供上述選擇，則應該賠償票價50%。 2. 其他輔助給付 如長途客運誤點超過3個小時，乘客出發已延誤超 過90分鐘，乘客有權利請求必要的輔助給付，如餐 點、飲料或住宿 ... ... <看更多>
客運誤點賠償 在 和欣客運- 親愛的粉絲您好！... 的必吃
中壢往麻豆的班車，已經誤點一個多小時了，搭客運已有十幾年，近幾年貴公司誤點越來越嚴重。 ... 和欣客運賠不起我損失，告和欣客運公司賠償我公司損失。金額估算中。 10 mos. ... <看更多>
客運誤點賠償 在 問台北轉運站統聯客運大誤點是正常的嗎？ - 交通運輸板 的必吃
-正文大學通勤至今，搭國光近一年了即使是連假期間也沒遇過嚴重誤點這次中秋節連假+準備開學沒訂到國光的票於是第一次訂統聯客運結果現場的誤點不是 ... ... <看更多>
客運誤點賠償 在 [問題] 和欣逾期退票? - 看板Bus - PTT網頁版 的必吃
... 誤點6點40等到7點半才來但是她在這時候發現line我說她發現跑錯站...她要在中港站 ... 你自己no show卻要客運公司自願少賺你一張票? 07/21 20:39, 18 F. 噓. figaro. 07/21 ... ... <看更多>
客運誤點賠償 在 規避賠償責任? 台鐵強蓋誤點章 - YouTube 的必吃
... 誤點 章，導致早就買好車票的旅客，也被蓋章，因此無法退費，痛批台鐵逃避 賠償 ... 客運 司機怒捶方向盤｜ 小編推新聞20231002. 華視新聞CH52 New 494 views · 33:50. Go ... ... <看更多>
客運誤點賠償 在 [閒聊] 客運到底有沒有賠償機制啊- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的必吃
我上來發就是在該1659
繼之前發給桃園交通局的信完全沒有回覆，
今天又碰到該死的大塞車，然後客運又短發，
統聯到底有沒有申訴的方法啊，難不成要趁這機會去找立委橋？
倒也不是憤怒，應該說無奈嗎…
已經有點不知道要說什麼了…
真難得我想說Bus版人比鐵道版少，真的想討論也討論不起來，
不過這邊還是充滿溫暖的(認真)
-----
Sent from JPTT on my Sony D6563.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.50.91
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1453166574.A.91A.html
要馬就是怪客運公司不跟桃園市橋路線運用問題，要馬就罵桃園市，今天路線塞成這樣
誰都不能罵，都是乘客的問題嗎?
無法聯繫統聯客運的客服(電話不通)，國道App資訊全是錯的(幾乎都幽靈車)，
什麼都不能罵，就叫乘客自己吞?
我也說了我之前也該該過，所有資訊都是對乘客的不平等，
從客服找不到人，到GPS都是錯誤資料，用比較激進口吻的時候就有人出來說我秀下限
不覺得很好笑？這是大眾運輸耶，政府的立場就是該搞好讓私人車減少
結果呢？各種的組饒逼人想去用私家車
要是真放棄，我也是可以買台機車到桃園火車站阿，但是你們真的覺得這樣好嗎？
把一個因為車太多習慣去搭大眾運輸的人趕到開始去用私家車?
該歸該，還是只能吃屎繼續搭，或許哪天死心了就買台機車吧，
至少台鐵給的出誤點證明
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 13:22:16
忽然想到介壽路之後好像要挖捷運耶，開始挖大概是GG的開始WWWW
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 13:39:57
結果就是各種的到站時間延誤(這無解)，班距過長，後面幾站有人搭不上車
(國道客運沒有站票)
整個就是糟糕的惡性循環，
我也不懂為啥政府不想有做為，最後還是居民倒楣而以
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 14:12:45
(這條路不塞，旦因為不是貫通，銜接路段一定塞車)
另一測建國路 一路到 公園路之後也斷了，沒有直通桃園市
從地圖就知道桃園到八德就介壽路一條，也沒外環，結果全部擠在一起就GG
不過介壽路有大楠站，大概也不可能拔的，
真要解決大概得多弄幾條外環道，要不然就跟上面說的，等開始蓋捷運才是真正GG的開始
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 14:30:52
難不成307因為塞車不來你會打去公運處...要嘴砲大家都會拉
既然大家都認為客運公司是沒問題的，那有問題的就是我
在此時也體認到了大眾運輸在某些程度上，對於跨縣市通勤的不友善
我會認深思考在這種似乎是特定的情況，像是下雨的時候，
奉獻我的一絲力量，去增加路線上私車的數量，
避免我要從八德到台北需要花費兩小時時間通勤(平常約1小時20分)
@ming0857 因為不知道你是不是統聯的
如果是的話，拜託把你家0800的電話掛好，尖峰時間等了二三十分鐘沒有車來
也不知道哪時候會有車來，除了吃屎還真的不知道能幹嘛
不給調度處資料可以理解...但是拜託...多給點哪時候會到的資訊
以下無意義的謾罵我我也懶的回了...反正車還是要搭...早點出門就是了...(嘆
人必須M成這樣還真的很悲哀
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 16:39:09
就跟你知道哪時候會斷電車線我就那天不搭火車一樣
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 16:42:36
公路運輸的變動率這我也是可以理解的
介壽路的詭異狀況我也可以理解，不要說公車道...拓寬都是問題
以下是今天搭車經歷，如果仍認為是我的問題，歡迎指教，我也不再該這話題與解釋
這部分從完全離峰的30分鐘道今天詭異狀態的65分鍾的通勤時間(含等車30分
那我也只能從乘客的角度來看，抱歉我沒線民也沒辦法找到調度處
我平常約8:00整等公車，因為1659有ac的關係，綜合的時間為8:03A 8:07C 8:15A，
且通常8:07因為ac同時來的關係，會同時來兩班車，
在這種狀況下，車還是接近八成滿(大安國小可以全上，大草厝幾乎沒人)
以今天來說的話，我約8:05分到，已排約10個人，可以預期的8:03並沒有來，
第一班車約8:15-20之間，只能上三個人(大義里，可以自己看後面還有多少站)
下一班約為8:40(我搭這班)，到大成龍門又全滿，其餘個站約有5-7人在等無法上車，
期間因為一直等不到車一直在看APP，C是沒發車的(不過最近APP之不準...)
我不知道是因為之前討論的司機不足，還是塞在路上，甚至是調度問題，
讓8:00 > 8:20發4班車都會八成滿的狀態下，在今天的8:00 > 8:40僅發兩班車，
且APP因為異常幾乎都是顯示7分鍾到站，這七分鍾之漫長...大概20分鍾這麼長?
這條線也非常久了，真要說預期會塞車調度員應該遠比乘客了解，
即使誤點慢分都可以被接受的，台鐵三不五時也慢分，旦該來的還是會來
不應該讓車量直接減少...也許還在路上我不知道吧...(那這樣我就錯怪統聯了)
因為大家都認為是我的問題，那應該就是了，所以以下通通不回復，歡迎噓到XX
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/19/2016 17:26:53
或是用國光的玩法，區段性的放座位，例如ABC區段要保留多少
看上面回文我大概也知道我問錯單位了，主要訴求也是有沒有少發跟APP修復的問題
主管機關說沒問題我當然欣然接受(因為給桃園的那篇石沉大海才有這篇)
主要會提賠償機制原由為台鐵的45分退票(當然這也是有但書的)
所以主要想法為，客運系統是否也該有一個標準，當作需要被檢討的點，
假設以一個全程1小時的客運舉例的話，是否超過幾倍的時間是需要被檢討的，
當然如台鐵的例子是會有但書的，
像是塞車車禍特殊節日，這標準跟檢驗當然都是由機關去制定，
賠償部分當然會由客運公司為第一面，這指的也僅只是窗口，
如果今天真的是某些因素需要賠償，當然是由公司去求償再退費或由其他機制跑
而晴空萬里全部不塞，一小時的車因為客運因素開超過一定倍數的時間(假設兩小時)
這當然是由客運公司去賠償(如果這點板眾不同意，我想相關想法就不用討論了)
裡面細節全是初估想法，只是想起個因去做討論，恩...變成這樣我應該也有錯
而提到的塞車部分，我想賠償部分向政府申請，由enjoyyou所說的私家車稅收去抽
是可以達到的，反正牌照稅也都這樣抽了...(沒特別意思)
而且如果真的跟台鐵的玩法一樣，能達到門檻的少之又少
這一切的根源都是去保障大眾運輸的可靠性，才會有更多人會想搭
現階段來說...如果客運可以提供發車時間 上車時間 到站時間的證明就好了
至少可以跟公司等等的說明...
要不看到前後的上班族打去公司說客運誤點會晚到實在有點恐怖
※ 編輯: asd823 (114.43.42.51), 01/20/2016 00:15:41
... <看更多>