請大家看看連結貼文談到的，兩段式左轉造成的問題。
我另外想說關於機車上高速這件事。
我有兩次在沖繩租機車騎上高速公路的經驗，因為日本是125c.c.以上的機車就可以上高速公路，而日本認可台灣駕照的效力，台灣的普通重型機車駕照可以騎250c.c.以下的機車，所以就可以憑台灣的普通重型機車駕照在日本租到249c.c.的機車騎上高速公路。
P.S. 順帶一提，大家用台灣駕照去日本租車前，要到監理所申請的「日文譯本」其實只是為了要讓日本的警察與公務員看懂我們的駕照上面寫了甚麼而已，真正有效力的還是駕照本身。所以如果你沒有帶日文譯本，到日本開車騎車遇到會中文的警察攔檢查證件，直接拿台灣駕照給他看也是一切沒問題的喔！
為大家大致整理一下目前維基上記載全世界對於機車上高速的管制現狀：
https://en.wikipedia.org/wiki/Regulation_of_motorcycle_access_on_freeways?fbclid=IwAR3KKCQS9JeoIA9HT65fBelVwvM7fZ-EEAcVyTwZaVUAEVDq4_zYqd33SI4
所有機車都可以上高速公路：玻利維亞
排氣量50c.c.以上的機車可以上高速公路：
歐洲：瑞士、奧地利、比利時、保加利亞、捷克、丹麥、芬蘭、法國、匈牙利、愛爾蘭、盧森堡、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、英國
美洲：巴西、加拿大、智利、墨西哥、祕魯、美國
大洋洲：澳洲、紐西蘭
非洲：南非
亞洲：馬來西亞、新加坡、土耳其
時速可超過60公里的機車可以上高速公路：德國
排氣量125c.c.以上的機車可以上高速公路：日本、香港
排氣量150c.c.以上的機車可以上高速公路：義大利
排氣量350c.c.以上的機車可以上高速公路：印度
排氣量400c.c.以上的機車可以上高速公路：菲律賓
完全禁止機車上高速公路：中國、中華民國（台灣）、印尼、巴基斯坦、南韓、泰國、委內瑞拉、越南
我想不出台灣到底有甚麼特別的民情文化歷史風俗，導致一個擁有這麼大量機車使用者的國家，可以長期對機車路權如此不友善。
#還是要說我真是想不到同性婚姻都合法了忠孝西路還是不能騎機車
台灣 機車駕照 日本 在 Re: [討論] 日本重機考照標準超高超難？ - 看板SuperBike 的必吃
個人在8月的時候在東京的駕訓班考過普通機車的駕照可以分享一下心得。
首先日本機車規定跟台灣有點不一樣，普通機車是126-400C.C. 大型重機則是400以上。
自己要先用台灣駕照換成日本駕照，台灣普通重型機車在日本只能換成普通機車（限定）
駕照，也就是只能騎到125為止的車。所以我是報名了解除限定的考試，費用大概是日幣1
2萬。普通機車騎的是CB400SF 大型的是NC750
大大說到的合格率只有13%應該是直接去監理所考試的合格率。我自己考照那天的合格率
是100%，有人指導還是有差，比較知道一些關卡要怎麼過。但是日本考照確實是非常的龜
毛，很多小細節沒做好就是默默地扣分扣到不合格就叫你回家。以下是我上課時被要求改
正的事項
1.上車前需要左右轉頭確認有無車子來過，先扶正龍頭把側柱踢掉才可以跨坐上車不可以
跨坐上車再踢側柱。然後發動引擎前一定要調整後照鏡（不然直接出局）按住煞車後才能
發動機車。
2.按拉桿必須要四根手指頭，兩根手指頭算危險駕駛。
3.停紅綠燈的時候，必須要左腳踏地，右腳踩後煞車。還有行進中左腳必須平放在腳踏板
上不能用勾的姿勢。
4.起步前和轉彎一定要回頭確認有無來車。不管要停車還是起步都要打方向燈。
基本上考試的時候教官會全程直接跟在你後面看你的一舉一動有沒有正確，另外考場跟汽
車是共用的，所以在考試的過程中也會直接考驗你的交通禮儀，例如如果在考照過程中沒
有禮讓主幹道的汽車，大概也是下次再來。
還好現在有YT可以自己上網做功課學習一些眉眉角角。
日本的駕訓班不像台灣隨時都有車練，可能因人口數而有差別，我自己在東京光是報名駕
訓班到上課就等了一個月的時間，每次上課時間只有一個小時，一次教官帶2-3個學生，
其實真的很緊繃，通常上課的間隔是一個禮拜！
總之從報名到考到照花了3個月的時間。
而且我是不需要上術科的。
或許就是因為這麼麻煩又貴，所以日本人開車跟騎車都很小心吧。
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的普重不能上高速公路才改成只能到125，聽說有的鄉下地方有機會用台灣普重駕照換到
日本的普重，我在東京嘗試失敗了QQ
駕訓班最多讓你上一年的樣子，也就是如果這一年怎麼考都不過，那12萬就飛了
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