教師節當天上午六點半，苗栗有教官上班卻經過了車禍現場，停下來幫忙一看，竟是同校的學生。重機騎士在路口、高速撞上了、轉彎的廂型車，整個人飛了出去，頭部受創、右手骨折送醫，但警方一查發現，騎士根本還沒有駕照。
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廂型車 在 鏡週刊 Facebook 的最佳貼文
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廂型車 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的精選貼文
又是無照...
【17歲高中生無照騎重機上學 直撞廂型車空中翻2圈落地】
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廂型車 在 汽車私房話 Youtube 的最佳貼文
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這部Carnival可以視為「MPV」類別，但依照國外的MPV界定，大家可以發現原來MPV是指那種有六米車長的大廂型車才是（有點像小型巴士的模樣了）；而這即便有五米的車型也被歸納到了Mini-MPV的等級。
無論如何，這部車在原廠KIA的認定中，賦予了一個新的說法－「GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅級距」。
不管車內豪華度、CP值優勢、駕馭便利性、或者是實用機能面...的等等考量，對於目前直營保修點不夠普及的KIA來說，車主面臨的後續保修仍有所顧慮。
原則上，車子本身應該是沒有大問題的，品質要求各方面也都足具水準，但維修點的缺乏會是日後回廠時，考驗車主耐心的一個重點。
保修廠離家距離的遠近：太遠易產生回廠負面情緒。
保修廠不夠多：保修吞吐量不大，無法及時處理車輛臨時到廠的突發狀況，通常都須留車過夜。
保修廠規模：廠內規模大小、保修技師的多寡，也直接影響保修處理的速度。
代步車不易安排：通常工廠規模不夠大的時候，就無法提供代步車的服務了。
以上這些點都是入手後才會遇到的問題，但如果家中不只一部車，這方面的問題就顯得不是那麼重要了。
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廂型車 在 mobile01 Youtube 的最讚貼文
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#Carnival#Sienna#Odssey
在地狹人稠的台灣，尺碼較大的MPV其實並不這麼吃香，但是對於家庭人數較多，或是需要多人同時出行的狀況下，MPV此等廂型車或許才是人人都能夠舒服，最為面面俱到的選擇，也因此MPV始終都不算非常熱銷，但卻能夠依舊堅挺的存在。今年國內的MPV市場算是非常火熱，一連三部MPV都推出新款車型，就是本篇的三位主角Kia Carnival、Toyota Sienna以及Honda Odyssey。大改款的Carnival可以說是相當被看好，不僅承接了Sorento的好口碑，上市至今都還是面臨著缺車的情況，就不難知道市場接受度有多高；同樣為大改款的Sienna自然不用多說，有著Toyota的金字招牌加持，並換上了油電混合動力系統，始終都是該級距的各項紀錄保持人，作為參賽者同樣沒有懸念；小改款的Odyssey用著最小的車格與最平易近人的售價殺出重圍，在國內市場屬於一枝獨秀的存在。
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不認識福斯商旅廂型車的朋友一定很少，因為這部車真的太經典了；它的經典不在於內外觀的另類或豪華，而是「不分男女，幾乎每個人都認識」！
可能有朋友不認同：「我就不認識這台是哪一代、哪一款的」...但不可否認，在心中一定知道「這就是那種福斯的廂型車」。
車廠能讓大多數人知道這是福斯的廂型車就成功了！
作為一部露營車的T6.1 California Ocean有許多的變化，不過這次我的介紹重點不在各部機能的細節上，而是「開它露營好玩嗎？」；以及安迪帶來的「正妹試床」...😆😆😆
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