對於林口人來說,同樣會到台北市,936和937公車比國道客運1210來的便宜, ... 票價:一律2段票正線分段緩衝:高工局跳蛙分段緩衝:搭乘需跨越高、快速道路,不分段。 ... <看更多>
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雙北合作跨市快速公車936「林口一捷運圓山站」路線,今天上午11時起上路營運,至本月底免費搭乘。交通局說,936線下月起採兩段票收費30元、單程約50至60分鐘,較 ... ... <看更多>
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車牌號碼:125-FY 收費方式:兩段票緩衝區:高工局本路線從: 林口 人見人愛社區到捷運 圓山 站上下車收費顯示:下車收費進緩衝區會顯示下車收費本車場站在:大 ... ... <看更多>
林口圓山936 937票價 在 [新聞] 機捷營運首日剩5萬人搭乘公車仍客滿- 看板MRT 的必吃
機捷營運首日剩5萬人搭乘 公車仍客滿
https://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?ntype=class&sno=2017303L02M1
機場捷運正式上路第2天,營運狀況究竟如何?一早台北站通勤乘客不多,僅有少數的外
國旅客搭乘,對於機捷過去曾評估通車後,可吸引龐大台北林口通勤族搶搭,看來成效普
通,反倒是圓山到林口的936、937公車幾乎還是班班爆滿。
機捷正式上路第2天,A1台北站來往乘客小貓兩三隻,整個車站大廳顯得空蕩蕩,試營運
曾創下17萬爆量的搭乘人次,與正式營運首日的50000多人一比之下,整整差了3倍多。
台灣通勤乘客少,反倒多了許多外國遊客的面孔,拉著大包小包行李,不管是從機場端出
發到台北,或是準備前往機場,都先來搭乘嚐嚐鮮。
韓國遊客:「台灣比韓國的機場捷運舒適,所以我們選機場捷運來搭,我們搭了2次。」
韓國旅客捧場,更誇機捷便宜,不管是來台或返回韓國,都選擇搭機捷,還懂得用悠遊卡
搭乘享優惠,國外旅客搶著用,但反觀原本評估機捷開通後,有龐大的上班族需求,吸引
林口生活圈10萬人口,效益卻不大。
林口通勤族:「機場捷運太麻煩了,又要到北車去轉太麻煩了,價錢也沒比這個便宜,機
捷的話沒有降價的我搭就要100多元,再加公車30元,時間也差個10分鐘而已。」
方便性是第一考量,再來就是得考量通勤荷包,機捷、公車票價比一比,台北-林口原價
80元,首月雖然只要40元,但圓山捷運站上國道直達林口還有936、937的公車接駁,兩段
票更只要30元。
不過從圓山到林口搭機捷,首先得搭捷運到北車16元,機捷到林口40元,林口轉乘公車15
元,就要71元,恢復原價後,還要111元,票價一比真的差太多,轉乘時間跟公車塞車一
相抵,真的差不多,難怪民眾興趣缺缺。
林口通勤族:「這個比較方便我直接到林口長庚醫院,票價上面936937也都很合理。」
機場捷運祭出通車首月,票價5折,但考慮到生活習慣,往返林口的通勤族多半不考慮,
如何吸引大批國內外觀光客出國返國搭機捷,以及北北桃生活圈通勤族搶搭,恐怕還得再
多點誘因。(民視新聞曾偉旻、李澤民台北報導)
https://youtu.be/6PrZGbvrOMA
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