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#平忠彦vsエディーローソン #平忠彦vsワインガードナー #平忠彦ケニーロバーツ8耐
平忠彦の全日本、WGP戦歴
1983年から1985年、全日本選手権で3連覇を達成する。
1984年はスポット参戦でランキング16位
1985年もスポット参戦でランキング21位
1986年は250CC参戦で最終戦で優勝するもランクは9位にとどまる。
1987年はフル参戦で最高位が3位表彰台。ランキングは6位。
1988年はスポット参戦に戻り、ランキングは15 位。最高位は5位。
1989年、1990年も開発ライダーを主に勤めながらランキングは14位、23位となる。
1990年はエディーローソンと念願の鈴鹿8耐優勝を果たしている。
ケニーロバーツが平を、こんな風に評価していました。
平にはWGPで活躍する可能性が十分にあった、優勝もできたはずだ。
だが、日本のファクトリーの悪しき習慣で
せっかくの才能を潰してしまった。
残念だ。
動画タイトル:【平忠彦】80年代バイクファンを熱狂させた全日本GPレジェンド
記事引用:平忠彦 ※wikiさんの記事はクリエイティブコモンズとして再利用が可能な内容になっています。
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動画クレジット
★Road Race 500cc - 1986 All Japan Championship Final Round SUZUKA Circuit
●https://www.youtube.com/watch?v=f-CHDwqfoXQ
★SUGO GP500 平忠彦 エディーローソン
●https://www.youtube.com/watch?v=2CA2-kYdcXo&t=324s
使用BGM:MontageRock
Late Night Savior - Angel
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平忠彦vsワインガードナー 在 Battle Field Ver1 Youtube 的精選貼文
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1985年日本GP最終戦 平 VS ワインガードナー
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#ワインガードナー #WGP500 #鈴鹿8耐ワインガードナー
ワイン・ミシェル・ガードナー
(Wayne Michael Gardner , 1959年10月11日 - )は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身の元オートバイ・ロードレーサー。ロードレース世界選手権500ccクラスの1987年チャンピオン。エディ・ローソン、ウェイン・レイニー、ケビン・シュワンツとともに「四強」と称される。
パワースライドを駆使した豪快なライディングとロスマンズ・ブルーのマシンカラーから「ブルー・サンダー」の異名を取った。また、鈴鹿8時間耐久ロードレースで歴代2位の4勝を挙げ、「8耐男」とも呼ばれた。
ホンダのエース
1985年、前年の実績を評価されたガードナーはUKホンダに起用され、3気筒のNS500に乗りセミワークスライダーとして本格参戦。優勝争いには届かないものの、フランスGPでは4気筒のNSR500に乗るフレディ・スペンサーと互角にバトルを展開するなど健闘し、ランキング4位を得る。
この年の鈴鹿8耐では優勝大本命のケニー・ロバーツ、平忠彦組が先行する中、ガードナーは終盤の2時間近くをライダー交代をせず猛追。ロバーツ・平組のリタイアで劇的な初勝利を達成する。連続走行のためチェッカー後はマシンから降りられないほど消耗していたという。以後、ガードナーは鈴鹿8耐においてホンダのエースとして活躍することになる。
1986年はワークスのロスマンズ・ホンダチームに加入し、前年度チャンピオンのスペンサーと共にNSR500で参戦。開幕戦スペインGPでさっそく初勝利を挙げるが、これはトップ独走中のスペンサーが突如右手首の怪我でリタイアしたためであった。結局、スペンサーはこの故障で欠場を重ね、ガードナーは突然「代役エース」に昇格して、孤軍奮闘でワークスホンダの威信を背負って立つことになる。NSR500はフレディー・スペシャルとも呼ばれる扱い難いマシンだったが、これをねじ伏せヤマハのエースエディ・ローソンと激しいチャンピオン争いを展開。計3勝でランキング2位を獲得し、着実に王座への足がかりを固めた。
チャンピオンから引退へ
1986年のシーズンオフ、名エンジニアジェレミー・バージェスらとマシン開発の主導権をとる。体制充実して臨んだ1987年は、不調のローソンに代わり台頭したラッキーストライク・ヤマハのランディ・マモラと激しいポイント争いを展開。終始安定した強さでシーズン7勝を挙げ、第14戦ブラジルGPでオーストラリア人初のWGP500ccクラスチャンピオンに輝いた。
ゼッケン1番をつけて臨んだ1988年はマシン開発が遅れ、4勝を挙げるがローソンにタイトル奪還を許す。また、ケビン・シュワンツ、ウェイン・レイニーら新世代の台頭にも直面した。シーズン後には宿敵ローソンがホンダへ電撃移籍を表明し、同メーカー内で真価を問われることとなる。
1989年は初開催の地元オーストラリアGPを制したものの、次戦アメリカGPで右足骨折の重傷を負い、早々とタイトル争いから脱落する。以降、毎年のようにケガで満足に戦えない状態が続き、ホンダのエースの座も同郷の後輩マイケル・ドゥーハンに譲ることになる。1990年においてはアーブ・カネモトとジョイント。スペイン、オーストラリアと2勝するものの序盤での怪我が響きランキング5位。1991年は鈴鹿8耐で5年ぶりに優勝したが、WGPでは未勝利に終わった。
1992年、開幕戦日本GPでまたも右足を骨折。欠場後、鈴鹿8耐で最後の4勝目を記録すると、第11戦イギリスGPのレース前にシーズン後の引退を宣言。そのレースで1990年オーストラリアGP以来の勝利を飾り、引退への花道とした。
記事引用:ワイン・ミシェル・ガードナー wiki
平忠彦vsワインガードナー 在 鈴鹿サーキット - 対決の歴史 Vol.28 1987.3.29 世界GP ... 的必吃
87年の世界GPには平忠彦と八代俊二がフル参戦。 平は前年に引き続きヤマハから。八代はワイン・ガードナーのチームメイトとしてホンダからエントリーした。この他にも多く ... ... <看更多>
平忠彦vsワインガードナー 在 #平忠彦vsワインガードナー - YouTube 的必吃
平忠彦vsワインガードナー "この名曲が使える様になったので早速使わせていただきます。 ... 馬鹿ッ速いYZR500で獰猛なNSR500のワインガードナーに競り勝った平忠彦。 ... <看更多>