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黃曙光一人在高雄台船，緊盯台船每日施工進度，希望在2023年如期完成原型艦下水。
潛艦國造風波不斷，一直受到內部有心人士杯葛阻擾，最近有某媒體傳聞潛艦國造工程的零附件採購出現瓶頸，影響後續施工，親近黃曙光人士說，這個傳聞是外行人的說法，目前台船施工中的潛艦，是原型艦，編列預算以建造與設計費用為主，全案都還沒有進入到量產化的階段，怎麼會有採購零附件的問題，更何況現在的原型艦施工，也沒有零附件的問題，許多裝備已逐漸安裝到船殼上，還有很多主要裝備等待廠測。
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【#王俊評：🇦🇺🇺🇸🇬🇧🇫🇷 沉默的艦隊】
#周末回顧：「澳洲簽下AUKUS協議，讓法國人深深感到背叛....」美英澳三國安全同盟「AUKUS」，澳洲將得到美國輸出的核子潛艇動力技術，讓自家潛艇國造計畫得以升級，但同時卻也讓早就和澳洲有柴電潛艇國造合作的法國，氣到在17日召回駐美與駐澳大使以示抗議，法國對美澳罕見的外交憤怒，直接表現在外交部長的嚴厲措辭上：「這是嚴重的背信之舉，法國感覺被人從後面捅刀！」
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法國氣憤的原因，是澳洲在確定接受英美的核子潛艇建造技術後，單方面與法國毀約。法國外長表示，召回大使的決定是來自總統馬克宏的指示，而美國和澳洲方面除了對此感到「失望錯愕」之外，目前正在透過外交管道尋求與法國溝通中。
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澳洲在2016年的國造潛艦標案，考量國際政治、軍事需求、以及本地造船經濟的綜合因素，澳洲最後在日本、德國與法國的潛艇設計中，選擇了法國海軍集團所推出的「短鰭梭魚級攻擊潛艇」（法軍下一代核子攻擊潛艦「梭魚級」的柴電動力版）。
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紛擾多年的標案終於成埃落定，但沒想到這條澳洲潛艦國造之路卻是走得艱辛，雙方合約內容與製造條件不斷更改，相關預算逐年膨脹、卻不見開發進度，國造計畫陷入多年的停滯狀態。從2016年以來的黑洞該怎麼填補、還是在英美AUKUS協議下果斷放棄，正是當前澳洲所面臨的國安課題。
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這篇寫於2016年的文章，正是在澳法合約當時確定之後的回顧分析，對澳洲而言潛艇戰略的意義為何？當潛艦開始在東南亞國家中擴散，以及面對中國海軍現代化的安全威脅，澳洲又需要什麼樣的海洋戰略思維？這條潛艇國造之路，除了建造技術之外，也還有更多需要克服的難題...
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#澳洲 #法國 #美國 #英國 #AUKUS #潛艇
✅➡️潛艦原型艦11月「安放龍骨」規劃2023年9月下水
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3658225
潛艦國造再傳好消息！蔡英文總統持續推動國造有成
媒體報導，最新報告指出柴電攻擊潛艦原型艦將於十一月『安放龍骨』因潛艦為環形肋骨建造並無龍骨，對潛艦建造而言所謂安放龍骨代表第一個船段已建造完成、台船工程進度可順利達成。媒體指出由於各項工程如期甚至部分提前完成；預計2022年底前將可完成全段組合並在2023年9月前完成全艦建造工作，期望在2023年9月下水
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圖：WIKI / 荷蘭國防部
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新《番薯藤》國防軍事網
https://www.facebook.com/military.idv.tw/
#專業軍事評析 #關心台灣國防
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參謀總長黃曙光將在月底滿64歲屆齡退伍，總統蔡英文親自頒授「二等寶鼎勳章」，肯定其40年軍旅生涯，推動國艦國造、軍事制度改革。至於下任總長人選，目前由陸軍司令陳寶餘出任呼聲最高，外界關注潛艦國造是否影響。前海軍新江艦長呂禮詩認為，國軍已有完整計畫，按進度持續推動潛艦國造。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/532224
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國民黨在外交國防委員會提案凍結潛艦國造等多項重要裝備預算，我前幾天就有批評，國民黨老是針對台灣最難獲得的敏感裝備下手，實在讓人很難不懷疑他們的動機。
我為什麼這麼說？看看江啟臣就知道了。江啟臣提案凍結10億元，他的理由是這樣寫的：潛艦的資訊都是機密，不符合「公開透明」的原則，要求國防部必須公開才能解凍。這個理由實在很可笑，他自己就是國防外交委員會的成員，國防部已經多次赴立法院報告潛艦國造的進度，而且都是由國防外交委員會主辦的秘密會議。
按照國防外交委員會的慣例，如果有安排秘密會議，都是排在當天9點第一個議程，待秘密會議結束後，再讓其他委員會的委員開始詢答。照理來說，整個立法院就你們最清楚潛艦國造的機密，其他委員會的委員不清楚就算了，但怎麼會是你們在抱怨不夠透明？
這也側面印證一件事：真的有些人非常害怕台灣獲得潛艦。前陣子有國外的記者投書富比世雜誌，認為台灣的8艘自製潛艦會是逆轉台海戰局的關鍵，由此不能看出中國有多害怕台灣的潛艦成軍。而國民黨的這些動作，會不會有點太巧？
人事調動可留意軍種平衡
有件事可能很多人不知道，其實我在當兵時，嚴部長剛好就是我的長官。但前兩天有媒體報導是不是有嚴家軍的問題，認為最近的人事調動都以陸軍為主，影響海、空軍士氣，我當兵時，很多長官也是目前這波調動的人。
這陣子包含共軍擾台、新聞事件，國防部壓力很大，三軍都有很大的壓力，有些民間友人會來跟我們陳情，希望也有個讓國防部解釋的機會。像是現任的海發中心主任，從潛艦國造初期，就肩負和歐美溝通、推動計畫的角色，是很重要的人才，假使這波調動後，對他會有怎樣的安排？
嚴部長說，有跟當事人溝通，對方講媒體報導不屬實。我向嚴部長表示，其實這件事的重點，還是人才的留用和適才適所，台灣的陸軍只有三個軍團，因此調動遇到集中某個軍團的狀況，以機率來說也不小，但我覺得還是要避免這樣的狀況，以免造成民間疑慮。
妥善保養戰機
接下來我請教國防部有關戰機妥善保養的事情，F-5 型機使用的 J85-GE-21 發動機翻修，以及機體延壽的問題，過去 1997 年時曾經包在漢翔 Tiger-2000 的計畫中，但後來並未進行此升級計畫。國防部回覆，這是因為考量到空軍、整體機隊的規劃，加上引進新戰機，因此升級計畫沒有成案。
我也根據過去資料指出，J85 發動機壓縮器後轉筒、渦輪葉片、後燃器，在美軍案例中，都有老化出現故障狀況，A/B（後燃器） 點不著就算了，前兩者可能造成發動機完全故障，空軍過去一直有在和美軍交換 J85 維修議題，我今天也向國防部請教，是否各部件均有按照美軍標準進行檢修或更換？國防部則回應，各部件美軍持續有發佈技令修訂，國軍均有配合美軍標準更新，並根據實際狀況調整。
維修回饋大數據
此外，我也再請教，以台灣高熱高濕的環境，發動機檢修頻率是否需要再調整？像是美軍曾發現未達壽限的 J-85 發動機，其後滾筒有受損狀況，雖然廠商會定期來台檢修，但因為台灣氣候，是否要修正頻率？以及，我也好奇其他採用的國家，各引擎狀況回饋之大數據，GE是否均能轉知我軍？
國防部表示，有跟其他國家交換數據，資訊是暢通的。
就我看法，我認為J-85發動機，畢竟擁有一定的成熟度，以及豐富的使用經驗，希望打撈機體殘骸後，能儘早找到失事原因，好讓我們吸取教訓。我希望在本次調查報告出來後，空軍也能比較類似飛安事件，特別是要加入我軍與其他國家的「幾近錯失」事件（出問題但未釀成災害的事件）！
而關於F-5型機預計的汰除問題，以及事件後的調整，國防部回應會進行特檢，針對人員訓練、機件檢查，若檢查正常，會恢復正常使用，若有問題則會再找原廠處理。請國防部在 F-5 型機汰除前，務必做好戰機的妥善保養工作，也請部長要保證國機國造、潛艦國造的進度，國防自主是最安心的保證。
國防宣導
除了國機國造外，針對本次國防部提出的預算案業務報告，我特別關心國防宣導。我注意到這次提出的報告中，有關國防教育的管道仍是以傳統的莒光園地、廣播電台等方式為主。我在前次質詢也提到，要落實全民國防教育，應該要讓宣導管道更多元，應該加入民間第一線的力量，畢竟傳統政戰單位等管道，宣導效果相對有限。今日我詢問國防部時，國防部也提出有一些新的規劃方向，比如跟電視台合作「能戰 全民新視界」這類的的新型態企劃，以及跟專家、網紅合作各項製作。我希望既然有方向，就應該落實進業務計畫，確實推動，也期待國防部在宣導上有令人耳目一新、不一樣的嘗試。
2020-11-04，國防部 嚴德發部長。
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國造潛艦進度 在 [新聞] 潛艦國造趕進度！增聘百位技術人員明年9 - 看板Military 的必吃
原文來源：
https://reurl.cc/A7QV9Q
原文摘要：
潛艦國造趕進度！增聘百位技術人員 明年9月全艦封殼舉行下水典禮
（記者王烱華／台北報導）潛艦國造雖遭受新冠肺炎疫情及全世界塞港問題的影響下，整個
期程稍有延誤，但在潛艦小組重行檢視工作進度與流程後，決定增加近百名技術人員後，首
艘原型艦可在2023年9月1日完成全艦封殼作業，並規劃在當年9月30日前，在潛艦乾塢中舉
行下水典禮，之後進一步進行全艦的系統測試，預計2025年底交由海軍256戰隊繼續作後續
的戰術測評。
熟悉內情的人士指出，目前最令人振奮的事，就是潛艦海昌工廠的技術人員在今年5月20日
完成艦艏的端板的魚雷發射孔的開孔與加工作業，其精密度比原先規劃的還要精準，因此6
月底前已完成魚雷發射管的焊接工作前準備，目前變形率也較之前規劃的較低，可見我潛艦
焊接人員的工藝水準，已達到世界潛艦製造的能力。
至於首艘國造潛艦的排水噸位，該位人士透露，目前的噸位是在2000多噸，比現在海軍所使
用的劍龍級潛艦小一點，但由於其裝備有部份是使用美國核動力潛艦的現代化裝備，其性能
比現役荷蘭潛艦進步約8到10年。而首艘是使用鉛酸電瓶，水下潛航可達100小時；而目前台
船正在研發潛艦所使用鋰電池，成功後規劃於後續艦安裝，而鋰電池約為鉛酸電瓶的2.5倍
；因此未來2至8艘潛艦的潛艦時數可達250小時。
由於鉛酸電瓶的潛航時數僅有100小時，資深人士表示，一般潛艦在潛航時，電瓶用量將達
不足階段時，潛艦即會到呼吸管換氣的深度，開啟柴油主機進行發電，待鉛酸電瓶的電充飽
後，即可再度深潛；由於柴油主機開啟後，即會增加噪音，影響潛艦的安全性與匿蹤性，這
也是未來潛艦會改為鋰電池，以增加海中的隱匿性及安全性。
該位人士並進一步透露，潛艦國造的紅區裝備項目，目前已進入裝備獲得的穩定期，目前儎
台的各項裝備大部分抵台，美商洛馬戰鬥系統整合的技術人員已陸續抵台，預定2023年第一
季全部裝備均可抵台進行整合測試；而在2023年9月30日前完成下水典禮後，首先會在乾塢
中進行HAT（模港測試），完成HAT後才會進行SAT（出海海測），要完成這些測試至少要1到
1年6個月。
為讓潛艦國造如期完工，海昌工廠已再增加近百名技術人員，加入潛艦施工行列。圖為蔡英
文為潛艦國造海昌大樓揭幕資料照片
為達到潛艦國造首艘原型艦的興建，潛艦工作小組特別要求台船增聘潛艦資深技術人員100
人，讓台船陷入重大人力預算壓力，但在潛艦小組與台船都以「國防安全優先」的前提下，
已在日前完成90多人的技術核測，並已加入潛艦施工行例。
知情人士進一步指出，潛艦國造IDS克服台灣缺乏含初步設計、構想、細部設計與各項主、
次系統施工藍圖的潛艦完整細部藍圖與技術資料；以及包括紅區、黃區、綠區三類的柴油主
機、電瓶、俥葉、聲納、潛望鏡、戰鬥系統、消磁系統等各項關鍵性敏感裝備的取得後，在
潛艦小組積極展開IDS原型艦建造啟動，整個施工藍圖高達近700多份的圖資，其中包含有施
工技術、專業管理、系統整合、施工流程、驗收與測試等，目前施工藍圖已有高達百分之90
完成，這主要是因為仍有部分裝備系統尚未運回國內，待這些裝備返國後，我首艘潛艦國造
的所有施工藍圖才能真正完成；因此韓國媒體稱我潛艦國造是抄襲韓國張保皋級潛艦的設計
，根本就是子虛烏有，因為國造潛艦完全是我們自行設計，所以未來要作任何調整，我們只
要重新修改藍圖，都可以達到。
該位人士說，就因為潛艦國造完全是國人自行設計，組裝，部份零附件也是自製，因此首艘
潛艦國造的產型艦，其自製率已達到百分之40；未來包括潛艦魚雷發射管都可自製的情況下
，第二艘潛艦的製造，其自製率一定還可以繼續提升。
心得感想：
其性能比現役荷蘭潛艦進步約8到10年
荷蘭製劍龍級是1980年代後期返國服役，領先10年也不過是20世紀末
潛艦工作小組特別要求台船增聘潛艦資深技術人員100人
，讓台船陷入重大人力預算壓力？
說的好像是用台積電工程師的薪水請他們一樣
不過台灣沒有真正造潛艦的經驗
現在國際上也沒有國家肯賣台灣
真的是無魚蝦也好
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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