#文長慎入⚠️
#基隆捷運 #基隆人 #北北基捷運
#北北基軌道路網政策平台
基隆市內的交通方式,一直以來都是以太陽核心輻射狀的交通動線,要到基隆其他區要先到市區(仁愛區)循環站換公車。
從小到大我也習慣這樣的方式,優點也是不怕迷路,先到循環站再重新出發一個方向,很容易理解(•ㅅ•)v
基隆市區早期以來的規劃方式(集中市區),導致各區發展遲緩,過度集中市區發展,各區房價就可以看出,一定是市區(仁愛區)最高。不像別的城市,有橫直向交錯式的交通連貫。
我成家買房以後要回娘家時,明明娘家的區就在隔壁區,我帶著小孩必須搭到市區循環站換公車,車程時間加上等待可能就要一個小時(住家到循環站,循環站到娘家),學會開車後就不太搭公車了,到娘家車程縮短成半小時以內。
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最近因為北北基捷運議題,讓基隆討論度增加,我覺得這是好事,先了解當初基隆市規劃的交通方式,基隆循環站公車很發達,外加基隆計程車也很多,還有共乘制度,基隆人都知道,時常看到小黃沿路喊「到市區一人多少錢」,沿路載等公車的人,這在外縣市很少見,也算基隆的特色啦~
反基隆捷運的人,在吵捷運沒有到市區基隆站,又吵為什麼捷運不能串連基隆市各區?
但這就是基隆原本城市路線,要在北北基捷運議題上拿出來吵,容易失焦。
提出意見很容易,先自己想想基隆核心輻射狀交通可以怎麼改善?你的論述是什麼?
而不是在北北基捷運議題上吵基隆市內交通方式問題。
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基隆市內交通方式改善也可以規劃環狀線小巴串連各區。(考慮基隆各區地形高低起伏,市內不適合捷運串聯)
例如:可以有環狀線小巴從暖暖區到八堵區、到安樂區長庚、到大武崙...
多一種選擇的交通方式,不用再經市區循環站。-
八堵也可以有副都心概念,增設環狀路線小巴到八堵,市區只是經過的其中一站。
例如:環狀線小巴從海大到八堵,一班公車直接上捷運,不是更方便?
在八堵車站附近的基隆高中,上課的同學可以搭環狀線小巴上學,不用都擠在基隆市區循環站等換公車。
解決問題是要有建設性想法,不是只會靠北問題。
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如果北北基捷運延長到基隆站,請問幾乎其他區的人,不也是都要搭一班車到基隆車站轉捷運嗎?跟一班車到八堵站,有差嗎?
安樂區要搭北北基捷運,都要一班車了,去基隆跟去八堵,有差嗎?去基隆更遠,要再轉第二班公車,所以安樂區才有規劃直達八堵車站接駁公車。
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以臺鐵角度,本來「基隆-八堵」就是一個延伸,大部分班次,都是在八堵直接接花東(對號車而言),就算是北北基捷運起點在基隆站,也還是要走「基隆-八堵」這段,所以以區間車補足「基隆-八堵」其實就可以了,補足其實也只有上下班,假日尖峰時段,看是增加台鐵班次密集一點,或者接駁基隆到八堵站公車也是一個方法。
八堵地理位置更是一個樞紐,往瑞芳、東北角、花東。
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說捷運沒到基隆站會導致港口沒落?
請問以前都沒有捷運了,港口沒落了嗎?
搭郵輪的外國遊客,要留在基隆市區觀光才是重點吧!那基隆市區內的交通,循環站公車其實就滿便利的呀,或者要搭遊覽車、台鐵、客運去台北都好,不過讓遊客留在基隆不是更好嗎!
所以你們說捷運在八堵,會造成基隆港沒落?
數學沒教微積分,會造成英文成績低落?
這好比考90分了,還要說很爛,為何不考100?反正就是爛?
扯港口沒落就是莫名其妙。
不同議題亂扯在一起做撒尿牛丸你自己吃ಠ_ಠ
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基隆捷運從國小講到大都難以有個雛型,現在終於有共識了,北北基整合,新北、台北、基隆市長們合作成立專案小組,我是樂觀看待的,基隆好,新北台北就好。
#期待北北基軌道路網政策平台上線❤️
多元交通方式可以帶動基隆各區的發展,到各區觀光景點也會更便利。有願景很好,還要考慮中央跟地方的溝通,經費成本問題。
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這是我的看法,這不叫做帶風向,沒有核心思想的人,才會搖擺。有腦的人帶不走,無腦的人才會跟風,所以基隆人社團管理員很怕我發文嗎?還把我發的文刪掉哈~
國民黨一貫作風是打泥巴戰,只要意見不同,隨便扯亂扯不管對方準備的論述,就說我是帶風向,你們是多怕人民討論?
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帶風向的「帶」這個字,如果來源難以查證,那就需要質疑,我打的內容無論是公視《有話好說》節目,或是三都市長記者會,都不是匿名消息來源。要質疑我打的內容,去搜尋我打的關鍵字「河谷廊帶」、「2020年運輸白皮書」都是政府網站可以查到的簡報資料。
附上公視《#有話好說》節目「北北基軌道大整合」這集連結:https://youtu.be/wCuhuWQw8SM
附上 #北北基軌道路網政策平台說明會 直播
https://youtu.be/GChyGdWVU5c
我本名個人帳號發文也不是假人,我的身份不是什麼小網紅妹妹,不要這樣叫我,我就是普通基隆市民而已。
還有感謝把我踢走的社團管理員,讓我這幾天曝光度增加,真是開心v(。・・。)
#路過經過按讚分享謝謝
照片地點 #基隆中山陸橋 我老公拍的 Cloud of Dream
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅NinetyRoad Travel跟九十路公車去旅行,也在其Youtube影片中提到,#斯里蘭卡 #背包旅行 #九十路公車 想和九十路一起背包旅行嗎? 快來看看我們的半背包小團行程吧!👉 https://ninetyroadtravel.com/ ✔︎ 追蹤九十路旅行 IG :https://www.instagram.com/ninetyroadtravel/ ✔︎ 九十路旅行...
城市路線 在 日本自遊易 Facebook 的精選貼文
國泰航空公布9月份的香港往來日本線時間表,將只會維持跟現時相同的每星期3班成田線(逢二、四及六),日本其他城市路線將繼續運休。
CX520便 香港 10:30 / 成田 16:05
CX521便 成田 17:15 / 香港 21:20
城市路線 在 WaShiDa_Co Facebook 的精選貼文
日本藝術家Noritake推出2020年手寫字年曆記事本。維持簡約的風格,沒有任何裝飾及插圖,硬殼精裝材質,容易單手於站立時書寫、 輕巧方便攜帶,180度開合。
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尺寸:
B6(長18.8cm x寬11.2cm x厚0.6cm)
內容:
共64頁
・ 2020年、2021年年曆
・年度時間表
・月曆(2019年12月至2021年1月)
・備註頁(3毫米網格)
・內容頁(世界時差表,主要城市路線圖)
封面材料
硬蓋/燙金
城市路線 在 NinetyRoad Travel跟九十路公車去旅行 Youtube 的最佳解答
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【本集內容】
一六年的暑假,
我(阿勳)與我另外八個來自不同生活圈的好朋友,
前往斯里蘭卡進行了一場實驗旅行,
在出發前,我有強制規定他們不能對斯里蘭卡做任何的功課,
放心的將自己交給我。
這樣做的目的有二,
一是減緩期待感所帶來的傷害,
我們往往對目的地抱有太大的期待,
看過電影裡面不同場景的艾菲爾鐵塔,
到了現場才被人擠人的真實給打消對她的熱情,
有時候,不期不待反而會有意想不到的驚喜。
二是這次的實驗目的是想要讓一群,
原本連自助都不甚熟悉的旅人,
嘗試「背包旅行」。
為了貫徹背包客無拘無束,
自由深度的嚮往,
作太多功課反而讓自己擔心太多,
失去了探索世界最原始的樂趣。
但是,實驗總需要有個規則,
所以在出發前我自己有小小的研究了斯里蘭卡,
並將他換分成四個區塊:北、中、南和首都。
原本計畫是可以分成三組,
每組探索其中兩個區塊,
至於要去哪些城市、路線怎麼安排,
都以當下他們自己決定。
九個人都到可倫坡的旅館後,
隨即進行分組,
當我公布了實驗規則時,
卻引起大家不小的騷動,
「啊去北方也太遠,要坐車十個小時欸。」
「一組才三個人,會不會死掉?」
「這樣邏輯有問題吧,在古城集合後若再抽到同個區塊怎麼辦?」
諸如此類,
後來真的發現自己一開始的想法太單純了,
確實這樣的安排有些問題,
最後折衷的結果,
是直接分成兩大組,
北組與南組,
隨即抽籤決定組別。
之後,這兩組有著天壤之別的旅行,
決定路線安排的方式也都不一樣,
北組是勤儉持家奔波勞碌,
南組是有錢就是任性緩慢樂活。
這週影片特別訪問了一同參與實驗旅行的小乘客,
來聽聽他們對於這趟旅行的心得吧!
🚶 #阿勳
【影片資訊】
拍攝器材|小蟻、iPhone 6s
剪輯軟體|Adobe Premiere
此影片不是商業合作影片|This is not a sponsored video
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