#西班牙寄往台灣的物流公司大推薦 #夏洛物流中心 #也即將開通台灣寄來西班牙的喔 🇪🇸🇵🇹✈️🇹🇼🇭🇰
可能很多人不知道,我悄悄做代購也做了兩年多了,期間最讓我頭痛的,就是物流問題。想要用西班牙郵政,但是服務品質堪憂;想用快遞,但是我與買家都無法負擔那個高成本。那時候心想:怎麼西班牙都沒有跟快遞公司配合寄往台灣的物流公司啊?
一段時間後,我想宇宙可能收到了我下的訂單,竟然出現了西班牙(含葡萄牙)第一家跟Fedex快遞合作寄往台灣的物流公司。
在介紹這家物流公司前,我想要先來發表一下我的感謝詞。
我記得一開始做代購時,都懵懵懂懂的,可是住在馬德里的夏洛超級大方的,只要我有任何的疑慮、她都很友善幫助我,完全不會因為我們是同行而有所顧忌。我很珍惜這份情誼,所以當我知道她的事業觸角伸往物流業時,說什麼也要替她大聲宣傳啊!❤️
以下開始介紹文囉。
【夏洛物流中心】
只要你有包裹想要從🇪🇸西班牙 / 🇵🇹葡萄牙寄回🇹🇼台灣或🇭🇰香港,都可以找夏洛喔。
💡收費方式 :
📌價格實重和材積重取大值,每公斤10歐元以內(細節你們自己去談)
材積公斤數計算方式:包裹長x寬x高 / 5000,無條件進位。
(價格取決於包裝的方式,包裹總重等會有不同的報價,但再怎樣都不會超過10歐)
📌價格包稅包清關,台灣端完全不需要支付任何關稅。
💡可寄物品和到貨時間:
📍幾乎沒有不能運輸的東西
📍可以運送液體(乳液/乳霜類都屬於液體類)和食品,但一定要請你們包裝好,因為運輸中如果破裂無法賠償
(基本上只要不是毒品/槍枝等國際違禁品,都可以幫忙運輸,如香水、安瓶等等這類正常空運無法上機的也都可以,家電/汽機車零件也都沒問題 )
📍夏洛物流是走Fedex快遞歐洲經轉亞洲國家到台,貨運從馬德里集中地拉走後,最慢2周左右可抵達(通常都一周就能到)
💡如何將包裹送到夏洛物流中心的馬德里集中地:
📌建議您可以使用correos express的到府取貨服務, 線上即可申請 https://www.correosexpress.com/web/correosexpress/calcula-tu-envio
📌包裹總重25公斤以下運費自付,25-50公斤夏洛物流中心幫忙支付一半,50公斤以上夏洛物流中心全額支付
💡付款方式:
歐元、台幣都可支付
📍台幣是中華郵政帳號 / line pay一卡通 / 街口支付
📍歐元是西班牙銀行轉帳或是paypal線上轉帳
(也可paypal歐元刷卡,但會多出5%手續費)
✅ 如果您是代購 / 公司需求等會需要頻繁寄件的服務,夏洛物流中心也會提供另外的收費優惠和月結服務
💡如何聯絡:
1⃣️ FB私訊:Charo Chiu
2⃣️ LINE ➤ charochiu
3⃣️ EMAIL➤charochiu@hotmail.com
👍 另外,聽說他們也即將開通台灣到西班牙的物流喔,超級讓人期待的,我想開始來寫清單,讓家人到時幫我寄些家鄉味來。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,日本京都市和京都府南部、滋賀縣西部及大阪府的部份地區共同組成了「京都都市圈」,是「京阪神都會區」的一部份。自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止,京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡,也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗祭典,諸如葵祭...
夏洛物流中心 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
日本京都市和京都府南部、滋賀縣西部及大阪府的部份地區共同組成了「京都都市圈」,是「京阪神都會區」的一部份。自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止,京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡,也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗祭典,諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年,成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列為世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客,2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市,其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一,市內共有37所大學,每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。京都市內主要的河川有桂川及鴨川等。鴨川位於京都市的東部,河道兩岸廣植櫻花等樹木。每逢夏季常有眾多市民和遊客在鴨川的河床灘上納涼,成為京都獨特的風景線。而桂川也流經嵐山等著名景區。兩條河流在南區及伏見區交界處合流,注入淀川水系。和日本其他河流一樣,京都市內的河流大多短小湍急,容易發生洪水。在平安京時期,京都就多次遇洪水侵襲。即使在現代,每逢颱風過境造成集中豪雨時,京都市內河川的水位也常會在短時間內大幅上升造成洪水。京都在其開發早期是一座計劃城市,市內道路類似棋盤,極為規整,且許多平安京時期的路名沿用至今。也正因如此,和日本其他都市常用町名(類似中文世界的「里」)來表示地址相比,京都多使用道路名稱來表示地址。而京都市內的路口也和日本其他地區大多採用附近地名不同,多合成兩條道路的名稱作為路口名,如「四條河原町」這一地名就是得來於因其位於四條通和河原町通兩條街道的路口。京都盆地自舊石器時代開始就已經有人類活動。在繩文時代,位於現今京都市東北部的北白川地區和山科盆地的丘陵地區已經有集落出現。到了彌生時代,平原地區也開始有集落出現。進入5世紀後,渡來人貴族秦氏開始在京都居住,其在京都盆地興修水利,此為京都地區大規模開發之始。奈良時代末期,桓武天皇為了擺脫奈良佛教寺院勢力的影響,於784年將首都從平城京(今奈良市)遷移到長岡京(今長岡京市)。然而僅過了不到10年,桓武天皇在和氣清麻呂的建議下,於794年將首都又遷到位於山城國的平安京(也就是現在的京都市),自此開啟平安時代,也開始京都作為日本首都的歷史。平安京的選址參考風水思想,並且效仿中國的長安和洛陽,是一座傳統的市坊制都市。平安京南北長約5.2公里,東西長約4.5公里。天皇居住的大內裏位於平安京的正北,以朱雀大路為中心,城市分為右京(又稱「長安」)和左京(又稱「洛陽」)兩個對稱的部份。平安京堪稱是一座規模宏大且規劃嚴謹的東亞傳統型的計劃城市。進入17世紀後,德川家康取代豐臣家,成為日本的統治者。德川家康將幕府設在江戶,但京都仍然是日本的國都所在地。德川家康雖然新建二條城,並以其作為京都新的都市核心,然而京都整體的都市空間仍然維持豐臣秀吉時期的格局。1788年,京都市內發生天明大火,是為京都史上最大的一次火災,市區幾乎完全被毀。然而之後京都很快實現復興。位於眾多街道交匯點的京都是當時日本全國的商業物流中心之一,眾多豪商巨賈聚集於此。京都也是當時日本最重要的宗教文化都市,京都的文化人在神道、佛教、儒學、蘭學等學術領域建樹頗豐。江戶時代的京都和大坂、江戶並稱為「三都」,是代表日本的大都市。在第二次世界大戰時期,京都市是日本城市中較少遭到美軍空襲轟炸的都市,因此京都市是日本少數仍然擁有豐富的戰前建築的城市之一。為了降低空襲造成的損害,堀川通、御池通、五條通沿線的建築被強制拆除,卻也提供之後拓寬道路的空間。然而卻也正因為舊市區保存較好,導致市中心很難修建新的道路和公園,使得京都市中心地區的道路面積率和公園面積率極低,並且都市更新也進展較慢。1964年10月,東海道新幹線開始通車,極大的促進京都觀光產業的發展。1978年,京都市電被宣告廢止,地鐵取代市電成為京都市內重要的交通方式。這些事件都象著着戰後京都都市空間的巨大變化。進入平成時代之後,在平安遷都1200年之際的1994年,京都的多處古蹟被列入世界文化遺產。京都已成為日本具代表性的觀光都市和文化都市。
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