【垃圾漲價延燒市場！環保局為虎作倀？】
前一陣子，正中才為社區垃圾漲價開過記者會，並於質詢時對台中垃圾去化問題提出建議。
然而，近日卻有水湳攤商向正中陳情，市場的清運費用又漲價，顯示 #垃圾漲價 繼續延燒，不僅從 #大樓漲到市場，相較其他市場清運費，#水湳市場 竟還高居中市第一。而業者竟還公告係透過環保局協助？讓正中質疑清運量黑箱作業！
因攤商求助無門，遂由在地大福里里長高信增帶領攤商，赴臺中市議會向正中陳情。經查，環保局原意係由清運業者從「減量」或「委外縣市處理」二擇一，顯見清運業者及清管會的 #公告並非屬實，但環保局卻是充耳不聞，任由不肖份子混淆視聽。
對此，正中要求環保局正視 #垃圾問題，並且也與高里長及攤商共同呼籲「莫讓 #不肖投機分子趁機漲價，#把垃圾車當成運鈔車，#市場攤商變提款機」！
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🔎前情提要：
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中市垃圾處理 議員促取經雲林👉https://bit.ly/30CiMnQ
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垃圾漲價 在 [新聞] 和泰車明年還會漲價- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
原文連結：https://reurl.cc/6L2d8V
原文內容：
汽車明年又要漲價了。龍頭車廠和泰車（ 2207 ）指出，日本原廠豐田（TOYOTA）近期釋
出明年新車持續漲價的訊息，且漲幅不低；和泰車高層將於11月親赴日本協商，期許雙方
能就「降低漲幅」達成共識，唯情況不容樂觀。
和泰車今年9月宣布第一波漲價，部分車款漲幅達到7%，也透露其他車款漲價的可能性。
對此，日本原廠豐田汽車對於漲價一事的態度明確，關鍵在於，在晶片及各項原物料持續
短缺、漲價的情況下，缺車問題無解，預估漲勢恐較先前更兇猛。
和泰車9月宣布調漲五款車的售價，調漲幅度從2到7%，其中漲幅最大的是GR 86較原價格
調漲11.2萬元，漲幅7%，僅新上市的商用車TownAce漲幅最小，僅小漲1萬元，在此之外GR
YARIS、SIENNA漲價都超過10萬元，漲幅之大，近期少見。但當時和泰車旗下的多款量販
暢銷車款都尚未調漲，市場對於和泰車的下一步作法高度關切。
依據和泰車的說法，第一波宣布調漲的車款是屬於供應不足，消費者訂車到交車時程拉的
相當長，為了保護消費者的權益，因此較早與原廠取得協議，確定明年以後交車的條件。
其餘的車款交期較短，還可以再繼續與原廠努力溝通。
由於市場持續缺車，豐田集團今年因為晶片短缺，整體的出貨台數下修，市場呈現供不應
求的局面，同時因原物料大漲，車廠造車成本大增，新車漲價已難以避免。
據悉，目前日本豐田釋出明年調漲的幅度，已經超出和泰車的預期。在疫情指揮中心鬆綁
出國的隔離政策之後，和泰車高階主管即準備出行日本，除了爭取更多輸台汽車配額之外
，更重要的是與原廠協調新車漲價的條件，希望可以降低調漲幅度。
和泰車9月漲價後，市場對此多有評析，業內人士多認為，和泰車此次漲價作法與幅度，
均不同於以往。過去，漲價通常是年式更換時調整，而前次漲價顯見是迫於壓力。至於漲
幅，業內人士也說，9月的漲幅上看7%，這跟往年大約3%的幅度「差很大」，這種非常態
的漲價幅度，預示未來車價不會再「親民」。
由於汽車屬於高總價產品，調漲動輒數萬元，唯恐調漲後影響消費者的購車意願，和泰車
長期都希望汽車價格持穩，不輕易調整，即使調價，也盡可能縮減調漲幅度。
不過一般預期，明年車價調漲恐怕仍是勢在必行。
心得/說明：
還在缺晶片！？（黑人問號）
河汰：美元漲這麼多，我們是用美元計價，車子當然要繼續漲價啊
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