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#各位市民朋友們你也知道的 #震在關注
今天市府舉行了「大臺南公共運輸績優業者暨優良駕駛表揚典禮」
肯定及獎勵為臺南付出的公車業者及從業人員
相信市民朋友們都知道震東一直都很關心大臺南的公共運輸
因此震東及團隊除了關注目前臺南市的 #公車服務品質
更在乎 #司機們是否有合理的工時待遇
司機在友善的工作環境下，才能更好地 #保障市民及旅客的行車安全
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#震東的小提醒
⫎市民卡及學生卡可享有市區路線平日半價、假日免費之優惠
⫎幹支線公車享有基本里程免費優惠
⫎兩小時內轉乘享有優惠
外縣市的朋友有來臺南的話，也可以試看看臺南的觀光公車、雙層巴士和高鐵接駁車喔！
#從防詐騙到防堵疫情
#維護市民安全與健康
「大哥大姐你好，防疫期間口罩要戴好，你戴得很棒。」
溫柔的嗓音，貼心的提醒，這位是我們第四分局安平派出所的顏歆。
防疫期間她身處在防疫的第一線，在市場、公園等防疫重點區域，不斷巡視佩戴口罩的情況，沒戴口罩的要開罰，戴好口罩的要鼓勵、要感謝，因為戴好口罩的每一位市民，都是防疫優等生。
顏歆投身警界的動機也很有趣，本來是為了取締猖獗的詐騙，誰知道四年後突然支援防疫最前線。而她最擔心的事情就是父母的擔心，桌上滿滿的酒精，是父母不敢說出口的憂心。
感謝顏歆的父母願意體諒，也希望各位市民朋友們做好防疫，讓防疫最前線的工作人員能夠獲得足夠的保障，也讓他們的家人親友能夠心安體諒，非常感謝您的配合。
進入了防疫警戒時期好一陣子，為了避免 #群聚感染 情形發生，市民朋友減少了玩樂、旅行、與朋友聚會的時間，連假期也都盡可能待在家裡，真是辛苦大家了😔！
你們的心聲，小編及市府團隊都有聽到！這次 #新北市政府 特地拍攝一系列「#防疫心聲」主題影音，想向市民朋友們表達市府感恩的心❤️，謝謝大家配合政府政策，防疫工作才能進行的如此順利💪🏻防疫心聲 #第一發 🎉，我們訪問了 #新北板橋 #江翠國小 的小朋友們，問問他們對於防疫知多少，沒想到大家都是 #小博士 👓，小編直接給100分💯！當然也讓同學們分享了防疫期間的心內話，想知道孩子們心中的困擾是什麼嗎？趕緊收看影片吧🎬
P.S. 市長伯伯最後也有幾句話想告訴各位同學，記得看到最後唷😉
#新北市超前部署 #新北有你真好 #安居樂業 #侯友宜
《How Now！文慧如 X Karencici 好鬧音樂會》
演出日期：2019/4/7 (日)
演出時間：18:00
演出地點：CLAPPER STUDIO 三創生活園區5樓
演出地址：台北市中正區市民大道三段2號5樓
啟售時間：2019/2/24 (日) 下午1點
購票方式：KKTIX及全台全家便利商店
票 價：預售票NT$650 / 現場票NT$800
主辦單位：華研國際
購票網址 → https://him-music.kktix.cc/events/c42c7cd2
嗨大家好，
相信很多看過我的翻唱的朋友們對這句「大家好」都不陌生，甚至也很習慣我在每個翻唱的介紹，寫上一些對於這些翻唱的想法。但不同的是，今天，我將幫我人生中第一張音樂專輯的第一首歌寫上介紹：
很興奮也很開心，讓各位久等了， 我的首張創作專輯《親愛的你＿＿怎樣的我》要發行了！或許大家對我的印象是一位Cover歌手，可是同樣熱愛音樂創作的我，一直渴望大家有一天會因為我的原創作品而認識我。所以從這張專輯開始，我希望能用自己的創作感動你們，也希望大家可以給我的創作一個機會。雖然萬分不捨，但我和公司在討論後決定暫時關閉Cover視頻，希望大家能更加Focus在我的創作。當然，我還是那個愛唱歌的女生，碰到自己喜愛的歌還是會繼續唱給大家聽，大家真的不用擔心！也很希望大家可以支持我人生首張的創作專輯！
《怎樣的我》是一首非常符合我心境的歌。習慣聽我翻唱的你們，會知道創作時的我是個怎樣的我嗎？如果我寫的歌不像翻唱那樣，你們會接受嗎？如果不喜歡該怎麼辦呢？種種疑惑和慌張在專輯籌備中來回拉扯。可是隨著這首歌的到來，我變得更加堅定。我想要用這張原創專輯證明很多東西，想證明文慧如的創作，想證明文慧如是一位真正的歌手。所以在錄完這首歌後，我了解到「一個你們覺得怎樣的我，那都是我。」就像每個人對於不同人事物都有喜歡、討厭、期待或失望那樣，沒有人是例外的。 而我只需要證明給自己「我值得你的愛」，而親愛的你也同樣只需要知道「自己值得被愛」。
至於《親愛的你＿＿怎樣的我》的填空處，就讓我們自己心中保留個答案吧。
這首《怎樣的我》送給我也送給你。
數位收聽：BoonHuiLu.lnk.to/Honestly_Me
#好鬧音樂會開賣中
#謝謝有翻唱____再來拼原創
#文慧如第一號創作專輯
你好，我是林依婷，台南市議員，A.K.A被政治耽誤的台南美食部落客（？）. ... <看更多>
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各位市民朋友們你也知道的 在 [新聞] 高雄交通罰單收入年年超收交通局：六都- 看板Kaohsiung 的必吃
我是前市議員，新當選高雄市民的林于凱，
關於民代搞亂交通設計這件事，實在非常有感觸，
簡單來說，
有些違規是交通規劃問題，例如民族路慢車道（分隔島外側）速限40，抓這種超速顯然對
道安改善沒什麼幫助，這就是政府制度問題（原po內行，分隔島外側就是只能40，這是目
前法規）；
不過多數情況，我們要求酒駕大執法、要求道安執法、行人安全大執法，那一定會讓
罰單變多，不是嗎？特別是連續幾年，高雄的A1死亡車禍特別多，很多議員質詢也特別點
出來要求交通安全執法要增強。
要求執法要增強，但罰單不能變多，啊咧，請問是要第一線執法人員怎麼做？
民代的邏輯，有時候真的很奇怪：
罰鍰要減少，但執法不能少；不能跟市民搶錢，但要讓市民交通安全？
如果有心幫市民，要好好盤點，到底市府交通執法措施，哪些是無效擾民（例如限速40的
測速照相），哪些是應該改變交通規劃（例如：臨停彎、卸貨車格的設置），但對於併排
停車、路口轉彎處停車、路口遇到行人不減速這種，就是該罰到不敢為止！
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原po也有提到，為何沒路用的同向分隔島不趕快拆一拆？
(同向分隔道確實是造成右轉車跟外側直行機車交織風險的不良設置)
這我要幫交通局說一下話，因為拆除分隔島，要不少工程經費，"交通局本預算，沒有編
列這種經費"；於是像是去年拆除整段博愛路上的同向分隔島，就是用"輕軌工程"的額外經
費去拆除的。
那接下來會不會還有議員關心同向分隔島的拆除？我不曉得，或許大家可以跟選區議員反
映，讓他們聽見這樣的需求。(但護樹團體，對此也有一些不同的見解就是)
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再分享一下，我最近去泰國自駕，結果意外發現，泰國看似混亂的交通，但其實開起來比
台灣舒服；為何？
(1)泰國沒有所謂汽機車分隔，基本上都是混流，也沒有右轉待轉區(泰國是右駕)，右轉
就跟汽車一樣，切到內車道，到道路中心等待時機右轉；
(2)泰國很多路口是沒有號誌的：那要怎麼過？很簡單，到路口減速，先讓直行車走，走
完換轉彎車
(3)泰國駕駛不太按喇叭、跟前車有一定距離、不太看得到逼車的行為，光這點，即便交
通規劃或許不如台灣有規則，但，我開車的感覺，就是他們駕車還是有自律性在，雖然看起
來交通很亂，但實際上駕車，不會有太大的壓迫感。
(4)至於行人的部分，泰國也是一整個悲劇，斑馬線少得可憐，大多沒有行人專用時相。
不過因為駕駛會讓，所以還不至於過不了馬路。
先分享以上。
雖然沒辦法繼續在市議會，提出一些比較好的交通改革，但最近我們跟一些對行人路權有
志一同的朋友，成立了高雄市行人路權促進會，也歡迎大家一起關注：
https://www.facebook.com/KAPRA2023
※ 引述《kjes924308 (BinBin)》之銘言：
: 標題: [新聞] 高雄交通罰單收入年年超收 交通局：六都
: 時間: Fri Feb 3 01:00:11 2023
:
: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。
: https://reurl.cc/ROAOWe
: 2.完整新聞標題:
: 高雄交通罰單收入年年超收 交通局：六都都一樣
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
: 日期:2023/02/02 20:19
: 媒體:自由時報
: 作者:黃良傑
:
: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
: 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
:
: 4.完整新聞內容:
: 〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄市議會審查今年度15億交通罰鍰歲入預算，藍營議員質疑
: 市府在達標的業績壓力下，市民成提款機，交通罰單如同跟市民搶錢，交通局強調，交通
: 違規罰鍰主要用於交通安全改善與道路品質提升，高市交通罰鍰收入決算超出預算，其他
: 五都也都如此，並無特殊之處，更無國民黨團指稱的搶錢問題。
:
: 藍營議員批評自2015年起，每年均編15億交通罰鍰歲入預算，年年卻超收，預算編列不實
: ，由於通膨、物價上漲，要求市府不該把市民當成提款機，市府應檢討罰單收入無法下降
: 原因，交通違規也應以勸導、宣導為主。
:
: 針對議會國民黨黨團的質疑，交通局表示，警察執法並非為了取締而取締，而是為了保障
: 守法用路人的交通權益，以維持交通秩序、確保交通安全。
:
: 相關交通違規罰鍰歲入，主要用於道路交通品質改善、道路交通安全宣導等用途，以達到
: 降低交通事故，減少交通傷亡人數，提升用路人行車安全目標，絕非如藍營議員所指「搶
: 荷包」、「當提款機」的說法。
:
: 高雄市交通罰款收入，市府也同時增加道路刨鋪及養護的建設經費，同步用於道路品質提
: 升與改善，以111年為例，道路養護經費較109年增加10.56億元，111年道路刨鋪完成330
: 萬平方公尺，較110年的286萬平方公尺，增加44萬平方公尺，增加15.8%，高雄市將持續
: 改善道路品質及用路環境。
: 5.心得: 須至少50字。
:
: 笑死，就真的是笑死
: 罰錢罰第一，然後市民死傷也好像是前幾名
: 只能說三個字，超級可悲
:
: 不就代表高雄市政府只會罰錢，卻不知道如何改善交通嗎?
:
: 不用講待轉這種議題，畢竟現在一堆人被洗腦成待轉才是王道的觀念
:
: 光是開車開一開會變成左轉到就有夠好笑了
: 然後無用分隔島一大堆，增加單點側撞機會，然後還根本不想拆
: 因為有了分隔島才可以限速40抓超速
:
: 機車不能行使汽車道，原因是速度跟不上
: 然後在機慢車道只能限速40
: 我就問這個設計到底有沒有邏輯
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: 再問一個問題
: 中山路四線道路限速50，然後一直開，開到過大遠百
: 剩下兩線道，結果限速提升到60
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: 我就問邏輯在哪?
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: 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1675357214.A.154.html
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1675445868.A.FC2.html
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