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台61延伸高雄 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最讚貼文

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2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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台61延伸高雄 在 大象中醫 Youtube 的精選貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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台61延伸高雄 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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台61延伸高雄 在 [新聞] 台61線南延高雄公路總局粗估1200億元- 看板Road 的必吃


作者s6210603 (漂向北方)
看板Road
標題[新聞] 台61線南延高雄 公路總局粗估1200億元
時間Tue Jan 18 20:12:28 2022

台61線南延高雄 公路總局粗估1200億元


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3805233


2022/01/18 19:43
〔記者蘇福男／高雄報導〕省道台61線目前終點到台南七股曾文溪北端，立委邱志偉要求
南延到高雄市，交通部公路總局啟動南延可行性評估，相關程序完備約需5年時間，粗估
經費約需1200億元。

公路總局表示，目前台61線南延在台南及高雄端，分別有兩處路廊在評估，其中，台南端
跨越曾文溪到四草溼地，分別有與台17線結合的市區路廊，或沿著海岸往南的濱海路廊，
濱海路廊需跨越安平港，由於屬於離岸風機備援港口，因此跨越淨高需求高達130公尺，
建設成本將會非常高昂。

高雄端茄萣段沿著台17線佈建，繞過興達港後往南與台17線平行新建路廊，在經過永安後
，分別以銜接台17線的市區路廊及新闢臨海道路的濱海路廊兩案評估，市區路廊距離岡山
機場近，因有禁建高度限制，須以平面道路通過，濱海道路則沿著海線魚塭往南興建。

公路總局指出，台61線往南延伸沿線路廊有行經國家公園、溼地等生態議題，跨越安平港
高度過高，及沿線徵收拆遷的議題需克服，相關程序完備約需5年時間，因路線尚未完全
確定，平面或高架形式也未定案，經費需求初估1200億元。

邱志偉表示，在國道1號車流量逐漸飽和，台61線南延成為國1替代道路的議題不斷發酵，
台61線能連接沿海城鎮及工業區，北高雄人口眾多，工業區也多，台61線南延工程應儘速
啟動，讓北高雄沿海民眾南來北往更加便利，也能舒緩國1車流量大的問題。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.103.30 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1642507950.A.D65.html
推 smallreader: 安平港蓋130公尺高大橋？！比國姓高速公路橋墩還高 01/18 20:20
→ smallreader: 連霧台谷川大橋都不及這個高度@@ 01/18 20:21
推 yftkk: 台61快30年了。到高雄變半世紀無法完工的公路 01/18 20:21
→ smallreader: 前後還要有2公里長引道?! 01/18 20:25
→ smallreader: 怕光是強風就很難施工導致一堆意外了@@ 01/18 20:28
→ smallreader: 應該是多打一個0吧，船再高也不會到... 01/18 20:34
推 TaiwanXDman: 要蓋那麼高 乾脆用隧道好了 01/18 20:42
推 Slzreo1726: 走台南市區會不會比較便宜？ 01/18 20:49
→ s6210603: 中華西路住家感覺會抗議 01/18 21:03
推 r30385: 還考慮平面喔== 01/18 21:09
→ r30385: 不能做可以打開的橋嗎 01/18 21:10
推 whitevegetab: 所以岡山機場以南都是平面嗎？這樣會不會沒機會立 01/18 21:30
→ whitevegetab: 體化呀 01/18 21:30
推 dorbeetle: 130公尺… 這颱風來一定很過癮阿 01/18 21:40
推 himitatsuya: 乾脆中華西路上面蓋高架道路啊 跟台北一樣 01/18 22:44
推 leon1757tw: 會不會蓋南雄高架還比較便宜 01/18 23:03
→ weijidai: 中華西路兩側都已經蓋好大樓了 連高架但都很吃力 如果 01/18 23:54
→ weijidai: 還空間作交流道只能通過沿線居民一定爆炸 01/18 23:55
→ weijidai: 另外風機塔柱需要立起來才能送出海 所以130米淨高並沒 01/18 23:58
→ weijidai: 有太誇張 01/18 23:58
→ smallreader: 不過130米是怎麼保持平衡的，我很好奇 01/19 00:12
→ smallreader: 重心那麼高不是一下子就傾倒了嗎 01/19 00:13
→ smallreader: 搜尋了 真是大開眼界... 01/19 00:22
→ Tahuiyuan: 蓋這種橋不如前面某篇的大深度地下道… 01/19 00:49
推 WoRkFunCtioN: 終於要開始評估了 01/19 01:07
→ qqwe1017: yft大 快30年了新竹段都還沒搞定 更別談延伸到高雄 01/19 01:58
推 YuDragon: 感覺是有生之年計畫 01/19 02:34
推 ciswww: 做可以打開的橋吧！ 01/19 09:22
推 WayneCSH: 市區雙層高架有搞頭嗎 01/19 10:25
→ ciswww: 要看是哪段 01/19 12:12
噓 weyward: 民國幾年了 落後到海底隧道都想不出來嘛？ 爛爆 01/19 12:15
推 WayneCSH: 還是南下跟北上走不同路線 01/19 12:38
推 astrocoke: 中華西路運河中間那段要高架有難度吧 01/19 13:08
→ s6210603: 走華平接健康 路也沒有很寬... 01/19 13:22
→ s6210603: 如果台南市區段無解 應該也只能用國一拓寬.國7北延 01/19 13:31
→ s6210603: 不然就是新蓋一條南高快... 01/19 13:32
→ Killercat: 老話一句，高雄市內輸運拿出點誠意搞好，不要老是想著 01/19 13:35
→ Killercat: 以鄰為壑塞在別人家裡面 01/19 13:35
噓 ultratimes: 笑死，剛剛看五楊高架實際經費約584億而已 01/19 13:36
→ ultratimes: 結果西濱才台南高雄卻要1200億？那還不如來蓋國1高架 01/19 13:37
→ Killercat: 沒問題的，我們的政府很有錢的 01/19 13:38
→ s6210603: 要蓋國一高架 問題在仁德戰備跑道吧 01/19 13:57
推 r30385: 戰備道那段降為跟主線一樣高就好了啊 01/19 14:14
→ r30385: 或是像中壢那樣做轉接道 01/19 14:14
→ ggoi: 中壢戰備道都可以廢止了 仁德戰備道也一起廢 01/19 14:18
推 zzs123344: 直接把國7延伸到接台61ok吧 01/19 14:39
→ Slzreo1726: 應將高雄楠梓到台86台南端列為第一階段 台南市區列為 01/19 16:51
→ Slzreo1726: 第二階段 01/19 16:52
→ dosoleil: 備援港丟興達就沒這個問題了(雖然應該不好搬 01/19 19:35
→ dosoleil: 不過蓋超高橋墩問題才大吧 如果不改地下 那安平 漁光未 01/19 19:35
→ dosoleil: 來最高不是燈塔 景觀飯店 而是30層高的快速道路 01/19 19:35
→ dosoleil: 看之前評估都有繞過商港啊 是確定切不進市區了!? 01/19 19:35
推 t7101271328: 這段也不好挖地下吧 都是海砂 支撐力不足 01/19 20:29
→ t7101271328: 台南算是城市在濱海路線上的特例了吧 造成要蓋濱海公 01/19 20:32
→ t7101271328: 路必須通過市區 01/19 20:32
→ luckdot: 臨海蓋高橋不好吧 風力會太強 01/19 22:29
→ Killercat: 不知道61曾文溪大橋會有多高 ... 01/19 22:30
→ iele: 不要蓋這段了吧，1200億… 01/20 00:50
推 rotusea: 怎麼切進市區啦，那附近全部都是新建的豪宅區，你切看看 01/20 08:51
推 eugene0315: 台江國家公園跟台南市中心幾乎把海岸都黏死了 西濱根 01/20 09:17
→ eugene0315: 本避不開 01/20 09:17
推 rotusea: 硬要走市區，頂多就是過曾文溪後走台17接北外環做為終點 01/20 09:48
→ rotusea: ，要再深入是不可能的。 01/20 09:48
→ rotusea: 如果一定要到高雄，個人可能是唯一的解法，就是台南市區 01/20 09:49
→ rotusea: 不蓋。 01/20 09:49
→ rotusea: 即台61經上述走法到台南北外環後，直接與台17平面共線穿 01/20 09:49
→ rotusea: 越市區，再從永成路開始高架，接台86並跨越二仁溪，從湖 01/20 09:49
→ rotusea: 內市區外緣走回台17路廊。 01/20 09:49
→ rotusea: 這樣既省錢、沒有環團、南高快速道路也有了。 01/20 09:49
推 gogodavid: 最快只能是樓上的方式！台南市區段以後再想辦法解決， 01/20 10:37
→ gogodavid: 先搞定台南以南到高雄市區，未來橋科開工，南高之間真 01/20 10:37
→ gogodavid: 的需要第二條南北向快速路廊 01/20 10:37
→ t7101271328: 中華西路現在快變成交通瓶頸路段了 也需要另外處理 01/20 11:35
推 WayneCSH: 可是台南還是需要一個西環道 中華西路早就不算外環道路 01/20 12:21
→ WayneCSH: 了 01/20 12:22
推 t7101271328: 你若要另外弄西外環 只剩漁光島路廊可以走 不然就要 01/20 12:39
→ t7101271328: 穿越安平市區基本上不可行 01/20 12:39
推 timmyhsu2: 如果走跨港大橋、光州路、新港路然後沿著安工區這樣有 01/20 14:49
→ s6210603: 假日中華西路車流很可怕 01/20 15:06
→ s6210603: 穿越安平市區，抗議聲浪應該也很大 01/20 15:08
推 rotusea: 世界上沒有百分之百完美的方案……但應該是比130公尺的 01/20 15:19
→ rotusea: 跨港橋或穿港隧道現實一點…… 01/20 15:19
→ s6210603: 我看別篇新聞 公總說可能還要二階環評... 01/20 16:37
推 rotusea: 公總應該也是在那邊拖時間XD 01/20 16:52
→ geesegeese: 不如全條升格為國道7號 01/20 18:54
推 Bustycat: 反正快速公路也能國道 01/20 19:42
推 ultratimes: 西濱那規格要升級為國道也要砸很多錢吧 01/20 21:50
→ ultratimes: 紅盾牌和梅花，那行駛的路感就不知道差多少 01/20 21:52
→ ultratimes: 該不會有人以為只是把紅盾換成梅花這麼簡單？ 01/20 21:52
推 earthuncuttv: 一個台中捷運金額 01/20 22:19
推 earthuncuttv: 130公尺應該要跟中國雅西高速學學了 01/20 22:22
→ ciswww: https://tinyurl.com/75mClear 橋跨水道案例，隨便聯想~ 01/21 01:12
推 Bustycat: 有國3甲這前例 01/21 14:32
推 eulbos: 期待南暖快速公路 01/21 15:06
推 olivere: 61一定要沿著海邊走嗎 有沒有可能在台南段轉成往內陸走 01/21 19:22
→ olivere: 到小港 這樣就不用再蓋國7了 01/21 19:22
→ olivere: 又或者是沿著內陸走到燕巢仁武後轉往屏東 這樣高屏快也 01/21 19:24
→ olivere: 不用另外蓋了 01/21 19:24
→ luckdot: 那不就是國8延嗎? 01/21 19:34
推 eugene0315: 樓上那個從燕巢仁武轉屏東 對屏東來說用處也不大啊... 01/22 00:10
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→ geesegeese: 高公局國四都快完工了，台61還沒整條蓋完 01/22 00:15
→ geesegeese: 還沒蓋完，就在那想延到高雄，可悲 01/22 00:15
推 whitevegetab: 仁武燕巢轉屏東不就現在的國10轉國3嗎？ 01/22 07:59
→ whitevegetab: 那幹嘛還要蓋 01/22 07:59
推 xyxx: 不動為什麼當初台61只規劃到台南黃金海岸？ 01/22 08:32
推 timmyhsu2: 國7進度比較快吧都已經在二階環評，61延高雄還在可研 01/23 14:55
→ Slzreo1726: 「比較快」是不是怪怪的 國7都提出10多年了還在環評 01/23 15:46
→ Slzreo1726: 應該是進度比較前面吧 01/23 15:46
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推 rotusea: 建議樓上了解一下「海安路地下街」 01/23 22:59
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推 trtcool: 拿130公尺高架的錢去蓋風機廠，61繞道避開廠區如何 02/13 17:36






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#31. 內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網- 便民服務

公路總局開始進行台61線西濱快速公路延伸高雄的可行性研究，預計今年底到明年中旬，完成期末報告。 記者鄭紀威報導公路總局局長許鉦漳表示，台61線是濱海的快速公路， ...

#32. 台15線延伸至台61線總經費79億獲政院核定2029完工通車

桃園市政府交通局4日指出，國2甲後續路段由台15線延伸至台61線可行性研究，在市府與中央、地方民意溝通協調下，終於3日正式獲行政院核定，總經費79.04 ...

#33. 台61延伸高雄、台61線秘境 - 母嬰生產、育兒資訊懶人包

在台61延伸高雄這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者kfcpkcpc也提到「高鐵延伸屏東」斥資618億工期8.5年月底擬進二階環評2022-03-27 22:08 聯合報/ 記者吳姿賢／台北 ...

#34. 西濱最南段通車賴揆允延伸跨過曾文溪 - 民報

台61 線西濱公路七股交流道至十份交流道路段今天舉行通車典禮，行政院長賴清德特別回台南主持，該路段是西濱的最南段，賴清德當場承諾大力推動西濱往南 ...

#35. 争取西滨快台61线通过台南到高雄 - ror体育软件

目前台南市政府所提出开辟台61线“最后一块缺口”─鹿耳门大道往北延伸线，连接至台86线交通路网，犹如拚装车，光开辟1.8公里的路段所需经费就高达16亿， ...

#36. 議員郭清華自由發言 - 台南市議會

台61延伸 台南至高雄. 路是我們通行的基礎，橋是加快通行的延伸，也是便利的保障。2等7號道路、曾文溪大橋以及台61延伸台南至高雄臺南市議員郭清華任 ...

#37. 西濱快速路蓋30年未完工最快完工再8年| 聯合新聞網 - 遠見雜誌

全線完工通車至少還要八年省道台61線西部濱海快速公路興建近30年，在財政不繼、民意杯葛等狀況下，迄今「柔腸寸斷」，不但忽而高架、忽而平面讓「快速 ...

#38. 宋立彬籲延伸台61線快速道路讓海線再度繁榮 - 臺灣導報

【記者于欽智高雄報導】高雄市議員宋立彬昨（9)日總質詢時，針對選區建設提出建議，要求市府儘快評估將台61線快速道路延伸至茄萣、永安、彌陀、梓官、 ...

#39. 【影】等了幾十年！台「最美公路」西濱將全線通車

有「窮人高速公路」之稱的台61線西濱快速公路，彰化芳苑路段至大城路段將 ... 香山連絡道及二仁溪橋至高雄縣市界連絡道4處，共長36公里列為連絡道路。

#40. 宋立彬總質詢要求爭取61線延伸北高雄海線三區 - 漾新聞Young ...

市議員宋立彬9日在市政總質詢時表示，台61線西濱快速道路獨缺永安、彌陀、梓官段，建議市府爭取台61線完整脈絡，延伸北高雄海線三區，儘速提出評估 ...

#41. 台61 線通車了嗎 - Agrinetural

高雄 市長各區得票數. ... 00:00 開頭00:12 西濱整體計畫01:04 北部路段建設04:37 快速公路延伸台61線06:08 南部路段07:47 西濱建設計畫統整⭐️工作/合作邀約公路總局 ...

#42. 海路漫行Ⅱ影片開箱最美公路用齊柏林視角 ... - 地理教室，無國界

蓋了28年的台61線西濱快速公路2019年底全線通車，新北八里到台南七股4小時， ... 美譽，未來將再延伸至高雄，公路總局推出「台61線海路漫行Ⅱ」影片， ...

#43. 台61線

台61 線一條縱貫台灣西部沿海地區的快速公路语言监视编辑重定向自臺61線沙崙青草崙又稱 ... 7.7曾文溪景觀大橋工程; 7.8延伸至台南市區; 7.9延伸至高雄 ...

#44. 台61 線通車了嗎

台61 線西濱快速公路興建多年，今年中部的房裡到大甲路段終於完成鋪設， ... 國發會今天委員會議審議通過交通部所提，國2甲由台15線延伸至台61線可行性 ...

#45. 台61曾文溪大橋計畫通過建立更完整路網

「台61線西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫，終於通過審查，未來台61線向南延伸銜接台江大道快速通往國道8號、台86線快速道路等，構築大台南地區的3橫3縱高 ...

#46. 擘劃新春願景林佳龍：以交通帶動國土發展- 新聞 - Rti 中央廣播 ...

... 陸續完成多項重大交通建設，包括自1992年開始興建的台61線西濱快速道路. ... 交通部除了持續推動蘇花安銜接蘇花改，西濱快速道路也將延伸到高雄， ...

#47. 宋立彬籲重視北高雄海線地區發展

全臺最長的快速公路—台61線，從新北到臺南卻獨缺北高雄海線三區，宋立彬議員於109年12月9日總質詢時要求陳其邁市長爭取台61線西濱快速道路延伸永安、 ...

#48. 台61線跨曾文溪大橋預計明年發包郭清華結合地方爭取連接到高雄

郭清華表示，目前臺南市政府提出開闢台61線「最後一塊缺口」─鹿耳門大道往北延伸線，連接至台86線交通路網，猶如拚裝車，光開闢1.8公里的路段所需經費 ...

#49. 台北港雙層大道－台61甲 - 新南極轉運站

台61 線西濱快，以「台61甲」支線之名延伸台北港從台61的12K八里交流道開始， ... 台61甲與台64快速公路的起點「台北港端」，就在這臨港大道上兩條路的 ...

#50. 台61線曾文溪大橋新建計畫，1/29獲行政院國發會通過

台南市政府向中央爭取台61線西濱快速公路-曾文溪大橋新建工程計畫，一月中旬獲中央審查通過，將可串連全國路網及構築海岸風光，未來台61線向南延伸可 ...

#51. 台61線西濱快速公路後續建設計畫目前執行情形 - 行政院

西濱快速公路建設計畫. (第一期優先路段). 期程：81年~96年. 通車路段：. ◇ 八里─觀音. ◇ 香山─白沙屯. ◇ 通霄─福興. ◇ 湖仔內─布袋一. ◇ 布袋二─七股.

#52. 臺61線可望延伸至楠梓便利海線居民 - 天天要聞

針對目前通車終點在臺南市七股區的臺61線西部濱海快速公路，民進黨立委邱志偉日前 ... 是不便，臺61線如果延伸至楠梓，與未來新臺17線結合，地方民衆往返臺南或高雄市 ...

#53. 台61 線西濱快速公路

tw 台61線(西濱快速道路)為台灣西部沿海地區的快速公路，也是全台快速公路 ... 交通部公路總局現正進行台61線西濱快速公路延伸高雄可行性研究，預計 ...

#54. 台61 線路線圖

千呼萬喚始出來！西濱台61線快速道路，芳苑至大城路段即將在27日通車，這段是台61線的「最後一哩路」，它的通車代表這條號稱「窮人高速公路高雄輕軌(2015 ...

#55. 快訊／高雄＋63！61足跡曝光200人漢來聚會3確診 - 三立新聞

而在確診足跡部分，交通工具（高鐵、飛機、台鐵）、市場、餐廳都入列，其中值得注意的是4月16日在漢來大飯店金龍廳的聚會，根據衛生局疫調顯示，該聚會 ...

#56. 高雄首度破百達113例！ 養護機構、學校、補習班列疫調高風險 ...

高雄 今(22)日確診個案首度破百，創下113例的單日新高，高雄市長陳其邁表示， ... 轉陽22例、外縣市旅遊史25例、特定娛樂場所5例、密切接觸者高達61例。

#57. 【高雄+113】今首度破百例阿妹演唱會再添6人染疫

高雄 市今日（22日）新增確診個案113例，首次突破百例，其中25例為外縣市個案 ... 陰轉陽22例、外縣市旅遊史25例、特定娛樂場所5例、密切接觸者61例。

#58. 西濱全線通車了嗎

有「窮人高速公路」之稱的台61線西濱快速公路，彰化芳苑路段至大城路段將在27日 ... 西濱整體計畫01:04 北部路段建設04:37 快速公路延伸台61線06:08 南部路段07:47 西 ...

#59. 【確診足跡地圖】4/19 全台最新足跡公布（台北、基隆、桃園

個案分佈為新北市（583例），臺北市（287例），桃園市（197例），基隆市（148例），花蓮縣（74例），高雄市（64例），宜蘭縣（61例），臺中市（50 ...

#60. 高雄27＋4、內惟、瑞興市場列足跡又見宗教活動染疫 - Tvbs新聞

高雄 市今（18）日新增27例本土確診個案，高雄市長陳其邁指出，中央公布31例，其中4例的居住地和主要活動地點和中央協調後歸屬其他縣市，其中居隔陰轉 ...

#61. 快新聞／高雄+113大量足跡曝！去釣蝦館KTV 吃汕頭火鍋

高雄 市今（22）日新增113例確診，市長陳其邁說明，陰轉陽22例、外縣市旅遊史25例、特定娛樂場所5例、密切接觸者61例。高市府也公布6大張確診足跡， ...

#62. 高雄景點》佛光山佛陀紀念館，Top10必拍場景：八道尖塔

台鐵：搭乘台鐵、汽車或飛機者，可在高雄火車站附近轉高雄客運往旗山、美濃、甲仙、六龜等(有經佛光山路線)皆可搭乘；或搭乘台鐵至九曲堂站，再轉搭 ...

#63. 國道驚傳火燒車！老車開一半變火球35歲男嚇逃命

江男表示，他自頭份市開車要到台中上班，開快到頭屋交流道前，突然發現引擎幾乎失去動力，趕緊滑行到出口匝道，結果中途就看到左後方冒煙、起火燃燒，下車 ...

#64. COVID-19／本土＋1626再創新高！新增2重症個案死亡 - Heho ...

... 確診雙位數縣市：花蓮縣(74例)，高雄市(64例)，宜蘭縣(61例)，臺中 ... 數屢創新高，先前新北市已經申請輕症者在家照顧，由於全台已經有10 個縣市 ...

#65. 20201010台61線西部濱海快速公路(西濱～新埔，附路線圖

台61 線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，全長285.52 公里，

#66. 漫遊-來公路輕旅特展: 環轉- 台61幸福公路

台61 線西濱快速公路的規劃重視西部沿海鄉鎮的民俗文化和自然景觀，將地方獨特元素融入公共工程設計，營造具有地方意象的公路景觀。

#67. 台61 通車

台61 線（沙崙－青草崙），又稱西部濱海快速公路，常被簡稱為西濱快速公路或西濱 ... 向中央爭取開闢台61線「最後一塊缺口」─鹿耳門大道往北延伸線，連接至台86線， ...

#68. 旅@天下 Global Tourism Vision NO.66: 承億文旅2018年Q3興櫃 延攬人才共築與在地共好的夢想

台北米其林指南預計明年Q1發行 2017海峽兩岸(黃山)攝影藝術作品聯展/台旅會上海 ... 協助獨立飯店線上營銷特別企劃SPECIALREPORT 推廣從門戶城市延伸台灣免簽證赴美5 ...