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社群媒體上有些相關的討論：

奧迪福斯ptt 在 [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題? - 看板car 的必吃


作者QuentinHu (囧興)
看板car
標題[討論] Audi台灣經營到底出什麼問題?
時間Tue Jan 4 01:43:37 2022



下午發現Audi在台灣賣的數量竟然還少於Porsche
就去查了一下近幾年銷售量

如果說全球是2B1A Audi穩佔第三 Lexus還在後面
台灣市場的特殊性，除了Lexus可以超車BMW以外
Audi更被海放到車尾燈都看不到
到底是什麼情況呢? 是因為產品、價格還是品牌形象?

同場加映在國外也是輸給Audi
在台灣用XC系列休旅車反攻的Volvo
從原本的伯仲之間，2018開始就把Audi輾壓過去...

以下資料參考公路總局掛牌數 (自用/營業小客車+特種車)
BTW Volvo的特種車應該不是大卡車頭吧? XD

Audi BMW Benz Lexus Volvo
2021 3223, 18492, 27635, 20584, 8444
2020 3008, 18177, 29781, 22677, 7067
2019 2464, 16806, 29468, 22294, 6524
2018 3416, 16237, 29307, 17804, 6050
2017 4328, 18805, 28040, 14462, 4768
2016 4485, 19045, 24988, 15185, 4362
2015 5073, 19486, 21574, 12448, 5003
--------台灣奧迪福斯接手VAG集團銷售-------
2014 4925, 16928, 19348, 13316, 4800
2013 4108, 14511, 16766, 10719, 4410

同場加映 VAG集團 + Tesla 小客車部分

Audi VW Porsche Skoda Tesla
2021 3223, 11064, 4911, 7199, 5632
2020 3008, 13215, 4354, 7042, 5746
2019 2464, 14996, 3782, 5769, 3136
2018 3416, 16261, 3532, 6155, 523
2017 4328, 13772, 3378, 5158
2016 4485, 10693, 3445, 4503
2015 5073, 10836, 3828, 2951
2014 4925, 13470, 3263, 2279
2013 4108, 10033, 2150, 1874

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.27.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1641231820.A.FC3.html
推 freeclouds : 你應該把福斯拉進來算 因為很多把AUDI當高級福斯 01/04 01:45

看不出跟VW相關部分
跟Skoda和Porsche倒是比較有關係...

把Tesla放進來是因為
我個人覺得T牌應該吃了不少科技新貴，有打到Audi ...

推 bmwg8 : 賣的越爛越好，就是賣的爛奧迪才有五年保固 01/04 01:54
→ bmwg8 : 看看Lexus賣的好，就開始砍福利了 01/04 01:54
推 Clooney5566 : 台灣消費者屌三小 這個鳥市場為什麼要認真賣？ 01/04 02:00

啊就是有別的品牌很認真經營啊...
VAG自己的P/S就逐年成長

推 gsx56840 : 被外匯打垮了 01/04 02:07

這個數據是領牌車，所以有包含外匯車

貿易商會主動去進的外匯車，多半是品牌本身很強的，或是稀有車款
如果本身就不是強勢牌，貿易商不會去冒風險

Audi的外匯車比較常看到的是稀有車款 R8 RS系列
Volvo , Skoda, VW這種銷量在二線集團的進口牌，外匯車也很少

推 poiuy178 : ptt狂推的奧迪怎麼會有問題呢 一定是誤會 01/04 02:11
→ QuentinHu : PTT有狂推Audi嗎? 我是沒看到 01/04 02:12
→ rtoday : 2008之前吧 audi是路上常見的，後來不知為何少了 01/04 02:13
推 pmes9866 : 想到去年4/24版上突然有A3洗版 01/04 02:29
→ hanchueh : 不就是台灣人太有錢都直上保時捷 01/04 02:34
→ hanchueh : 保時捷也成功地從跑車跨界到豪車 01/04 02:35

的確，剛剛查Macan 2014年8月開始掛牌
當年P牌YOY成長1113台，Macan領牌1025台...

2014年
8月 300
9月 216
10月 138
11月 229
12月 142
Total 1025

推 lwamp : 奧吹都說車還在海上 不然銷量早就飛天了 01/04 02:38
推 hanchueh : 特斯拉也是常常還在海上啊 但我們三月就一艘上千台 01/04 02:41
→ sammy98 : 鳥牌這麼便宜 說真的頂多捏到福斯 不想再多捏到奧迪 01/04 06:41
推 Hanglin : VW這兩年有經常缺車問題,下訂等車等到天荒地老 01/04 06:47
推 yytseng : Audi 的車子比較中庸但內裝只有科技沒有豪華，被雙B 01/04 07:10
→ yytseng : 壓著打，台灣人看到塑膠門要兩百多萬就縮手了。要 01/04 07:10
→ yytseng : 賣得好很簡單，降價促銷，以前就這樣搞，導致二手 01/04 07:10
→ yytseng : 價格差惡性循環，應該從根本做起，全部滿配再來跟 01/04 07:10
→ yytseng : 雙B比。很多ptt沒買車的用國外空車價在比，實際上台 01/04 07:11
→ yytseng : 灣雙B配備都已經選好了才進來，尤其是BMW三百萬以上 01/04 07:11
→ yytseng : 的機乎都滿配，你去看了iX再回去看etron就會覺得Aud 01/04 07:11
→ yytseng : i很沒誠意。另外他們太自負，車展現場圍起來好像什 01/04 07:11
→ yytseng : 麼寶一樣，人家Taycan給你摸回去給你試乘，這種態 01/04 07:11
→ yytseng : 度要讓買得起的人買單？ 綜上所述就是買得起的看不 01/04 07:11
→ yytseng : 上，買不起的很哈，買過的跑去買保時捷和雙B，留不 01/04 07:12
→ yytseng : 住。 01/04 07:12
感謝分享

噓 SilverFocus : 車賣得好有千百種理由，賣不好只有一種，太貴！ 01/04 07:15
你賈德戴蒙喔

任何銷售不佳都可以用這句話解釋
不過不是任何價格都能做到
因為東西是有成本的

推 yytseng : 另外Audi台灣號稱要推電動車，結果自己蓋180kW的， 01/04 07:18
→ yytseng : 去蹭保時捷270kW的，而且只有花蓮一站，業務吹的跟 01/04 07:18
→ yytseng : 什麼一樣，自己家的車也有800V蓋降級的給客人用，真 01/04 07:18
→ yytseng : 的就是管理有問題 01/04 07:18
→ se6725 : 配備超爛 光A5沒環景標配我就轉買雙B了 01/04 07:21
推 hunghunghung: 奧迪配備爛啊 q2到q8都塑膠門 一百萬就算了 四百萬 01/04 07:38
→ hunghunghung: 還塑膠門 一百萬的車又醜又舊 01/04 07:39
→ azureashin : 尷尬場面 VW夠用 不然直上保時捷吧？ 01/04 07:41
推 yytseng : 哈哈，應該說軟塑膠門就算了，至少摸起來不會廉價， 01/04 07:42
→ yytseng : 給硬塑膠門，跟國產車同級的 01/04 07:42
推 JOHN2188 : 正常，因為只有A3能打 01/04 07:44
→ dslite : A6只有手動四向方向盤 椅子還配假皮調整跟國產車一 01/04 07:54
→ dslite : 樣 輪圈比競品小一號 還偷天窗 是要賣給鬼 01/04 07:54
→ dslite : 音響到a7也只給最低規的audi audio 359萬的車耶大 01/04 08:01
→ dslite : 哥 然後自知理虧連展示車都不進了 01/04 08:01
噓 iceonly : 不就沒貨而已，有啥特別的嗎？版上去問a3跟你講「等 01/04 08:02
→ iceonly : 一年」的有多少篇沒看到？ 01/04 08:02
當年A3賣多少啊? 120萬嗎? 不然怎麼會賣到缺貨?
看現在A3的規配 老實說120萬大概都不會想買欸
入門款只有110馬力 比一眾版友罵爛的NX200都還差

推 yytseng : 一個大車廠只靠一台在打然後說沒貨，鴕鳥心態吧， 01/04 08:04
→ yytseng : 我同學車子撞掉了立刻要買新車只好買Audi，因為所以 01/04 08:04
→ yytseng : 所有豪華品牌只有它有貨 01/04 08:04
推 mofass : 比較潮的8＋9在開的，路上水準沒比BMW好多少 01/04 08:14
推 louisxxiii : 我覺得不用A+W吧 就算是同家但台灣人是看牌子的 01/04 08:19
→ louisxxiii : 豪華品牌能買A誰會去買VW 01/04 08:19
同意，不過就是應要求順便列舉資料而已 XD
話說，10多年之前VW業務要賣Touareg
硬要說Touareg/Q7 / Cayenne都是同底盤更共用零件
當時年紀小不知道原來VW / AUDI在台灣是不同人在賣
但這個話術不知道當年洗到多少人

→ louisxxiii : 不過確實蠻有趣的 L整個大成長 01/04 08:20
推 louisxxiii : Volvo也快漲一倍 01/04 08:23
推 yytseng : 因為缺車，實際上各品牌應該銷量會更平均分攤一點， 01/04 08:25
→ yytseng : 還賣到有庫存的，說管理沒毛病誰信 01/04 08:25
推 SEEDA : 就賣的爛 市場小到人家不想出車來台，還在自慰沒貨 01/04 08:29
→ SEEDA : 人家如果都沒貨 為什麼全球銷量還是跟雙B不分軒輊？ 01/04 08:30

沒有到不分軒輊啦...但是紮實的前三無誤

2020全年銷售/萬輛
BENZ (不含Smart/商車) : 216.4
BMW (不含RR+Mini): 202.8
Audi :169.3
Lexus : 71.9
Porsche : 27.2

→ SEEDA : 動點腦好嗎 沒貨粉 01/04 08:30
推 ccloudd : 用鳥裝備賣你貴貴的價錢 才能顯得尊貴啊 01/04 08:35
推 nokiafish : A3訂了八個月 連一個影子都沒看到 01/04 08:42
推 sorkayi : 又是缺車 在海上 怎麼不說納智捷也是沒車可交 01/04 08:43
推 nokiafish : 台灣超廢 國外一直交車台灣交不出車 01/04 08:44
推 soqqcat : 的確是缺車，但各廠牌都缺吧？平均下來看，銷量仍是 01/04 08:45
→ soqqcat : 不佳。 01/04 08:45
推 aletheia : audi行銷零分阿 etron上武嶺還要拍片說是挑戰 看完 01/04 08:49
→ aletheia : 改訂我特 01/04 08:49
推 ling843286 : 台奧只想賣盤子 大家都會比了 01/04 08:58
→ lancelot123 : 雙B特別是賓士那麼多二手外匯車，掛牌數先扣掉再比 01/04 09:01
→ lancelot123 : 才客觀，只是沒確切數據的資料而已 01/04 09:01

第一找不到這個資料
第二，如同我上面寫的，領牌數也很重要
因為水貨商不會去進風險很大賣不掉的東西
如果Audi在台灣品牌形象夠好 配備合理
就算沒有特別便宜，也不應該只有3K的數量

何況Audi在台灣產品的價格帶很齊
便宜的有A1, A3, Q2, Q3
入門款的價格是真正比雙B低
甚至比Volvo都還低...
但是都沒反應到掛牌數量上
這代表一定有什麼其他的問題，比方老是缺車、訂車要很久
但當你去看全球銷量的時候 Audi本身是沒有嚴重短缺的

這意思就是Audi台灣經營真正有問題
以我對市場淺薄的理解
台灣區的現況恐怕是不敢下訂太多庫存 因為怕賣不掉
全球佔比又低而且連年沒進步，母廠有車也不會優先出給台灣的訂單

然後產品線開一堆 每個型號銷量都很零星
所以行銷資源很難重壓一款車來扭轉局勢
內部就算檢討知道問題，但是因為這些零星的訂單加總也很多
沒有人敢負起政治責任來改變情形

雙B在台灣掛牌數 約佔其全球銷量的1%上下 Porsche約1.6%
Lexus在台灣能佔到L牌全球銷量的3%算是特別高了
Audi卻只有0.2%不到 真的是不能用外部因素解釋的特別低

→ niukb : 新A3 LV2很香 。 常開高速 LV2真的好 01/04 09:09
→ niukb : AUDI就真的外型帥 01/04 09:09
推 k7202001 : 近年想轉型賣電動車 但Etron端出來完全被iX屌打 01/04 09:13
→ k7202001 : 本來還能牽拖民眾對電車接受度不高 結果iX接單600台 01/04 09:15
→ k7202001 : etron gt也蠻蠢的 跟taycan重疊 不出個接近特3的車 01/04 09:16
→ k7202001 : 其實奧迪特色就是旅行車 出個200內的電動avant就好 01/04 09:16
→ JEON : 杞人憂天 01/04 09:17
推 k7202001 : 拿a4去油改電也沒差 重要是做出獨特性跟cp值 01/04 09:18
※ 編輯: QuentinHu (220.136.27.83 臺灣), 01/04/2022 09:20:31
→ jior : 便宜的買福斯，貴的買保時捷， 連二手車價都還比奧 01/04 09:23
→ jior : 迪保值 01/04 09:23
→ kashima228 : 奧迪認真比米漿有高級感 01/04 09:35
→ kashima228 : 但配備大輸 01/04 09:35
推 frank111 : 集團不想經營這塊吧，集團總銷售是穩定成長的，代表 01/04 09:42
→ frank111 : 集團的策略是正確的 01/04 09:43
→ frank111 : 單看品牌賣輸中國沃爾沃是還蠻掉漆的 01/04 09:44
推 soqqcat : 怎麼說？Volvo等級跟奧迪是一樣嗎？ 01/04 09:46
→ horb : 奧迪曾經在台灣每年高速成長。現在那麼爛。肯定有問 01/04 09:48
→ horb : 題 01/04 09:48
→ horb : 十年前。每個人都很看好奧迪在台灣的發展。現在為什 01/04 09:49
→ horb : 麼沒有回頭客。這我就不知道了 01/04 09:49
→ horb : 不過BBA中。奧迪車子造型我覺得是最好看的 01/04 09:51
推 bakuman : 01/04 09:54
→ bakuman : 在美國也是賣輸歪L 我只能說歪L 出了自家齁不知道 01/04 09:55
→ bakuman : 發生什麼事 01/04 09:55
推 eddie0729 : 價格問題 目前售價打7折我覺得才是它合理開價 01/04 09:57
噓 corlos : 只有賣不出去的價格沒有賣不出去的商品 01/04 09:59
推 b131325 : 奧迪在國外真的又帥又強、在台灣真的只剩下帥 01/04 10:02
→ b131325 : 認識的人後勤保養基本上全都去外廠，你就知道原廠多 01/04 10:03
推 fhsh115 : 業務爛 真心不騙 01/04 10:03
→ b131325 : 爛，問題是買豪華品牌的人都比較在意後勤 01/04 10:03
推 soqqcat : 一堆在講降價的，問題是人家品牌定位就不走這路線。 01/04 10:04
→ b131325 : 只剩下那種CPO狂折40萬的有吸引力，但二手折更多 01/04 10:04
→ a27417332 : 應該說不愧是車版嗎？一堆摸不著邊的言論 01/04 10:06
推 piercingX : 其實Audi濱江很不錯 保養跟服務都很好 01/04 10:07
→ piercingX : 不過賣車的業務素質有點…. 01/04 10:07
推 soqqcat : 我也想改去濱江了，奧迪北區的服務蠻平淡。 01/04 10:07
推 Dexterity : 之前去看過Q3 一直要推喇叭升級 但沒電動椅的特仕版 01/04 10:08
推 lwamp : 賣不出去加價賣 這很台灣 01/04 10:08
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推 km612tw : 算上妥善率 L的七折價上滿配才有人要買 01/04 10:17
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→ a27417332 : 就是會有人買單，不會非得要什麼-40才賣的掉 01/04 10:23
推 k7202001 : Q3比照XC40訂價 就好賣了 35賣150 40賣180 01/04 10:32
推 clement80161: 絕對不是形象問題，就價格和配備打不過阿 01/04 10:50
→ clement80161: 主戰場中型級距，他現在還不改款，舊世代內裝 01/04 10:51
→ clement80161: 世代輸了就算了，你還不降價或增加標配 01/04 10:51
→ corlos : 問題一大堆,無視不改善,上來問為啥 我也是笑笑 01/04 10:52
→ corlos : 如果想走高級品牌別人不買單,不就代表你不夠格嗎 01/04 10:53
→ corlos : 就像HTC十年前也想跟蘋果平起平坐,一樣是笑話 01/04 10:53
推 soqqcat : 個人認為是品牌行銷問題，車子本身蠻好的。 01/04 10:54
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→ yytseng : 分屍，以後可以直接跳過這個品牌了 01/04 11:01
→ labell : 市場小問題 同level 福斯 納粹車vo 01/04 11:17
→ labell : 跟lexus infinite 台灣又太愛日本 01/04 11:17
→ labell : 吉利車vo 對於讓自己小孩陷於監控 01/04 11:18
→ labell : 除非未來想變成集中營 不然反紅車 01/04 11:18
推 yytseng : @labell 看來你會選Luxgen 01/04 11:20
推 sai1268 : 奧迪厲害的是我想內部也知道銷售這麼爛，但好像也蠻 01/04 11:21
→ sai1268 : 淡定的，其他公司應該早就被電爛了 01/04 11:21
→ toto123 : 台灣愛日本我不認為，台灣人很迷信德國車的 01/04 11:23
→ toto123 : 日本車普遍 好養、保值、耐用 大家都知道 01/04 11:23
→ toto123 : 愛日本車，不如說大部分人用車，日本車比較適合 01/04 11:23
→ toto123 : 不然為什麼福斯在台灣一直打 德國原裝?ㄏ 01/04 11:24
→ corlos : 德國重慶也是一直強調德國設計啊wwww 01/04 11:27
→ corlos : 如果是美國○鐵就算了 居然是中國的 01/04 11:27
推 KBchen : 原來大家都不知道原因喔...那我還是別說了 01/04 11:34
→ spiriturl : 台灣太多cp魔人 01/04 11:51
→ bilibala : KBchen何必出來讓大家知道你也不知道？ 01/04 11:53
推 insingW : 跟LV走老二哲學，再上科技感的配備啊 01/04 11:58
推 ct1030 : 台奧勾配備的人 根本搞不懂台灣人要什麼 全車系標 01/04 12:17
→ ct1030 : 配matrix 頭燈 環景音響 塑料改掉 還不賣爆 01/04 12:17
推 nokiafish : 標配車的配備真的爛 01/04 12:22
推 jinshun : 塑膠門真的每次看每次笑 01/04 12:27
推 arthurben : 外匯車部分搞錯了吧，足夠利潤貿易商才會進水貨， 01/04 12:28
→ arthurben : 現在最多就benz跟P，bmw也很少，主因台灣代理很盤 01/04 12:28
推 martell11655: 不夠便宜啊，如果A3或Q2跟UX差不多 還會考慮 01/04 12:36
推 manny123 : 太貴 ，然後配備比其他同級車鳥 當然沒人買單 01/04 12:39
→ manny123 : 別家車都標配了，奧迪還在選配 01/04 12:39
推 COOLBOY22226: 服務太爛 爛到爆 01/04 12:58
推 blueandy : 同級車配備都輸 看過之後很容易下定決心的買別家XD 01/04 13:11
噓 chencjj : 關鍵字 敞篷車 泡水車 佛曰不可說 01/04 13:28
→ stage013 : 囂張又跩又口出惡言的業務，誰想跟他們買 01/04 13:30
推 CORSA : 奧迪銷量也是靠中國市場的捧場撐起來的 01/04 13:36
推 CORSA : 要平價有SKODA 要豪華有保時捷 要更奢華還有賓利 01/04 13:39
→ CORSA : 奧迪定位其實真的就不上不下 01/04 13:39
推 HugoStiglitz: 哀 01/04 13:50
推 skywalker21 : 外匯Benz跟P最多，因為台灣代理不肯給配備 01/04 14:19
→ skywalker21 : P外匯超誇張，全新外匯開價比總代理更貴 01/04 14:20
→ skywalker21 : 然後外匯車商廣告看了就想笑，一堆國外原廠標配的 01/04 14:20
→ skywalker21 : 全部算價錢，還自己打選配過奢侈稅加30以內含 01/04 14:21
→ skywalker21 : 事實根本不是這麼一回事，那些配備根本沒過奢侈稅 01/04 14:21
推 eipduolc : 其實就品牌定位... 01/04 14:39
推 jaguarccu : 奧迪應該中國賣不錯，不服來蹦04 01/04 15:36

剛查2020跟21上半年數據
的確可以說Audi的重心是放在中國比較多
以整體客車市場來說，中國約佔全球的30%
Audi的中國佔比，是明顯比其他豪華品牌來的高

20/21 Audi
中國 42.94% / 42.66%
歐洲 39.38% / 35.81%
美國 8.13% / 12.41%
其他 9.55% / 9.12%

20 Lexus Benz BMW Porsche
中國 31.31% 35.16% 33.44% 32.69%
歐洲 9.88% 35.60% 39.26% 29.72%
北美 41.32% 14.42% 13.20% 21.05%
其他 17.49% 14.82% 14.11% 16.54%

20年中國總銷量
Audi 418749
Benz 774382 (不含Smart)
Bmw(含MINI) 777379 (扣掉MINI是Benz贏)
Lexus ~225000
Porsche 88968

推 droors0108 : 奧迪公司業務也沒什麼用心經營，光是在小惡魔徵菜 01/04 16:05
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2015:5073
2019:2464

2019在汽車銷售，並不是個特別差的年
別的豪華牌，2018-19 基本小漲或是持平
Audi 5年掉了一半，不能說差不多...

雖然有可能是調整銷售策略、不盲目的衝量
如板友所說的，便宜的領牌車掛CPO賣的狀況變少了

但不管怎樣，2021賣個3k+是跌回十年前的原點
跟整體市場這十年成長約35~40%比，等於是開倒車

Audi 台灣市場
2010: 2303 ~32.05萬
2011: 3365 ~37.8萬

2020: 3008 ~45.74萬
2021: 3223 ~44.98萬

推 ingmu : 推數據 01/06 16:24
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