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關於 東環段 y30 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在東環段 y30這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過8,995的網紅陳炳甫 炳持初衷，也在其Facebook貼文中提到， 炳甫於9/27參加金泰里中秋節聯歡晚會時，在舞台上與里長針對東環線的開工日期、設站位置有不同的理解，在此跟關心大直未來交通的朋友做說明。 炳甫說環東線不會那麼快開工及在萬豪酒店旁有設站；里長則回應環東線即將於明年開工及在敬業三路ATT旁設站。2種說法差異甚大，造成民眾混淆，有里民為此特別詢問炳甫此...

「東環段 y30」的推薦目錄：


東環段 y30 在 陳炳甫 炳持初衷 Facebook 的最佳解答

陳炳甫 炳持初衷 By 陳炳甫 炳持初衷

2020-10-02 10:50:18 有 326 人按讚
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炳甫於9/27參加金泰里中秋節聯歡晚會時，在舞台上與里長針對東環線的開工日期、設站位置有不同的理解，在此跟關心大直未來交通的朋友做說明。

炳甫說環東線不會那麼快開工及在萬豪酒店旁有設站；里長則回應環東線即將於明年開工及在敬業三路ATT旁設站。2種說法差異甚大，造成民眾混淆，有里民為此特別詢問炳甫此事。

因此炳甫用臺北市捷運局109年9月的工作報告，向大家說明捷運東環段目前進度（詳如附圖）：
綜合規劃及環評預定109年底完成，110年初提報中央審議，最快可在112年開工，大約119年完工。
大直地區除起點為劍南站外，還有一站Y30站則是設置在萬豪酒店旁。

身為民意代表，任何有關市民權益的事炳甫都會注意，尤其是重大民生議題，炳甫更會隨時督促市府。不論過去、現在或未來，炳甫將秉持「專業問政、熱忱服務」的態度持續努力，不辜負每一張支持炳甫的選票！



#中秋跑攤趕進度
#捷運也要趕進度

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陳炳甫 炳持初衷

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您好，我是台北市議員陳炳甫 (中山、大同區)
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東環段 y30 在 [情報] 環狀線東環段綜合規劃案簡報- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的必吃


作者fan74 (聖地牙哥吉拉)
看板MRT
標題[情報] 環狀線東環段綜合規劃案簡報
時間Tue Aug 25 14:05:43 2020

因為在捷運局網站上的公聽說明公開閱覽 看到簡報已經上傳 就想說貼上來好了

簡報網址：
https://reurl.cc/n0nNlD



松山站的部分還是看不太懂
簡報內寫站內轉乘
是打算用原本台鐵松山車站的空間設付費區的通道嗎

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.109.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1598335545.A.C64.html
→ gga5858: 我覺得 Y34 的設站位置不佳，該地偏離人口稠密區， 08/25 14:20
→ gga5858: 建議南移至民權東路南側。且民權東路車流量大，南側民眾 08/25 14:22
→ gga5858: 如欲至該站，需穿越龐大車流，規劃不符當地實際需求。 08/25 14:23
→ hicker: 松山站是站內非付費區轉乘 只是動線應該可以再更漂亮點 08/25 14:26
→ hicker: Y34南移就跟Y35太近了....這站其實很尷尬 08/25 14:27
→ coon182: 看了簡報應該是出閘門不上地面的連通道轉乘 08/25 14:42
→ coon182: 松山、永春、象山三站似乎都朝這方向規劃 08/25 14:42
推 chao811023: 左下角通往樓下的電扶梯不能轉嗎 08/25 14:45
→ sydwuz: 原本永春還有要付費區內轉乘，照內容來看是放棄 08/25 14:47
→ hicker: 永春依然是付費區內轉乘 只是這條轉乘走道動線很特別 08/25 14:47
→ hicker: 喔 改了 08/25 14:48
→ el1901: 前陣子板上在討論Y37永春站如何連通道轉乘時，有想過利用 08/25 14:52
→ el1901: 巷內拉連通道，結果顧問公司真的這樣做。不過這會被打槍， 08/25 14:52
→ el1901: 這邊巷子平常都是賣菜攤，施工期間他們要去哪做生意，請 08/25 14:52
→ el1901: 拉這邊的街景看看就知道。 08/25 14:52
推 hicker: 所以應該會改回沿松山路與忠孝東路這樣走法吧 08/25 14:54
→ hicker: 可惜已經沒辦法利用都更基地拉出轉乘通道了 08/25 14:54
→ Mytsb2421: 松山站站外轉乘，要上樓上的台鐵聯絡道 08/25 16:13
→ syba: 捷運局竟然放棄付費區內轉乘了...不見當年中正紀念堂魔改的 08/25 16:15
→ syba: 決心 08/25 16:15
推 Kazamatsuri: Y39感覺在莊敬路北邊會方便更多人？全球人壽北邊有空 08/25 16:18
→ Kazamatsuri: 地可以做出入口 不過好像World Gym在地下室？ 08/25 16:19
推 Kazamatsuri: 中正紀念堂萬大與紅綠站體距離近的多吧？ 08/25 16:22
→ Mytsb2421: 招標設計+施工安裝測試工=2+9.5年=11.5年 08/25 16:31
推 chichi850828: 民汐線那站沒設計成月台間直接轉乘有點可惜 08/25 16:50
推 YellowWolf: 很棒的簡報 給推 08/25 16:58
→ iqeqicq: 松山站剖面圖最底層還有米黃色區塊 08/25 17:07
→ iqeqicq: 不只能否善用，增加付費區內轉乘可能性 08/25 17:07
→ iqeqicq: 換言之，就是從台鐵路軌下方鑽過去 08/25 17:08
推 hicker: 很難吧....光是隧道要穿越整個站區都是挑戰了 08/25 17:16
推 you1111: 橫科南港西松表示要搭東環就直接騎來松山搭就好 誰跟你 08/25 17:30
→ you1111: 轉乘XD 08/25 17:30
推 firewulala: 沒有付費區內轉乘不能算站內轉乘...吧？ 08/25 17:38
推 princeguitar: Y34.....這裡是要買車跟家族掃墓兼玩滑板嗎 08/25 17:41
推 hicker: 沒有上到地面就算站內了 只是再分付費區或非付費區轉乘 08/25 17:47
推 alenn: Y34過民權東的舊宗路上有內湖costco 08/25 17:47
→ coon182: 我覺得不要讓人走地上應該就不會抱怨走太長（？ 08/25 17:48
推 hicker: 但....有板橋站的前例 松山站這也應該算是站外轉乘 08/25 17:49
→ Mytsb2421: 大概200公尺吧。比板南接淡水線還短 08/25 17:50
→ Mytsb2421: 台鐵那段連通道，店面租金可以期待 08/25 17:51
推 ayler88: 期待! 08/25 18:10
推 hayden218: 每個轉乘都好遠 大概都200m以上XD 08/25 18:30
推 Kazamatsuri: 比原來的南北線轉乘近多了啦..... XD 08/25 18:31
推 hicker: 也比環狀轉板南近多了 08/25 18:33
推 ScarletFrog: 相比起來中捷藍線的簡報.....(嘆 08/25 18:41
→ you1111: 不算停車跟等捷運 南港站騎到松山站3-5分 松山到Y31應約 08/25 18:53
→ you1111: 11-13分 南港車站-Y31最慢約18分左右? 08/25 18:55
→ reil: 可以在室內轉乘已經很舒適 08/25 18:56
推 hicker: 已在現場 博嘉里還是希望能在景美溪北岸增設一站 08/25 18:59
推 kenro: 轉乘距離真的還不錯也沒很遙遠，且都有地下通道 08/25 19:08
推 yehbebe0112: 不付費區轉乘感覺又要被嫌麻煩了 08/25 19:15
→ hayden218: 對 還好都在室內 但非付費區轉程也是缺點 08/25 19:17
→ el1901: Y38象山站建議還是放在北側，可以吸引較多人，不然一堆人 08/25 19:19
→ el1901: 要過馬路到南側出入口懶得走過去，也影響路口紅綠燈車流 08/25 19:19
→ el1901: 交通造成打結。總之應該要讓人流在北側就收到地下去才行。 08/25 19:19
推 a27281591: Y34根本沒啥人 Y35好太多 08/25 19:25
推 Kazamatsuri: 要不就連通道中間延伸一到兩個出口在北側？ 08/25 19:26
推 hicker: 也許可以從連通道再岔一條到信義路北側開出口 08/25 19:26
→ you1111: 能幫我問松山到Y31行車時間約多久嗎XDD 08/25 19:27
推 a27281591: Y38真的沒辦法跟象山共構嗎 08/25 19:28
推 hicker: 簡報中 在想....廢Y34站增設Y40站(景美溪北側)的可行性?? 08/25 19:28
→ a27281591: 要不就真的往北一點 象山已經勉強吃了信義路五段以南 08/25 19:30
→ a27281591: 照現在的y38只是讓象山更慘吧 08/25 19:30
→ you1111: 松山-Y31能不能11分到阿? 08/25 19:33
推 Kazamatsuri: R02站體離松仁路口有一小段路 Y38很難共構吧？ 08/25 19:37
推 s5689: Y38沒有地可以共構 只能勉強在松仁 08/25 19:41
→ s5689: 但他們說象山的轉承需要1000m…… 08/25 19:41
→ hicker: 不到1000吧.... 08/25 19:42
推 Kazamatsuri: Y32後直走瑞光路-民權東路6段56巷-行善路再轉行善路 08/25 19:45
→ Kazamatsuri: 會不會比較好？Y34一樣設在民權東路上 這樣可以服務 08/25 19:46
→ Kazamatsuri: 更多人？ 08/25 19:46
→ you1111: 永春象山我用不到 可是松山-Y31超過13分對我就沒吸引力了 08/25 19:46
→ you1111: QQ 08/25 19:46
推 hicker: K大這就是前版南北線的走法了 08/25 19:47
推 Kazamatsuri: 喔 有好的路線走法還是可以留下來看有沒有機會吧？ 08/25 19:56
推 Kazamatsuri: 如果Y36這麼南邊 為什麼不走南邊的八德路四段 而是北 08/25 20:00
→ Kazamatsuri: 邊的八德路四段？ @@" 08/25 20:00
→ you1111: 會跟松山線尾軌打架？ 08/25 20:01
推 Kazamatsuri: 剛剛看了也想到這點 不過既然原路線是穿越綠線 表示 08/25 20:04
→ you1111: 松山線的軌道已經通到東新街了 08/25 20:05
→ Kazamatsuri: 環狀線會比綠線低 除了施工因素外 應該可以從尾軌下 08/25 20:05
→ Kazamatsuri: 面經過？ 08/25 20:05
推 blinblinboy: 松山站的轉程好遠喔！既然都路線都比台鐵高鐵深了， 08/25 20:15
→ blinblinboy: 為何車站位置不設在台鐵高鐵下方就好，然後南北兩側 08/25 20:15
→ blinblinboy: 繞過上來 跟現有的地下街相連 08/25 20:15
推 hicker: 在既有車站正下方施工 難度太高了 08/25 20:16
推 s5689: 松山國小不能設站 直線長度不夠 只能放綠線南 08/25 20:17
推 hayden218: 其實相比 松山轉乘未必遠 直線距離130m 左右而已 08/25 20:18
→ Mytsb2421: 如果可能的話，我也建議走南邊的八德路四段 08/25 20:18
→ Mytsb2421: 北邊的八德路，會遇到媽祖廟跟饒河夜市入口 08/25 20:19
推 Kazamatsuri: 地下軌道還好 只是施工時會有影響 主要是南港路三段 08/25 20:21
→ Kazamatsuri: 到成美橋的彎度會比八德路四段彎 這樣速度會變慢 行 08/25 20:22
→ Kazamatsuri: 駛時間可能會被拖到一些？ 08/25 20:22
推 hicker: 整個東環 90度彎應該有6個 媽祖廟前是三個閃電彎之一 08/25 20:26
→ hicker: 這段的速度的確快不起來 08/25 20:27
推 tony0526: 松山轉乘是借道台鐵往停車場的通道 不是付費區 08/25 20:28
推 nektsu2: 新明路口(週美站)才是真正需要，居民看到Y35北偏要過大馬 08/25 20:32
→ nektsu2: 路+松山站轉乘距離，還說搭公車到松山站比較快... 08/25 20:32
推 sunblues: 推簡報，做得很精美，希望綜合規畫可以盡快核定 08/25 20:32
推 blackwind910: 現場剛剛好像有提到跟民汐線互相支援規劃（？） 08/25 20:32
→ you1111: 反正我的底線就是松山-Y11 13分到= = 08/25 20:32
→ you1111: *Y31 靠么打錯 08/25 20:35
推 Kazamatsuri: 可是明新路口好像都是私宅 有誰願意當出入口？ @@" 08/25 20:39
推 Kazamatsuri: 新明路 08/25 20:41
→ you1111: 而且再多設站我會生氣 想把我氣死= =? 08/25 20:42
推 nektsu2: https://youtu.be/I_FPNn0IF6c 08/25 20:43
→ nektsu2: 潭美公園、週美綠地、新明國小預定地(現鐵皮店面)為出口 08/25 20:46
→ nektsu2: 上次說明會地主有到場 表達有意願開發 08/25 20:48
推 nektsu2: 08/25 20:51
推 hicker: 開完了 副局長主持 但感覺不太靠譜呀.... 08/25 20:51
推 Kazamatsuri: 有意願就好 那就把Y34廢掉(或預留?) Y35改Y34(並移到 08/25 20:54
→ Kazamatsuri: 新湖一路北邊?) 這樣週美站就可以設置並成為Y36.... 08/25 20:55
→ Kazamatsuri: Y35才對 08/25 20:55
推 hicker: 廢Y34 然後增設Y40(景美溪北岸) 08/25 20:58
→ hicker: 考量到進出機廠動線 故Y35無法北移 08/25 20:59
推 Kazamatsuri: 這樣原Y35跟新Y35會不會太近？ 08/25 21:01
推 nektsu2: 文山區憑什麼廢除內湖區的Y34? 08/25 21:01
推 hicker: 我是整體路線考量 08/25 21:02
→ hicker: Y34有點不知為何設站的感覺 08/25 21:03
推 Kazamatsuri: 可能當初是想說一方面可以轉民權東的公車 另一方面 08/25 21:04
→ Kazamatsuri: Y33跟Y35距離太長？（將近快2公里） 08/25 21:05
推 nektsu2: 民生汐止線內湖段 改直行民權東路六段，同時於 民權瑞光 08/25 21:05
→ nektsu2: 路口 增設車站，可解決當地需求(原南北線車站)，紓解內湖 08/25 21:05
→ nektsu2: 交通。汐止線與東環段在Y34粉寮站轉乘，Y34就不用廢 08/25 21:05
推 yevvi: Y34一定要設的阿 萬一你將來有一天權東四五段上有捷運怎麼 08/25 21:10
→ yevvi: 辦? 08/25 21:10
推 Howard61313: 有了板橋車站那種轉乘後都覺得這些轉乘好近XD 08/25 21:14
推 Kazamatsuri: 好問題 不過也要想如果有直行民權東的捷運 會在舊宗 08/25 21:14
→ Kazamatsuri: 路口還是瑞光路口設站？ @@" 08/25 21:15
推 yevvi: 其實Y34的原始規劃地點，就是瑞光路口。但為什麼後來沒實行 08/25 21:18
→ yevvi: 採用，就是因為瑞光權東六交接之土地極難取得才放棄 08/25 21:19
推 nektsu2: 舊宗路口、瑞光路口 都設站 08/25 21:25
推 TaiwanXDman: 民汐線去走民權路 然後新湖路改給新北提的南北線(X 08/25 21:26
→ you1111: 多設站我會生氣 生氣我就會不想搭 08/25 21:37
→ you1111: 然後可能會想噓外縣市的文(喂) 08/25 21:38
→ sydwuz: 舊Y34用地取得上確實困難，民汐走來這好歹還有學校可用 08/25 21:44
推 ciswww: 民權瑞光路口不是有中油直營加油站？ 08/25 21:48
→ you1111: 是滴 08/25 21:49
推 hicker: 但地主不見得是中油? 08/25 21:50
推 iamch: 最好Y34和Y35都往南移150公尺 08/25 22:14
推 ciswww: 欲南移Y35請一併草擬機廠（詳簡報38頁）進出線 08/25 22:28
推 pttr08: 至少轉乘都可以在站體內，不用到室外。可惜象山永春當初 08/25 22:36
→ pttr08: 沒有離路口近一點。 這是跟當初施工的方便度有關嗎? 08/25 22:37
→ ciswww: 象山也要考慮站距 08/25 22:42
推 xy1904312: 我覺得是想開發極限公園的地啦 08/25 22:43
推 qazthlin: 如果有足夠技術的話 倒是希望在成美橋底下有一站 08/25 22:58
→ qazthlin: 剛好服務橋兩端的里(這兩邊的里長都希望有站) 08/25 22:58
→ hicker: 可參考東京地鐵新宿線東大島站 08/25 23:00
→ hicker: 只是他是高架站 XD 08/25 23:00
→ hicker: 這邊應該是不可能 要考慮到基隆河的水深 08/25 23:01
推 qazthlin: 是阿 太難了 08/25 23:01
推 Kazamatsuri: 這樣某人會生氣拖到他的通勤時間 wwww 08/25 23:03
→ qazthlin: 高架的話日本的案例就很多了 像阪神的武庫川站也是 08/25 23:04
→ hicker: 真要蓋的話 方法也是有的 用圍堰工法蓋車站 但也很搞工 08/25 23:05
→ hicker: 台鐵高鐵的過新店溪隧道 就是用圍堰工法蓋的 08/25 23:06
推 qazthlin: 基隆河有汛期問題 圍堰工法不好搞 08/25 23:06
→ qazthlin: 要夠寬才有辦法這樣玩 成美橋這段相當窄= = 08/25 23:09
推 souken107ttc: Y37/Y38 之間不考慮在興雅國中附近設站嗎? 是因為那 08/25 23:40
→ souken107ttc: 邊需求不大? Y38/Y39之間可在莊敬路口附近增站 08/25 23:42
→ souken107ttc: 應該很有效益 不過前提是用地取得... 08/25 23:42
推 nektsu2: Y35A週美站+汐止線拉直 08/25 23:47
→ hicker: s大這兩個 站距都太近了 08/25 23:50
→ ciswww: 東環可行性研究報告是開放下載的(規劃資料開放專區)， 08/26 00:02
→ ciswww: 8.2.2節已分析Y35A增站(新明路附近)、不要凹去特斯拉、 08/26 00:04
→ ciswww: 興雅國中附近增站、動物園北岸增站 08/26 00:04
→ keydata: 北捷副局長主持夠意思了，實際上工程的事也都是到副局長 08/26 00:06
→ hicker: 不是階層的問題 是感覺沒進入狀況呀.... 08/26 00:23
推 nektsu2: 可行性研究說增設週美站較原方案運量僅略多1.8%，忽略居 08/26 00:23
→ nektsu2: 民完全不想過南京舊宗路口(超危險路口)且進入市區方向先 08/26 00:23
→ nektsu2: 相反，還有松山站連通道轉乘松山新店線耗時等推力因素， 08/26 00:23
→ nektsu2: 運量差異絕對更多 08/26 00:23
→ hicker: 聞到下一場的重點議題了 08/26 00:29
→ ciswww: 8-25頁說要工務局挖地下道通過那路口... 08/26 00:31
→ hicker: 但只蓋地下道顯然不只是當地所想要的 08/26 00:32
→ hicker: 可行性報告內的回覆 也顯然無法讓當地滿意或心服口服 08/26 00:34
推 Kazamatsuri: 蓋地下道可接受的話 居民就不會考慮到松山轉乘問題了 08/26 00:42
推 nektsu2: 新明路東邊還有台北企業總部園區，星宇航空、台塑等企業 08/26 00:42
→ nektsu2: 陸續進駐，距離Y35約1公里，趕上班一定轉乘YouBike，YouB 08/26 00:42
→ nektsu2: ike經過南京舊宗路口想到都害怕... 地下道無法滿足該問題 08/26 00:42
→ nektsu2: 增設Y35A週美站，可以順著潭美公園步行或騎Ubike一路到公 08/26 00:44
→ nektsu2: 司，距離也可以縮短至600m，對於運量有一定吸引力 08/26 00:44
→ hicker: 但增站直接的問題是工程預算要再追加.... 08/26 00:46
→ hicker: 感覺捷運局很想把整條東環的工程總經費壓在1000億以下 08/26 00:48
→ hicker: 目前估計是921億 再加一個站就很可能破1000億.... 08/26 00:49
→ keydata: 當初可行性研究的工程經費就偏低 08/26 00:53
推 echoo: 南京舊宗是高風險車禍路口 不久前才撞死過一個 我朋友年初 08/26 01:28
→ echoo: 也在那邊跟人擦撞過 08/26 01:28
推 hayden218: 離題 日本那些高架車站 為什麼可以這麼精簡啊 橋上也可 08/26 01:45
→ hayden218: 以設站 感覺很不錯 08/26 01:46
→ ciswww: 車站的規範需要再檢討出一個精簡版本 08/26 01:56
推 hayden218: 連個臨時站也花個幾1~2億來做 我覺得很誇張 是我食米不 08/26 01:57
→ hayden218: 知米價嗎？哈 08/26 01:58
→ hayden218: 08/26 01:58
→ hayden218: 福岡的中洲川端車站 不過真的在河床底的寬只有30m左右 08/26 01:59
→ NipponKitano: Y34是污水處理廠 有人住的是三民國中那邊 要往東移 08/26 05:14
→ NipponKitano: Y33應該往Y32設一點 社宅那邊太偏了 放掉台達電?? 08/26 05:16
→ NipponKitano: 是說平常上下班舊宗路就炸了 施工期間真不堪設想 08/26 05:17
→ NipponKitano: 影響最大的會是住基隆跟林口桃園的開車通勤族 08/26 05:18
→ NipponKitano: Y32-Y35是為了避開公館山所以這樣繞嗎... 很糟糕 08/26 05:20
推 mantislin: Y34可先預留站體保留彈性，若連接機廠軌道原南向切變 08/26 06:56
→ mantislin: 換成北向呢？這樣站體即可南移吃過南京東路下方設置出 08/26 06:56
→ mantislin: 入囗了 08/26 06:56
→ sydwuz: 捷運局就希望進出廠線能接一個袋形軌方便調度 08/26 09:31
→ sydwuz: 而內湖這邊車站設哪完全以用地取得方便為主，零討論空間 08/26 09:34
→ satan2003: 也覺得Y37-Y38間應多設一站..附近住宅.學校.上班族不少 08/26 10:03
推 krrvincent: Y34位子真的蠻糟糕的 08/26 11:10
推 coffeemilk: 彎道挺多的，不過在地下化能感受到慢行轉彎的乘客不多 08/26 13:01
→ el1901: Y37-Y38設站建議已在前期可行性研究被打槍，可行性研究報 08/26 13:16
→ el1901: 告有寫打槍理由，捷運局也有上網公開。如果還有更好的建 08/26 13:16
→ el1901: 議或理由，那就再利用這次公聽會機會，再反映一次看看捷運 08/26 13:16
→ el1901: 局怎麼回應。 08/26 13:16
推 neksa602: 讚，內科跟東區門戶，就該多設站，路線繞沒關係服務多 08/26 13:25
→ neksa602: 一點地方，速度不要太快就不會吵，轉乘通道在地下走遠 08/26 13:25
→ neksa602: 點也體感不出來，內湖機廠弄大一點放車就可以了 08/26 13:25
推 Jaygo5566: 不知之後兩場公聽會有什麼新的進度 08/26 15:23
→ Chjung: Y34移到民權東路六段11巷口應該會比較好，但是這樣移動 08/26 15:47
→ Chjung: 軌道線形就會變得很差，穿越的建築也會變多 08/26 15:48
推 Kazamatsuri: 這樣的話 Y33出來後繼續直走瑞光公園 然後穿越一部份 08/26 16:01
→ Kazamatsuri: 亞尼克的停車場到中山高再轉舊宗路 應該就比較好點？ 08/26 16:02
→ Kazamatsuri: 中山高舊宗路南側剛好是中油加油站 ^^" 08/26 16:04
推 ciswww: 要能閃過汐五高架的基樁 08/26 19:23
推 es91213: 「Kazamatsuri：這樣某人會生氣拖到他的通勤」XDDDDD 08/26 19:29
→ es91213: 原來昨天有其他板友參加啊 這麼偏僻的地方真是辛苦 08/26 19:30
→ es91213: 那個台大學生真的很誇張 我通勤到大直都沒叫了 08/26 19:31
→ es91213: 他舉手兩三次都是為了設他的出口 是在靠北三小？ 08/26 19:32
→ es91213: 副局確實感覺有點狀況外 直接叫下面的股長「大哥哥」 08/26 19:35
→ es91213: 上來回答不就好了？ 08/26 19:35
→ Kazamatsuri: h大算蠻積極參與相關說明會的啦～ ^^; 08/26 19:35
→ hicker: 明後天晚上還有兩場 08/26 20:35
→ hicker: 說明會或公聽會就是這樣 各種各樣的意見都有 08/26 20:36
推 abc480528: Y30-Y31為了閃大樓基樁線型非常恐怖... 08/26 21:23
→ hicker: 還好吧....就一個緩S彎 08/26 21:38
→ sydwuz: 剛看了一下，真的懷疑自己有沒有看錯： 08/26 23:27
→ sydwuz: 08/26 23:27
推 Kazamatsuri: https://bit.ly/3jf5La8 綠色上的那棟是台電 台電南 08/26 23:38
→ Kazamatsuri: 邊建築的門口有掛捷運局(還是公司?)的標誌 看來是自 08/26 23:39
→ Kazamatsuri: 己的地？這樣應該問題就解決一半了 只剩基湖瑞光路口 08/26 23:40
→ Kazamatsuri: 的彎了..... 08/26 23:40
→ ciswww: 南北線都提出十幾年了，現在又不穿越普立爾是哪招? 08/26 23:50
→ hicker: 地址打進去 是湖捷變電站 08/26 23:58
→ hicker: 所以當然門口掛北捷LOGO 08/26 23:59
→ hicker: 那段深度大約24公尺 地下8層左右 08/27 00:12
推 coffeemilk: 都在地底，沒旅客會生氣抱怨彎來彎去的，相較之下突然 08/27 00:17
→ coffeemilk: 覺得西環彎道只是小巫見大巫XD 08/27 00:17
推 coffeemilk: 西環都在高架，有彎有減速旅客都很容易發現，自然會抱 08/27 00:20
→ coffeemilk: 怨速度慢那些的，不然就是抱怨路線幹嘛彎來彎去 08/27 00:20
→ hicker: 但這組彎也小得太誇張了點....能不能彎過去都是問題 08/27 00:22
→ hicker: 照原規劃是要穿越現在亞太電信總部這棟樓的 08/27 00:23
推 coffeemilk: 亞太電信不願意嗎？ 08/27 00:29
推 coffeemilk: 另外我原以為Y32 會往南一點，和文湖線港墘站稍微錯開 08/27 00:32
→ coffeemilk: 非平行，結果兩站超級近，是要規劃站外轉乘嗎？(大誤) 08/27 00:32
推 Kazamatsuri: Y31跟Y32就是要舒解內科的人所以才如此靠近吧？ @@" 08/27 01:56
→ Kazamatsuri: 這裡的彎跟新北產業園區裡的彎哪個比較比較小？ XD 08/27 01:57
推 Jaygo5566: 越晚規劃的捷運，路線真的很難筆直，只能受限於既有的 08/27 10:19
→ Jaygo5566: 路廊 08/27 10:19
推 kevin955032: 莊敬路口離象山站不到一公里說要在那邊設站的是在? 08/27 12:48
推 JCC: 感覺松山那段捷運轉台鐵通道會變成付費區 或一半付費區 08/27 13:48
→ hicker: 不會 因為還有橫向要到停車場的動線需求 08/27 13:49
推 Kazamatsuri: 北捷有些站站距也不到一公里啊～Y31跟Y32也才540公尺 08/27 15:13
推 Kazamatsuri: 不過我的想法是把Y39移到吳興街北邊六合綠地旁 這樣 08/27 15:17
→ Kazamatsuri: 比較能夠服務到更多人？ 08/27 15:17
→ you1111: 不過也要看我未來484會在內湖就是XD我很怕捷運施工的交通 08/27 16:33
→ you1111: 黑暗期 以後上下班要改開成功路內湖路 然後一堆車流也會 08/27 16:33
→ you1111: 流過去 下場就是明水民權舊宗成功大家一起塞 而且近期內 08/27 16:33
→ you1111: 科之心也會湧入不少車流 08/27 16:33
推 coffeemilk: 不知道之前一些刁民抱怨西環彎道的...看到東環之後有 08/27 16:38
→ coffeemilk: 什麼感想？繼續抱怨？還是自己有辦法買下房子讓捷運從 08/27 16:38
→ coffeemilk: 你房子下穿越XD 08/27 16:38
→ coffeemilk: 東環彎的更多，然後看看強大精美的Y31~ Y30 XD 08/27 16:40
推 Kazamatsuri: 西環看的到 東環看不到 要不然可以問有多少人知道麻 08/27 17:01
→ Kazamatsuri: 花段？ XD 08/27 17:01
推 keydata: 東門很吵明明上過新聞 08/27 17:11
推 Kazamatsuri: 但不見得每個人都看過新聞 也不見得看過的都有印象是 08/27 17:33
→ Kazamatsuri: 因為麻花啊～ XD 08/27 17:33
→ ciswww: https://www.ucptt.com/article/Gossiping/1429416610/CAD 08/27 18:29
→ ciswww: 基本上民眾對開很慢是有感的 08/27 18:33
推 chewie: Y37應該沒辦法用忠孝東路/松山路 兩邊都是機房 蓋不出來 08/27 18:42
推 hicker: 是在說連通道?? 08/27 18:44
推 hicker: 今天內湖場 即將開始 08/27 18:59
推 hicker: 08/27 19:00
→ hicker: 週美里里長提的方案 08/27 19:01
推 SmileLee20: 松山接後山埤然後下一站呢？慈惠堂?中研院? 08/27 19:47
推 SmileLee20: 松山接永春比起松山接後山埤 永春往南的發展比較好 08/27 19:51
推 SmileLee20: 不過這樣似乎又多一種選擇... 08/27 19:56
推 coffeemilk: 回Cis 大，古亭東門之間的慢行新聞有比環狀線高架慢行 08/27 21:35
→ coffeemilk: 轉彎來的多嗎？我搜尋Google 並沒有感覺古亭東門間很 08/27 21:35
→ coffeemilk: 多人罵唷...環狀線罵的彎道比起這個多太多了 08/27 21:35
→ ciswww: 東門沒有慢到時速十幾公里，可是板橋有 08/27 21:52
→ coffeemilk: 但是問題是慢行就是慢行呀，你都貼東門段慢行新聞了， 08/27 22:04
→ coffeemilk: 那也是抱怨彎道慢行不是嗎？東門段還比環狀線某些彎道 08/27 22:04
→ coffeemilk: 快了，那還不是一樣被罵，所以你覺得是東門稍微快那麼 08/27 22:04
→ coffeemilk: 一點點所以罵聲少？我是不覺得有非常多人分的出來時速 08/27 22:04
→ coffeemilk: 差異，西環段就算沒有彎去板橋，實際上鍵盤上計算里程 08/27 22:04
→ coffeemilk: 和時速去簡單套用，整個運行時間也只有快2分鐘多，連 08/27 22:04
→ coffeemilk: 這個差異都不見得知道了，跟那些酸民有什麼好說的 08/27 22:04
→ coffeemilk: 東環段那些彎道沒有時速也要降到15、10公里的嗎？ 08/27 22:06
推 coffeemilk: Y33 前後、Y31 到基湖路的兩個彎、松山車站到舊宗過河 08/27 22:18
→ coffeemilk: 前的兩個彎，象山站往松仁路95巷的彎 08/27 22:18
推 abc480528: 看不懂樓上兩位的爭點 08/27 22:44
→ abc480528: Y30-Y31如果肯穿越大樓 半徑200m沒有問題 也就是說是可 08/27 22:45
→ abc480528: 以55通過的 繞成的連續三個小半徑的W行基本上就是15從 08/27 22:46
→ abc480528: 頭開到尾 肯定是會有感的 08/27 22:46
推 hicker: 那段 據說是還在研究中........ 08/27 22:54
→ hicker: 現在這線型 太醜了沒錯 08/27 22:54
→ you1111: 松山站騎到後山埤10秒 後山埤騎到中研院7分 是要捷運殺小 08/28 00:28
→ you1111: .... 08/28 00:28
→ Mytsb2421: 不一定要從成美橋轉到八德路，然後又在媽祖廟大轉彎 08/28 00:44
推 Kazamatsuri: 可能因為松山線尾軌的關係吧.... 08/28 00:46
→ Mytsb2421: 跨河直走中坡北路接松山站/松車，然後再接後山埤也可 08/28 00:46
→ Mytsb2421: 然後走一小段忠孝東路接松德路，好像也不錯，路直多了 08/28 00:48
→ Mytsb2421: 避掉成美橋跟媽祖廟前兩個大轉彎 08/28 00:49
推 Kazamatsuri: 這樣好像可以在松德路上設站了？ XD 08/28 01:02
→ Kazamatsuri: 不過那段八德路前面說有松山線尾軌 施工不太容易 ^^" 08/28 01:03
→ you1111: 這些小事不重要 08/28 01:36
→ you1111: 反正松山騎到南港跟市政府都是超快就好== 08/28 01:37
推 Kazamatsuri: 捷運每站距離騎車更快 那幹嘛要蓋捷運？ wwww 08/28 02:27
推 ilanjammes: 目前東環規劃對大部分內湖人到松山信義區是沒有幫助 08/28 11:54
→ ilanjammes: 1.內湖路一段到文德路以北的住宅區居民仍舊從西湖、 08/28 11:55
→ ilanjammes: 港墘、文德搭文湖線，不會走500公尺以上到瑞光路上搭 08/28 11:55
→ ilanjammes: Y31,Y32,Y33 08/28 11:56
→ ilanjammes: 2.對內湖主要幹道從民權東六段路到成功路二段到五段的 08/28 11:57
→ ilanjammes: 大環狀沿線居民而言，根本不會跑去Y34(汙水處理廠)搭 08/28 11:59
→ ilanjammes: 因為那邊完全沒有公車可轉乘到Y34搭捷運 08/28 12:00
→ ilanjammes: Y34若在民權瑞光路口(時報廣場站,三民國中站)會好很多 08/28 12:00
→ ilanjammes: 3.Y35設站接近新湖一路，對多數週美里的民眾來說仍要 08/28 12:01
→ ilanjammes: 走500公尺以上,同樣時間快可搭公車或開車騎車到松山站 08/28 12:02
→ hicker: 所以里長才會提案 Y35拉出口到週美里 08/28 12:03
→ hicker: Y35是可以好好發揮 拉公車從民權東路彎進來即可 08/28 12:04
→ ilanjammes: 結論大部分內湖人選擇開車走民權大橋、麥帥橋、成美橋 08/28 12:04
→ hicker: 甚至於取消Y34 改蓋Y35連通週美里地下道 經費應該還會有剩 08/28 12:06
→ hicker: 為何會設置Y34站 這在昨天會上也被頻繁提出 08/28 12:08
推 ilanjammes: Y35是吸收南京東路轉乘南北旅客,公車從民權東路轉太遠 08/28 12:41
→ hicker: 其實個人有個想法....204延伸金龍寺並串聯內湖路三總舊宗 08/28 13:27
→ hicker: 204改成 舊宗-新湖一-新湖二-行善-民權東-成功-金龍 折返 08/28 13:28
→ hicker: 行善路以後的原路線就交給民生幹線 08/28 13:29
推 tony030781: 笑死..一堆住三民國中和周美里的拼了命的希望捷運出口 08/28 14:11
→ tony030781: 最好在自家門口...完全都不用考慮取得用地和環評的問 08/28 14:11
→ tony030781: 題..等著看吧..真的改站的話..光個取得用地至少再多 08/28 14:11
→ tony030781: 拖個5-6年 08/28 14:11
推 Kazamatsuri: 前面n大的推文有說地主願意（聯合？）開發啊～ 08/28 14:24
→ Kazamatsuri: 08/28 14:24
→ Kazamatsuri: 民權東路六段要等民汐線吧～ 08/28 14:27
→ Kazamatsuri: Y32港墘路的公車如果接的好 應該對於麗山一帶的居民 08/28 14:30
→ Kazamatsuri: 還是有點吸引力吧？ ^^" 08/28 14:30
→ tony030781: 地主當然願意配合..問題是那片地根本不只一個地主... 08/28 14:35
→ tony030781: 要能開發早開發了..還會等捷運局... 08/28 14:35
推 Kazamatsuri: 那就要問n大 說明會那個地主擁有多少地了.... 08/28 14:57
→ tony030781: 那邊地非常複雜啦..多人共同持有的也有...建物權土地 08/28 15:06
→ tony030781: 權分開的也有...能搞定建商早處理了...不然附近那麼多 08/28 15:06
→ tony030781: 新房..唯獨正馬路的那幾片沒人動 08/28 15:06
→ el1901: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3274946 08/29 10:09
→ el1901: Y37Y38中間要設站應該是不太容易，建議北捷還是把Y38放在 08/29 10:12
→ el1901: 象山站北側。民眾對於Y39站位似乎也無意見，應該放在吳興 08/29 10:14
→ el1901: 國小較適合，國小有校舍老舊問題利用這次機會整個重建，還 08/29 10:17
→ el1901: 能吃到莊敬路的人流，Y39放到現有位置想到的理由是縮短山 08/29 10:18
→ el1901: 岳隧道的距離，隧道過長要增設通風井，影響行車班距，不過 08/29 10:21
→ el1901: 這理由實在太薄弱，站位太偏，使用人口太差了。 08/29 10:23
→ hicker: 其實理由是想利用吳興街總站這塊地來蓋車站 08/29 10:25
→ hicker: 會中也有人問到Y39會不會太深 但把基本設計的圖拿來看 08/29 10:25
→ el1901: 回到Y37巷內連通道，拉距離要140公尺，前天內湖場北捷回應 08/29 10:25
→ hicker: 其實還比Y38淺 且因為動物園端地勢比吳興街高一些 08/29 10:26
→ hicker: (動物園海拔123M 吳興街約110M) 所以在象山下面其實是上坡 08/29 10:27
→ el1901: 每60公尺要有逃生口，北捷確定巷內有地方放逃生口嗎? 08/29 10:27
→ hicker: 就可惜沒能在都更基地內搶點空間來用.... 08/29 10:29
→ hicker: 或者 把現有通風口改建吧 納入連通道逃生口 08/29 10:32
→ hicker: https://goo.gl/maps/1MHHgmeiseDDrStE7 08/29 10:32
推 ciswww: 「地下建築物」之60公尺規定來自建築技術規則185條， 08/29 11:42
→ ciswww: 但如果屬於「捷運系統」就不必走地下建築物法規 08/29 11:46
推 sydwuz: Y39這次的站位還比之前更接近山，應該是要避免影響交通 08/29 15:38
推 kevin955032: 吳興國小重建周圍的國小都超收了是要學生轉去哪就讀 08/29 15:39
→ kevin955032: ？更何況老舊校舍早經過耐震補強再重建是要浪費多少 08/29 15:39
→ kevin955032: 納稅錢？而且預定地離吳興國小不到300公尺哪會差多 08/29 15:39
→ kevin955032: 少人流... 08/29 15:39
→ el1901: https://udn.com/news/story/7323/4815623 給個參考 08/29 15:54
→ el1901: 這校舍至少50年以上了 08/29 16:18
→ el1901: 吧，前面新聞提到就是操場建新校舍，舊校舍改建變操場地下 08/29 16:18
→ el1901: 停車場，改建花12億用上百年很值得的。 08/29 16:18
→ hicker: 用操場區跟校舍區互換進行校舍改建 這其實近年很常見 08/29 17:12
推 kevin955032: 大安國中是操場新建大樓再拆舊校舍也沒跟捷運共構， 08/29 17:12
→ kevin955032: 吳興國小操場在後面無法跟捷運共構，難道Y39要等吳 08/29 17:12
→ kevin955032: 興國小新大樓蓋完再開始蓋？更何況不管在吳興國小還 08/29 17:12
→ kevin955032: 是預定地人流一樣是周邊老舊社區，反而吳興國小離象 08/29 17:12
→ kevin955032: 山站很近根本沒必要設站，而且已經花稅金做過耐震補 08/29 17:12
→ kevin955032: 強用校舍老舊想跟捷運共構理由有夠薄弱，學大安國中 08/29 17:12
→ kevin955032: 想要停車場蓋新大樓還比較有機會 08/29 17:12
→ hicker: 現在也沒打算蓋在吳興國小前呀.... 08/29 17:16
推 Kazamatsuri: 是e大建議Y39移到吳興國小啦～ XD 08/29 19:30
推 ciswww: 車站設在吳興國小的集客確實較理想，目前提的站址太邊緣了 08/29 22:38
推 Kazamatsuri: 要不就是往北到六和綠地那邊也好 只是出入口要再想想 08/30 00:30
→ ciswww: 從民國57年版的航測影像可以看到吳興國小校舍正在興建 08/30 16:37
推 Metro123Star: 松山站到後山埤10秒是什麼概念www 08/31 01:26
→ you1111: 樓上台鐵東門-後山埤1號全程綠燈的話不無可能喔 08/31 01:38
推 Metro123Star: 路程約580公尺 平均速率58m/s即209km/h 危險駕駛？ 08/31 02:05
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東環段 為環狀線最後一塊拼圖，行政院2月14日核定可行性研究前，該局已超前部署，於2019年9月25日啟動綜合規劃及環評等相關作業，預計2021年初送交通部審議 ...

#8. 部門質詢第組：

「捷運環狀線南北環段興建規劃進度及施工交通維持計畫、捷運東環段站址相關規劃 ... 首先是Y30車站，它基本上是在樂群二路靠近基河國宅位置；Y31車站是在瑞光路靠近洲 ...

#9. 北捷東環段開發案多名地主未收到開會通知引爭議 - 奇摩新聞

（中央社記者劉建邦台北23日電）台北市都委會今審議捷運東環段路線主要計 ... 都委會發布新聞資料表示，東環段路線規劃10座地下車站（Y30-Y39）及1座 ...

#10. 北捷東環段開發案多名地主未收到開會通知引爭議 - 中央社

都委會發布新聞資料表示，東環段路線規劃10座地下車站（Y30-Y39）及1座地下機廠，其中信義區Y37站、Y39站及文山區通風豎井，將透過都市計畫變更取得捷運 ...

#11. 北捷東環段開發案多名地主未收到開會通知引爭議

台北市都市計畫委員會下午召開會議審議捷運環狀線東環段路線用地計畫等案 ... 都委會發布新聞資料表示，東環段路線規劃10座地下車站（Y30-Y39）及1座 ...

#12. 北捷東側南北向路線動物園到內科估約21分鐘 - 自由時報

台北捷運正在規劃中的新路線「東側南北向路線」，不僅是將環狀線補成完整 ... 但捷運南、北環段目前還在公開展覽階段，之後還得通過台北市都市設計 ...

#13. [情報] 環狀線東環段基設與管線調查公開閱覽 | 健康跟著走

萬標案名稱全名為捷運環狀線東環段土建基本設計服務暨測量、地質及管線調查工作....el1901:Y39就實在太 ... 推ron19971997: Y30的電梯是不是多到有點誇張02/12 09:00.

#14. 東環段

6 dagen geleden ... 臺北市東側南向捷運系統(東環段)路線說明會↖ 往故宮、士林、社子、徐匯中學(環狀線北環段) Y29 【劍南路】 Y30 下塔悠Y31 洲子Y32 港墘(環狀線) Y33 ...

#15. [情報] 環狀線東環段綜合規劃案簡報- 看板MRT - 批踢踢實業坊

汐止線與東環段在Y34粉寮站轉乘，Y34就不用廢 08/25 21:05 ... coffeemilk: 東環彎的更多，然後看看強大精美的Y31~ Y30 XD 08/27 16:40.

#16. 臺北市政府捷運工程局公告

環狀線東環段路線捷運開發區細部計畫案」草案公開展覽前座談會。 ... Y30. Y32 Y33 Y34 Y35. Y36. Y37. Y38 Y39. 通風豎井. 民眾參與管道.

#17. [情報] 環狀線東環段基設與管線調查公開閱覽- MRT - PTT生活 ...

https://bit.ly/39s0g36 公開閱覽期限至2/24止預算6500萬標案名稱全名為捷運環狀線東環段土建基本設計服務暨測量、地質及管線調查工作也說明了工作內容招標文件中最 ...

#18. 環狀線東環段y33 - 旅遊貼文懶人包

環狀線(台北捷運) - 维基百科，自由的百科全书。 2021年2月2日，東環段綜合規劃報告書提送交通部核轉行政院審議。 若順利，最快2021年底啟動細部設計，2022年底土建工程 ...

#19. 北捷公布東環段「山手線」2方案：動物園到內科只要21分鐘

台北市政府規劃建造東側南北向（東環段）捷運，預計完工後，捷運象山站到內湖 ... 舊宗路）、 Y31A（堤頂、樂群一路）、Y30（樂群二路）與劍南路站。

#20. 〔環狀線〕北環段各車站位置圖模擬 - 隨意窩

3. 為了加速繪製，除了部分學校名(如：新北高中、東吳大學等)、百貨名(如：美麗華、美麗新等)、飯店名(如：萬豪酒店、首都飯店等)、設施名外，對於大多數的地名、路名、 ...

#21. 大台北未來捷運路網圖- Google My Maps

Y26 士林. Y27 林子口. Y28 國立故宮博物院. Y29 劍南路. 環狀線東環段. 環狀線東機廠. 環狀線東機廠. Y30 下塔悠. Y31 洲子. Y32 內湖科學園區. Y33 瑞光公園.

#22. 台北捷运环状线_百度百科

台北捷运环状线，首期线路（西环段）均位于新北市境内，起于大坪林站，途径新店区、中和区、 ... 未来，环状线还将建设南环段、北环段和东环段，并预计于2030年正式成环。

#23. [情報] 北捷東環段DF119細部設計標公開閱覽 - PTT推薦

各區段標(CFXXX)預計工期90個月，即7.5年，與DF120標相同。 基本設計成果摘要： 甲.車站 1. Y30站(起點~374m~Y30~917m~Y31) 地下 ...

#24. 「配合臺北市捷運系統環狀線東環段路線工程變更沿線土地為捷 ...

#25. [情報] 環狀線東環段綜合規劃案簡報- MRT | PTT Web

[情報]環狀線東環段綜合規劃案簡報@mrt，共有394則留言，58人參與討論，132推0 ... 269 F → coffeemilk: 東環彎的更多，然後看看強大精美的Y31~ Y30 XD ...

#26. 環狀線(台北捷運) - NiNa.Az

南環段與北環段計畫於第一階段通車後隨即展開發包興建作業，另外東環段於2018年3月15日宣布、 ... Y30：林子口站：位於士林區志成公園前之中正路下方 ...

#27. 完整進度公開搭上捷運增值列車

基隆河以東的路段以高架為主，基隆河以西路段進入台北市中心區，採地下化 ... 環狀線北環段及. 南環段線. Y29劍南路（美麗華）、Y28故宮、Y27林子口、Y26士林、Y25福德 ...

#28. 臺北市東側南北向捷運系統（東環段）說明-宣導事項 - 社團法人 ...

路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。 堤頂大道案：同樣採全線地下方式規劃，由劍南路站至Y30站路徑與瑞光路案相同，續 ...

#29. [情報] 東環段公聽會--會議記錄(信義區)

會議記錄連結https://reurl.cc/Q3X61p 第三場次：信義區永吉國中禮堂七、 里長及民眾意見： (一)李○○君有關松山車站到永春站之間，在東環段地下捷運 ...

#30. 捷運環狀線規劃歷程與後續全環型路線展望

臺北都會區捷運系統路網全環型路線由環狀線第一階段、環狀線南環段、北環段及. 南北線所構成，其中環狀線第一階段已經奉行政院核定，其餘路段尚於規劃當中，未奉.

#31. 內科捷運路線瑞光路VS堤頂大道 - LIFE生活網

... 南北向捷運系統(以下簡稱東環段)，初步研擬內湖段分為瑞光路案與堤頂大道 ... 大港墘公園）、Y31（洲仔二號公園）、Y30（樂群二路）、劍南路站。

#32. 下塔悠站 :: 非營利組織網

涵蓋中山區成功里東半部、金泰里 ...,下塔悠站. ... 車站代碼,Y30. ... 下塔悠站位于台湾台北市中山区下塔悠地区，为台北捷运环状线（东环段；规划中）的捷运车站[1]。

#33. 國父紀念館站 - 中文百科全書

東環段 ） （規劃中） 秀朗橋-Y43（得和）-Y42（福和）-公館□-Y40（龍安陂）-六張 ... 舊宗）-Y33（下灣仔）-Y32（瑞光）-Y31（洲子）-Y30（下塔悠）-劍南路□ 北環 ...

#34. 華固馥儷

台北山手線串聯四大捷運線首都環狀線，由南環、北環及東環段，串接成近50公里的 ... 站到內湖科學園區(Y30~Y32)只需六至八分鐘，到捷運象山站Y38只需三站約七分鐘。

#35. [情報] 東環段公聽會--會議記錄(文山區) - MRT - PTT情感投資 ...

目前捷運東環段與捷運民生汐止線是否有設置銜接軌之規劃? 4. ... 上述疑慮建議路線經Y30 東行改經堤頂大道，採原堤頂大道案於金泰公園(堤頂大道樂群一 ...

#36. 台北捷運南北線update

南北線在規劃之初原本為獨立路線，但由於與環狀線於劍南路站銜接，因此捷運局提出將兩條路線予以整合的構想，將南北線併入環狀線成為東環段。不過此一提案尚未經行政院 ...

#37. 內湖塞車問題難解 - 教師成長團體

北市捷運局規劃透過東側南北向捷運系統(以下簡稱東環段)，高雄房屋初步研 ... 墘公園）、Y31（洲仔二號公園）、Y30（樂群二路）、高雄公寓劍南路站。

#38. 環狀線(台北捷運)

南環段與北環段計畫於第一階段通車後隨即展開發包興建作業，另外東環段於2018年3 ... Y30：士林官邸站：位於士林區志成公園前之中正路下方; Y31：故宮博物院站：位於 ...

#39. 內科捷運路線瑞光路V.S堤頂大道- 信義房屋房訊知識

... 南北向捷運系統(以下簡稱東環段)，初步研擬內湖段分為瑞光路案與堤頂大道 ... 舊宗路）、 Y31A（堤頂、樂群一路）、Y30（樂群二路）與劍南路站。

#40. 紓解內湖交通！ 民生汐止線替代方案「東汐線」 - 愛排名

(一)環狀線東環段自環狀線北環段尾軌起，經內湖科學園區路線已沿敬業三路、樂群二路、瑞光路、舊宗路佈設，規劃設置Y30~Y35六個車站提供園區員工上、下班 ...

#41. Template:台北捷運車站列表/環狀線 - 中文维基百科

路線 現況 編號 車站名稱 車站英文名稱 站體型式 所在地 所在地 南環段 興建中 Y01 動物園 Taipei Zoo 地下 臺北市 文山區 南環段 興建中 Y02 政大 National Chengchi University 地下 臺北市 文山區 南環段 興建中 Y03 文山區公所 Wenshan District Office 地下 臺北市 文山區

#42. 臺北都會區捷運系統路網全面檢討與組織重整

Y30. Y31/Y32/Y33. 俟場站選定後擇一 ... 東環段. 評估檢討. 作業暨擬. 訂更新計. 畫草案. 配合各行政區都市計. 畫公展及審議作業完.

#43. 內科捷運路線瑞光路VS堤頂大道 - 樂屋網

... 南北向捷運系統(以下簡稱東環段)，初步研擬內湖段分為瑞光路案與堤頂大道 ... 大港墘公園）、Y31（洲仔二號公園）、Y30（樂群二路）、劍南路站。

#44. 內科捷運路線瑞光路VS堤頂大道 - 住展房屋網

... 南北向捷運系統(以下簡稱東環段)，初步研擬內湖段分為瑞光路案與堤頂大道 ... 舊宗路）、 Y31A（堤頂、樂群一路）、Y30（樂群二路）與劍南路站。

#45. 段友影视y30掌上高清影院(暂无资源)

【环球网综合报道】美国总统特朗普深陷“通俄”丑闻之际，前国务卿、民主党候选人希拉里丝毫不放过这个让老对手“雪上加霜”的机会。据香港“东网”6月1日报道， ...

#46. 台北捷运车站列表| 寰宇百科Wiki | Fandom

南北线, 东环段, Y44(Y8), 秀朗桥, Xiulang Bridge, File:AB-Kreuz.svg · 黄线（环状线）, 新北市, 中和区. Y43, 得和, Xiulang, 永和区 ... Y30, 下塔悠

#47. 我的购物车 - 京东

Y30 直邮片仔癀胶囊PZH 保肝胶囊天然麝香牛黄0.3g*6粒\/盒港版片仔癀胶囊片仔癀胶囊6粒*10盒图片、价格、品牌样样齐全！【京东正品行货，全国配送，心动不如行动， ...

#48. 紫黃晶手鍊/ 鑽切面款/ 蓮花吊飾 - 蝦皮購物

桃園市龜山區萬壽路二段486號備註：由於拍攝技術影響與顯示器色差， ... Y30紫黃晶手珠天然紫黃晶6-10MM刻面單圈手鍊紫黃晶高貴氣質潮流典雅精美手串時尚百搭精品禮品.

#49. 台北人久等了！「東環段」新進度曝光一車串聯16條捷運

捷運局指出，未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環狀線北環段及南環段銜接，提供更多元、更便捷的轉乘服務，讓台北捷運路網更 ...

#50. 南北環段

捷運工程用地之取得，為捷運工程施工之先決條件，若用地無法順利被喻為「台北捷運網最後拼圖」的台北環狀線東環進入環評階段，而新北環狀線的南、北環段 ...

#51. 9.1 車站規劃原則與設施需求

地面層設置二處出入口及二座通風井，與文湖線採站內直間轉. 乘，東側端點預留與東環段銜接介面，車站配置詳圖9.2-1及圖9.2-3. 所示。 (七)轉乘設施需求. 機車停車位130 個 ...

#52. 好消息！串聯北市16條捷運北捷環狀線東環段設計啟動 - 今周刊

首都環狀線東環段啟動基本設計，北市捷運局表示，東環段未來將與已核定的北環段、南環段以及已通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網，東環段最 ...

#53. 北捷東環段最新進度! 最快2023年開工 - 591房屋交易網

北市府表示，「捷運東環段」可行性研究今(6)日獲國家發展委員會審議通過，若進度順利，最快2023年開工、2030年完工。

#54. 臺北捷運東側南北向（東環段） - URBANSCAPETW

東環段 為環狀線最後一塊拼圖，行政院2月14日核定可行性研究前，該局已超前部署，於108年9月25日啟動綜合規劃及環評等相關作業，預計明年初送交通部審議， ...

#55. 王柯會「汐東段改接東環段」達共識林右昌

基隆捷運案爭論不休，台北市和中央、基隆市隔空交火一個多月後，交通部長王國材一早親自到北市政府拜會柯文哲協調，雙方在討論一個小時之後， ...

#56. Re: [新聞] 捷運東環段辦公聽會民眾關心能否無痛轉乘

為什麼Y32接Y33之後， 不繼續沿著瑞光路往民權東路六段， 然後繼續沿著行善路直接銜接Y35? 這樣路線不是比較順不會彎彎曲曲嗎？

#57. Cina - 第 823 頁 - Google 圖書結果

Loft (Sìhào Gōngchǎng Lǚguǎn; %8626 5770; www.lofthostel.com; 4 Shangtongren Lu, Xiaotong Xiang;小通巷上同仁路4号; letti in camerata Y30-40, singole/doppie ...