#部長大福回日本ep12
#掰掰福岡_從北九州開車上船去大阪
在福岡度過了農曆春節後,也該打包回東京了!
一早從飯店出發,職業性的好奇心驅使我到了 #福岡機場 瞧瞧!
不出預料,福岡國際航線大廈真的是空空蕩蕩!班機時刻表也幾乎是取消的通知!身為旅遊業的一員,真是為之廢然心寒!
預定晚上搭船到大阪,依照計畫是想到門司港懷舊區逛逛,吃客燒咖哩再去新門司港。兒子說八幡尚有一處世界文化遺產,是否要順路去看看?
#朝聖19世紀末八幡製鐵廠_世界文化遺產
坦白說,一聽是「 #明治日本的產業革命遺產」,頓時興趣缺缺,但既然都是「順路」了,那就去看看囉!到了八幡space world車站附近,按圖索驥找到了「#官營八幡製鐵所_舊本事務所」。
此事務所是1899年竣工完成,中央圓頂左右對稱的紅磚煉瓦,日式與西洋的混合建築物,做為當時八幡製鐵所的所長室及高級技師的辦公室。只可惜此建築位於日本製鐵公司的私有土地中,不對外開放,我們只能在特設區域遠眺,透過平板電腦影像的介紹去了解其中內容。
雖然無法進入「官營八幡製鐵所-舊本事務所」,但可就近去「東田第一高爐」參觀,此處雖因歷經整修未能列入文化遺產當中,但整體規模仍保留當年高爐熔鐵製鋼的規模,細細觀勘彷彿能想像當年的榮景!
#懷念太空世界_2022年變身西日本最大OUTLET
對了!大家可還記得「Space world太空世界」這個遊樂園?當年遠遠就可看到一座太空梭高豎園區,也算獨領風騷風靡一時!曾幾何時也在2018年1月1日卸下舞衣、黯然落幕!不過收購此處的Aeonmall已定下計劃,西日本最大的The Outlets即將在2022年的春天於此開幕,且讓我們拭目以待!
#我愛星巴克抹茶拿鐵
到達 #門司港懷舊區 已是下午兩點多了,聽JR九州的友人提起 #門司港車站二樓餐廳的廚師非常有名,自然不能錯過,可惜大門深鎖無緣一品手藝!只好在一樓的星巴克喝個下午茶避寒了!
還記得我有推薦過 #日本星巴克的抹茶拿鐵 吧!自從兒子在富士川SA讓我淺嚐了兩口之後,就深深喜歡上了這款濃濃抹茶奶香的飲料。如果能再多點茶香少些甜味會更棒!大家來日本可試試噢!可能是配合即將春暖花開,星巴克的紙杯也換了新裝!粉紅櫻花花瓣點綴、嫻雅蘊藉!
#門司港三井俱樂部吃燒咖哩
過往來到門司港懷舊區,總喜歡悠閒地漫步在街道之中,但今天實在是太冷了,外頭的氣溫應該不到5度吧!真的好冷!繞著港灣走到一半,不由自主地加快腳步將剩餘的半圈跑完,走回三井俱樂部享用今晚的晚餐 #燒咖哩飯 !
離開三井俱樂部走回停車場時,第一次看見門司港車站的夜景,果然與下午所見絕然不同,白天的淡雅淨素、到了夜晚搖身一變為朱翠羅綺的貴婦,更加令人心儀!
#搭名門大洋FERRY從新門司港去大阪
經過約半個鐘頭車程到了 #新門司港,辦完登船手續後開車上船!死黨友人問我坐船去大阪時,車子怎麼辦?我回他一句「車上船,人上床。一路搖到大阪心齋橋!」
這艘 #名門大洋FERRY 是經瀨戶內海航行於大阪南港與新門司港之間,每天兩港17:00與19:50對開兩個航次,隔天的05:00與08:30到達目的港。主要客源是貨運流通,以卡車司機的利用為多。
但如是旅遊之時,能在睡夢之中移動,既省時又省錢!我可是極力推薦!
ps留言處有車子開上名門大洋渡輪的影片,歡迎參考。
( text & photo by 部長大福 )
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「明治日本的產業革命遺產」的推薦目錄:
明治日本的產業革命遺產 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最讚貼文
【讀賣新聞獨家報導】#軍艦島建物群、陷入崩落危機…大雨造成劣化「#不可能修復」
2015年,長崎市的端島(軍艦島)登錄為世界文化遺產。
其中,日本國內最初期的鋼筋混凝土(RC)造建築,「30號棟」,在今年因為大雨造成大規模崩塌。勾勒出軍艦島外觀的建築群處於危機狀態的現況也浮上台面。
13日,由空中拍攝30號棟。(請參考照片右前方建築)
7樓造(高17.4公尺)的舊礦員住宅南面的4~7樓、西面的6~7樓及中央的外牆與樑都出現崩壞。
除了牆壁出現龜裂變形,生鏽的鋼筋已經露出。價值貴重的1916年興建,島上最古老的RC建築物可說陷入了全毀的危機。
根據長崎市指出,南面是在3月27日、西面是在6月11~12日陸續因大雨造成崩落。
鋼筋混凝土吸收水分後,因重量倒塌。
「由於是由內部開始崩落,沒有可以修補的立足點。現況要修復是不可能的」如此表示。
做為海底礦坑據點的島嶼,為了因應人口增加,而比起全國更早就開始採用RC造的高層建築,社宅、中小學校等,共有殘存30棟建築。
在74年閉山之後成為無人島,建築物也逐漸到達一般耐用年數(50~60年),劣化更趨於嚴重。
主管世界遺產「明治日本的產業革命遺產」的內閣官房表示,「(由於是)大正期之後的構造物,對於世界遺產的價值是沒有影響的」。
而福岡市博物館長(日本近代史專長)有馬學,表示「端島是做為産業革命遺産的代表的存在而被介紹的、就好比軍艦一樣的姿態」。
「整體的保存若是窒礙難行,對於劣化如何進行控制,應該要儘早開始討論,並加以實施」。
◆端島=長崎港的南西方約19公里距離,1890年由三菱買下的炭礦。島嶼填平約原本3倍面積擴張(南北480公尺、東西160公尺),最高峰是在1959年有約5300人在此生活。
護岸、建物群的外観,由於與軍艦「土佐號」類似,而被稱之為「軍艦島」。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200814-OYT1T50165/?fbclid=IwAR0tWX8ehtULlfNlHqnSScdODFSk1XlGlcj9RXQlJ-RwHMflJqVOKT-g44Y
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【長崎】受到観光客歡迎,且為世界遺產「明治日本的產業革命遺產」構成資產之一的 #軍艦島,由於檢測到石棉的纖維物質含量超標,目前已禁止登島。
何時解除封島仍未知,建議暫時不要放入您的行程表。
https://asahichinese-f.com/society/12592399
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