
2.接縫式鋼筋混凝土路面(JRCP)
3.連續式鋼筋混凝土路面(CRCP)
優點:結構單純、強度和承載能力皆較柔性路面高、維修頻率低
柔性路面
是以瀝青混凝土作為面層材料的路面
所以又稱作「瀝青混凝土路面」
台灣絕大多數道路皆是用此方式
常見的柔性路面有兩種
1.密級配瀝青混凝土面層(DGAC)
目前台灣道路使用的方式
2.開放級配瀝青混凝土面層(OGAC)
優點:施工容易、鋪面平整度較易獲得、較水泥混凝土便宜(!?)
其實兩者各有優缺點
基本上高載量的地方可使用剛性路面
較低載量的地方使用柔性路面
兩者各依道路使用狀況的不同來交叉使用
這才是王道啊!!!! ( ′-`)y-~
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資料來源:交通部台灣區國道新建工程局網站
https://egip.taneeb.gov.tw/mp.asp
主題頁面連結:
https://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=13082&ctNode=2754 兩者比較
https://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11984&ctNode=2808 剛性路面簡介
https://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11857&ctNode=2808 柔性路面簡介
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※ 編輯: JackieJ 來自: 59.112.238.117 (04/11 21:13)
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柔性路面優缺點 在 Re: [問題] 剛性水泥路面- 看板Road - 批踢踢實業坊 的必吃
※ 引述《Tudo11927 (黃土豆)》之銘言:
: 一些重工業區常有柏油路被大卡車壓爛的問題,如果改鋪水泥路能改善多少?
: 上網查了資料主要看到水泥路的缺點是成本高、吵、養護不易(水電瓦斯挖管線)
: 還有開起來沒柏油路舒服等,相對的優點就是耐壓、壽命長
: 想問的幾個問題有:
: 1.壽命長是真的不怕被壓爛,還是說隔幾年依然要全部翻起來重修?
: 2.柏油路下雨好像常凹陷,水泥路遇雨會有何結果?
: 3.網路資料多為對於道路初始設計的探討,如果柏油路要改成水泥路或
: 反過來把水泥路改回的成本又如何呢?
: 感覺水泥路很適合給不那麼要求安靜度跟舒適度,但很容易把柏油路壓爛的大卡車跑
: 然而如小港、台中港段的台17和林口段的台61等,主要交通流量是大貨車的路段都還
: 是鋪設柏油路面為主,何解? (除了官商勾結消耗預算的陰謀論以外的原因)
首先,一般公路路面主要分為兩種,一種是俗稱柏油路的瀝青混凝土路面,又稱為柔性路
面,另一種則是鋼筋混凝土路面,又稱剛性路面
前者優點是維修方便,養護期(
註)短,材料可再利用,但缺點是粒料容易剝落,維修頻率相對高
後者優點在於維修頻率相較於柔性路面低,不大會有粒料剝落的問題,但缺點則是維修不
如柔性路面來的簡單,養護期長且平坦度不易控制(國內技術起步較晚)
有時因考量車流量大,不適合經常維修,所以採用剛性路面,例如國道三號關西路段(此
路段是因為上坡需要較大摩擦力)
ps:養護期是完成舖面後進行保養的一段時間,目的是讓混凝土及柏油穩定,混凝土約7天
,而柏油路面約6小時,但是有種「第三型早強混凝土」俗稱兩天水泥,可在數天內達到2
8天齡期強度,但缺點是長期強度低
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