《美國極凍，德州斷電、斷水危機引發風力發電、天然氣管缐凍結及公營或民營電力、獨立電網供應大辯論》
* *【美國驚覺氣候變化對電網造成麻煩】
強大的冰風暴使美國中部和南部大部分地區陷入能源危機，北極極凍天氣破壞了電網，使數百萬美國人沒電可用。其中又以德州最為嚴重，週二有超過四百萬戶停電。截至週二下午，全國至少有23人因冰風暴喪生。專家表示，德州電網故障的關鍵因素是創紀錄的寒冷天氣使居民提高電熱器的使用，電力需求破表。同時，在冰冷的條件下，該州很大一部分的燃氣發電廠都被關閉，由於天然氣需求激增，但一些發電廠面臨燃料短缺的問題。德州許多風力發電渦輪機也因凍結停止運轉。
https://www.nytimes.com/2021/02/16/climate/texas-power-grid-failures.html
* 德州發生的史上最大規模停電 "所有的錯誤同時間發生"
德州電廠大斷電是因為缺乏防寒設計 風力發電機組凍結使得天然氣輸出故障
—Bloomberg
* 德州數百萬人忍受無電生活，州長Greg Abbott簽署一項行政命令，指示天然氣供應商停止在該州以外的所有天然氣運輸，命令其將這些銷售轉給德州的發電機使用。他在新聞發布會上表示，，電網無法供電，天然氣和可再生能源發電機恢復仍有問題。目前無法提出恢復電網的明確時間表。Greg Abbott指出，目前從煤炭和可再生能源到核能，德州所有能源都受到了損害。
* 除了供電系統有狀況，德州還面臨缺水問題，在過去的24小時內，全州的城市和縣，因水管結冰無法供水。—NYT
* 白宮新聞秘書Jen Psaki在周三簡報中說，聯邦緊急事務管理局（FEMA）將向德州提供柴油，以“確保後備電源的持續可用性”。同時提供毯子和水。
https://www.nytimes.com/live/2021/02/17/us/winter-storm-weather-live
* *【不，風電場不是德州停電的主因】
德州州長Greg Abbott上電視指責可再生能源，表明全系統崩潰是由風能和太陽能的失敗引起的。他表示，德州以及其他州必須使用化石燃料，才能確保在冬季供暖，夏季降溫。來自保守派的政治人士開始針對綠能提出質疑。德州一些風力渦輪機的葉片確實凍結了，但據估計，每年此時，風力發電僅佔該州總發電量的7％左右，德州大部分電力損失應都來自天然氣供應商，因為管道凍結，這使得工廠很難獲得所需的燃料，煤炭和核電廠的產量也下降了。正如普林斯頓大學能源系統工程師Jesse Jenkins在Twitter上說的：總之，所有發電類型都將受到衝擊。
https://www.nytimes.com/2021/02/17/climate/texas-blackouts-disinformation.html
* CNN德州停電。德州暴風雪，停電，水管爆，目前已260萬人無電，民眾批早知道風雪要來，為什麼沒準備。州長說責任不在他，把錯推給管理電網公司ercot，因為九成電力都由ercot調度，獨立於聯邦電網。ercot則怪石油天然氣廠因風雪關閉。德州州長趁機批民主黨搞什麼綠色能源，說化石燃料有其必要性。
* 德州寒流大停電，沒有暖氣、沒有水的慘況，造成至少15人死亡，且死亡人數將持續上升，於是意外引發再生能源爭論之戰。
https://www.youtube.com/watch?v=kroE8QI4ek0
https://www.youtube.com/watch?v=ddbzKy5C6ZU
https://www.youtube.com/watch?v=Tm6xvldz_n8
* 【PBS】
1. 美國正與歷史性的極端氣候交戰，大多數地區仍處於極凍狀態。極地渦旋向南控制了主要的天氣狀態，奪走至少30條人命，切斷近340萬人的電源。最新一輪的急凍還將吞噬整個南部和東岸地區，超過一億人收到預警。從內華達州到密西西比州都在連續停電的惡夢中掙扎，受災最嚴重的德州預估還要好幾天才會恢復電力。德州州長痛批，風力發電和太陽能電網在惡劣天候中被迫關閉，只是證明化石燃料是必須的。另外新冠疫苗的接種點也已經關閉，人們完全沒有因應這樣的天候做好準備。
https://www.youtube.com/watch?v=KLi53TeTb04
* 1001冬季風暴襲擊美國多州，德州336萬用戶無電力供應，水管斷裂造成不少居民家中漏水嚴重，為擋嚴寒民眾燒木材取暖導致意外頻發
1002德州大面積停電除天氣，也有人為因素，法官表示，在恢復電力之後，將要求德州電力可靠性委員會解釋，在此之前，建議輪流限電，目前仍無法確定恢復供電的時間表，
1003災情當前，美國兩黨相互指責，共和黨指民主黨長期推進綠能，遠離石化燃料，而此次停電大部份是風力發電機出現問題，一半以上的風力發電機被凍結，強調保留石油天然氣的必要性，民主黨則指該州政府未能做好寒潮來臨前的預寒準備。
1005分析為何頻停電：一電網設施老舊，二電力系統靈活調節能力不足，三電力產業結構複雜
* ◎ 美國暴雪
冰凍三尺！嚴寒天氣致美31人死亡，數百萬人無電可用
美國近日遭遇極寒天氣侵襲，多地氣溫創近年新低，已有至少31人死亡。其中得州災情最嚴重，暴風雪導致電網在酷寒中癱瘓，約400萬居民家中長時間停電。惡劣天氣也使多處疫苗接種中心關閉，疫苗的運送工作延遲。
拜登16日抵達威斯康辛州時形容，這裡"冷得像魔鬼一樣"。然而，根據美國國家氣象局預報，下一輪暴風雪又將來襲，未來兩天將先後波及美國南部、中西部和東北部多州。
美國國家氣象局表示，過去一個週末，北極超強冷空氣席捲全美。德州、路易斯安那州、肯塔基州等7個州情況最為嚴重。德州休士頓等地的氣溫甚至比靠近北極圈的阿拉斯加還要低，達拉斯部分地區室外氣溫跌至零下45度。
*負責供應得州90%電力的德州電力可靠性委員會(ERCOT)表示，氣溫驟降導致用電量暴增、電力供應不足，該州進入電力緊急供應狀態三級警報，這一警報意味著達拉斯、休士頓等城市輪流大停電。
*惡劣天氣造成該州約400萬戶家庭與企業停電超過36小時。ERCOT於17日早間稱，超過60萬戶家庭在夜間恢復了電力供應。但截至當天，該州仍有近300萬用戶斷電。
*由於水管結冰或破裂，德州還有許多人無水可用。達拉斯一名護士穆諾不得不收集雪並融化取水，"我從來沒想過在德州會需要做這種事。"
*為何美國德州頻頻停電?
繼2019年7月紐約曼哈頓大停電，2020年8月加州大停電後，美國德州現在又出現了大規模停電。
美國為何會頻頻停電? 業內人士分析稱雖然直接誘因是極端天氣，但美國電力設施老舊，及電力系統運行機制不足也難辭其咎。
首先，當地電網設施老舊。根據美國能源部（DOE）的統計顯示，當下美國70%的輸電線路和變壓器運行年限超過25年，60%的斷路器運行年限超過30年，老而陳舊的電網設施面臨保障供電可靠性的巨大挑戰。
其次，電力系統的靈活調節能力不足。從近年來美國電力結構的變化趨勢來看，煤電的發電量呈現明顯的下降趨勢，天然氣、風電、太陽能等新能源發電逐漸成為美國電力來源的主力軍。在過去十年中，德州的風力發電逐漸成為該州的第二大發電源，但是此次極寒天氣導致德州約一半的風力渦輪機容量被"凍結"。
風電顯然出現了問題。同時，電力儲備不足、靈活性電源的缺失所導致的用電緊缺，並不是第一次出現在美國。
去年加州大停電的根本原因就是加州計劃實現100%可再生能源供給的發展路徑過於激進，但加州獨立系統電力公司沒有充足的靈活裝機容量應對電力供應短缺事件。
此次德州大停電，再次引發對於快速廢棄傳統能源設施，向綠色能源激進轉型的爭議。
第三，電力產業結構複雜，電力市場缺乏整體性和前瞻考慮。美國的電力產業結構非常複雜，尤其是產權結構可謂"支離破碎"。美國全國有電力企業3000多家，包括私營企業、聯邦公營、市政公司、電力合作社等多種形式。從業務劃分看，電力企業包括發電商、輸電公司、配電公司和零售商。
私營企業涉及發輸配售各個業務環節，聯邦和州屬企業一般從事發電和輸電業務，市政公營和農電合作社一般為配電和零售業務，有些也涉及少量發電業務。這種電網系統中各環節主體相對分散的模式，導致電力公司之間的調度難度非常大，一旦出現緊急事故，他們之間互相支援的能力很有限。
這些私有化的電力公司在考慮對電網設施的投資、維護時，往往不會做長久的打算，利潤回報率是他們首要考慮的問題。
* *【冬季風暴在美國奪走至少14條人命】
一場歷史性的冬季風暴導致美國多個州屬出現創紀錄的低溫，休士頓的溫度甚至低過阿拉斯加部分地區，德州數以百萬計的人無電力供應，美國東南部則遭到致命性的龍捲風襲擊。據《華盛頓郵報》，連日的暴風雪已在美國四個州奪走14條人命。另據路透社，德州南部官員警告市民，切勿將燒烤爐或丙烷加熱器帶入室內，已有數人因為一氧化碳中毒而送院。其中，德州的災情最嚴重，公用事業機構因供電不勝負荷而實施輪流停電以應對需求。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210217-1124711
忍300災情 在 [心得] R3 VS NINJA 300 ABS 車主報告- 看板SuperBike 的必吃
踏入重機的領域 也換了幾台黃牌
跟大家一樣 騎了比較熱門的車款
R3 、NINJA 300 等等（這兩台騎比較久）
有朋友在問我 這兩台到底有什麼差
哪台比較好騎？
真的是不是車主 先看圖片
R3騎了5個月 忍300大約是1個半月（現任）
大致上原廠車 拿來每天通勤 風雨無阻
下面的心得 希望貼近大家的日常生活
討論一些我遇到的優缺點
也給想購入這兩台車的人參考
------------------------------
1.後照鏡
忍300的視野實在好過R3不少
我騎R3都直接回頭看 後照鏡根本渣
2. 腳踏與騎乘姿勢
我身高約185 騎忍300在升檔的時候
非常的卡腳 這個我還在適應...
騎姿比較戰鬥一些
R3腳踏位置蠻舒服的 連續騎150公里也OK
但蛋蛋容易去卡油箱 我也不知道這是為何
3.風鏡
忍300的風鏡實在太低 高速行駛根本躲不進去
R3躲起來舒服自在 這個有看13N應該知道
4.油箱蓋
忍300打爆R3
R3那個油箱根本會把鑰匙弄壞 超卡
插進去拔不出來 上油沒啥幫助 根本惡夢
5.速度與檔位
個人覺得R3比較會跑 5檔隨便騎都16格（高架）
檔擋萬轉硬要跟踢媽媽還算跟的到
忍300轉速可能要拉稍微辛苦一點
破萬轉速度才會上來
1-2檔的延伸性比R3弱一些
6.引擎震動
R3在6500-8500轉手把共震非常大
9000轉之後會好一點
所以我通常都拉過這個區間 不然真的很不爽
忍300就真的肅靜很多 破萬轉之後的震動
我覺得都比R3 6000轉還靜
這點算是我換車後比較驚訝的
7.過彎懸吊
全原廠來說 忍300的車重比R3多了6公斤
但騎起來比R3靈活很多 前後懸吊也比較穩定
熱血與舒適性我覺得忍300都比較好
騎R3我屁股常離開坐墊.....
我猜是多連桿的關係吧
8.煞車（前碟）
R3的卡鉗是我第一個改裝（推NISSIN蝴蝶）
原廠卡鉗非常無力 真的會煞不住....
手感也有點硬 總之一定要改
忍300比較意外的是 單二卡鉗蠻利的
跑山我覺得都夠用 手感QQ
9.儀表 燈具
R3大燈亮度比較優 超車燈感覺有明顯警示
方向燈切換手感佳 但儀表會進灰塵（不爽）
忍300的大燈較散 不集中
儀表方向燈很暗 有時候不知有沒有切掉
10.後車廂鑰匙孔
忍300的在後方 意思是指
後輪泥水會濺到 造成鑰匙孔卡卡的
這個偶爾要上油保養一下
R3的位於側面 沒什麼問題
11.車輛露天品質
本人沒車庫 車子都是停路邊淋雨曬太陽
R3的腳踏 前叉內管會有生鏽的情況
忍300年份還比較老 反而沒什麼生鏽
純粹外觀看起來奇毛子問題
12.引擎煞車
滑動式離合器的關係
忍300在高速進彎時相對R3會順一些
R3的退檔補油要做得精準一點
從R3跳到忍300蠻有感的
這配備問題 覺得有滑離真好
13. 價格
我都買二手車 無倒無摔 FB購入
R3 16.5
忍3 19.5
--------------------------------
整合一下兩台車的優勢（全原廠）
R3 檔位顯示 騎姿 速度 價格 風鏡
忍3 滑離 懸吊 引擎震動 後照鏡視野 煞車
以上分享 謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.107.208
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1498932919.A.9EB.html
※ 編輯: j10183 (42.72.107.208), 07/02/2017 03:19:42
※ 編輯: j10183 (42.72.107.208), 07/02/2017 03:20:36
※ 編輯: j10183 (42.72.105.65), 07/02/2017 12:02:44
雙缸車真的比較需要
※ 編輯: j10183 (42.72.105.65), 07/02/2017 20:36:48
... <看更多>
相關內容