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12 可約
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服務地點：Kommhair 小巨蛋1店

台北市南京東路四段158巷8號1樓
近普林斯頓高職（原育達高職）

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#營建股
#張捷主流產業選股術 #數位訂閱
開放文章給大家參考👇👇
https://smart.businessweekly.com.tw/e-subscription/article?c=GROUP00007584&p=PROD000010948&at=6&a=4000753

以下節錄自該文章～

產業趨勢》
從去年新冠肺炎疫情開始，美國聯準會（Fed）為了救市，啟動無限QE（量化寬鬆貨幣政策），過去1年半以來，大量資金已湧入股市及房市。就台灣而言，台股由去年股災最低點8,523點到今年最高點突破1萬8,000點；房市的熱度也引來政府關注，政府打炒房措施陸續推出，央行實施限貸令後，房地合一稅2.0亦於今年7月1日上路。

#宏璟（2527）基本面分析》
1986年由日月光集團張姚宏影女士所創立，為日月光投控（3711）的轉投資公司。

日月光集團董事長長期持有宏璟股票約4萬多張，對於其重視程度，應無疑慮。宏璟也持有日月光投控同樣約4萬多張股票，光是這些持股就貢獻宏璟約每年0.5元～0.6元暪股盈餘（EPS）。除了興建國民住宅、廠辦大樓及商業大樓出租外，有很大一部分業務也是來自於日月光投控的廠房需求，例如近年來K13、K24、K25廠房等。

成長動能》
就今年而言，宏璟的帝璟苑、新莊副都心（榮華）、土城日月光、K25等4項建案，都會分別入帳。

廠辦部分，宏璟於6月初公告，將旗下高雄K25廠辦以23億6,200萬元處分予日月光投控，每坪成交價為12萬3,900元，全案總建物面積為1萬9,056.13坪，處分收益為6億700萬元，預計下半年認列收益，以股本27億元估算，貢獻EPS約2.24元。

財務解讀》
宏璟8月6日公告最新財報，今年上半年獲利4億1,400萬元，EPS為1.58元，上半年就賺營去年一整年的1.49元。以每股淨值35.59元，股價28.1元計算，本淨比約0.78倍。宏璟今年將配發1.4元股息，配息率94%。

投資建議》
「現在的你，由過去的你所成就。」營建類股有一個產業特性，就是房子是2年～3年前蓋好，然後開始銷售，若銷售數字亮眼、完銷，未來的獲利掌握度基本上就非常高，深入研究、耐心等待，就可以有良好報酬。例如華固（2548）2019年EPS創新高，當年股價就創新高；去年冠德（2520）因青璞匯等建案入帳，挹注獲利，EPS達6.8元，股價也同樣挑戰歷史新高。

宏璟有富爸爸加持，儘管是小而美的建商，但也是30幾年的老牌公司，絕非一般「一案建商」，長期經營建案，更有廠辦挹注，整體來看，公司前景佳！

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我的椪糖😂 #魷魚遊戲
直接滅了我比較快🥲

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9/27.28（一）（二）花蓮義剪（取消）

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210902壹電視 豪宅帝王大PK！信義聯勤房價超越仁愛帝寶
壹電視原址→https://www.nexttv.com.tw/NextTVApp/Home/News/UpToDate/2021-09-02/562329.html

坐落台北高級地段，從高樓落地窗望出去視野一覽無遺，《仁愛帝寶》房價長年盤據台北住宅之冠，從藝人小S夫婦、國民黨榮譽主席連戰、到鴻海集團創辦人郭台銘，不少政商名流都是住戶之一。如今帝寶房價卻被天后江蕙居住的《元利信義聯勤》超車成為第二。

記者/陳明華、曹婷涵 採訪報導……↓

東龍不動產資深經理陳泰源：雖然帝寶看出去是蠻漂亮的仁愛路綠蔭景觀，但是跟元利信義聯勤比起來它是遠眺整座大安森林公園。

元利信義聯勤不僅視野輾壓仁愛帝寶，加上新屋落成勝過15年屋齡，而帝寶在建國南路高架旁形成風水學上的攔腰煞也連帶影響房價。

東龍不動產資深經理陳泰源：對於身價億來億去的買家在找資金的停泊處，要把財產放到不動產的時候，一定是首選屋齡新的，相對的會覺得比較保值。而且在物業管理非常嚴謹的情況之下，會讓人家覺得軟硬體兼具。

根據最新實價揭露，元利信義聯勤每坪成交價再創新高，超越了帝寶成為了新一代豪宅王。

台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐：每一戶動輒就要3、4億，也限縮了住戶的財力條件跟背景，目前看到非常多的住戶都是一次掃兩戶而且都還是現金不用貸款，這也凸顯了目前豪宅市場資金豐沛的狀況。

元利信義聯勤擠下仁愛帝寶成了置產首選，台北豪宅排行榜又進入了重新洗牌階段。

陳泰源YT→https://youtu.be/Kh_tQnhlzqM
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/09/210902-pk.html

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＃貨物稅 ＃關稅
各節重點：
00:00 開頭
01:17【泰安產物保險】廣告段落
02:27 台灣汽機車真的比較貴？
03:32 台灣汽機車價為何那麼貴？
04:37 國產汽機車的成本太高？
05:34 罪魁禍首是廠商和政府？
06:21 為什麼要課稅？：貨物稅
07:27 為什麼要課稅？：關稅
08:33 自由競爭v.s 保護政策？
09:58 我們的觀點
11:30 問題
11:46 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：關節
｜腳本：關節
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→汽機車關稅、貨物稅多可怕？算給你看：https://bit.ly/3gM8usM
→台灣機車史：https://bit.ly/2V27FnY
→進口關稅降不降 國產車應另闢市場：https://bit.ly/3ywD4gc
→台灣區車輛工業同業工會-產業概況數據：https://www.ttvma.org.tw/industry
→進口、國產車都好貴？台灣車稅結構解密 原來繳這麼多給政府：https://bit.ly/3jA1gKq
→進口車萬萬「稅」：https://bit.ly/3DwfOCN
→不只是關稅！解構汽車售價居高不下的原因：https://bit.ly/38rNbbo
→ARTC知識庫-消費力道回穩及政策加持 國內機車市場需求熱絡：https://bit.ly/3gSCP95
→還利於民 機車17%貨物稅應取消：https://bit.ly/3taY8Yr
→銷量創新高但零件缺料 2021車市趨保守：https://bit.ly/3gRQAot
→財政部-進口小客車價調高，關鍵因素已不在稅：https://bit.ly/3n4vaZt
→世界銀行-International Comparison Program (ICP)：https://bit.ly/3mKQ8wa
→the Global Economy- Vehicle Prices：https://bit.ly/3jE5bG9
→台灣買車好貴！汽車高關稅大解密　國產進口都在鬼島「受害」：https://bit.ly/3mKQ93c
→石恩銘，陳國樑，〈機⾞貨物稅的退場〉，《月旦財稅實務釋評》第九期：https://bit.ly/3zyS1jb
→公共政策參與平台：降低我國對進口車的關稅：https://bit.ly/2WHEeIO
→搶救汽車業 重提零件降稅：https://bit.ly/3kKdTSe"

【 延伸閱讀 】

→為什麼國產車始終得不到台灣人的自我認同？：https://bit.ly/3kLtbq3


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無薪假減班休息的人數再創新冠病毒疫情以來的高峰，本週公布的人數達到4萬4千多人，企業也連續4週刷新紀錄，來到3679家。雖然明天疫情警戒會降到二級，不過位在台北市商辦大樓附近的「四平商圈」，因為居家辦公的上班族一度消失，許多店家還沒能等到疫情趨緩，已經撤離招租、人去樓空。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/537016

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