【高雄市議會第三屆第一次定期大會-交通部門質詢】
#輪船改善計畫 (00:27起)
旗津-鼓山的渡輪是旗津居民返家的重要聯外交通之一，過去我也持續針對這個問題，不斷的跟交通局還有輪船公司來進行多次的檢討、討論。輪船公司曾在四年前有提出一個輪船改善計畫，初期會將人車分離、分流及擴大更新候船區；中期則會加設電子閘門跟製造新的船隻來增加載運量；長期的計劃則希望得到港務公司及市府的支持，擴大輪渡站站體。初期的計畫，都已陸續完成，未來的中長期計畫，我也希望輪船公司這邊可以繼續實施。輪船公司黃文財董事長過去曾以記者的身分，來監督沒有交通專業背景的高雄捷運郝建生董事長，然而高捷已在2017年成功地轉虧為盈。我也希望黃文財董事長，未來可以持續改善輪船公司，讓輪船公司轉虧為盈。
#低碳載具示範島 (06:12起)
目前高雄的電動公車數量，已經增加到高雄市公車總數的一成。且因應極端氣候的變遷，未來整體的車輛趨勢將會邁向全面電動化，響應低碳運具推動。只是現在的電力車輛，能量來源都被質疑不夠環保。根據中央氣象局的資料顯示，高雄日照時數居全台灣之冠，而旗津更是全高雄日照時數最高的地方。我希望交通局可以善用旗津這個環境優勢，來打造低碳載具示範島。交通局鄭永祥局長在答詢時表示，港都客運有提供小型電動公車的快充裝置，現在已有不錯的成績。在旗津的部分，未來會以可設置中小型電動公車的快充裝置為目標。
#二階輕軌路線 (09:40起)
目前二階輕軌至鼓山區公所站已經在進行試車，未來也試著往北推進至鼓山站。雖然目前輕軌二階的路線在美術館路以及大順路仍有爭議(圖片來源：高雄點臉書粉專)。但我希望在沒有爭議的部分，可以將輕軌推進至美術館站，結合台鐵地下化，建立更完整的大眾運輸路網。捷運局范揚財局長則回覆，輕軌在沒有爭議的路段，市政府一定會進場施作。但往北的階段，因涉及到台鐵的園區，所以預計在五月份台鐵將工區移交給市政府後，市政府才得進場施作。
#指定觀光地區民宿設立情形 (16:20起)
過去有一群年輕人返鄉，希望在旗津、哈瑪星、鹽埕設立背包客棧，但這些地區不是法定觀光地區，礙於法令限制，無法在這些區域合法設立背包客棧。因此我與市府相關單位進行幾次討論後，積極向中央爭取鬆綁法令，將旗津、鹽埕、哈瑪星設立為指定人文觀光地區。但目前申請的設立民宿的案件，通過的件數相當稀少，觀光局是否了解這些申請未通過的案件原因為何？觀光局要如何去輔導這些年輕人申請設立合法民宿？觀光局潘恆旭局長答詢時表示，沒有申請通過的原因或許是因為建物較為老舊，設施不符法令規定。接著我跟潘局長說明目前民宿業者所遇到的狀況，是行政程序上的問題，所以我在會中也希望觀光局的相關單位能和工務局的建管處來簡化程序，協助這些年輕人可以順利的返鄉創業。
