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花蓮地方法院審理台鐵 408 次太魯閣列車事故案，28 日傳喚中棪工程顧問公司郭姓專案經理，提訊包商李義祥、越籍移工華文好。
參與庭訊的告訴代理人王薇君認為，工程單位宣稱臨軌工程有樹木、植物作為天然屏障，並且有依據台鐵安全規範施工，完全是卸責之說。
https://news.pts.org.tw/article/546831
一直塗塗改改，交通部又變成交通布了？👀
#太魯閣 #王婉諭 #塗改
太魯閣事件報告「塗塗改改」 王婉諭諷「交通布」故意不讓人知道全貌
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根據三立新聞網的報導：【不過該商家提出的合格證明其實指的是「未檢出」而非「零檢出」，對此，藝人陳嘉行（焦糖）也痛批「這個在牛肉麵店老闆出示證件檢驗報告『未檢出——是萊劑殘留符合標準規範』（很重要的觀念）就已打臉那些蹭熱度的人的藍白政客。」他說，「未檢出」代表這些吃「有萊克多巴胺飼料」的美牛，肉品在進口到台灣時，儀器檢測「未檢出」萊劑殘留，或萊劑殘留在標準值內，絕對不是「0檢出」。】我實在很不想浪費我的智商跟這些低學歷不讀書的側翼（不是每個側翼都低學歷，有的是高學歷沒良知，但這個是低學歷沒有錯），文組不懂科學也就算了，還拿來鬥爭，是要多可笑？這世界上沒有零檢出這種東西，這是民進黨主張的反智標準！世界上所有的測量儀器都有極限值，你以為可以跟你中山大學研究所一樣忽然掰出一個粉絲團十萬讚不管智商多低都可以入學的標準嗎？儀器極限值裡面沒有出現結果，就表示以儀器的極限值沒有測出來，還有殘留在標準值裡面怎麼會叫未檢出？就是會出現數字，但那個數字符合你自己立法的標準啊！這麼不科學的屁話民進黨也要來掩護，還一堆叫側翼出來認知作戰統一口徑，簡直把人民當白痴，側翼是白癡但不是我們白癡啊！還標準值咧，呿。
另外，最近一堆新聞用標題作戰法，說甚麼高端大家搶打，不打就打不到了，說甚麼系統被弄到當機，說甚麼大家都愛，但如果真的大家都這麼愛，怎麼可能六十萬劑打來打去打不完，預約個半死一直往下開放，沒有就是沒有，是不是我數學又出錯啦？結果不是我數學不好，是刻意弄出來的啦！
看看中時對於新北的報導：【高端疫苗將於23日起開打，因預約人數不如預期，中央疫情流行指揮中心向下開放20歲到35歲預約，新北市副市長劉和然今在疫情說明會表示，新北市20到35歲民眾有83萬5千人，截至今天中午截止，有3萬6777人登記，登記率僅4.4％，代表有接近95％的20到35歲，並未選擇這次疫苗施打。而第六輪高端疫苗施打，新北市配發到15萬6048劑疫苗，截至今天中午共有10萬9271位預約施打，預約比例70.2％。】光登記就大概每二十五個人有一個登記，其他二十四個人都不想打，這樣叫做搶破頭？
好啦，接著又是三立新聞網的超科學報導：【苗栗縣議會在17日臨時會，國民黨團提臨時動議，內容是苗栗縣政府施打的疫苗必須經過國際認證才能給縣民施打，成為率先對國產疫苗不信任「開第一槍」的縣市。但中央1922疫苗預約平台第6輪高端疫苗預約登記，苗栗預約率竟衝破9成，苗栗縣議員曾玟學就說，苗栗縣民著實以數據打臉對國產苗的「不信任案」。】不聽不知道，一聽嚇一跳，九成ㄟ！苗栗縣民預約率衝破九成ㄟ，這都快比發雞排去領的比例要高啦！
就拿也有新聞公布數據的台中來比較好了
台中 苗栗
人口 282萬 54萬
意願登記 15.3萬(5.4%) 1.5萬(2.7%)
預約登記 6萬(2.1%) 0.688萬(1.27%)
他媽的，結果是有登記的只佔全苗栗人口數的2.7%，真正到最後預約登記的只有意願登記的47%!哪來甚麼九成啦!而且那則新聞連意願登記人數有多少都寫錯!洗地洗不乾淨很糟糕ㄟ!
根據聯合報的報導：【國產高端疫苗將在明天開打，由於其保護效力一直未正式公布，不少人對於其保護效力有疑慮，台大小兒感染科醫師李秉穎表示，高端疫苗與美國研發的Novavax疫苗都是屬於次蛋白疫苗，後者的保護效果可以達到90%，推估高端的保護效果應該也在85到90%之間，比起mRNA的95趴要差一點，但比腺病毒疫苗好。】馬的說喝符水都客氣了，今天國際笑秉的說法竟然沒有科學根據到路邊阿婆都想笑了，因為這判斷力完全沒有任何的科學實驗證據，就是李笑秉覺得都是屬於次蛋白疫苗，而高端差一點所以就推論出保護效果來了!保護力這連疾管署公布的高端的仿單都不敢寫ㄟ，結果他可以說都是次蛋白就是保護效果接近!那我跟金城武都是人類，所以我們魅力也接近嗎?
又是三立新聞網的報導:【今年4月2日，台鐵太魯閣號408次列車，因撞擊掉落邊坡的工程車，導致出軌發生嚴重事故，釀49人死亡、200多人輕重傷，事後外界紛紛要求釐清事故責任，工程車負責人李義祥被依法起訴。近期，運安會的調查報告出爐，主任楊宏智指出，太魯閣號事故除了人為疏失外，因該列車誤點6分鐘，認為如果當時準時發車，恐不會發生事故，甚至認為當時李義祥有嘗試要通報，可惜時間不足，表示「他已經盡力了」。】那天李義祥不該開工，不該加班，邊坡不該這麼沒有防護措施，貨車掉下去之後也沒下去示警，結果調查出來反而是誤點的問題，李義祥盡力了?獨立機構運安會是不是把自己當成政府維安會了?說好的中立調查呢?
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今年4月2號所發生的408次太魯閣號列車出軌事故，釀成49死。交通部昨天公布行政調查報告，內容指出台鐵有五項沒有落實管理的缺失，負責層級最高到副局長，部分罹難者家屬隨後也在昨天深夜發表聯合聲明，表示這份報告不痛不癢，無疑是在家屬的心上狠狠扎上一刀。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/535807
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KPKB monthly rap part3!
每個月會被我唱到的通常都不是什麼好事...
數位音樂下載 Online Music Download【KPKB - 2021 Part 3】：https://lnk.to/KPKBpart3
【KPKB - 2021 Part 1】Youtube高清版: https://youtu.be/mMcWcH5gmjc
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【KPKB - 2021 Part 3】Youtube高清版: https://youtu.be/egPAcBDaAy4
【KPKB - 2021 Part 4】Youtube高清版: https://youtu.be/BAQg9EpgbIw
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KPKB 2021 Part 3 啊來!
Hello Everybody準備KPKB
又有人出代誌 又在放臭屁 PKHKC
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啊 爽啊 來啊 來啊Kick
啊 林北來送你上Trending
明星愛多人運動 (啊!) 好爽都到處進洞 (咻!)
福島的核廢水噢 很好喝 快點來舔一口 (喇)
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多少冤魂卡在隧道 因為有人闖禍還他媽想逃 (Fuck You)
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Mata來廖這次吃力廖
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玉蘭花~ 啊玉蘭花~
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2022.12.28 台鐵 宜蘭線北迴線台東線 408次 EMU3000 新自強號台北- 台東路程景P.S.全程為行駛白噪音臺北07:25 07:30 松山07:36 07:37 花蓮09:40 09:43 ... ... <看更多>
太魯閣的眼淚台鐵0402太魯閣號408車次. 2638 likes · 4 talking about this. 本粉專為110/4/2太魯閣408車次事故家屬所成立，目的為要求臺鐵提供我們有條安全且平安的 ... ... <看更多>
台鐵408次 在 [記錄] 2022.01.11 408次樹林→花蓮- 看板RailTimes 的必吃
乘車日期：2022.01.11
乘坐車次：408次新自強號
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車型：EMU3000
乘坐車廂：EM3014
列車編組：(樹調)45ED3011-45EM3011-45EP3011-45EM3012-45ET3011-45EM3013-50EP3012-45EM3014-45EM3015-45EP3013-45EM3016-45ED3012(台東)
列車噸數：545噸
本務機：ED3012
牽引種別：EMU
乘坐座位：8車5號(山側靠窗)
紀錄單位：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過月台中央位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
樹 林 07:02:11到(晚6.3分)(2B) 272次07:01:48先到(2A)(晚0.8分)
07:04:00開(晚3.0分)
浮 洲 07:07:58 (晚2.5分) 交會410A
板 橋 07:10:42到(晚2.8分)(1B) 站內交會105次(2A，晚2.5分)
07:12:24開(晚1.5分) 出站交會2143次，ATP*19秒
萬 華 07:16:09 (晚0.8分) 交會507次
(西門) 07:17:20
台 北 07:19:43到(早0.3分)(4B) 交會4107次(3A)
07:25:30開(晚0.5分) 交會1127次07:23:44到(晚1.8分)(3B)
(復興) 07:28:30 交會1007次(晚1.5分)，ATP*22秒
(光復) 07:29:30
松 山 07:31:52到(晚0.8分)(2A)
07:33:37開(晚1.5分)
南 港 07:35:54 (晚1.5分) 交會111次(2B)，行駛中正線
汐 科 07:39:01 (晚1.0分)
汐 止 07:40:02 (晚1.0分)
五 堵 07:41:09 (晚1.3分) 交會4111次(晚1.8分)
百 福 07:43:15 (晚0.8分) 交會1135次(晚2.8分)
七 堵 07:45:41 (晚0.8分) 交會113次(3B)，出站後受109次干擾幾乎停車
07:47:48交會109次(東正線)
八 堵 07:49:10 (晚2.3分)
暖 暖 07:50:47 (晚2.3分) 交會203次(晚1.0分)
四腳亭 07:52:44 (晚2.3分) 交會4113次(晚1.5分)
出站後直線段疑似超速ATP介入
瑞 芳 07:56:51 (晚2.3分) 交會4119次(ˍ)
07:57:55交會261次
猴 硐 08:00:51 (晚2.3分)
三貂嶺 08:03:19 (晚2.3分)
牡 丹 08:06:18 (晚2.3分)
08:07:55交會401次(晚2.8分)
雙 溪 08:09:10 (晚2.3分)
貢 寮 08:12:44 (晚2.3分)
福 隆 08:15:12 (晚2.3分)
K32+534~834限速80
草嶺隧道08:16:39進
08:18:05出
石 城 08:18:44 (晚2.3分) 交會605次
大 里 08:20:30 (晚2.0分)
大 溪 08:23:30 (晚2.0分)
K48+250~750限速80
龜 山 08:26:30 (晚2.0分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳 08:28:56 (晚2.0分) 交會4131次
頭 城 08:30:55 (晚2.0分)
頂 埔 08:32:19 (晚1.8分)
礁 溪 08:34:45 (晚1.8分) 交會207次(晚1.0分)
K65+320~780限速45
四 城 08:38:26 (晚3.0分) 4138次待避
宜 蘭 08:40:34 (晚2.5分)
二 結 08:43:41 (晚2.8分)
中 里 08:44:24 (晚2.5分)
羅 東 08:45:34 (晚2.5分)
冬 山 08:48:16 (晚2.3分)
新 馬 08:50:52 (晚1.8分)
蘇澳新 08:51:43 (晚1.8分) 交會4137次
永 樂 08:55:14 (晚1.8分)
東 澳 08:58:25 (晚1.5分) 32次待避
南 澳 09:02:24 (晚1.5分)
武 塔 09:04:33 (晚1.5分)
觀音隧道09:05:29進
09:10:29出
漢 本 09:11:00 (晚1.5分)
和 平 09:13:00 (晚1.5分)
和 仁 09:16:46 (晚1.3分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德 09:23:38 (晚2.8分)
新 城 09:26:13 (晚2.3分) 交會407次剛出站
景 美 09:28:48 (晚2.3分)
北 埔 09:31:53 (晚1.8分) 提早一個閉塞吃黃燈
花 蓮 09:36:43到(晚2.8分)(2B) 交會4161次剛出站，516次停3A，308次停2A，204次停1
09:38:49開(晚1.8分) ATP*32秒
乘後心得：
改點後第一次的408次搭乘，也是首次的EMU3000搭乘，但沒想到起站就有問題，不知道是
整備時出了什麼原因，開車時間都已經到了列車才進來，連隔壁272次都已經停好車了，
加上還是有非常多旅客持電子票證湧上車，故始發站就晚了3分開(會被上面檢討嗎?)
樹林─台北間好在是利用表定長時間停靠及鬆散排點，至少能在北車準點到開，之後有很
多人只搭到松山故松山站停車時間較長導致晚分出發
之後路上即便只有七堵過後被109次拐股影響以及北埔後提早吃黃燈，但可惜司機蠻多路
段開得比較普通，只有汐止─七堵以及宜蘭─新馬比較快
以整體行車來看，即使有一些超傷的慢行但仍然沒有明顯擴大誤點，認真開的話準點難度應該不高，未來應該不會再做放鬆的調整
另外值得一提的是，即使有幾團觀光客，今日整體載客率大約才6成左右而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.127.47.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1641884310.A.9CB.html
※ 編輯: Johnnyyang (120.127.47.207 臺灣), 01/11/2022 14:59:49
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