三國如何打水戰? | 知史現場
三國時期,主流的作戰方式是大規模的步兵交戰,加上騎兵突襲。但是水戰也是相當重要的作戰方式,譬如決定三分天下的赤壁之戰,就是長江上第一次的大規模水戰。東吳也經常在江南水系開展水戰。到底三國時期是怎樣打水戰的呢?
在當時,水戰指陸地和江河之間的戰鬥,在江河之間開展的戰鬥通常稱為舟戰,可見船是古代水戰中的重要環節。而漢代發展出最主要的戰船稱為「蒙衝」,東漢劉熙在《釋名》中解釋到:「外狹而長曰衝,以衝突敵船。」這種船的主要作戰方式就是靠著加速,去衝撞敵船。為了增加衝撞力,整個船艙與船板由牛皮包覆,可防火;兩舷各開數個槳孔以插槳船且供櫓手划船,每層船艙四面皆開有弩窗和矛孔可作攻擊各方向敵人之用。大家熟悉的赤壁之戰中,蒙衝就是周瑜的制勝之道。《三國志·周瑜傳》:「乃取蒙衝鬬艦數十艘,實以薪草,膏油灌其中,裹以帷幕,上建牙旗,先書報曹公,欺以欲降。」黃蓋向曹操詐降時,就是利用蒙衝作為快速推進,執行火燒之計。
而《三國志·董襲傳》則有東吳如何突破蒙衝封鎖的記載,吳軍將領董襲和淩統在江夏攻打黃祖時,黃祖就以用鐵鍊綁起兩艘蒙衝封鎖吳軍的路線,然後派出大力士和弓箭手在河邊的崖頂埋伏,向吳國水軍投擲石頭和火把,一時之間吳國水軍居然無法突圍。最後兩位將領各派出百名敢死隊,乘上舸船拼命突進,斬開鏈接兩艘蒙衝的鐵鍊,方才為友軍打開出路。不過在這場戰事中,黃祖一方即便有兩艘蒙衝也沒有採取衝撞戰術,反而是採取連起兩艘船的方式做堡壘式防禦。其實,在三國時期水戰將軍利用船體展開攻擊的做法並不常見,主要還是以遠距離武器,如弓箭、投石等方式,互相攻擊。原因很簡單,建造一支水軍造價高昂,將軍們其實都不太敢指揮船隻橫衝直撞,反而弓箭才是水戰中的利器。因為將軍可以容易調整雙方交戰距離,盡可能遠距離殲滅敵人。
所以,在當時也有一種稱作「樓船」的船隻,故名思義這種船有高如樓房。樓船在西漢時即廣泛使用,路博德南征時即有使用樓船。到了東漢初年,公孫述曾造十層樓船,耀武漢沔。作戰用的樓船一般分三層,第一層為廬;第二層為飛廬;最上層為爵室,每一層都設有防護牆和箭眼作交戰之用。東吳一向採用樓船做主力戰艦,曾有「飛雲」、「蓋海」等樓船。西晉泰始八年(272年),晉武帝為了攻打東吳,命令王濬在四川組建樓船,其所造之船,最大的可載2,000多人,可見樓船之規模。
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各位!菅田將暉主演電影《阿基米德大戰》6/19台灣上映!!
【劇情簡介】
《阿基米德大戰》改編自三田紀房同名人氣漫畫作品,由《永遠的0》導演山崎貴執導,菅田將暉在劇中飾演一名天才數學家,這也是兩人首次合作的電影作品。《阿基米德大戰》以1930年代的日本為舞臺,故事敘述為了對付美軍,日本帝國海軍司令部決定建造世界最大的戰艦「大和」,向世界宣揚日本的國威。反對此項計畫的海軍少將.山本五十六(館廣 飾),請來帝國大學百年難得一見的奇才,被稱為「阿基米德第二」的天才數學家.櫂直(菅田將暉 飾)協助。櫂直以數學家的觀點,發現戰艦大和的造價的問題,揭發其中隱藏的陰謀。
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【美國海軍眼裡的比特幣: 關於「海盜到 AK47 經濟學」的故事,控制公海公地就是「控制商業」】
⚡️英國人做酒吧,美國人做漢堡。
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
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