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#節目預告
歡迎您在今晚(3/1)20時收看CH50《新聞面對面》與錫欽一起討論最新時事！
重播時間：3月1日24時、3月2日4時、9時。
#連假最後一天走春去
錫欽向您推薦在松菸舉辦的《城市印象大麥克》裝置藝術展。
自1967年起，大麥克已推出53年，而從1984年麥當勞來台後，大麥克也陪伴台灣人走過37年歲月！
這場展覽是台灣麥當勞公司透過大麥克，希望勾起台灣人的共鳴，使用跨時代、獨一無二的方式，與顧客一同細數多年回憶，形塑屬於台灣的《城市印象大麥克》，燃起對大麥克的不同想像。
https://www.travel.taipei/zh-tw/activity/details/26913
香港麥當勞餐廳經理在店內被警察拘捕，一方面宣告香港已無任何安全的開放性室內空間，另一方面香港與中國的麥當勞目前是中資持股過半的獨立公司，美國創投佔20多趴，嚴格說來跟台灣麥當勞公司沒有關係，但未看先猜挺港鄉民會去台灣麥當勞粉專洗版，最後得到台灣麥當勞發出“不涉入政治“且澄清股權與營運的不同，即使如此仍然不能完全脫離品牌的社會責任，所以明天還是抵制個一天好了，後天開始不抵制。
2001年10月25日，臺北市萬華區廣州街（西園路口）往西望，這裡入夜之後就是熱鬧的廣州街夜市，和華西街夜市、梧州街夜市合稱艋舺夜市。（Dennis Flood 攝）
照片中的「龍都冰果室」和「兩喜號魷魚焿」原本位於艋舺龍山寺對面的龍山商場（1993年12月28日拆除），是當地著名的美食老店。
畫面左側可以看到當時的臺北市議員李仁人競選連任第9屆臺北市議員（2002年12月8日投票）的巨幅看板，路上的警車是 Ford Mondeo，正在左轉的計程車是 FIAT Regata，右邊西園路口的麥當勞西園店還在，它是臺灣第一家（應該也是唯一）有張貼「禁吃檳榔」警語的麥當勞門市。
艋舺龍山寺旁邊這家麥當勞曾在1999年6月1日暫停營業，以徹底解決遊民盤據問題，成為臺灣首家因為遊民問題而暫停營業的商家；在進行內部整修以及和警方聯線之後，很快地重新開幕。不過，最後還是不敵遊民而在2003年結束營業。
下面是刊登在1999年6月2日《聯合晚報》第4版，兩篇關於麥當勞西園店暫停營業的報導：
遊民盤據萬華麥當勞西園店暫停營業
客人被嚇走！流浪漢呼朋引伴店內喝酒 還和店員起爭執 生意怎麼做？決採美國黑人區經營模式 重新裝潢再出發
【記者游智文/台北報導】台北市萬華地區遊民眾多，對附近商家造成不小影響，其中，位在廣州街、西園路口的麥當勞，就因為不堪遊民騷擾影響生意，昨天宣布暫停營業，據了解，麥當勞是準備針對遊民盤據問題，進行內部整修及和警方聯線後，再重新開幕。這是國內首家因為遊民問題而宣布暫停營業的商家。
據了解，台北市萬華區遊民人數在二、三百人左右，密集度居全台之冠，其中主要集中在當地龍山寺附近。以內部整修為由宣布暫停營業的麥當勞西園店，就在龍山寺旁的西園路、廣州街口。這個地區是萬華的菁華地區，由於有市場、夜市、廟宇，人潮不斷，麥當勞也因為這個原因，以月租85萬元，開設西園店。
據了解，麥當勞西園店開設後，就一直為遊民所苦。天寒時，當地遊民走進店內避寒；夏天到了，遊民則進入店內吹冷氣。由於遊民大多十天半個月不洗澡，身上常有異味，有的則衣衫襤褸，他們一走進店內，就嚇走其他正常客人。
據了解，有的遊民到店內也會消費一、二杯飲料，不過，這只是他們坐在店內的藉口，他們通常還會呼喚三五好友，帶著米酒和領來的救濟便當，盤據在店內一隅吃喝起來，還大聲喧嘩，店內工作人員怎麼也趕不走，趕得急了，遊民還會發脾氣和店方發生爭執。
這種情況近幾個月來更形嚴重，往往才一開店，就有十來名遊民盤據在店內，甚至還把桌子併桌。
據店方向警方表示，店內每個月基本開銷要150萬元以上，但在遊民騷擾下，僅能勉強打平。原本麥當勞想放棄這家店，不想再經營，不過，由於店面位置不錯，參考美國黑人區的麥當勞經營方式後，決定再斥資二千萬元，改變內部裝潢及設置警察聯絡服務站，重新開幕。
據了解，麥當勞西園店在內部裝潢方面，主要要用矮牆將原本開放式的空間隔開，避免遊民聚集一起，另外則把店面變成守望相助站，透過和轄區台北市警萬華分局桂林路派出所聯線，一方面協助警方犯罪宣導及急難救助，另方面則由警方安排定點巡邏勤務，以遏止遊民再上門騷擾。
麥當勞﹕老店整修不是為遊民
【記者林浚南/台北報導】台灣麥當勞公司上午針對台北市萬華西園路麥當勞店受遊民影響，停止營業重新整修一事相當低調回應。麥當勞公司說，西園店是超過10年的老店，因此店齡超過一定年限時，著手進行整修是很正常的事，不是為了遊民問題。
麥當勞表示，整修後的西園店，還是會維持乾淨明亮的格局設計，至於萬華地區遊民所帶來營業上的困擾，不僅是麥當勞，應該是萬華地區商家都會面臨的共同問題。
另外，在2003年1月20日《聯合報》第20版的「熱線與信箱」專欄，其中有一篇提到了當時這家麥當勞前方設有公車站，全文如下：
公車靠站太遠 盼設在捷運站旁
●陳小姐來電：我住土城，每天搭捷運到龍山寺站再轉公車，但該站公車站位畫設卻極不合理，像七〇五路，為何非要遠遠地設在麥當勞前不可？以致下捷運出站後，要飛快奔跑不短的距離，很容易造成危險（我的同事日前便因快跑跌倒受傷），希望能恢復到以前的站牌位置。
交通局答復：配合「台北市廣州街及西園路臨時攤棚布設」需要，原在西園路一段一八六號至一九四號前西側之「龍山寺」公車站位之「三八、二六五」、「六二八、二五」、「二三四」及「三?、七〇五」路四支站牌，往北遷至一四二號至一四六號前，但民眾反映距捷運龍山寺站過遠，轉乘不易，經邀集相關單位現場會勘道路交通狀況及設置條件後，往南回遷一個街廓，遷至一六四號至一六六號前（即廣州街北側）；現為配合「廣州街一帶徒步區改造工程」及便於民眾轉乘捷運，將自九十二年二月十日起，站牌再往南遷回至一九四號前（即廣州街南側），已臨近捷運出口，請多加利用。
大排長榮也有開箱影片！長儀輪停靠台北港，台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水，長儀輪九月下水，我們到台北港直擊！全部影片圖片都是自己的手機拍攝，美照不斷。
本集另一個重點，就是大家都很關心中國這次大限電，為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢？
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IKEA、特力屋也要包船了！IKEA竟然還買了自己的貨櫃箱！全球缺櫃荒持續延燒，為了保證聖誕購物季有貨，大型零售商忍痛簽長約，一美元商店Dollar Tree一簽三年，只求先度過眼前！
為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠，長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣，打造高雄港第七貨櫃中心，裡面有最新設備和五個深水碼頭，足以接納長榮最新的兩艘大船長範輪和長儀輪停靠，高雄港可以拼回世界前十大港口，重返榮耀嗎？
✔ 零售商不斷包船，運價沒有極限？
✔ 高雄港能重返世界前十嗎？
有些人認為港口不會因為設備升級，貨物量就會跟著上升，但有時候國際的情勢轉變就在眨眼之間，高雄港將設備升級，才能夠以萬全準備迎接瞬息萬變的局勢，因為機會只留給準備好的人！
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